| dbo:abstract
|
- Vyjeté koleje je obvyklý název pro poškození vozovky nebo nezpevněné cesty vytvořením podélných prohlubní vzniklých působením tíhy vozidel. (cs)
- Spurrinnen (umgangssprachlich auch Spurrillen genannt) zählen zu den Straßenschäden und sind in Straßenlängsrichtung verlaufende Fahrbahnvertiefungen, die vor allem durch Verdrückung und Nachverdichtung des Asphalts infolge der Einwirkung von hohen Radlasten aus Schwerlastverkehr entstehen. Besonders im Bereich von Langsamfahrstellen, Buswarteflächen, Steigungsstrecken oder Knotenpunkten treten häufig im Laufe der Zeit Spurrinnen auf. Bei Betonstraßen spielt die Spurrinnenbildung aufgrund der hohen Festigkeit des Betons dagegen eine untergeordnete Rolle. Spurrinnen verändern die Querneigung der Fahrbahn und verhindern, dass das Oberflächenwasser rasch abgeleitet wird. Das in den Vertiefungen gesammelte Oberflächenwasser beeinträchtigt die Verkehrssicherheit, da Aquaplaning (Wasserglätte) entstehen kann. (de)
- Radsulko aŭ vojsulko estas difekto en vojo kaŭzita de pezaj kamionoj kiuj postlasas profundajn radsulkojn en la asfalto. De radsulkoj antaŭ ĉio motorcikloj kaj personaŭtoj tre multe estas ĝenataj, ĉar ili ne konformiĝas en la kaneloj, kio influas la stiradon. Dum pluvo radsulkformiĝo estas ankoraŭ pli danĝera, ĉar en la kaneloj formiĝas longaj flakoj, kiuj povas kaŭzi . Kvankam nuntempe estas intereso pri tiu fenomeno en modernaj ŝoseoj, tio jam ekzistis en multaj pavimoj de la antikveco, kiel observeblas en kelkaj ruinoj de urboj el la epoko de la Romia Imperio. Tiam la sulko estis farita ne de molaj pneŭaj radoj sed per lignaj radoj ofte kovritaj el metalaj kovriloj. (eo)
- L’orniérage est le processus de déformation longitudinale de la chaussée caractérisée par un tassement de celle-ci qui se crée sous le passage répété des roues. Ce phénomène — évident sur un chemin boueux où un véhicule laisse immédiatement les traces de ses pneus — intervient sur tout type de route, laissant des traces appelées ornières. (fr)
- A rut is a depression or groove worn into a road or path by the travel of wheels or skis. Ruts can be formed by wear, as from studded snow tires common in cold climate areas, or they can form through the deformation of the asphalt concrete, pavement or subbase material. In modern roads the main cause is heavily loaded trucks. These heavy loaded trucks imprint their tire impressions on roads over time, causing ruts. Rut is a common pavement distress and is often used in pavement performance modeling. Ruts prevent rainwater from flowing to the side of the road into ditches or gutters. Rainwater trapped in ruts is a common contributing factor to hydroplaning crashes. Severe ruts can impede steering if a vehicle has difficulty steering out of the rut. If it proves impossible to steer out of a rut, though forward and backward progress can be made by the vehicle, it is referred to as being stuck in the rut. Ruts in gravel roads can be removed by grading the road surface. Ruts in asphalt pavement can be filled with asphalt, then overlaid with another layer of asphalt, but better results can usually be achieved by grinding off the surface to restore the proper cross slope, then resurfacing. If the ruts are formed due to deformation of the subbase below the pavement, the only long-term repair is usually full-depth reconstruction of the road. Typically rutting is reported in terms of rut depth. Rutting is measured at highway speeds with a laser/inertial profilograph. The term stuck in a rut can be used figuratively to refer to a situation in which, as time progresses, the situation is unable to be changed or steered in a desired way. (en)
- Koleiny – wzdłużne wgniecenia drogi spowodowane przez ciężkie pojazdy, np. samochody ciężarowe, zespoły pojazdów lub długotrwałe użytkowanie. Powstają one głównie w drogach pokrytych asfaltobetonem podczas upalnej pogody. Podczas opadów śniegu mogą się również tworzyć koleiny z zamarzniętego błota pośniegowego, a na drogach gruntowych również tzw. koleiny błotne. Koleiny powstają głównie w warstwach asfaltowych na odcinkach dróg w miejscach gdzie wywoływane są długotrwałe naprężenia, np. na skrzyżowaniach dróg, wzniesieniach, długich podjazdach oraz miejscach postoju ciężkich pojazdów samochodowych (parkingi, pobocza dróg), gdzie oprócz działania sił pionowych pochodzących od ciężaru pojazdów i ładunków, występują duże siły poziome. (pl)
- Spoorvorming is een vorm van wegdekschade veroorzaakt door zware vrachtauto's die bij warm weer diepe sporen in het asfalt achterlaten. Van spoorvorming hebben vooral motoren en personenauto's erg veel last, doordat ze net niet in de sporen passen, wat invloed heeft op het stuurgedrag van de auto/motor. Tijdens regen is spoorvorming nog gevaarlijker, doordat zich in die sporen lange plassen vormen, die aquaplaning kunnen veroorzaken. (nl)
- Колейность — деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката (т. е. колеи). Может образоваться на любом типе дорожного покрытия. Для колейности характерна довольно значительная (иногда до нескольких десятков километров) протяжённость. На постсоветском пространстве это крайне распространенное явление, особенно летом. Сильно осложняет движение по трассам особенно легковых машин с низким просветом. Главной причиной образования колеи является шипованная зимняя резина, в России ее использование разрешено в течение 9 месяцев. Устранение колейности — через устройство нового дорожного покрытия. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Vyjeté koleje je obvyklý název pro poškození vozovky nebo nezpevněné cesty vytvořením podélných prohlubní vzniklých působením tíhy vozidel. (cs)
- L’orniérage est le processus de déformation longitudinale de la chaussée caractérisée par un tassement de celle-ci qui se crée sous le passage répété des roues. Ce phénomène — évident sur un chemin boueux où un véhicule laisse immédiatement les traces de ses pneus — intervient sur tout type de route, laissant des traces appelées ornières. (fr)
- Spoorvorming is een vorm van wegdekschade veroorzaakt door zware vrachtauto's die bij warm weer diepe sporen in het asfalt achterlaten. Van spoorvorming hebben vooral motoren en personenauto's erg veel last, doordat ze net niet in de sporen passen, wat invloed heeft op het stuurgedrag van de auto/motor. Tijdens regen is spoorvorming nog gevaarlijker, doordat zich in die sporen lange plassen vormen, die aquaplaning kunnen veroorzaken. (nl)
- Radsulko aŭ vojsulko estas difekto en vojo kaŭzita de pezaj kamionoj kiuj postlasas profundajn radsulkojn en la asfalto. De radsulkoj antaŭ ĉio motorcikloj kaj personaŭtoj tre multe estas ĝenataj, ĉar ili ne konformiĝas en la kaneloj, kio influas la stiradon. Dum pluvo radsulkformiĝo estas ankoraŭ pli danĝera, ĉar en la kaneloj formiĝas longaj flakoj, kiuj povas kaŭzi . (eo)
- Spurrinnen (umgangssprachlich auch Spurrillen genannt) zählen zu den Straßenschäden und sind in Straßenlängsrichtung verlaufende Fahrbahnvertiefungen, die vor allem durch Verdrückung und Nachverdichtung des Asphalts infolge der Einwirkung von hohen Radlasten aus Schwerlastverkehr entstehen. Besonders im Bereich von Langsamfahrstellen, Buswarteflächen, Steigungsstrecken oder Knotenpunkten treten häufig im Laufe der Zeit Spurrinnen auf. Bei Betonstraßen spielt die Spurrinnenbildung aufgrund der hohen Festigkeit des Betons dagegen eine untergeordnete Rolle. (de)
- A rut is a depression or groove worn into a road or path by the travel of wheels or skis. Ruts can be formed by wear, as from studded snow tires common in cold climate areas, or they can form through the deformation of the asphalt concrete, pavement or subbase material. In modern roads the main cause is heavily loaded trucks. These heavy loaded trucks imprint their tire impressions on roads over time, causing ruts. Rut is a common pavement distress and is often used in pavement performance modeling. (en)
- Koleiny – wzdłużne wgniecenia drogi spowodowane przez ciężkie pojazdy, np. samochody ciężarowe, zespoły pojazdów lub długotrwałe użytkowanie. Powstają one głównie w drogach pokrytych asfaltobetonem podczas upalnej pogody. Podczas opadów śniegu mogą się również tworzyć koleiny z zamarzniętego błota pośniegowego, a na drogach gruntowych również tzw. koleiny błotne. (pl)
- Колейность — деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката (т. е. колеи). Может образоваться на любом типе дорожного покрытия. Для колейности характерна довольно значительная (иногда до нескольких десятков километров) протяжённость. На постсоветском пространстве это крайне распространенное явление, особенно летом. Сильно осложняет движение по трассам особенно легковых машин с низким просветом. Устранение колейности — через устройство нового дорожного покрытия. (ru)
|
