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- Das Svea-Fahrrad war eine technische Spielart des Fahrrades im 19. Jahrhundert. Es wurde von den Brüdern Fredrik und Birger Ljungström erfunden und besaß bereits die heute bekannte Rahmenform; der Antrieb des Rades funktionierte jedoch nach einem völlig anderen Prinzip. Die Erfinder verwendeten Hebel anstelle eines umlaufenden Kettenblatts. Angetrieben wurde das Fahrrad, indem die mit Pedalen versehenen Hebel abwechselnd betätigt, gebremst, indem beide Pedale gleichzeitig getreten wurden. Wurde auf einer Seite das Pedal getreten, wurde die Kette von dem am Pedal befestigten Hebel nach vorne gezogen und versetzte das auf der gleichen Seite angebrachte Hinterradritzel in Drehung. Das untere Kettentrum wurde über ein waagrechtes Kettenrad unterhalb des Tretlagers auf die andere Seite des Fahrrads geführt, durch ein zweites Hinterradritzel umgelenkt und war dann am Hebel des anderen Pedals befestigt. So wurde beim Niedertreten des einen Pedals immer gleichzeitig das andere nach oben gezogen. Beide Ritzel verfügten über einen (1892 patentierten) Freilauf. (de)
- The Svea Velocipede was an early bicycle type invented in the 19th century by the Swedish brothers Fredrik Ljungström and Birger Ljungström. The bicycle employed the today well-established bicycle frame but the drive of the wheel worked according to a completely different principle. The inventors used lever, Stubs Iron Wire Gauge and eccentric instead of chainring, since the bicycle chains used at the time often cracked for a variety of reasons. The bike was driven by pressing the pedal en levers alternately, braked by stepping both pedals at the same time. The freewheel of the Svea Velocipede was patented in 1892. In connection with Alfred Nobel, the project was further developed and the product sold in a limited quantity of units in Sweden, and the United Kingdom, under the company name The New Cycle Company, to which also George Spaak was connected. It remained in serial production on the market for about 10 years until hitherto technological problems in the production of bicycle chains were overcome. Although the general preference for circular pedal mechanisms became clear with time, later bicycle models on the market would adopt its foot-operated bicycle brakes as well as its free wheeling hubs. The Svea Velocipede won a Gold Medal of the General Art and Industrial Exposition of Stockholm in 1897, and a Silver Medal of the Exposition Universelle of Paris in 1900. The model has units represented at the Swedish National Museum of Science and Technology, and the Nordic Museum in Stockholm, Sweden. (en)
- Sveacykel var en speciell konstruktion av cykel som trampades upp och ned i en pumpande rörelse, istället för runt en axel. Den utvecklades av bröderna Fredrik och Birger Ljungström och projektet finansierades av Alfred Nobel. Sveacykeln började säljas 1894 och har kallats "ett intressant sidospår i cykelteknikens utveckling". Den hade också frihjulsnav och fem växlar. År 1896 startades ett företag i England för tillverkning och försäljning, men det missköttes och försattes i konkurs efter en kort tid. Även i Sverige var försäljningen liten och cyklarna tillverkades bara några år. Konstruktionen med upp-och-nedtrampning fanns kring sekelskiftet 1900 i svenska cyklar från Svea, men även från andra svenska cykeltillverkare, som Göta och Variabel. (sv)
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- Das Svea-Fahrrad war eine technische Spielart des Fahrrades im 19. Jahrhundert. Es wurde von den Brüdern Fredrik und Birger Ljungström erfunden und besaß bereits die heute bekannte Rahmenform; der Antrieb des Rades funktionierte jedoch nach einem völlig anderen Prinzip. Die Erfinder verwendeten Hebel anstelle eines umlaufenden Kettenblatts. Angetrieben wurde das Fahrrad, indem die mit Pedalen versehenen Hebel abwechselnd betätigt, gebremst, indem beide Pedale gleichzeitig getreten wurden. Wurde auf einer Seite das Pedal getreten, wurde die Kette von dem am Pedal befestigten Hebel nach vorne gezogen und versetzte das auf der gleichen Seite angebrachte Hinterradritzel in Drehung. Das untere Kettentrum wurde über ein waagrechtes Kettenrad unterhalb des Tretlagers auf die andere Seite des Fahr (de)
- The Svea Velocipede was an early bicycle type invented in the 19th century by the Swedish brothers Fredrik Ljungström and Birger Ljungström. The bicycle employed the today well-established bicycle frame but the drive of the wheel worked according to a completely different principle. The inventors used lever, Stubs Iron Wire Gauge and eccentric instead of chainring, since the bicycle chains used at the time often cracked for a variety of reasons. The bike was driven by pressing the pedal en levers alternately, braked by stepping both pedals at the same time. The freewheel of the Svea Velocipede was patented in 1892. (en)
- Sveacykel var en speciell konstruktion av cykel som trampades upp och ned i en pumpande rörelse, istället för runt en axel. Den utvecklades av bröderna Fredrik och Birger Ljungström och projektet finansierades av Alfred Nobel. Sveacykeln började säljas 1894 och har kallats "ett intressant sidospår i cykelteknikens utveckling". Den hade också frihjulsnav och fem växlar. År 1896 startades ett företag i England för tillverkning och försäljning, men det missköttes och försattes i konkurs efter en kort tid. Även i Sverige var försäljningen liten och cyklarna tillverkades bara några år. (sv)
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- Svea-Fahrrad (de)
- Svea Velocipede (en)
- Sveacykel (sv)
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