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- Die Fahrzeuge der Klasse GD der South African Railways (SAR) waren Gelenklokomotiven der Bauart Garratt. Sie waren mit Achslasten von 12,9 t für den Nebenbahnbetrieb bestimmt; die Achsfolge war (1'C1')(1'C1'). Die Klasse GD war im Prinzip eine vergrößerte Ausführung der Klasse GC. Wie bei letzterer wurden auch parallel zur Klasse GD versuchsweise Lokomotiven der Bauart Modified Fairlie beschafft. Diese als Klasse FD bezeichneten Maschinen stimmten mit der Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass es der Bahn möglich war, beide Gelenkbauarten miteinander zu vergleichen. Die Lokomotiven der Klasse GD waren auf verschiedenen Strecken in der Kapprovinz im Einsatz, unter anderem auch in Doppeltraktion auch auf der Paßstrecke zwischen George und Oudtshoorn. In Natal wurden sie von Durban und Pietermaritzburg aus eingesetzt. Zuletzt waren drei der Lokomotiven bis Anfang 1968 zwischen und Grahamstown im Dienst. (de)
- The South African Railways Class GD 2-6-2+2-6-2 of 1925 was an articulated steam locomotive. In 1925, the South African Railways placed four Class GD Garratt articulated locomotives with a 2-6-2+2-6-2 Double Prairie type wheel arrangement in branchline service. Another ten of these locomotives were delivered in 1926. (en)
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- Beyer, Peacock and Company (en)
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- Class GD Garratt, c. 1965 (en)
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- South African Class GD 2-6-2+2-6-2 (en)
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- The South African Railways Class GD 2-6-2+2-6-2 of 1925 was an articulated steam locomotive. In 1925, the South African Railways placed four Class GD Garratt articulated locomotives with a 2-6-2+2-6-2 Double Prairie type wheel arrangement in branchline service. Another ten of these locomotives were delivered in 1926. (en)
- Die Fahrzeuge der Klasse GD der South African Railways (SAR) waren Gelenklokomotiven der Bauart Garratt. Sie waren mit Achslasten von 12,9 t für den Nebenbahnbetrieb bestimmt; die Achsfolge war (1'C1')(1'C1'). Die Klasse GD war im Prinzip eine vergrößerte Ausführung der Klasse GC. Wie bei letzterer wurden auch parallel zur Klasse GD versuchsweise Lokomotiven der Bauart Modified Fairlie beschafft. Diese als Klasse FD bezeichneten Maschinen stimmten mit der Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass es der Bahn möglich war, beide Gelenkbauarten miteinander zu vergleichen. (de)
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- SAR-Klasse GD (de)
- South African Class GD 2-6-2+2-6-2 (en)
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- South African Class GD 2-6-2+2-6-2 (en)
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