| dbo:abstract
|
- الغواصة تايب 209 هي فئة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء وهي غواصة هجومية صممت خصيصا للتصدير من قبل هووالدتسويركي-ديوتشي ويرفت الألمانية. تم تصميم النموذج الأصلي (نوع 209/1100) في أواخر عام 1960. في عام 1955، سُمح لألمانيا الغربية ببناء غواصة، خضعت لقيود من حيث الوزن، لسلاح البحرية الألماني (تزن 400 طن فقط) من فئة 205، وذلك بداية لإنشاء سلاح غواصات حربية. وكانت الخطوة الأولى في هذا الإطار بطيئة، وقد فُوض تصميم هذه الغواصة إلى مكتب خاص يُسمى إينجينيوركونتور، أسسه المصمم السابق لغواصات (U) الألمانية د. أولريخ غابلر.وكانت الغواصات التي تزن 400 طن هي الأولى، التي وُضعت قيد الخدمة الفعلية في سلاح البحرية في ألمانيا. وتبعتها 18 غواصة فئة 206 إلى الدانمارك، وغواصة فئة 207 إلى النرويج. ولكن النجاح العظيم لمكتب تصميم الغواصات الألمانية سالف الذكر، كان بناء سلسلة الغواصات من الفئة 209. منذ أوائل السبعينيات، كانت هذه الغواصات التي تزن 1100 إلى 1400 طن، تعمل في بحريات الأرجنتين والبرازيل وتشيلي وكولومبيا والإكوادور واليونان وإندونيسيا والبيرو، وكوريا الجنوبية وتركيا وفنزويلا. وتبع ذلك بيع غواصة أكبر حجماً من الفئة التي تزن 1500 طن إلى الهند، تحت اسم شيشومار. وقد تم بناء كلّ هذه الغواصات في ميناء (كييل). وهو ما دعا سلاح البحرية الألمانية، بتكليف مكتب آخر يحمل اسم تايسن هوردسيويركي في أدمن، لبناء غواصات أخرى أثقل وزناً، والذي نجح في بيع غواصتين من فئة TR1700 إلى الأرجنتين، في أواخر السبعينيات. لم تشهد غواصة تقليدية في العالم نجاحاً، مثلما شهدته الغواصة من الفئة تايب 209، حيث يوجد منها الآن في الخدمة 59 غواصة، موزعة على بحريات 14 دولة، كالآتي: واحدة في الأرجنتين، وأربع في البرازيل، واثنتان في تشيلي، واثنتان في كولومبيا، واثنتان في الإكوادور، وثماني في اليونان، وأربع في الهند، واثنتان في إندونيسيا، وتسع في كوريا الجنوبية، وست في بيرو، وعشر في تركيا، واثنتان في فنزويلا. وقيد البناء أربع لتركيا ، وثلاثة في مصر وواحدة قيد البناء لمصر. يتحدد مستوى التسليح ونوعية الرادارات والسونارات ووسائل الحرب الإلكترونية طبقاً لاحتياجات الدول المستخدمة، وكذلك طبقاً للوزن من هذه الفئة (تايب 209، تايب 1100، وتايب 1200، وتايب 1300، وتايب 1400، وتايب 1500). ولهذه الغواصات بدن أحادي مع خزانَين للتوازن، وخزانات موازنة أمامية وخلفية. (ar)
- Typ 209 je exportní třída konvenčních útočných ponorek, vyvinutá koncem 60. let německou společností Howaldtswerke-Deutsche Werft. Německému námořnictvu bránily v provozu tak velké ponorky mezinárodní smlouvy, proto byl typ úspěšně exportován do čtrnácti zemí světa. Ponorka má pět základních verzí, označených 209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 (209/1400mod) a 209/1500. Uživateli třídy jsou Argentina, Brazílie, Ekvádor, Egypt, Chile, Indie, Indonésie, Jihoafrická republika, Jižní Korea, Kolumbie, Peru, Řecko, Turecko a Venezuela. V letech 1971–2008 bylo postaveno 61 ponorek třídy. Po dokončení čtyř dalších ponorek pro egyptské námořnictvo a tří pro indonéské námořnictvo jejich počet stoupne na 68. Zvětšená a vylepená verze ponorek typu 209, postavená pro Izraelské vojenské námořnictvo, je označena jako třída Dolphin. Během 70. let 20. století o koupi několika jednotek typu 209 uvažoval i Írán, ale obchod se nakonec nerealizoval. (cs)
- El Tipo 209 es un clase de submarinos de ataque diésel/eléctricos desarrollados por el consorcio Howaldtswerke Deutsche Werft AG en Kiel, Alemania. (es)
- Die U-Boot-Klasse 209 wird seit Ende der 1960er in Deutschland ausschließlich für den Export gefertigt. In den vergangenen 40 Jahren wurden die U-Boote immer wieder dem Stand der Technik angepasst. Daher werden die jeweils im Bau befindlichen Einheiten zu den modernsten Booten ihrer Zeit gezählt. Bisher wurden über 60 U-Boote dieser Klasse für vierzehn Länder gebaut (Stand 2020). (de)
- Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500 et PN.Ils remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte ASM dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ». Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de 533 mm, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée. Ils sont équipés d'un radar de veille air/mer, d'un sonar d'étrave et d'un sonar remorqué. (fr)
- Kapal selam tipe 209 adalah sebuah kelas kapal selam yang ditenagai dengan sistem diesel-listrik yang dikembangkan oleh Howaldtswerke-Deutsche Werft di Jerman. Meski tidak dioperasikan oleh . Kapal selam kelas ini memiliki beberapa varian, yaitu: Tipe 209/1100, Tipe 209/1200,Tipe 209/1300, Tipe 209/1400, dan Tipe 209/1500. Sejak tahun 1971-2008,kapal selam ini telah sukses diekspor di 13 negara dengan sebanyak 61 kapal telah dibangun. (in)
- The Type 209 is a class of diesel-electric attack submarine developed exclusively for export by Howaldtswerke-Deutsche Werft of Germany. The original variant (Type 209/1100) was designed in the late 1960s. The class is exclusively designed for export market. Despite not being operated by the German Navy, five variants of the class (209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 and 209/1500) have been successfully exported to 13 countries, with 61 submarines being built and commissioned between 1971 and 2008. (en)
- 독일의 209급 디젤 잠수함은 1960년대 말부터 21세기 초반까지 세계에서 가장 인기있는 수출용 잠수함이었다. 1967년 킬의 Howaldtswerke 조선소(지금은 Howaldtswerke-Deutsche Werft AG: HDW 하데베)는 대략 1천톤급의 잠수함 4척을 그리스 왕립해군(Royal Hellenic Navy)에 공급하기로 계약을 체결했다. 그 계약은 독일 국방성이 209급이라고 이름붙인 후 첫 계약이었고, 209급은 가장 많이 건조된 서방의 비원자력 잠수함급이 되었다. 1970년대 초기까지, 많은 나라의 해군이 그들이 보유한 제2차 세계 대전 당시 잠수함을 교체하려고 했다. 1969년 아르헨티나, 1970년 페루와 콜롬비아, 1971년 터키, 1972년 베네수엘라, 1974년 에콰도르에서 주문을 해왔다. 이 잠수함의 처음 설계는 의 설계에 기초한 것이었다. 단일 선체 방식은 간단하게 다음과 같이 요약된다.(The single hull construction was simply laid out.) 즉, 장교는 잠망경 위치에 서서 함수부의 어뢰관부터 함미부의 엔진실까지 한번에 전체 잠수함을 볼 수 있다. 단일 갑판(single deck)의 아래에 있는 큰 축전지실은 총 배수량의 25% 가량의 무게를 차지한다. 저속 5000마력 (3.7 MW) 전기모터는 (감속 기어 없이) 직접적으로 축에 부착되어 있고, 배를 20노트(시속 37km)이상의 속도를 낼 수 있게 한다. 디자인은 보다 더 다양한 미션에 적합하기 위해서 점점 개선되었다. 처음에는 흡입식 디젤엔진이었던 추진시스템은 현저하게 성능이 향상된 과급 엔진으로 바뀌었다. 캐리비안이나 동남아시아의 바다에서 작전을 포함하는 미션 프로파일을 주문받으면서, 잠수함은 승무원과 전자장비를 위해서 적합한 에어컨 설비의 개발과 설치가 필요하게 되었다. 고객들의 다양한 요구으로 잠수함은 최초 설계 당시 1천톤 배수량에서 대략 50%까지 증가하였다. 늘어난 크기와 공간은 항해거리 증대, 선실의 크기, 더 많은 전자장비, 그리고 몇몇 경우에는 잠항심도 증가에 필요했다. 배터리는 저출력과 고출력 사용에서 성능이 향상되었다. 그래서 선체크기와 배수량의 증가에도 불구하고 수중항해거리(submerged range:배터리만 사용한 최대 항해거리)와 최대속도를 그대로 유지할 수 있게 되었다. 209급의 다양한 변형은 배수량으로 구분된다. 아래의 표를 참고하라. 한국 해군용 209급 잠수함은 현재 총 9척이 3개 전대로 운용 중이며, 여기에 새로운 214급 잠수함 3척이 추가되어 209형 3척과 214급 1척으로 1개 전대를 구성하게 될 예정이다. (ko)
- 209型潜水艦は、ドイツのホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船社により開発された通常動力型潜水艦。輸出用であり、1967年のギリシャとの契約以後、14カ国に対し、50隻以上が輸出されている。 (ja)
- I sottomarini U-209 o Type 209, sviluppati dalla Howaldtswerke-Deutsche Werft, più che una classe costituiscono una famiglia di sottoclassi dall'aspetto proteiforme, in quanto il dislocamento, come anche conseguentemente le dimensioni, varia tra le 650 e le oltre 1500 tonnellate, dando a questi battelli una classificazione tra i sommergibili medio-leggeri. Il normale disegno riguarda comunque un vascello tra le 1000 e le 1200 tonnellate, armato di 8 tubi lanciasiluri a prua, con i siluri al loro interno e una ricarica completa nella sala di lancio. Il loro compito principale è la lotta antinave. Il sottomarino Tipo 209 è realmente piccolo e difficile da tracciare come dimostrato dal San Louis della marina argentina, che nella Guerra delle Falkland attaccò due unità nemiche e forse anche un sottomarino britannico senza risultati ma senza nemmeno essere mai colpito dalla reazione della più potente marina dedicata prevalentemente al ruolo ASW dell'Europa. Il 21 aprile 2021 il sottomarino 402 Nanggala della marina indonesiana con 53 uomini a bordo, è scomparso al largo dell'sola di Bali, in un punto in cui il fondale è di 600 metri. Il mezzo era impegnato in esercitazioni con siluri; data la profondita del fondale in quel punto, alla data del 22 aprile sembrano scarse le possibilità di una sopravvivenza allo schiacciamento. Il progetto di questi sottomarini venne sviluppato alla fine degli anni sessanta con oltre 50 unità vendute a clienti di quasi ogni continente, come Grecia, Turchia, Argentina, Cile, Brasile, Perù, Colombia, Ecuador, Venezuela, India, Indonesia, Corea del Sud, Sudafrica, a dimostrazione della bontà del progetto di questo sottomarino, vero punto di riferimento del mercato tra gli anni settanta e la fine del decennio successivo. (it)
- Okręty podwodne typu 209 – eksportowa konstrukcja niemieckich okrętów podwodnych zaprojektowanych przez Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), która odniosła największy sukces handlowy ze wszystkich typów zachodnich okrętów podwodnych po drugiej wojnie światowej. Konstrukcja tych okrętów oparta była na doświadczeniach wcześniejszych niemieckich typów okrętów tej klasy, wykorzystywała też wiele ich komponentów o potwierdzonej użyteczności i sprawności. Duża pojemność baterii elektrycznych zapewniała tym okrętom duży zasięg i prędkość podwodną, zaś zaawansowany projekt okazał się być bardzo elastyczny w modyfikacjach, umożliwiać powiększenia okrętów oraz zapewniał łatwość modernizacji w zakresie sensorów i wyposażenia, a także ulepszania akustycznych charakterystyk pływania. W czterech okrętach typu Shishumar przeznaczonych dla Indii zastosowano mogące ewakuować całą załogę okrętu. Przez lata produkcji tych jednostek, Howaldtswerke-Deutsche Werft opracowała serię pakietów modernizacyjnych. Wiele okrętów typu 209 zostało zmodyfikowanych do standardu niemieckich okrętów typu 206A, a także otrzymało możliwość odpalania przeciwokrętowych pocisków manewrujących Sub-Harpoon. Po wejściu do służby niemieckich okrętów typu 212A, pojawiła się możliwość zastosowania w jednostkach typu 209 pakietu modernizacyjnego w postaci zapewniającego większą sprawność i wyciszenie (Permanent-Magnet Motor - PMM), zaawansowanej śruby oraz układu napędu niezależnego od powietrza, poprzez instalację sekcji z ogniwami paliwowymi. Budowane w pięciu wariantach, w różnych krajach, których nazwy pochodzą od przybliżonej wyporności okrętów: 209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 i 209/1500. Pierwsze cztery okręty zostały zamówione przez Grecję w 1967. (pl)
- Підводні човни типу 209 — тип підводних човнів німецького будівництва, що виготовляється на експорт з 1971 року. Перебуває на озброєнні флотів 13 країн. (uk)
- Подводные лодки типа 209 — тип подводных лодок немецкой постройки, строится на экспорт с 1971 года. Состоит на вооружении флотов 14 стран. (ru)
- 209級潛艇是一種柴電潛艇，由西德哈德威造船廠（HDW）在1960年代設計研製的外銷用柴電潛艇。由於為外銷版本，在材料選取及工藝技術上有所妥協，因此德國海軍並沒採購此型艦，但該設計取得極成功的外銷佳績；截至目前為止，209級潛艇仍是西方國家潛艦中外銷成績最佳的一款，已成功出口到13個國家、在全球各地擁近60艘已生产同級艦，包括計劃建造中的，共生产64艘。据分析它和877型基洛级潜艇静音性能上在伯仲之间。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- El Tipo 209 es un clase de submarinos de ataque diésel/eléctricos desarrollados por el consorcio Howaldtswerke Deutsche Werft AG en Kiel, Alemania. (es)
- Die U-Boot-Klasse 209 wird seit Ende der 1960er in Deutschland ausschließlich für den Export gefertigt. In den vergangenen 40 Jahren wurden die U-Boote immer wieder dem Stand der Technik angepasst. Daher werden die jeweils im Bau befindlichen Einheiten zu den modernsten Booten ihrer Zeit gezählt. Bisher wurden über 60 U-Boote dieser Klasse für vierzehn Länder gebaut (Stand 2020). (de)
- Kapal selam tipe 209 adalah sebuah kelas kapal selam yang ditenagai dengan sistem diesel-listrik yang dikembangkan oleh Howaldtswerke-Deutsche Werft di Jerman. Meski tidak dioperasikan oleh . Kapal selam kelas ini memiliki beberapa varian, yaitu: Tipe 209/1100, Tipe 209/1200,Tipe 209/1300, Tipe 209/1400, dan Tipe 209/1500. Sejak tahun 1971-2008,kapal selam ini telah sukses diekspor di 13 negara dengan sebanyak 61 kapal telah dibangun. (in)
- The Type 209 is a class of diesel-electric attack submarine developed exclusively for export by Howaldtswerke-Deutsche Werft of Germany. The original variant (Type 209/1100) was designed in the late 1960s. The class is exclusively designed for export market. Despite not being operated by the German Navy, five variants of the class (209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 and 209/1500) have been successfully exported to 13 countries, with 61 submarines being built and commissioned between 1971 and 2008. (en)
- 209型潜水艦は、ドイツのホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船社により開発された通常動力型潜水艦。輸出用であり、1967年のギリシャとの契約以後、14カ国に対し、50隻以上が輸出されている。 (ja)
- Підводні човни типу 209 — тип підводних човнів німецького будівництва, що виготовляється на експорт з 1971 року. Перебуває на озброєнні флотів 13 країн. (uk)
- Подводные лодки типа 209 — тип подводных лодок немецкой постройки, строится на экспорт с 1971 года. Состоит на вооружении флотов 14 стран. (ru)
- 209級潛艇是一種柴電潛艇，由西德哈德威造船廠（HDW）在1960年代設計研製的外銷用柴電潛艇。由於為外銷版本，在材料選取及工藝技術上有所妥協，因此德國海軍並沒採購此型艦，但該設計取得極成功的外銷佳績；截至目前為止，209級潛艇仍是西方國家潛艦中外銷成績最佳的一款，已成功出口到13個國家、在全球各地擁近60艘已生产同級艦，包括計劃建造中的，共生产64艘。据分析它和877型基洛级潜艇静音性能上在伯仲之间。 (zh)
- الغواصة تايب 209 هي فئة من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء وهي غواصة هجومية صممت خصيصا للتصدير من قبل هووالدتسويركي-ديوتشي ويرفت الألمانية. تم تصميم النموذج الأصلي (نوع 209/1100) في أواخر عام 1960. يتحدد مستوى التسليح ونوعية الرادارات والسونارات ووسائل الحرب الإلكترونية طبقاً لاحتياجات الدول المستخدمة، وكذلك طبقاً للوزن من هذه الفئة (تايب 209، تايب 1100، وتايب 1200، وتايب 1300، وتايب 1400، وتايب 1500). ولهذه الغواصات بدن أحادي مع خزانَين للتوازن، وخزانات موازنة أمامية وخلفية. (ar)
- Typ 209 je exportní třída konvenčních útočných ponorek, vyvinutá koncem 60. let německou společností Howaldtswerke-Deutsche Werft. Německému námořnictvu bránily v provozu tak velké ponorky mezinárodní smlouvy, proto byl typ úspěšně exportován do čtrnácti zemí světa. Zvětšená a vylepená verze ponorek typu 209, postavená pro Izraelské vojenské námořnictvo, je označena jako třída Dolphin. Během 70. let 20. století o koupi několika jednotek typu 209 uvažoval i Írán, ale obchod se nakonec nerealizoval. (cs)
- Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500 et PN.Ils remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte ASM dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ». Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de 533 mm, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée. (fr)
- 독일의 209급 디젤 잠수함은 1960년대 말부터 21세기 초반까지 세계에서 가장 인기있는 수출용 잠수함이었다. 1967년 킬의 Howaldtswerke 조선소(지금은 Howaldtswerke-Deutsche Werft AG: HDW 하데베)는 대략 1천톤급의 잠수함 4척을 그리스 왕립해군(Royal Hellenic Navy)에 공급하기로 계약을 체결했다. 그 계약은 독일 국방성이 209급이라고 이름붙인 후 첫 계약이었고, 209급은 가장 많이 건조된 서방의 비원자력 잠수함급이 되었다. 1970년대 초기까지, 많은 나라의 해군이 그들이 보유한 제2차 세계 대전 당시 잠수함을 교체하려고 했다. 1969년 아르헨티나, 1970년 페루와 콜롬비아, 1971년 터키, 1972년 베네수엘라, 1974년 에콰도르에서 주문을 해왔다. 이 잠수함의 처음 설계는 의 설계에 기초한 것이었다. 저속 5000마력 (3.7 MW) 전기모터는 (감속 기어 없이) 직접적으로 축에 부착되어 있고, 배를 20노트(시속 37km)이상의 속도를 낼 수 있게 한다. 209급의 다양한 변형은 배수량으로 구분된다. 아래의 표를 참고하라. (ko)
- I sottomarini U-209 o Type 209, sviluppati dalla Howaldtswerke-Deutsche Werft, più che una classe costituiscono una famiglia di sottoclassi dall'aspetto proteiforme, in quanto il dislocamento, come anche conseguentemente le dimensioni, varia tra le 650 e le oltre 1500 tonnellate, dando a questi battelli una classificazione tra i sommergibili medio-leggeri. Il normale disegno riguarda comunque un vascello tra le 1000 e le 1200 tonnellate, armato di 8 tubi lanciasiluri a prua, con i siluri al loro interno e una ricarica completa nella sala di lancio. Il loro compito principale è la lotta antinave. Il sottomarino Tipo 209 è realmente piccolo e difficile da tracciare come dimostrato dal San Louis della marina argentina, che nella Guerra delle Falkland attaccò due unità nemiche e forse anche u (it)
- Okręty podwodne typu 209 – eksportowa konstrukcja niemieckich okrętów podwodnych zaprojektowanych przez Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), która odniosła największy sukces handlowy ze wszystkich typów zachodnich okrętów podwodnych po drugiej wojnie światowej. Konstrukcja tych okrętów oparta była na doświadczeniach wcześniejszych niemieckich typów okrętów tej klasy, wykorzystywała też wiele ich komponentów o potwierdzonej użyteczności i sprawności. Duża pojemność baterii elektrycznych zapewniała tym okrętom duży zasięg i prędkość podwodną, zaś zaawansowany projekt okazał się być bardzo elastyczny w modyfikacjach, umożliwiać powiększenia okrętów oraz zapewniał łatwość modernizacji w zakresie sensorów i wyposażenia, a także ulepszania akustycznych charakterystyk pływania. W czterech okrętach typu (pl)
|
_submarine_escape_and_rescue_exercise_Sorbet_Royal_2005.jpg?width=300)
.jpeg){kind=link}
_(5433329957).jpg){kind=link}
_submarine_escape_and_rescue_exercise_Sorbet_Royal_2005.jpg){kind=link}
_at_Pearl_Harbor_on_21_June_2004_(040621-N-5539C-001).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(5433329957).jpg){kind=link}
.jpeg){kind=link}
_assist_the_crew_of_the_Colombian_Navy_submarine_Pijao_(SO_28)_to_pull_in_on_board_Naval_Station_Mayport,_Fla.jpg){kind=link}