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- Die Fahrzeuge der Klasse FD der South African Railways (SAR) waren Gelenklokomotiven der Bauart Modified Fairlie. Die Lokomotiven waren mit Achslasten von etwa 12,5 t für Nebenstrecken bestimmt; die Achsfolge war (1'C1')(1'C1'). Wie die noch etwas leichteren Klassen FC und GC stimmte die Klasse FD mit der parallel entwickelten Garratt-Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass die SAR beide Gelenkbauarten gut miteinander vergleichen konnte. Die vier Lokomotiven der Klasse FD wurden zwischen 1957 und 1959 ausgemustert, etwa zehn Jahre vor den GD-Garratts. Die durch die Überhänge verursachte Beanspruchung der Drehzapfen hatte gegenüber letzteren zu einem höheren Wartungsaufwand geführt. (de)
- The South African Railways Class FD 2-6-2+2-6-2 of 1926 was an articulated steam locomotive. In 1926, the South African Railways placed four Class FD Modified Fairlie articulated steam locomotives with a 2-6-2+2-6-2 Double Prairie type wheel arrangement in service. (en)
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- North British Locomotive Company (en)
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- Class FD no. 2323, later renumbered no. 674 (en)
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- South African Class FD 2-6-2+2-6-2 (en)
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- The South African Railways Class FD 2-6-2+2-6-2 of 1926 was an articulated steam locomotive. In 1926, the South African Railways placed four Class FD Modified Fairlie articulated steam locomotives with a 2-6-2+2-6-2 Double Prairie type wheel arrangement in service. (en)
- Die Fahrzeuge der Klasse FD der South African Railways (SAR) waren Gelenklokomotiven der Bauart Modified Fairlie. Die Lokomotiven waren mit Achslasten von etwa 12,5 t für Nebenstrecken bestimmt; die Achsfolge war (1'C1')(1'C1'). Wie die noch etwas leichteren Klassen FC und GC stimmte die Klasse FD mit der parallel entwickelten Garratt-Klasse GD in allen wesentlichen Abmessungen überein, so dass die SAR beide Gelenkbauarten gut miteinander vergleichen konnte. (de)
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- SAR-Klasse FD (de)
- South African Class FD 2-6-2+2-6-2 (en)
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- South African Class FD 2-6-2+2-6-2 (en)
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