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铁路支线 Branch line Ramal ferroviário Embranchement ferroviaire 지선철도 Kolej polowa Kampa fervojo Feldbahn Ramal ferroviario 支線 Regionální dráha Veldspoor Nebenbahn خط الفرع Ferrovia Decauville

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Kampa fervojo estas simpla, malgranda fervojo por transportoj en la agrikulturo, arbaro kaj minekspluato. Kolej polowa – kolej wąskotorowa o bardzo uproszczonej konstrukcji i prześwicie 600–760 mm, budowana zwykle przy użyciu przenośnych przęseł torowych, tzw. patentowych (prefabrykowanych odcinków toru wraz ze stalowymi podkładami) niekiedy kładzionych wprost na ziemi. Charakteryzuje się najniższym kosztem i czasem budowy (w korzystnych warunkach jednostka wojsk kolejowych była w stanie ułożyć do 30 km toru dziennie). Wadami są: bardzo niska zdolność przewozowa ze względu na konieczność zachowania nacisku na osie nie przekraczającego 4–5 ton i niska trwałość toru. Le ferrovie Decauville sono ferrovie a scartamento ridotto il cui binario è formato da elementi prefabbricati che possono essere montati e smontati velocemente. Sono usate quasi esclusivamente per il trasporto di merci quali minerali, legno, torba, argilla e sabbie. 铁路支线（branch line）是相对于铁路干线（main line），为较短的，一端与干线相接的铁路线。等级偏低，以单线铁路、普速铁路或非电气化铁路为主。 Dans le transport ferroviaire, un embranchement ferroviaire est une ligne de chemin de fer (ou voie) se détachant d'une autre. Il s'agit parfois d'un embranchement particulier (noté EP ou ITE : installation terminale embranchée, ou IE). Un ramal ferroviario es una línea subsidiaria de una línea troncal o con otro ramal, y sirve para unir puntos importantes distantes de la vía principal, teniendo generalmente pocas estaciones. Los principales tipos de ramal son: Nebenbahnen sind Eisenbahnstrecken untergeordneter („sekundärer“) Bedeutung, die im Gegensatz zur Hauptbahn Vereinfachungen im Bau und Betrieb aufweisen. 지선철도(支線鐵道)는 간선철도에서 갈라져 나온 철도 노선으로, 간선철도가 다니지 않는 곳을 이어주는 역할을 하거나 두 개의 간선철도를 이어주는 역할을 한다. Veldspoor is een specifieke toepassing van smalspoorwegen die vooral gebruikt werd voor transport in de landbouw, bosbouw, industrie en aanvoer van grondstoffen zoals klei, turf, hout, grind en zand. Meestal wordt het transport uitgevoerd met behulp van lorries. Veldspoor was bijna uitsluitend voor particulier transport en is derhalve géén openbaarvervoersysteem. الخط الفرعي (بالإنجليزية: Branch line)‏ هو خط سكة حديد ثانوي يتفرع من مسار أكثر أهمية، وعادة ما يكون خطًا رئيسيًا. خط فرعي قصير جدًا قد يسمى خط توتنهام. Um ramal ferroviário é uma linha subsidiária de uma linha-tronco ou a outro ramal, e serve para ligar pontos importantes distantes da via principal, tendo geralmente poucas estações. Os principais tipos de ramal são: A branch line is a phrase used in railway terminology to denote a secondary railway line which branches off a more important through route, usually a main line. A very short branch line may be called a spur line. Regionální dráha, lokální dráha, místní dráha, drobná dráha, malodráha, vicinální dráha, sekundární dráha, podružná dráha, vedlejší dráha jsou názvy, jimiž v různých obdobích a zemích byly či jsou označovány nižší kategorie, tedy zpravidla vedlejší dráhy a dráhy nezapojené do celostátní sítě. Legislativa jednotlivých zemí a období se liší tím, zda do společné kategorie s méně významnými drahami železniční sítě zahrnuje též tramvajové dráhy, pozemní lanové dráhy, ozubnicové dráhy, důlní a průmyslové dráhy atd. (jako například ve Švýcarsku) a metro, nebo zda je vyčleňuje do jiných kategorií a technicko-právních režimů (jako například v České republice). Eine Feldbahn, auch als Lorenbahn oder in Österreich als Rollbahn bezeichnet, ist eine – in der Regel nichtöffentliche – Schmalspurbahn in einfachster Bauform zum Transport landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher (Waldbahn) und anderer Rohstoffe wie Lehm, Torf (Moorbahn), Gestein und Sand. Für deren Bau und Betrieb finden weitgehend standardmäßige Bauelemente Verwendung, die aus umfangreichen Katalogen der einschlägigen Hersteller ausgewählt werden können, so zum Beispiel vormontierte Gleisroste und Weichen, aber auch Lokomotiven und Wagen. Der Materialtransport erfolgt oft mittels offener Loren. Die max. Geschwindigkeit beträgt in der Regel nicht mehr als 10 km/h. 支線（しせん、英: branch line）とは、鉄道において本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。枝線（えだせん）、別線（べつせん）とも。 支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：埼京線）がある。

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Kolej polowa – kolej wąskotorowa o bardzo uproszczonej konstrukcji i prześwicie 600–760 mm, budowana zwykle przy użyciu przenośnych przęseł torowych, tzw. patentowych (prefabrykowanych odcinków toru wraz ze stalowymi podkładami) niekiedy kładzionych wprost na ziemi. Charakteryzuje się najniższym kosztem i czasem budowy (w korzystnych warunkach jednostka wojsk kolejowych była w stanie ułożyć do 30 km toru dziennie). Wadami są: bardzo niska zdolność przewozowa ze względu na konieczność zachowania nacisku na osie nie przekraczającego 4–5 ton i niska trwałość toru. Stosowana szeroko w II poł. XIX w i I poł. XX w. w logistyce wojskowej, rolnictwie, budownictwie. Współcześnie koleje polowe spotkać można nielicznie, zwykle w kopalniach torfu i cegielniach. Koleje polowe pozostałe po działaniach I wojny światowej często nie były demontowane, lecz odsprzedawane samorządom, dając początek istniejącym długie lata sieciom kolei lokalnych (zazwyczaj konieczna była jednak przebudowa szybko zużywającego się torowiska). Innym rozwiązaniem była wyprzedaż materiałów i taboru, który kupowały m.in. koleje folwarczne. Stąd do czasów obecnych na muzealnych kolejach wąskotorowych stosunkowo często spotyka się dawne parowozy wojskowe, m.in. popularne Brigadelok. Um ramal ferroviário é uma linha subsidiária de uma linha-tronco ou a outro ramal, e serve para ligar pontos importantes distantes da via principal, tendo geralmente poucas estações. Os principais tipos de ramal são: * Ramal de ligação: ramal que liga uma cidade à linha tronco. Exemplos: * Ramal de Ribeirão Bonito e Ramal de Água Vermelha, que ligavam a cidade de São Carlos à linha tronco da Companhia Paulista, no Brasil * Ramal de Piracicaba, que ligava a cidade de Piracicaba à linha tronco da Companhia Paulista, no Brasil * Ramal de Tomar, que liga esta cidade à Linha do Norte, em Portugal * Ramal “bituca”: ramal que tem apenas uma estação. (Os ramais particulares, que ligam tipicamente grandes unidades industriais ou comerciais à linha principal, são deste tipo.) Exemplos: * Ramal Hipódromo, que ligava a à linha tronco da São Paulo Railway, no Brasil * Ramal do Estádio Nacional, que o ligava à Linha de Cascais, em Portugal * Ramal “atalho”: ramal que reduz o percurso entre um trecho da ferrovia. Exemplos: * Ramal Suzano-Ribeirão Pires, que liga Suzano a Rio Grande da Serra, construida pela MRS Logística, no Brasil * Variante de Alcácer do Sal, que evita esta cidade na Linha do Sul, em Portugal (a esta tipologia não se aplica a designação "ramal" na terminologia ferroviária portuguesa, mas sim "variante" ou "concordância", segundo a presença de duas ou três bifurcações) * Ramal ponte: ramal que liga duas ferrovias. Exemplos: * Ramal Bauru, que ligava as cidades de Bauru (Companhia Paulista/Noroeste do Brasil) à cidade de Botucatu (Sorocabana), no Brasil * Concordância de Poceirão, que liga as linhas do Sul e do Alentejo, em Portugal (a esta tipologia não se aplica a designação "ramal" na terminologia ferroviária portuguesa, mas sim "concordância", com excecão do Metropolitano de Lisboa, onde se chama ramal técnico) * Ramal extensão: ramal que começa onde outra linha termina, dando continuidade à via principal. Exemplos: * Ramal de Descalvado, que liga Descalvado (estação final do Ramal de Descalvado) a , no Brasil * Ramal Internacional de Valença, que liga esta cidade à Galiza, em prolongamento da Linha do Minho, em Portugal (topologicamente assim desde a demoção e posterior encerramento do Ramal de Monção, originalmente o troço final da Linha do Minho). Regionální dráha, lokální dráha, místní dráha, drobná dráha, malodráha, vicinální dráha, sekundární dráha, podružná dráha, vedlejší dráha jsou názvy, jimiž v různých obdobích a zemích byly či jsou označovány nižší kategorie, tedy zpravidla vedlejší dráhy a dráhy nezapojené do celostátní sítě. Legislativa jednotlivých zemí a období se liší tím, zda do společné kategorie s méně významnými drahami železniční sítě zahrnuje též tramvajové dráhy, pozemní lanové dráhy, ozubnicové dráhy, důlní a průmyslové dráhy atd. (jako například ve Švýcarsku) a metro, nebo zda je vyčleňuje do jiných kategorií a technicko-právních režimů (jako například v České republice). Nižší kategorie drah zpravidla podléhají méně přísným technickým požadavkům (podélný sklon trati, minimální poloměr oblouků, kvalita kolejového lože, rozchod a geometrie kolejí atd. Zpravidla na nich bývá umožněn větší podíl soukromého sektoru nebo obcí či regionů při zřizování, vlastnění a provozování, tyto dráhy v některých zemích podléhají nižším správním orgánům než celostátním. 支線（しせん、英: branch line）とは、鉄道において本線から枝分かれ（分岐）した鉄道路線のことである。枝線（えだせん）、別線（べつせん）とも。 支線には、起点・終点のどちらか片端だけ他の鉄道路線に接続するものと、両端で本線に接続して本線のバイパス機能を果たすものがある。支線の列車運行は、本線と直通する場合（例：鶴見線の海芝浦支線・大川支線）や分離している場合（例：埼京線）がある。 지선철도(支線鐵道)는 간선철도에서 갈라져 나온 철도 노선으로, 간선철도가 다니지 않는 곳을 이어주는 역할을 하거나 두 개의 간선철도를 이어주는 역할을 한다. الخط الفرعي (بالإنجليزية: Branch line)‏ هو خط سكة حديد ثانوي يتفرع من مسار أكثر أهمية، وعادة ما يكون خطًا رئيسيًا. خط فرعي قصير جدًا قد يسمى خط توتنهام. Dans le transport ferroviaire, un embranchement ferroviaire est une ligne de chemin de fer (ou voie) se détachant d'une autre. Il s'agit parfois d'un embranchement particulier (noté EP ou ITE : installation terminale embranchée, ou IE). 铁路支线（branch line）是相对于铁路干线（main line），为较短的，一端与干线相接的铁路线。等级偏低，以单线铁路、普速铁路或非电气化铁路为主。 Nebenbahnen sind Eisenbahnstrecken untergeordneter („sekundärer“) Bedeutung, die im Gegensatz zur Hauptbahn Vereinfachungen im Bau und Betrieb aufweisen. Le ferrovie Decauville sono ferrovie a scartamento ridotto il cui binario è formato da elementi prefabbricati che possono essere montati e smontati velocemente. Sono usate quasi esclusivamente per il trasporto di merci quali minerali, legno, torba, argilla e sabbie. Tradizionalmente era caratterizzata dai binari leggeri posati con poca cura e da treni formati da vagoni a due assi con cassa con sezione a V basculante sui due lati per lo scarico del materiale. Le ferrovie Decauville hanno avuto un utilizzo esteso nell'industria del primo 1900, per il trasporto sia all'esterno sia all'interno degli stabilimenti industriali. Attualmente sono ferrovie moderne, percorse da grosse locomotive, i veicoli sono spesso dotati di gancio automatico, le rotaie sono adatte a sostenere grossi carichi, i sistemi di sicurezza sono molto avanzati anche in funzione delle difficili condizioni di lavoro, spesso in spazi angusti, con poca visibilità e rischio di esplosione o incendio. Veldspoor is een specifieke toepassing van smalspoorwegen die vooral gebruikt werd voor transport in de landbouw, bosbouw, industrie en aanvoer van grondstoffen zoals klei, turf, hout, grind en zand. Meestal wordt het transport uitgevoerd met behulp van lorries. Veldspoor was bijna uitsluitend voor particulier transport en is derhalve géén openbaarvervoersysteem. Eine Feldbahn, auch als Lorenbahn oder in Österreich als Rollbahn bezeichnet, ist eine – in der Regel nichtöffentliche – Schmalspurbahn in einfachster Bauform zum Transport landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher (Waldbahn) und anderer Rohstoffe wie Lehm, Torf (Moorbahn), Gestein und Sand. Für deren Bau und Betrieb finden weitgehend standardmäßige Bauelemente Verwendung, die aus umfangreichen Katalogen der einschlägigen Hersteller ausgewählt werden können, so zum Beispiel vormontierte Gleisroste und Weichen, aber auch Lokomotiven und Wagen. Der Materialtransport erfolgt oft mittels offener Loren. Die max. Geschwindigkeit beträgt in der Regel nicht mehr als 10 km/h. Eine Variante der Feldbahn war die Heeresfeldbahn. Solche Feldbahnen wurden hinter Frontabschnitten gebaut, an die große Mengen Munition, Waffen und auch Soldaten transportiert werden sollten. Eisenbahntruppen bauten und betrieben diese Bahnen. Im Ersten Weltkrieg gab es wohl die meisten Feldbahnen. Kampa fervojo estas simpla, malgranda fervojo por transportoj en la agrikulturo, arbaro kaj minekspluato. A branch line is a phrase used in railway terminology to denote a secondary railway line which branches off a more important through route, usually a main line. A very short branch line may be called a spur line. Un ramal ferroviario es una línea subsidiaria de una línea troncal o con otro ramal, y sirve para unir puntos importantes distantes de la vía principal, teniendo generalmente pocas estaciones. Los principales tipos de ramal son: * Ramal de unión: ramal que une una ciudad a la línea troncal. Ejemplos: * , que unía la ciudad de São Carlos a la línea troncal de la , en Brasil * , que unía la ciudad de Piracicaba a la línea troncal de la Compañía Paulista, en Brasil * Ramal de Tomar, que une esta ciudad a la Línea del Norte, en Portugal * Ramal “especial”: ramal que cuenta con sólo una estación. (Los ramales particulares, que unen habitualmente grandes unidades industriales o comerciales con la línea principal, son de este tipo.) Ejemplos: * Ramal Hipódromo, que unía la a la línea troncal de la , en Brasil * Ramal del Estadio Nacional, que unía este a la Línea de Cascaes, en Portugal * Ramal “atajo”: ramal que reduce el recorrido en un tramo de ferrocarril. Ejemplos: * Ramal Suzano-Ribeirão Pires, que une Suzano a Rio Grande da Serra, construida por la , en Brasil * Variante de Alcácer do Sal, que evita esta ciudad en la Línea del Sur, en Portugal (a este tipo no se aplica la designación "ramal" en la terminología ferroviaria portuguesa, pero si "variante" o "", según la presencia de dos o tres bifurcaciones) * Ramal puente: ramal que une dos vías de ferrocarril. Ejemplos: * Ramal Bauru, que unía las ciudades de Bauru (/) a la ciudad de Botucatu, en Brasil * , que une las líneas del Sur y del Alentejo, en Portugal (a este tipo no se aplica la designación "ramal" en la terminología ferroviaria portuguesa, pero si "", a excepción del , donde se llama ramal técnico) * Ramal de extensión: ramal que comienza donde otra línea termina, dando continuidad a la vía principal. Ejemplos: * Ramal de Descalvado, que une Descalvado (estación final del Ramal de Descalvado) a , en Brasil * Ramal Internacional de Valença, que une esta ciudad con Galicia, a modo de prolongación de la Línea del Miño, en Portugal (conocido así desde la desaparición del , originalmente el tramo final de la Línea del Miño). * Ramal chileno: ramal que conecta la costa con la línea central del país. Ejemplos: * Ramal de Constitución Ramal Talca - Constitución a Talca, en Maule * Ramal Paine - Talagante * Ramal Santiago - Cartagena

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