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- تالبوت سامبا هي سيارة مدينة صنعتها مجموعة بي أس إيه في مصنع سيمكا السابق في بوايسي، فرنسا، ويتم تسويقها تحت العلامة التجارية لـ Talbot الحديثة التي لم تدم طويلاً من عام 1981 إلى عام 1986. استنادا إلى بيجو 104, كان تالبوت فقط لا موروثة من كرايسلر أوروبا, هندستها شركة بي أس إيه وحدها. كما كان آخر تالبوت جديد يتم إطلاقه. كان زوالها في عام 1986 نهاية فعليًا لعلامة تالبوت التجارية لسيارات الركاب. أطلقت في البداية باعتبارها هاتشباك ثلاثة أبواب، كما كانت لبعض الوقت السيارة الصغيرة الوحيدة المتاحة في نمط جسم كابريو أمرت المصنع، والسيارة الاقتصادية الأفضل في أوروبا. (ar)
- Der Samba war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter Kleinwagen der zu PSA Peugeot Citroën gehörenden Marke Talbot. PSA hatte 1978 Chrysler Europe übernommen, unter anderem mit den Marken Talbot und Simca. Bei Simca war im April 1978 der Simca 1000 eingestellt worden und das ursprünglich durch den Simca Horizon ersetzte Modell Talbot-Simca 1100 überarbeitet als Einstiegsmodell und Ersatz des Simca 1000 in Produktion gehalten worden.Da auch dieses Modell technisch überholt war und man zudem die verschiedensten Produktionsanlagen und Kapazitäten zusammenführen wollte, entwickelte man den Samba aus den weitgehend baugleichen Modellen Peugeot 104 und Citroën LN. Mit einer eigenständigen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle stellte er unter diesen drei Fahrzeugen das teuerste Modell dar. Ab Februar 1982 stand der Samba als dreitüriges Schrägheck bei den Händlern. Als Besonderheit war er von September 1982 bis Dezember 1985 auch als von Pininfarina gezeichnetes Cabrio im Angebot. Es war zu seiner Zeit das kleinste Cabriolet der Welt. Angeboten wurde der Samba mit Motoren in den (in Frankreich geltenden) steuerlichen Einstufungen 5 CV, 6 CV und 7 CV.Der Motor mit 954 cm³ entwickelte 45 PS, der Motor mit 1124 cm³ leistete 50 PS. Den Motor mit 1360 cm³ gab es in Varianten mit 72 oder 79 PS. Ursprünglich sollte der Citroën AX als Nachfolger des Samba unter dem Markennamen Talbot gebaut werden, was aber aufgrund der bereits 1984 beschlossenen Einstellung der Marke wieder verworfen wurde. (de)
- El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas. Durante mucho tiempo fue el único vehículo del segmento B con una versión descapotable, además del automóvil más barato de Europa. Al igual que el Citroën LNA, el diseño del Samba se basa en el Peugeot 104, concretamente en la plataforma de larga distancia entre ejes del modelo de cinco puertas, pero con solo tres puertas. Se trata del primer modelo de Talbot creado por el Grupo PSA tras la adquisición de Chrysler Europe, así como del último turismo comercializado por la marca antes de su desaparición. Entre 1981 y 1986, fueron producidas en las factorías de Poissy y Villaverde 270 555 unidades; el año con mayor producción fue 1982, con 103 681 unidades. Tuvo por rivales a modelos como el Autobianchi A112, el MG Metro, el Renault 5, el Seat Fura, el Opel Corsa o el Volkswagen Polo entre otros. El diseño del Samba se inició a mediados de los años 1970, cuando Talbot todavía pertenecía a Chrysler. La compañía quería crear un modelo compacto que sustituyera al Talbot Sunbeam y reavivara la actividad en la factoría de Glasgow; el proyecto recibió el nombre de C2-short e iba a ser una versión reducida del Talbot Horizon, pero finalmente fue desechado por falta de liquidez. Cuando PSA se hizo con el control de la división europea de Chrysler en 1979, recuperó el proyecto, aunque para reducir costes se rediseñó con componentes de otros modelos de Peugeot. El Talbot Samba llegó a los concesionarios en 1981 y se vendió bastante bien hasta 1984, cuando sus ventas —del mismo modo que la de todos los modelos de Talbot— empezaron a decrecer, por lo que el grupo liderado por Peugeot suprimió la marca en 1986 y el espacio que ocupaba el Samba fue abarcado por el Peugeot 205. El motor utilizado por el Samba fue el o Douvrin, presente en otros vehículos contemporáneos como el Renault 14 o las primeras versiones del Peugeot 205. Se trata de un motor de tracción delantera con disposición transversal; tiene cuatro cilindros, dos válvulas por cilindro, y una cilindrada comprendida entre 954 y 1360 centímetros cúbicos según la versión. El vehículo tenía una longitud de 3520 mm, una anchura de 1530 mm, una altura de 1370 mm y una batalla de 2350 mm. El peso, según la versión, oscila entre 740 y 850 kilogramos. La versión deportiva, el Talbot Samba Rallye, disputó varias competiciones oficiales entre 1982 y 1986. Entre sus resultados, destaca la victoria del piloto Antonio Zanini en el Campeonato de España de Rally de Tierra de 1984. (es)
- La Talbot Samba est un modèle de véhicule automobile français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980 ; ce fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca). Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104 dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée. La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique. La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL. En 1982, sont apparus le cabriolet dessiné et produit par Pininfarina puis la version Rallye. La production de la Samba a été arrêtée en 1986 lors de l'abandon de la marque Talbot : « Le Lion (Peugeot) a définitivement mangé l'Hirondelle (Simca) ». (fr)
- Talbot Samba merupakan salah satu jenis mobil mini dengan hatchback kecil yang diproduksi dari tahun 1981 sampai 1986. Mobil ini diproduksi oleh , Poissy, Prancis dan dibawahi oleh PSA Group yang juga memproduksi mobil Peugeot dan Citröen sehingga Talbot Samba memiliki model mesin maupun komponen yang hampir sama dengan kedua mobil tersebut meskipun model fisik yang berbeda. Talbot Samba memiliki 3 pintu dan 4 kursi. (in)
- The Talbot Samba is a city car manufactured by the PSA Group in the former Simca factory in Poissy, France, and marketed under the short-lived modern-day Talbot brand from 1981 to 1986. Based on the Peugeot 104, it was the only Talbot not inherited from Chrysler Europe, engineered by PSA alone. It was also the last new Talbot to be launched. Its demise in 1986 was effectively the end of the Talbot brand for passenger cars. Launched initially as a three-door hatchback, it was also for some time the only small car available in a factory-ordered cabrio body style, and the most economical car in Europe. (en)
- タルボ・サンバ（Talbot Samba ）はフランスの自動車メーカー・PSA・プジョーシトロエンのタルボ部門(旧シムカ)が、同国ポワジーの工場で1981年から1986年まで生産した小型大衆車である。ベースは1972年に登場したプジョー・104である。タルボ車としては最後に登場し、最後まで生産された。 (ja)
- La Samba è una piccola utilitaria prodotta negli anni ottanta dalla casa francese Talbot, sulla base della Peugeot 104. (it)
- Talbot Samba is een automodel uit 1981 van het Franse automerk Talbot, onderdeel van PSA. (nl)
- Talbot Samba var en småbil som tekniskt byggde på koncernkollegan Peugeots 104-modell, formgiven av Pininfarina. Talbot Samba är i stort sett samma bil som Peugeot 104 Coupé och Citroen LNA. Den presenterades 1981 och fanns som tredörrars halvkombi och som cabriolet. Samba fanns med fyra motoralternativ på mellan 1,0 och 1,4 liters slagvolym. I samband med PSA-gruppens avvecklande av Talbot som varumärke 1986 slutade modellen att produceras. Då hade 270.555 Samba tillverkats. Talbot Samba såldes i Sverige sedan hösten 1982, när den introducerades som 1983 års modell. 1,1 liter och 1,4 litersmotor fanns att tillgå. Till skillnad från modeller som såldes på kontinenten med en uppdaterad, tystare och mer ekonomisk 1.1-liters på 50 hästkrafter så fick den svenska modellen till att börja med samma avgasrenade version på 57 hk som redan använts i Peugeot 104. (sv)
- Talbot Samba – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981–1986. (pl)
- O Talbot Samba foi um automóvel hatchback produzido pela Talbot, de 1981 a 1986. Seus principais concorrentes foram: Fiat Panda, Renault 5 e Ford Fiesta (MK2 e MK3). (pt)
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- Talbot Samba merupakan salah satu jenis mobil mini dengan hatchback kecil yang diproduksi dari tahun 1981 sampai 1986. Mobil ini diproduksi oleh , Poissy, Prancis dan dibawahi oleh PSA Group yang juga memproduksi mobil Peugeot dan Citröen sehingga Talbot Samba memiliki model mesin maupun komponen yang hampir sama dengan kedua mobil tersebut meskipun model fisik yang berbeda. Talbot Samba memiliki 3 pintu dan 4 kursi. (in)
- The Talbot Samba is a city car manufactured by the PSA Group in the former Simca factory in Poissy, France, and marketed under the short-lived modern-day Talbot brand from 1981 to 1986. Based on the Peugeot 104, it was the only Talbot not inherited from Chrysler Europe, engineered by PSA alone. It was also the last new Talbot to be launched. Its demise in 1986 was effectively the end of the Talbot brand for passenger cars. Launched initially as a three-door hatchback, it was also for some time the only small car available in a factory-ordered cabrio body style, and the most economical car in Europe. (en)
- タルボ・サンバ（Talbot Samba ）はフランスの自動車メーカー・PSA・プジョーシトロエンのタルボ部門(旧シムカ)が、同国ポワジーの工場で1981年から1986年まで生産した小型大衆車である。ベースは1972年に登場したプジョー・104である。タルボ車としては最後に登場し、最後まで生産された。 (ja)
- La Samba è una piccola utilitaria prodotta negli anni ottanta dalla casa francese Talbot, sulla base della Peugeot 104. (it)
- Talbot Samba is een automodel uit 1981 van het Franse automerk Talbot, onderdeel van PSA. (nl)
- Talbot Samba – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981–1986. (pl)
- O Talbot Samba foi um automóvel hatchback produzido pela Talbot, de 1981 a 1986. Seus principais concorrentes foram: Fiat Panda, Renault 5 e Ford Fiesta (MK2 e MK3). (pt)
- Der Samba war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter Kleinwagen der zu PSA Peugeot Citroën gehörenden Marke Talbot. PSA hatte 1978 Chrysler Europe übernommen, unter anderem mit den Marken Talbot und Simca. Bei Simca war im April 1978 der Simca 1000 eingestellt worden und das ursprünglich durch den Simca Horizon ersetzte Modell Talbot-Simca 1100 überarbeitet als Einstiegsmodell und Ersatz des Simca 1000 in Produktion gehalten worden.Da auch dieses Modell technisch überholt war und man zudem die verschiedensten Produktionsanlagen und Kapazitäten zusammenführen wollte, entwickelte man den Samba aus den weitgehend baugleichen Modellen Peugeot 104 und Citroën LN. Mit einer eigenständigen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle stellte er unter diesen drei Fahrz (de)
- El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas. Durante mucho tiempo fue el único vehículo del segmento B con una versión descapotable, además del automóvil más barato de Europa. (es)
- La Talbot Samba est un modèle de véhicule automobile français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980 ; ce fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca). Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104 dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée. La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique. La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL. En 1982, sont apparus le cabriolet dessiné et produit par Pininfarina puis la version Rallye. (fr)
- Talbot Samba var en småbil som tekniskt byggde på koncernkollegan Peugeots 104-modell, formgiven av Pininfarina. Talbot Samba är i stort sett samma bil som Peugeot 104 Coupé och Citroen LNA. Den presenterades 1981 och fanns som tredörrars halvkombi och som cabriolet. Samba fanns med fyra motoralternativ på mellan 1,0 och 1,4 liters slagvolym. I samband med PSA-gruppens avvecklande av Talbot som varumärke 1986 slutade modellen att produceras. Då hade 270.555 Samba tillverkats. (sv)
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