| dbo:abstract
|
- La palanca de control lateral és una configuració de coberta de vol en la qual la columna de control, o palanca de control, està ubicada a un costat del pilot, normalment a la dreta (o als costats exteriors en una cabina de dos pilots). Es fa servir habitualment en avions amb control per senyals elèctrics. Els comandaments de gas normalment estan ubicats al costat esquerre del pilot (o la zona central, en una cabina de dos pilots). La palanca de control lateral és utilitzada en molts avions militars de reacció moderns, com ara l'F-16 Fighting Falcon, l'F-35 Lightning II, l'F-22 Raptor i el , i també en avions civils com els models A320 i posteriors d'Airbus, incloent-hi l'avió de passatgers més gran en servei, l'Airbus A380. Aquesta configuració contrasta amb el disseny més convencional, que té un volant de control situat al centre de la cabina, entre les cames del pilot. (ca)
- مقبض الجانب (بالإنجليزية: Side-stick) أو أن عصا تحكم التوجيه الجانبي عصا تحكم عن قمرة قيادة للتحكم (عصا تحكم) على الطائرة الموجودة على وحدة التحكم الجانبية للطيار (وليس أمامه). وعادة ما تستخدم هذه الدفة في الطائرات نظام التحكم بالطيران. في حالة الطائرات الحربية، توجد حفنة على اليمين وصمامات التحكم في الغاز، أو نفس قوة المحرك، على اليسار. على الطائرات التجارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الركاب، يوجد طياران بجوار بعضهما البعض، ومقبض للتحكم في الغاز في الوسط ومقبض جانبي بجانب كل طيار. يتوفر هذا النوع من الدفع على العديد من أنواع الطائرات المقاتلة، بما في ذلك إف-16 فايتينغ فالكون و ميتسوبيشي اف2 و داسو رافال و إف-22 رابتور، وكذلك الطائرات التجارية مثل إيرباص إيه 320 نيو و إيرباص إيه 380. مقارنة بنظام التحكم المركزي، توجد الدفة والأوامر الأخرى بين طيارين، يتم تشغيل واحد فقط من الحفارات في أي وقت، ويمكن للطيار تعطيل رأس الطيار. (ar)
- Der Begriff Sidestick [ˈsaɪdstɪk], deutsch Seitenknüppel, bezeichnet einen joystick-ähnlichen Steuerknüppel, der das konventionelle Steuerhorn bzw. die Steuersäule eines Luftfahrzeuges ersetzt. Im Gegensatz zum Steuerhorn, das vor dem Piloten positioniert ist, befindet sich der Sidestick neben dem Piloten. Er wird nur mit einer Hand bedient. In der kommerziellen Luftfahrt finden elektronische Sidesticks besonders in Flugzeugen des europäischen Flugzeugherstellers Airbus Verwendung. Hier laufen die elektrischen Steuersignale des Sidesticks in einem Computer zusammen, und es kommt die Fly-by-wire-Technik zum Einsatz. Die in Airbusflugzeugen zum Einsatz kommenden Sidesticks sind mit einem sogenannten „side stick priority pushbutton“ ausgestattet. Damit kann durch kurzes Betätigen der Autopilot abgeschaltet werden. Wird der Knopf länger als 30 Sekunden gedrückt, wird der zweite Sidestick deaktiviert. Das ist erforderlich, da es schon Beinaheunfälle gegeben hat, wenn Kapitän und Copilot gleichzeitig und evtl. gegensätzlich ihren Sidestick bedienen, was nicht vorgesehen ist. Es existieren auch neuere Kampfflugzeuge mit elektronischen Sidesticks.Mechanische Sidesticks kommen zum Beispiel in der Speed Canard zum Einsatz. (de)
- Palanca de control lateral es una configuración de cabina de vuelo donde la columna de control, o palanca de control, está ubicada a un lado del piloto, normalmente a la derecha (o en los lados de fuera en una cabina para dos pilotos). Los mandos de gas normalmente están ubicados en el lado izquierdo del piloto (o en la zona central en una cabina para dos pilotos). La palanca de control lateral es usada en muchos aviones militares a reacción modernos como el F-16 Fighting Falcon, el F-35 Lightning II, el F-22 Raptor y el Su-37 Flanker-F, y también en aviones civiles como los modelos A320 y posteriores de Airbus, incluyendo el avión de pasajeros más grande en servicio, el Airbus A380. Esta configuración contrasta con el diseño más convencional, donde la palanca de control está situada en el centro de la cabina entre las piernas del piloto, la palanca de control central. (es)
- Le minimanche (en anglais side-stick pour manette latérale) est une manette permettant de contrôler les mouvements d'un avion équipé de commandes de vol électriques sur les axes de roulis et tangage. Il remplace le manche à balai qui équipe les avions à commandes de vol traditionnelles. Sa désignation officielle est control column (colonne de commande). (fr)
- A side-stick or sidestick controller is an aircraft control stick that is located on the side console of the pilot, usually on the righthand side, or outboard on a two-seat flightdeck. Typically this is found in aircraft that are equipped with fly-by-wire control systems. The throttle controls are typically located to the left of a single pilot or centrally on a two-seat flightdeck. Only one hand is required to operate it; two hand operation is neither possible nor necessary. The side-stick is used in many modern military fighter aircraft, such as the F-16 Fighting Falcon, Mitsubishi F-2, Dassault Rafale, and F-22 Raptor, and also on civil aircraft, such as the Sukhoi Superjet 100, Airbus A320 and all subsequent Airbus aircraft, including the largest passenger jet in service, the Airbus A380. It is also used in new helicopter models such as the Bell 525. This arrangement contrasts with the more conventional design where the stick is located in the centre of the cockpit between the pilot's legs, called a "centre stick". In the centre stick design, like traditional airplane yokes, both the pilot's and co-pilot's controls are mechanically connected together so each pilot has a sense of the control inputs of the other. In typical Airbus side-stick implementations, the sticks are independent, the so-called 'passive' side-stick. The plane's computer either aggregates multiple inputs or a pilot can press a "priority button" to lock out inputs from the other side-stick. However, if both side-sticks are moved in different directions (regardless of which pilot has priority), then both inputs are cancelled out and an aural "dual input" warning sounds. Examples of this occurring include the 2009 crash of Air France Flight 447 (an Airbus A330 flying from Rio de Janeiro to Paris), the 2010 crash of Afriqiyah Airways Flight 771 an Airbus A330 from flying Johannesburg to Tripoli and the 2014 crash of Indonesia AirAsia Flight 8501 (an Airbus A320 flying from Surabaya to Singapore). The "dual input" warning will not activate at very low levels if the EGPWS activates due to its lower priority compared to EGPWS. However a later, significant, development is the 'active' side-stick, which is in the new Gulfstream G500/G600 series business jet aircraft. In this system, movements in one side-stick produce the same actions in the other side-stick and therefore provides valuable feedback to the other pilot. This addresses the earlier criticisms of the 'passive' side-stick. The 'active' side-stick also provides tactile feedback to the pilot during manual flight and many, such as the three largest avionics manufacturers, Honeywell, Rockwell Collins and Thales, believe it will become the standard for all new fly-by-wire aircraft. In 2015 Ratier-Figeac as a subsidiary of UTC Aerospace Systems, and supplier of ‘passive’ side-sticks to Airbus since the 1980s became the supplier of ‘active’ side-sticks for the Irkut MC-21. This is the first airliner to use them. Such an 'active' side-stick can also be used to increase pilots' adherence to a safe flight envelope by applying a force feedback when the pilot makes a control input that would bring the aircraft closer to (or beyond) the borders of the safe flight envelope. This reduces the risk of pilots entering dangerous states of flights outside the operational borders while maintaining the pilots' final authority and increasing their situation awareness. (en)
- Side-stick atau pengendali tongkat sisi adalah kolom kendali pesawat (atau tuas kendali) yang terletak di sebelah sisi dari sang penerbang (pilot), biasanya pada sisi sebelah kanan, atau menyatu pada dua kursi geladak terbang (flightdeck). Biasanya ini ditemukan di pesawat yang dilengkapi dengan sistem kendali terbang dengan kabel. Kendali katup penutup (throttle control) biasanya terletak di sebelah kiri dari penerbang (atau terpusat pada geladak terbang kursi ganda). Hanya satu tangan yang dapat digunakan untuk tongkat, dan operasi kedua-tangan bila diperlukan. Side-stick yang digunakan di banyak pesawat tempur militer modern, seperti Falcon F-16 Fighting, Mitsubishi F-2, Dassault Rafale, dan F-22 Raptor, dan juga pada pesawat sipil, seperti Sukhoi Superjet 100, Airbus A320 dan kemudian Airbus pesawat, termasuk pesawat jet penumpang terbesar, Airbus A380. Pengaturan ini kontras dengan rancangan yang lebih konvensional di mana tongkat terletak di tengah kokpit antara kedua kaki penerbang, yang disebut "center-stick". Dalam rancangan center-stick, baik penerbang dan pembantu penerbang (co-pilot) dari kendali mekanis terhubung bersama sehingga setiap penerbang memiliki masukan kendali yang sama dengan yang lain. Dalam implementasi khas Airbus side-stick, tongkat independen. Komputer pesawat baik agregat beberapa masukan (input) atau penerbang dapat menekan "tombol prioritas" untuk mengunci keluar masukan dari side-stick yang lain. (in)
- Il sidestick, in italiano "barra laterale", è un organo di pilotaggio per aeromobili basato sulla tecnologia "by wire", ovvero a impulsi elettronici. Differisce dalla classica cloche poiché non si trova al centro delle gambe del pilota e presenta un aspetto e una struttura profondamente differente. Il sidestick è utilizzato nella maggior parte degli aerei moderni, essendo molto più pratico e comodo per i piloti ed è in grado di comunicare correttamente con il computer di bordo che esegue le manovre da esso impartite. Gli aerei più conosciuti in campo civile ad utilizzare il sidestick sono gli aeromobili Airbus (A320, A380, A350 XWB, A330) aerei in campo militare quali F-16 e F-35. (it)
- O manípulo eletrónico de controlo (também conhecido pelo termo inglês side-stick) é o dispositivo de comando de aeronaves, que substitui o manche. As aeronaves que possuem side-stick, têm um melhor aproveitamento do espaço da cabine. Além, também, da maior precisão nos comandos da aeronave, há uma redução de peso, pela substituição de cabos e articulações mecânicas por fios, reduzindo custos de manutenção e consumo de combustível. Algumas aeronaves que usam este dispositivo são: as militares F-16 Falcon, Rafale, F-22 Raptor, AMX e as civis Superjet 100, bem como modelos mais recentes da Airbus, como A330 e A380. O side-stick (side, pois fica do lado dos tripulantes – à esquerda do piloto e à direita do copiloto), assemelha-se a um joystick (comando utilizado em videojogos). Os movimentos feitos pelo side-stick geram impulsos elétricos, que são enviados para as unidades de comando das superfícies de controle do avião, como ailerons, profundores e estabilizadores, integrando um sistema denominado sistema de controlo por cabo elétrico. (pt)
- Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick — боковая ручка управления) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. В отличие от традиционной ручки управления, установленной по центру кабины между ног лётчика, сайдстик располагают справа от пилота (если это военный самолёт) либо по бокам кабины (в пассажирском). Таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева (командир воздушного судна), расположен слева от его сиденья, а сайдстик пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сиденья. В основном такими органами управления оборудуются воздушные суда с электродистанционной системой управления. Ручки управления в пассажирском самолёте не связаны с плоскостями управления напрямую. Любое движение сайдстика обрабатывается бортовыми компьютерами и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Оба сайдстика специально разработаны для левой и правой руки так, что пилоты не испытывают дискомфорта. При отклонении обеих ручек (если они обе включены) сигнал суммируется (на самолетах Airbus). Сайдстик оборудуется кнопкой для отключения автопилота и включения приоритета между двумя ручками. Установка боковых ручек управления на пассажирских авиалайнерах дала возможность освободить место для рабочего столика, а также улучшить обзор панели приборов. Боковая ручка управления используется во многих современных истребителях, таких как F-16, Mitsubishi F-2, Dassault Rafale, F-22 Raptor, а также на гражданских воздушных судах, таких как Sukhoi Superjet 100, Airbus А320 (стал первым пассажирским самолётом, оборудованным сайдстиком) и всех последующих самолетах этого концерна: Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380 и самый современный Airbus A350. Особняком стоит самолет МС-21 у которого также используются боковые ручки, но они являются активными, то есть передают на руку пилота усилия, имитирующие аэродинамические нагрузки на рули. Боинг не стал оборудовать свои самолеты с электродистанционной системой управления (модели 777 и 787) боковыми ручками управления, сохранив штурвалы, объясняя это преемственностью поколений. По тому же пути пошли и в КБ Туполева и Ильюшина оборудовав Ту-204 и Ил-96 штурвалами. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Le minimanche (en anglais side-stick pour manette latérale) est une manette permettant de contrôler les mouvements d'un avion équipé de commandes de vol électriques sur les axes de roulis et tangage. Il remplace le manche à balai qui équipe les avions à commandes de vol traditionnelles. Sa désignation officielle est control column (colonne de commande). (fr)
- مقبض الجانب (بالإنجليزية: Side-stick) أو أن عصا تحكم التوجيه الجانبي عصا تحكم عن قمرة قيادة للتحكم (عصا تحكم) على الطائرة الموجودة على وحدة التحكم الجانبية للطيار (وليس أمامه). وعادة ما تستخدم هذه الدفة في الطائرات نظام التحكم بالطيران. في حالة الطائرات الحربية، توجد حفنة على اليمين وصمامات التحكم في الغاز، أو نفس قوة المحرك، على اليسار. على الطائرات التجارية، بما في ذلك مجموعة متنوعة من الركاب، يوجد طياران بجوار بعضهما البعض، ومقبض للتحكم في الغاز في الوسط ومقبض جانبي بجانب كل طيار. (ar)
- La palanca de control lateral és una configuració de coberta de vol en la qual la columna de control, o palanca de control, està ubicada a un costat del pilot, normalment a la dreta (o als costats exteriors en una cabina de dos pilots). Es fa servir habitualment en avions amb control per senyals elèctrics. Els comandaments de gas normalment estan ubicats al costat esquerre del pilot (o la zona central, en una cabina de dos pilots). Aquesta configuració contrasta amb el disseny més convencional, que té un volant de control situat al centre de la cabina, entre les cames del pilot. (ca)
- Der Begriff Sidestick [ˈsaɪdstɪk], deutsch Seitenknüppel, bezeichnet einen joystick-ähnlichen Steuerknüppel, der das konventionelle Steuerhorn bzw. die Steuersäule eines Luftfahrzeuges ersetzt. Im Gegensatz zum Steuerhorn, das vor dem Piloten positioniert ist, befindet sich der Sidestick neben dem Piloten. Er wird nur mit einer Hand bedient. Es existieren auch neuere Kampfflugzeuge mit elektronischen Sidesticks.Mechanische Sidesticks kommen zum Beispiel in der Speed Canard zum Einsatz. (de)
- Palanca de control lateral es una configuración de cabina de vuelo donde la columna de control, o palanca de control, está ubicada a un lado del piloto, normalmente a la derecha (o en los lados de fuera en una cabina para dos pilotos). Los mandos de gas normalmente están ubicados en el lado izquierdo del piloto (o en la zona central en una cabina para dos pilotos). Esta configuración contrasta con el diseño más convencional, donde la palanca de control está situada en el centro de la cabina entre las piernas del piloto, la palanca de control central. (es)
- Side-stick atau pengendali tongkat sisi adalah kolom kendali pesawat (atau tuas kendali) yang terletak di sebelah sisi dari sang penerbang (pilot), biasanya pada sisi sebelah kanan, atau menyatu pada dua kursi geladak terbang (flightdeck). Biasanya ini ditemukan di pesawat yang dilengkapi dengan sistem kendali terbang dengan kabel. Kendali katup penutup (throttle control) biasanya terletak di sebelah kiri dari penerbang (atau terpusat pada geladak terbang kursi ganda). Hanya satu tangan yang dapat digunakan untuk tongkat, dan operasi kedua-tangan bila diperlukan. (in)
- A side-stick or sidestick controller is an aircraft control stick that is located on the side console of the pilot, usually on the righthand side, or outboard on a two-seat flightdeck. Typically this is found in aircraft that are equipped with fly-by-wire control systems. The throttle controls are typically located to the left of a single pilot or centrally on a two-seat flightdeck. Only one hand is required to operate it; two hand operation is neither possible nor necessary. It is also used in new helicopter models such as the Bell 525. (en)
- Il sidestick, in italiano "barra laterale", è un organo di pilotaggio per aeromobili basato sulla tecnologia "by wire", ovvero a impulsi elettronici. Differisce dalla classica cloche poiché non si trova al centro delle gambe del pilota e presenta un aspetto e una struttura profondamente differente. (it)
- O manípulo eletrónico de controlo (também conhecido pelo termo inglês side-stick) é o dispositivo de comando de aeronaves, que substitui o manche. As aeronaves que possuem side-stick, têm um melhor aproveitamento do espaço da cabine. Além, também, da maior precisão nos comandos da aeronave, há uma redução de peso, pela substituição de cabos e articulações mecânicas por fios, reduzindo custos de manutenção e consumo de combustível. O side-stick (side, pois fica do lado dos tripulantes – à esquerda do piloto e à direita do copiloto), assemelha-se a um joystick (comando utilizado em videojogos). (pt)
- Боковая ручка управления, так же сайдстик (англ. Side-stick — боковая ручка управления) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. В отличие от традиционной ручки управления, установленной по центру кабины между ног лётчика, сайдстик располагают справа от пилота (если это военный самолёт) либо по бокам кабины (в пассажирском). Таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева (командир воздушного судна), расположен слева от его сиденья, а сайдстик пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сиденья. В основном такими органами управления оборудуются воздушные суда с электродистанционной системой управления. (ru)
|
