| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- The Volvo B5LH (initially known as the Volvo B5L Hybrid, also known as the Volvo BRLH) is a low-floor hybrid electric bus chassis for both single-decker buses and double-decker buses manufactured by Volvo since 2008. It is the basis for Volvo's integral 7700 Hybrid full low floor city bus and its successor, the 7900 Hybrid from 2011. In 2008, pre-production batches of both types of chassis were manufactured. Serial production started in June 2010. From 2013 it is also available as an articulated bus chassis. First entering service in London, the B5LH is the only current double decker type in service in the United Kingdom that uses a parallel hybrid drive system. An updated version, the Volvo B5LHC, was launched in 2016, designed for high-capacity inner-city work. The chassis is available with Wright SRM bodywork, which in terms of front end styling is identical in appearance to London's New Routemaster buses. On 14 April 2020, Volvo announced the S-Charge self-charging hybrid version of B5L chassis, which replaced original hybrid model. It is known as Volvo B5L S-Charge and can run in electric mode at the speeds up to 50 km/h, up from 20 km/h in previous model. Previous model continues to be available in certain markets, such as the UK. (en)
- ボルボ・B5L（Volvo B5LH, Volvo BRLH）は、ボルボが2008年から製造しているハイブリッドバス。 シャーシはに似ており、I-SAM、ボルボ・D5Eエンジンを搭載できる。 ライト・エクリプス・ジミニの車体を纏ったB5Lが2008年に6台製造され、そのうちの1台がイギリスで行われた2008で披露された。2009年からアリーヴァ・ロンドンがこれらを運行し始めた。 B5Lの1階建てタイプの完成車（車体もボルボ）も、ボルボ・7700ハイブリッド、ボルボ・7900ハイブリッドとして販売している。 2010年5月に、ボルボはB5Lと7700の量産に入ると発表した。 (ja)
- Volvo B5LH är ett hybridbusschassi som tillverkas av Volvo Bussar sedan 2008, det första två modellåren som prototyper och i serieproduktion från 2010. De första bussarna med detta chassi började rulla i Sverige 2012, närmare bestämt i Göteborg. Det är i grunden mycket likt de föregående chassina Volvo B7L och B9L med en stående, längsställd motor bak till vänster och lågt golv genom hela bussen men har en helt nyutvecklad hybridteknik, i form av en drivlina, där både förbränningsmotorn (dieselmotorn) och elmotorerna fysiskt är kopplade till drivlinan och arbetar tillsammans eller separat. Upp till 20 kilometer i timmen, vid normal acceleration och vid fullt batteri går bussen helt på el, vilket gör den tyst och bekväm samt släpper ut mindre skadliga ämnen. Drivlinan drar runt 35–40% mindre bränsle och släpper ut runt 50% mindre avgaser än en motsvarande dieselbuss. Det byggdes i början som en tvåaxlad högerstyrd dubbeldäckarvariant till länder med vänstertrafik och som en vanlig enplans tvåaxlad buss för både höger- och vänstertrafik. Under 2013 kom även en treaxlad vänsterstyrd ledbussversion (Volvo B5LA, alternativt kallad B5LAH) för länder med högertrafik, vilket var den första hybridledbussen i världen med -motor. De första enplansvarianterna med B5LH-chassi byggdes med Volvo 7700-kaross och de senare med Volvo 7900-kaross.Den nyare karossen med mera lättmetall sänkte utsläppen ännu mer och gjorde även att bussarna kunde ta fler passagerare.7900-varianten finns dels som vanlig hybridbuss i både normallångt och ledat utförande och som laddhybrid i normallångt utförande. Laddhybriden laddas vid ändhållplatserna vid speciella laddstolpar eller i bussdepåerna och har ännu lägre bränsleförbrukning och släpper ut ännu mindre avgaser än den vanliga hybriden men har ändå en förbränningsmotor med vanlig hybriddrift för turer på linjer utan laddstationer eller när extra kraft behövs. I Sverige såldes endast normallånga B5LH-bussar även efter att ledvarianten lanserats på andra marknader. Hösten 2014 började dock även ledvarianten att säljas i Sverige. Ledvarianten förekom tidigare i många andra länder, till exempel i Schweiz där den först introducerades. Under slutet av 2013, inför införandet av , valde Volvo att lägga ner alla varianter av Volvo B9L i EU för att istället satsa på Volvo B5LH och olika helelektriska chassin hos stadsbussar. (sv)
- Volvo B5LH (известный также как Volvo BRLH) — двухэтажный электробус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением, а также шасси, на котором производят свои транспортные средства другие производители. Взято за основу электробусов Volvo 7700 Hybrid и 7900 Hybrid. Серийно выпускается с 2010 года. С 2013 года на его основе также производят сочленённые электробусы особо большой вместимости. С 2016 года производится версия Volvo B5LHC с кузовом Wright SRM. С 14 апреля 2020 года производится самозаряжающаяся модель B5L S-Charge. (ru)
|
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- Volvo I-Shift12-speed auto
|
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 11440 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- Transport for London Wright Eclipse Gemini 2-bodied B5LHs in Liverpool Street station operated by Arriva in October 2022 (en)
|
| dbp:doors
|
- Single door or Dual door (en)
|
| dbp:engine
|
- Euro V: Volvo D5F-215 and I-SAM (en)
- Euro VI: D5K-240 and I-SAM (en)
|
| dbp:floortype
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Volvo B5LH (en)
- Volvo B5LHC (en)
- Volvo B5L S-Charge (en)
|
| dbp:operator
| |
| dbp:production
|
- 2008 (xsd:integer)
- 2010 (xsd:integer)
- 2016 (xsd:integer)
- 2020 (xsd:integer)
|
| dbp:transmission
|
- Volvo I-Shift 12-speed auto (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- ボルボ・B5L（Volvo B5LH, Volvo BRLH）は、ボルボが2008年から製造しているハイブリッドバス。 シャーシはに似ており、I-SAM、ボルボ・D5Eエンジンを搭載できる。 ライト・エクリプス・ジミニの車体を纏ったB5Lが2008年に6台製造され、そのうちの1台がイギリスで行われた2008で披露された。2009年からアリーヴァ・ロンドンがこれらを運行し始めた。 B5Lの1階建てタイプの完成車（車体もボルボ）も、ボルボ・7700ハイブリッド、ボルボ・7900ハイブリッドとして販売している。 2010年5月に、ボルボはB5Lと7700の量産に入ると発表した。 (ja)
- Volvo B5LH (известный также как Volvo BRLH) — двухэтажный электробус особо большой вместимости производства Volvo Bussar, предназначенный для эксплуатации в странах с левосторонним движением, а также шасси, на котором производят свои транспортные средства другие производители. Взято за основу электробусов Volvo 7700 Hybrid и 7900 Hybrid. Серийно выпускается с 2010 года. С 2013 года на его основе также производят сочленённые электробусы особо большой вместимости. С 2016 года производится версия Volvo B5LHC с кузовом Wright SRM. С 14 апреля 2020 года производится самозаряжающаяся модель B5L S-Charge. (ru)
- The Volvo B5LH (initially known as the Volvo B5L Hybrid, also known as the Volvo BRLH) is a low-floor hybrid electric bus chassis for both single-decker buses and double-decker buses manufactured by Volvo since 2008. It is the basis for Volvo's integral 7700 Hybrid full low floor city bus and its successor, the 7900 Hybrid from 2011. In 2008, pre-production batches of both types of chassis were manufactured. Serial production started in June 2010. From 2013 it is also available as an articulated bus chassis. First entering service in London, the B5LH is the only current double decker type in service in the United Kingdom that uses a parallel hybrid drive system. (en)
- Volvo B5LH är ett hybridbusschassi som tillverkas av Volvo Bussar sedan 2008, det första två modellåren som prototyper och i serieproduktion från 2010. De första bussarna med detta chassi började rulla i Sverige 2012, närmare bestämt i Göteborg. Det är i grunden mycket likt de föregående chassina Volvo B7L och B9L med en stående, längsställd motor bak till vänster och lågt golv genom hela bussen men har en helt nyutvecklad hybridteknik, i form av en drivlina, där både förbränningsmotorn (dieselmotorn) och elmotorerna fysiskt är kopplade till drivlinan och arbetar tillsammans eller separat. (sv)
|
| rdfs:label
|
- ボルボ・B5L (ja)
- Volvo B5LH (ru)
- Volvo B5LH (en)
- Volvo B5LH (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Volvo B5LHC (en)
- Volvo B5L S-Charge (en)
- Volvo B5LH (B5L Hybrid/BRLH) (en)
|
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:chassis
of | |
| is dbp:predecessor
of | |
| is dbp:related
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is dbp:vehicle
of | |
| is dbp:vehicles
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
