| dbo:abstract
|
- ستيفن بايرز هو سياسي بريطاني، ولد في 13 أبريل 1953 في ولفرهامبتن في المملكة المتحدة. نشط حزبياً في حزب العمال. (ar)
- Stephen Byers (* 13. April 1953 in Wolverhampton, West Midlands) ist ein britischer Politiker der Labour Party, der zwischen 1992 und 2010 Mitglied im House of Commons und sowohl Handels- und Industrieminister als auch Verkehrsminister war und 2002 zurücktreten musste. (de)
- Stephen John Byers (né le 13 avril 1953) est un homme politique du parti travailliste britannique qui est député de Wallsend entre 1992 et 1997 et de North Tyneside de 1997 à 2010. Il est impliqué dans le scandale des dépenses des députés et prend sa retraite de la politique en 2010. Au cours de la carrière ministérielle de Byers, il est Secrétaire en chef du Trésor, secrétaire d'État au Commerce et à l'Industrie et Secrétaire d'État aux Transports au sein du cabinet. (fr)
- Stephen John Byers (born 13 April 1953) is a British Labour Party politician who was the Member of Parliament (MP) for Wallsend between 1992 and 1997, and North Tyneside from 1997 to 2010. He was implicated in the MP expenses scandal and retired from politics in 2010. During Byers' ministerial career, he was Chief Secretary to the Treasury, Secretary of State for Trade and Industry, and Secretary of State for Transport, Local Government and the Regions in the Cabinet. (en)
- Stephen John Byers (ur. 13 kwietnia 1953 w Wolverhampton), brytyjski polityk, minister w rządach Tony’ego Blaira, członek Partii Pracy. Wykształcenie odebrał w Wymondham College, City of Chester Grammar School oraz w Chester College of Further Education. Następnie ukończył prawo na , po czym zaczął wykładać prawo na w Newcastle. W 1980 r. został wybrany do rady dystryktu North Tyneside. W latach 1985-1992 był wiceprzewodniczącym tej rady. W 1983 r. podjął pierwszą próbę dostania się do Izby Gmin, ale przegrał wybory w okręgu Hexham, gdzie zajął trzecie miejsce tracąc do zwycięzcy, konserwatysty , ok. 14 000 głosów. Do parlamentu dostał się dopiero w 1992 r. jako reprezentant okręgu Wallsend. W 1993 r. został członkiem komisji spraw wewnętrznych. Zaliczał się do grona zwolenników reform w partii dokonywanych przez ekipę Tony’ego Blaira. W 1995 r. został głównym mówcą opozycji ds. edukacji i zatrudnienia. Po zwycięskich dla Partii Pracy wyborach 1997 r. (podczas których startował z okręgu North Tyneside, ponieważ jego okręg Wallsend został zlikwidowany) Byers został ministrem stanu w departamencie edukacji i zatrudnienia odpowiedzialnym za standardy szkolne. Już wkrótce zwrócił na siebie uwagę mediów, kiedy w wywiadzie udzielonym BBC powiedział, że 8 razy 7 równa się 54. Byers został członkiem gabinetu w lipcu 1998 r., kiedy to został naczelnym sekretarzem skarbu oraz członkiem Tajnej Rady. W grudniu 1998 r., po nagłej rezygnacji Petera Mandelsona, został ministrem handlu i przemysłu. Po wyborach 2001 r. został mianowany ministrem transportu, samorządów lokalnych i regionów. Działalność Byersa na tym stanowisku rychło stała się przedmiotem krytyki. Jej pierwszym powodem była odmowa ministra udzielenia finansowego wsparcia zadłużonego operatora brytyjskich linii kolejowych – Railtracka. Ostatecznie rząd, pod naciskiem City wypłacił odszkodowania akcjonariuszom Railtracku. W tym samym czasie wybuchł skandal związany z e-mailem wysłanym 11 września 2001 r. przez doradczynię ministra, Jo Moore, w którym napisała, że dokonanego tego dnia ataki terrorystyczne stanowią dobrą okazję, aby ukryć to co powinniśmy pogrzebać. E-mail wywołał krytykę, głównie w związku z użytym w nim słowem bury ("pogrzebać"). Byers i Moore przetrwali jednak tę sprawę, która wybuchła jednak ponownie w lutym 2002 r., kiedy prasa ujawniła e-mail, w którym Moore pisała, że chce "pogrzebać" niewygodne statystyki dotyczące kolei w dniu pogrzebu księżniczki Małgorzaty. Tym razem presja prasy doprowadziła do ustąpienia Moore i zachwiania pozycji Byersa. Do tego doszła krytyka polityki transportowej rządu ze strony parlamentarnej komisji transportu i ciągnąca się od kilku lat sprawa z czasów, kiedy Byers był ministrem handlu i przemysłu. Zezwolił on wówczas wydawcy magazynów pornograficznych, Richardowi Desmondowi, na zakup Daily Express. Presja wywierana na Byersa stała się tak silna, że 28 maja 2002 r. minister podał się do dymisji. Byersowi udało się obronić mandat parlamentarny w wyborach 2005 r. W 2009 r. ogłosił jednak, że nie zamierza po raz kolejny ubiegać się o mandat parlamentarny. (pl)
- Stephen John Byers, född 13 april 1953, är en brittisk Labourpolitiker. Han var parlamentsledamot för valkretsen Wallsend 1992-1997 och för valkretsen North Tyneside 1997-2010. Han var minister i kabinettet 1998-2002. Stephen Byers föddes i Wolverhampton, tog examen i juridik vid University of Liverpool och blev lärare i juridik. Han invaldes i parlamentet första gången 1992. Han var trogen anhängare till Tony Blair och steg snabbt i graderna i dennes regering. Han blev biträdande utbildningsminister 1997 och kom sedan in i kabinettet, först som Chief Secretary to the Treasury och sedan som handelsminister 1998. Efter valet 2001 utnämndes han till Secretary of State for Transport, Local Government & the Regions, vilket av många uppfattades som ett steg nedåt. Han var mycket kontroversiell på denna post. Vissa var kritiska till att det inte fanns en separat ministerpost för transportfrågor. Det första kontroversiella beslutet han fattade var att, med kort varsel och på en helg, återta kontrollen över det privatiserade järnvägsbolaget Railtrack, den 6 oktober 2001. Detta beslut förargade investerare som hade förlorat pengar och regeringen blev småningom skyldig att ge dem kompensation. Nästan samtidigt uppdagades en annan skandal, nämligen att Byers rådgivare hade skickat ett mejl den 11 september 2001 där hon menade att terrorattackerna denna dag gjorde det till en bra dag att släppa ut nyheter som man vill "begrava". Moore (och Byers) klarade sig ur krisen, men i februari 2002 återkom den, då det uppdagades ett mejl från transportdepartementets nyhetschef , en tidigare BBC-reporter, som verkade varna Moore för att inte "begrava" fler dåliga nyheter på dagen för prinsessan Margarets begravning, och därmed antydde att hon hade för avsikt att göra det. Den 15 februari tillkännagavs att både Moore och Sixsmith hade avgått, men Sixsmith sade senare att han inte hade gått med på att avgå, och att Byers hade krävt hans avgång om han skulle förlora Moore. Det visade sig senare att Byers hade tillkännagivit Sixsmiths avgång i förtid, men regeringen hävdade att det berodde på ett missförstånd och att Byers inte hade agerat felaktigt. Byers bekymmer fortsatte under de följande månaderna. Det Labour-dominerade transportuskottet i underhuset kritiserade partiets transportpolitik, och ett långvarigt bråk om Byers beslut som handelsminister att tillåta porrtidningspublicisten att köpa tidningen Daily Express återkom i rampljuset. Trycket blev för stort för Byers, som avgick 28 maj 2002. (sv)
- Стівен Джон Байєрс (англ. Stephen John Byers; нар. 13 квітня 1953, Вулвергемптон, Англія) — британський політик-лейборист. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- ستيفن بايرز هو سياسي بريطاني، ولد في 13 أبريل 1953 في ولفرهامبتن في المملكة المتحدة. نشط حزبياً في حزب العمال. (ar)
- Stephen Byers (* 13. April 1953 in Wolverhampton, West Midlands) ist ein britischer Politiker der Labour Party, der zwischen 1992 und 2010 Mitglied im House of Commons und sowohl Handels- und Industrieminister als auch Verkehrsminister war und 2002 zurücktreten musste. (de)
- Stephen John Byers (né le 13 avril 1953) est un homme politique du parti travailliste britannique qui est député de Wallsend entre 1992 et 1997 et de North Tyneside de 1997 à 2010. Il est impliqué dans le scandale des dépenses des députés et prend sa retraite de la politique en 2010. Au cours de la carrière ministérielle de Byers, il est Secrétaire en chef du Trésor, secrétaire d'État au Commerce et à l'Industrie et Secrétaire d'État aux Transports au sein du cabinet. (fr)
- Stephen John Byers (born 13 April 1953) is a British Labour Party politician who was the Member of Parliament (MP) for Wallsend between 1992 and 1997, and North Tyneside from 1997 to 2010. He was implicated in the MP expenses scandal and retired from politics in 2010. During Byers' ministerial career, he was Chief Secretary to the Treasury, Secretary of State for Trade and Industry, and Secretary of State for Transport, Local Government and the Regions in the Cabinet. (en)
- Стівен Джон Байєрс (англ. Stephen John Byers; нар. 13 квітня 1953, Вулвергемптон, Англія) — британський політик-лейборист. (uk)
- Stephen John Byers (ur. 13 kwietnia 1953 w Wolverhampton), brytyjski polityk, minister w rządach Tony’ego Blaira, członek Partii Pracy. Wykształcenie odebrał w Wymondham College, City of Chester Grammar School oraz w Chester College of Further Education. Następnie ukończył prawo na , po czym zaczął wykładać prawo na w Newcastle. W 1980 r. został wybrany do rady dystryktu North Tyneside. W latach 1985-1992 był wiceprzewodniczącym tej rady. W 1983 r. podjął pierwszą próbę dostania się do Izby Gmin, ale przegrał wybory w okręgu Hexham, gdzie zajął trzecie miejsce tracąc do zwycięzcy, konserwatysty , ok. 14 000 głosów. Do parlamentu dostał się dopiero w 1992 r. jako reprezentant okręgu Wallsend. (pl)
- Stephen John Byers, född 13 april 1953, är en brittisk Labourpolitiker. Han var parlamentsledamot för valkretsen Wallsend 1992-1997 och för valkretsen North Tyneside 1997-2010. Han var minister i kabinettet 1998-2002. Byers bekymmer fortsatte under de följande månaderna. Det Labour-dominerade transportuskottet i underhuset kritiserade partiets transportpolitik, och ett långvarigt bråk om Byers beslut som handelsminister att tillåta porrtidningspublicisten att köpa tidningen Daily Express återkom i rampljuset. Trycket blev för stort för Byers, som avgick 28 maj 2002. (sv)
|
