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- Die Vespa 150 TAP (italienisch „Truppe Aero Paracadutate“; französisch „Troupes Aéroportées“, auch ACMA Vespa 150 TAP) ist ein militärischer Panzerabwehr-Motorroller des Herstellers Piaggio und unter dem Markennamen Vespa vertrieben worden. Der Roller wurde vom französischen Verteidigungsministerium bei Piaggio in Auftrag gegeben. Auf der 33. Mailänder Automesse im Dezember 1955 wurde die Vespa 150 TAP erstmals vorgestellt. Die Produktion begann im Januar 1956 in den Fabriken der französischen Tochtergesellschaft ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles), die bereits die Vespa in Lizenz für den transalpinen Markt herstellte. Bis 1959 wurden ca. 600 Stück der Vespa produziert. Die Vespa wurden in zwei Versionen produziert: TAP 56 und TAP 59. Beide Versionen hatten einen 150-cm³-Motor. Nur die Vespa-TAP-Vorserie oder Prototypen (1955) waren mit dem Motor der 125er Zivil-Version ausgestattet. Zu den Änderungen gegenüber der zivilen Vespa gehörten ein verstärkter Rahmen und ein auf dem Roller montiertes amerikanisches M20 rückstoßfreies Geschütz. Der Rückstoß wurde durch die Entlüftung der Treibgase am hinteren Ende der Waffe ausgeglichen, wodurch ein mechanisches Rückstoßsystem überflüssig wurde. Die Roller wurden paarweise mit einem Zweierteam mit dem Fallschirm abgeworfen. Das Geschütz wurde auf einem Roller mitgeführt, während die Munition auf dem anderen Roller geladen wurde. Da jegliche Zielvorrichtungen fehlten, war das rückstoßfreie Geschütz nicht dafür ausgelegt, vom Roller aus abgefeuert zu werden. Die Waffe wurde auf einer Browning-M1917-Maschinengewehrlafette montiert, die ebenfalls auf dem Roller mitgeführt wurde. Im Notfall konnte es jedoch abgefeuert werden, während es sich im Rahmen befand und der Roller sich bewegte. Die Vespa war zusätzlich mit einem kleinen Anhänger und zwei Benzinkanistern ausgestattet. Die „Bazooka Vespa“ war relativ billig. Vespas kosteten damals etwa 500 US-Dollar. (de)
- El Vespa 150 TAP era un escúter Vespa modificado para ser empleado por los paracaidistas (en francés Troupes Aéro Portées, o TAP). (es)
- Le Vespa 150 TAP (TAP pour « troupes aéroportées ») ou « Bazooka Vespa » est un scooter Vespa modifié pour transporter un canon sans recul . Il a été utilisé à la fin des années 1950 par les troupes aéroportées françaises pendant la guerre d'Algérie. Construit par les Ateliers de Construction de Motocycles et d'Automobiles (ACMA) en 1956 et 1959, un assembleur sous licence de Vespa en France, ce scooter relativement bon marché permettait de déployer rapidement par largage en parachute une équipe de deux personnes (tireur et chargeur) avec un véhicule. Le canon n'a jamais été conçu pour être tiré depuis le scooter, qui est uniquement un moyen de transport. Le canon était ainsi monté sur un trépied pliable livré avec le scooter. Environ 600 de ces scooters (versions « TAP 56 » et « TAP 59 ») ont été produits. Le projet remonte à la guerre d'Indochine. (fr)
- Vespa 150 TAP adalah skuter antitank yang dibuat pada tahun 1950-an dari skuter Vespa untuk digunakan oleh pasukan penerjun payung Prancis (troupes aéroportées, ). Kendaraan militer ini diperkenalkan pada tahun 1956 dan diperbarui pada tahun 1959, skuter ini diproduksi oleh Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), perakit Vespa berlisensi di Prancis pada saat itu. Vespa ini dimodifikasi dari Vespa sipil dengan memakai bingkai yang diperkuat dan menambahkan senapan nonrekoil tiga inci yang dipasang ke badan skuter. (in)
- ベスパ 150 TAPは、1950年代にフランスで開発された、スクーターに無反動砲を搭載したである。 (ja)
- The Vespa 150 TAP was an anti-tank scooter made in the 1950s from a Vespa scooter for use with French paratroops (troupes aéroportées, TAP). Introduced in 1956 and updated in 1959, the scooter was produced by Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), the licensed assembler of Vespas in France at the time. Modifications from the civilian Vespa included a reinforced frame and a 75 mm (3.0 in) recoilless rifle mounted to the scooter. The 150 TAPs mounted a M20 75 mm recoilless rifle, a U.S.-made light anti-armour weapon. It was very light in comparison to a standard 75 mm cannon but was still able to penetrate 100 mm of armour with its HEAT warhead. The recoil was counteracted by venting propellant gases out the rear of the weapon which eliminated the need for a mechanical recoil system or heavy mount. The scooters would be parachute-dropped in pairs, accompanied by a two-man team. The gun was carried on one scooter, while the ammunition was loaded on the other. Due to the lack of any kind of aiming devices the recoilless rifle was never designed to be fired from the scooter; the gun was mounted on a M1917 Browning machine gun tripod, which was also carried by the scooter, before being fired. However, in an emergency it could be fired while in the frame, and while the scooter was moving. The "Bazooka Vespa" was relatively cheap: Vespas cost roughly US$500 at the time, and the M20s were plentiful. 600 of them were produced, between 1956 and 1959. It had a cart, and also came with two cans of fuel. The scooter themselves were original civilian produced VB1T models, 150 cc capacity engine. The engine was two stroke, top speed of 60 km/h, enough speed to ram any vehicles if needed in an emergency, or move the user from the drop site to the area where the paratrooper was needed. (en)
- La Piaggio Vespa 150 TAP "Truppe Aero Paracadutate", anche conosciuta come ACMA Vespa 150 TAP, è stato uno scooter militare controcarro, commissionato alla Piaggio dal ministero della difesa francese e costruito dal 1956 al 1959. (it)
- Vespa 150 TAP – włoski skuter Vespa zmodyfikowany do transportu działa bezodrzutowego M20, używany przez francuskie wojska powietrznodesantowe (troupes aéroportées, TAP). Skuter był produkowany w latach 1956-1959 w zakładach , w których także składano na licencji niemodyfikowane Vespy. Skutery używane były tylko do przewożenia działa i jego trójnożnego statywu. Na samym skuterze nie zamontowano żadnych przyrządów celowniczych i broń miała być używana zasadniczo do strzelania z podstawy, ale w sytuacji awaryjnej możliwe było oddanie strzału bezpośrednio ze skutera. Vespy zostały użyte bojowo w czasie wojny algierskiej, gdzie okazało się, że szczególnie w trudnym terenie niewielkie skutery były wyraźnie przeciążone masą działa i już po wojnie broń ta została wycofana z użycia. Niemniej w czasie wojny same skutery (po zdjęciu z nich działa) były bardzo popularnym środkiem transportu dla oficerów i podoficerów. (pl)
- Vespa 150 TAP (фр. ACMA Troupes Aeról Portées Mle. 56) — мотороллер Vespa с 75-мм безоткатным орудием М-20, разработанный для нужд французских ВДВ в 1956 году. (ru)
- Vespa 150 TAP (TAP står för Troup Aéro Portées) är en skoter av märket Vespa modifierad för användning av luftburna trupper. Den infördes 1956, uppdaterades 1959, och tillverkades i minst 500 exemplar av Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), som var den licensierade tillverkaren av vespor i Frankrike vid den tiden. Skillnader mot den civila Vespan är en förstärkt ram och ett 75 mm granatgevär monterat på skotern. Vespa 150 TAP:s M20 75 mm granatgevär, ett USA-tillverkat pansarvärnsvapen, var mycket lätt i jämförelse med en vanlig 75 mm kanon, men kunde ändå penetrera 100 mm pansarplåt med en HEAT-stridsspets på 6 000 meters avstånd. Rekylen vid avfyring motverkade man genom att ventilera ut drivgaser i den bakre delen av vapnet, vilket eliminerade behovet av ett mekanisk rekylsystem eller tunga fästen, och möjliggjorde att vapnet kunde avfyras monterat på en Vespa. Skotrarna var avsedda att fällas parvis med fallskärm, tillsammans med ett tvåmannateam. Eldröret satt på ena skotern, medan ammunitionen lastades på den andra. På grund av brist på någon form av riktmedel var granatgevären aldrig avsedda att avfyras från skotern. Det skulle monteras på ett stativ, som också bars av skotern, innan det avfyrades. I en nödsituation kunde det dock avfyras medan det satt kvar i ramen, och medan skotern rörde sig. (sv)
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- Vespa 150 TAP adalah skuter antitank yang dibuat pada tahun 1950-an dari skuter Vespa untuk digunakan oleh pasukan penerjun payung Prancis (troupes aéroportées, ). Kendaraan militer ini diperkenalkan pada tahun 1956 dan diperbarui pada tahun 1959, skuter ini diproduksi oleh Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), perakit Vespa berlisensi di Prancis pada saat itu. Vespa ini dimodifikasi dari Vespa sipil dengan memakai bingkai yang diperkuat dan menambahkan senapan nonrekoil tiga inci yang dipasang ke badan skuter. (in)
- ベスパ 150 TAPは、1950年代にフランスで開発された、スクーターに無反動砲を搭載したである。 (ja)
- La Piaggio Vespa 150 TAP "Truppe Aero Paracadutate", anche conosciuta come ACMA Vespa 150 TAP, è stato uno scooter militare controcarro, commissionato alla Piaggio dal ministero della difesa francese e costruito dal 1956 al 1959. (it)
- Vespa 150 TAP (фр. ACMA Troupes Aeról Portées Mle. 56) — мотороллер Vespa с 75-мм безоткатным орудием М-20, разработанный для нужд французских ВДВ в 1956 году. (ru)
- Die Vespa 150 TAP (italienisch „Truppe Aero Paracadutate“; französisch „Troupes Aéroportées“, auch ACMA Vespa 150 TAP) ist ein militärischer Panzerabwehr-Motorroller des Herstellers Piaggio und unter dem Markennamen Vespa vertrieben worden. Der Roller wurde vom französischen Verteidigungsministerium bei Piaggio in Auftrag gegeben. Auf der 33. Mailänder Automesse im Dezember 1955 wurde die Vespa 150 TAP erstmals vorgestellt. Die Produktion begann im Januar 1956 in den Fabriken der französischen Tochtergesellschaft ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles), die bereits die Vespa in Lizenz für den transalpinen Markt herstellte. Bis 1959 wurden ca. 600 Stück der Vespa produziert. (de)
- Le Vespa 150 TAP (TAP pour « troupes aéroportées ») ou « Bazooka Vespa » est un scooter Vespa modifié pour transporter un canon sans recul . Il a été utilisé à la fin des années 1950 par les troupes aéroportées françaises pendant la guerre d'Algérie. Construit par les Ateliers de Construction de Motocycles et d'Automobiles (ACMA) en 1956 et 1959, un assembleur sous licence de Vespa en France, ce scooter relativement bon marché permettait de déployer rapidement par largage en parachute une équipe de deux personnes (tireur et chargeur) avec un véhicule. (fr)
- The Vespa 150 TAP was an anti-tank scooter made in the 1950s from a Vespa scooter for use with French paratroops (troupes aéroportées, TAP). Introduced in 1956 and updated in 1959, the scooter was produced by Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), the licensed assembler of Vespas in France at the time. Modifications from the civilian Vespa included a reinforced frame and a 75 mm (3.0 in) recoilless rifle mounted to the scooter. (en)
- Vespa 150 TAP – włoski skuter Vespa zmodyfikowany do transportu działa bezodrzutowego M20, używany przez francuskie wojska powietrznodesantowe (troupes aéroportées, TAP). Skuter był produkowany w latach 1956-1959 w zakładach , w których także składano na licencji niemodyfikowane Vespy. Skutery używane były tylko do przewożenia działa i jego trójnożnego statywu. Na samym skuterze nie zamontowano żadnych przyrządów celowniczych i broń miała być używana zasadniczo do strzelania z podstawy, ale w sytuacji awaryjnej możliwe było oddanie strzału bezpośrednio ze skutera. (pl)
- Vespa 150 TAP (TAP står för Troup Aéro Portées) är en skoter av märket Vespa modifierad för användning av luftburna trupper. Den infördes 1956, uppdaterades 1959, och tillverkades i minst 500 exemplar av Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), som var den licensierade tillverkaren av vespor i Frankrike vid den tiden. Skillnader mot den civila Vespan är en förstärkt ram och ett 75 mm granatgevär monterat på skotern. (sv)
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- Vespa 150 TAP (de)
- Vespa 150 TAP (es)
- Vespa 150 TAP (in)
- Vespa 150 TAP (fr)
- Piaggio Vespa 150 TAP (it)
- ベスパ 150 TAP (ja)
- Vespa 150 TAP (pl)
- Vespa 150 TAP (en)
- Vespa 150 TAP (ru)
- Vespa 150 TAP (sv)
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