| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- El Spyker D8 Peking-to-Paris es un automóvil crossover y todocamino de lujo con 4 puertas y altas prestaciones producido por el fabricante neerlandés Spyker Cars. El vehículo fue diseñado por y presentado en 2006 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Este modelo aún se encuentra bajo desarrollo. Después de su presentación en Ginebra, el modelo recibió más de 100 solicitudes de compra. Este coche fue presentado inicialmente al mercado estadounidense dado que se cree que es su principal mercado, en el Salón del Automóvil de Nueva York, hacia abril de 2006. El nombre Peking-to-Paris se refiere a la carrera Peking to Paris, llevado a cabo en 1907 desde Pekín en China hasta París, en Francia, en el cual participó un modelo fabricado por Spyker casi de serie, conducido por el francés . El Spyker llegó en segundo lugar en la carrera tras una travesía de tres meses de duración. No existen tablas de prestaciones por ahora, porque aún es un vehículo de demostración estático. Spyker apunta a un peso de 1850 kilogramos y a una aceleración de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Al principio, este SUV fue diseñado para equipar un motor de procedencia Audi de 500 CV, con 12 cilindros en W, pero ahora se espera que equipe un motor V8 de una empresa americana todavía desconocida. Debido a este cambio de motor, el D12 fue renombrado como D8. Aun a pesar de ser un todocamino, el vehículo tiene muchas características de diseño de otros modelos deportivos de Spyker, como el C8, tales como las llantas "aeroblade" y los retrovisores lisos. También hay que destacar que las puertas traseras están sujetas a la parte de atrás, creando así un estilo con las llamadas puertas suicidas. En una conferencia de prensa llevada a cabo en Ginebra el 2 de marzo de 2010, el director ejecutivo de Spyker indicó que el desarrollo del coche podría ser asistido por Saab. (es)
- La D8 Peking-to-Paris est un SUV de luxe à quatre portes du constructeur automobile néerlandaise Spyker. Le modèle est présenté au salon international de l'automobile de Genève 2006 et sa production débute en 2010, le constructeur affirmant avoir reçu une centaine de commandes. (fr)
- The Spyker D8 Peking-to-Paris is a mid-size luxury crossover SUV produced by the Dutch car manufacturer Spyker Cars. The car was designed by and introduced at the 2006 Geneva Motor Show as the D12. With a change in proposed engine to a V8, the Peking-to-Paris was renamed D8. The name Peking-to-Paris refers to the Peking to Paris endurance rally held in 1907 from Peking (now called Beijing) in China to Paris in France, in which an almost standard Spyker car participated, driven by Frenchman Ch. Goddard. The Spyker car came in second in the rally after a three-month drive. Although the D8 is a crossover SUV, it shares many design features found on Spyker's other sports cars such as the C8. Among these features are the D8's aluminum "aeroblade" wheels and one piece aluminum rear view mirrors. Also notable is that the back seat doors are hinged at the rear, giving the D8 suicide doors. (en)
- Op de autosalon van Genève in 2006 kwam de Nederlandse autofabrikant Spyker Cars met een tussenvorm tussen een SUV en een sportwagen met '', de Spyker D12 SSUV Peking to Paris. (nl)
- Na salonie w Genewie w 2006 roku Spyker Cars zaprezentował nietypowy projekt, będący połączeniem stylistyki sportowych C8 i C12 i samochodu terenowego nazwany D12 Peking-To-Paris. Samochód miał wejść do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak producent rozpoczął ją w 2008 r. z silnikiem 6.2L V8 i pod nazwą D8 Peking-To-Paris. Spyker "Peking-To-Paris" to sportowy samochód terenowy, którego producent określił jako "super-sportowy pojazd użytkowy" (SSUV – Super Sport Utility Vehicle). Aluminiowe, czterodrzwiowe nadwozie (z tylnymi, mniejszymi drzwiami otwieranymi do tyłu) wyraźnie wskazuje na sportowy styl, choćby patrząc na tylną jego część, która przypomina raczej tzw. czterodrzwiowe coupe, aniżeli typowy samochód terenowy (podobną, choć mniej wyraźną koncepcję zastosowała marka BMW w produkowanym od 2008 roku modelu X6). Głównymi elementami wnętrza są polerowane aluminium i skóra. Zaprezentowany w Genewie model D12 wyposażony był w silnik Audi W12 o mocy 500 KM (ten sam, który Spyker Cars stosuje w modelach C12. Silnik ten pozwalał na osiągnięcie 100 km/h w 5 sekund i jedną z najwyższych prędkości maksymalnych dla samochodu terenowego – 295 km/h. Wprowadzona do produkcji w 2008 roku wersja D8 wyposażona została w nowy silnik 6.2L V8, który pomimo mocy 550 KM ograniczał osiągnięcie maksymalnej prędkości do 270 km/h, a pierwsze 100 km/h D8 Peking-To-Paris przekraczała po czasie 5.5 sekundy. (pl)
- Spyker D12 Peking-to-Paris — среднеразмерный кроссовер нидерландской компании Spyker Cars. Автомобиль впервые представлен широкой публике в 2006 году в автосалоне в Женеве. Spyker D12 Peking-to-Paris получил своё название в честь одной из первых моделей Spyker, которая в 1907 году пришла второй на ралли Пекин-Париж. Под капотом D12 находится бензиновый двигатель W12 от Audi, который способен развивать 500 л.с. Благодаря использованию кузова из алюминиевых сплавов автомобиль обладает относительно небольшим весом для своих габаритных размеров — около 1850 кг. (ru)
- Spyker D12 Peking-to-Paris — автомобіль нідерландської компанії Spyker Cars. Автомобіль вперше представлений широкій публіці в 2006 році на автосалоні в Женеві. Spyker D12 Peking-to-Paris отримав свою назву на честь однієї з перших моделей Spyker, яка в 1907 році прийшла друга на ралі Пекін-Париж. Під капотом D12 знаходиться бензиновий двигун W12 від Audi, який здатний розвивати 500 к.с. Завдяки використанню легкого алюмінію автомобіль володіє невеликою вагою — усього близько 2000 кг. До сотні автомобіль розганяється за 5 с, А заявлена виробником максимальна швидкість становить 280 км / год. (uk)
|
| dbo:alternativeName
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
| |
| dbo:weight
|
- 1850000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3932 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
|
- Concept Mid-size luxury crossover SUV (en)
|
| dbp:doors
|
- Conventional doors /Coach Doors (en)
|
| dbp:engine
|
- 5 (xsd:integer)
- 6 (xsd:integer)
|
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
|
- Spyker D8/D12 Peking-to-Paris (en)
|
| dbp:production
|
- 2006 (xsd:integer)
- 2007 (xsd:integer)
- 2014 (xsd:integer)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La D8 Peking-to-Paris est un SUV de luxe à quatre portes du constructeur automobile néerlandaise Spyker. Le modèle est présenté au salon international de l'automobile de Genève 2006 et sa production débute en 2010, le constructeur affirmant avoir reçu une centaine de commandes. (fr)
- Op de autosalon van Genève in 2006 kwam de Nederlandse autofabrikant Spyker Cars met een tussenvorm tussen een SUV en een sportwagen met '', de Spyker D12 SSUV Peking to Paris. (nl)
- Spyker D12 Peking-to-Paris — среднеразмерный кроссовер нидерландской компании Spyker Cars. Автомобиль впервые представлен широкой публике в 2006 году в автосалоне в Женеве. Spyker D12 Peking-to-Paris получил своё название в честь одной из первых моделей Spyker, которая в 1907 году пришла второй на ралли Пекин-Париж. Под капотом D12 находится бензиновый двигатель W12 от Audi, который способен развивать 500 л.с. Благодаря использованию кузова из алюминиевых сплавов автомобиль обладает относительно небольшим весом для своих габаритных размеров — около 1850 кг. (ru)
- Spyker D12 Peking-to-Paris — автомобіль нідерландської компанії Spyker Cars. Автомобіль вперше представлений широкій публіці в 2006 році на автосалоні в Женеві. Spyker D12 Peking-to-Paris отримав свою назву на честь однієї з перших моделей Spyker, яка в 1907 році прийшла друга на ралі Пекін-Париж. Під капотом D12 знаходиться бензиновий двигун W12 від Audi, який здатний розвивати 500 к.с. Завдяки використанню легкого алюмінію автомобіль володіє невеликою вагою — усього близько 2000 кг. До сотні автомобіль розганяється за 5 с, А заявлена виробником максимальна швидкість становить 280 км / год. (uk)
- El Spyker D8 Peking-to-Paris es un automóvil crossover y todocamino de lujo con 4 puertas y altas prestaciones producido por el fabricante neerlandés Spyker Cars. El vehículo fue diseñado por y presentado en 2006 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Este modelo aún se encuentra bajo desarrollo. Después de su presentación en Ginebra, el modelo recibió más de 100 solicitudes de compra. Este coche fue presentado inicialmente al mercado estadounidense dado que se cree que es su principal mercado, en el Salón del Automóvil de Nueva York, hacia abril de 2006. El nombre Peking-to-Paris se refiere a la carrera Peking to Paris, llevado a cabo en 1907 desde Pekín en China hasta París, en Francia, en el cual participó un modelo fabricado por Spyker casi de serie, conducido por el francés . El Spyke (es)
- The Spyker D8 Peking-to-Paris is a mid-size luxury crossover SUV produced by the Dutch car manufacturer Spyker Cars. The car was designed by and introduced at the 2006 Geneva Motor Show as the D12. With a change in proposed engine to a V8, the Peking-to-Paris was renamed D8. The name Peking-to-Paris refers to the Peking to Paris endurance rally held in 1907 from Peking (now called Beijing) in China to Paris in France, in which an almost standard Spyker car participated, driven by Frenchman Ch. Goddard. The Spyker car came in second in the rally after a three-month drive. (en)
- Na salonie w Genewie w 2006 roku Spyker Cars zaprezentował nietypowy projekt, będący połączeniem stylistyki sportowych C8 i C12 i samochodu terenowego nazwany D12 Peking-To-Paris. Samochód miał wejść do produkcji pod koniec 2007 roku, jednak producent rozpoczął ją w 2008 r. z silnikiem 6.2L V8 i pod nazwą D8 Peking-To-Paris. Spyker "Peking-To-Paris" to sportowy samochód terenowy, którego producent określił jako "super-sportowy pojazd użytkowy" (SSUV – Super Sport Utility Vehicle). Aluminiowe, czterodrzwiowe nadwozie (z tylnymi, mniejszymi drzwiami otwieranymi do tyłu) wyraźnie wskazuje na sportowy styl, choćby patrząc na tylną jego część, która przypomina raczej tzw. czterodrzwiowe coupe, aniżeli typowy samochód terenowy (podobną, choć mniej wyraźną koncepcję zastosowała marka BMW w produk (pl)
|
| rdfs:label
|
- Spyker D8 (es)
- Spyker D8 (fr)
- Spyker Peking-To-Paris (pl)
- Spyker D12 SSUV Peking to Paris (nl)
- Spyker D8 (en)
- Spyker D12 (ru)
- Spyker D12 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Spyker D8/D12 Peking-to-Paris (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}