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- Die RMS Mauretania war das zweite Schiff der Cunard-Reederei, das diesen Namen trug. Es war von 1939 bis 1965 im Dienst. (de)
- El segundo RMS Mauretania fue un transatlántico británico, botado el 28 de julio de 1938 en Birkenhead (Inglaterra), siendo completado en mayo del año siguiente. Fue el primer barco construido para la nueva compañía Cunard White Star Line, creada con motivo de la fusión, en mayo de 1934, de la Cunard y la White Star Line. Tras la retirada del servicio del primer barco bautizado con el mismo nombre en 1935, para impedir que una compañía rival utilizara el nombre y mantenerlo disponible para el nuevo transatlántico, se acordó con la naviera Red Funnel que el vapor Queen fuera renombrado temporalmente como Mauretania hasta la botadura del nuevo buque, en 1938. El buque tenía un arqueo bruto de 35 739 toneladas y sus dimensiones eran de 235 m de eslora y 27 m de manga. Fue diseñado con un aspecto exterior similar al del Queen Elizabeth, que era de mayor tamaño. Su sistema de propulsión constaba de dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons con una potencia de 42 000 CV que conectaban con dos hélices laterales. Su velocidad de crucero era de 23 nudos (43 km/h), y podía alcanzar una velocidad máxima de 26. El transatlántico sirvió como transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial desde 1940 a 1943 y, posteriormente, fue anclado en el puerto de Nueva York a la espera de nuevas órdenes por parte del Almirantazgo.En 1945 fue reacondicionado para transportar tropas entre Australia y las islas británicas hasta el año siguiente.Tras ser devuelto a la Cunard White Star al finalizar el conflicto, se observó que el barco no estaba en condiciones para reincorporarse al servicio transoceánico de forma inmediata. Además, sus interiores se habían degradado tanto que durante una fiesta de baile en Cobh, 6 personas cayeron desde el salón de baile a la cubierta inferior. Pocos meses después, uno de sus motores explotó, dejando al barco con una abolladura hacia el lado de estribor, hundiéndose en el canal de Cobh con solo 2 cubiertas totalmente inundadas.Tras este hecho, el navío quedó totalmente en penumbra debido a que su sistema eléctrico falló. En 1947, tras observar que, claramente, el Mauretania necesitaba someterse a una reconstrucción, la Cunard White Star decidió retirarlo del servicio y enviarlo a dique seco para efectuar los trabajos de reacondicionamiento. Para 1949, después de haber estado fuera de servicio durante un año y nueve meses, el buque se reincorporó a su ruta habitual entre Southampton, Halifax y Nueva York. A finales de 1949, la Cunard White Star Line fue disuelta y volvió a ser la Cunard Line, después de que esta absorbiera a la White Star Line tras adquirir el 38% que le pertenecía a dicha naviera. Tras la disolución de la empresa para la que había operado durante los últimos diez años, el Mauretania, así como el resto de la flota de Cunard White Star, se incorporó automáticamente a la Cunard, operando para esta empresa durante el resto de su carrera. Desde los años 1950, el Mauretania realizó cruceros navideños entre Portugal y las Islas Canarias hasta 1965, año en el que Cunard consideró retirarlo del servicio debido a los constantes incendios que sufría, que aunque no eran graves, hacían que tuviera que ser continuamente enviado a dique seco para someterse a reparaciones. Debido a esto, la empresa decidió asignar su ruta al RMS Saxonia. En 1966, se reincorporó de forma esporádica a la flota de Cunard, esta vez en la ruta del Atlántico Norte. Sin embargo, con el transporte marítimo en declive como consecuencia de la llegada y auge del transporte aéreo a reacción, sumado a sus numerosas bajas y a su baja rentabilidad, hicieron que, en 1967, el Mauretania fuera retirado definitivamente del servicio y vendido para su desguace a la empresa Thomas W Ward, ubicada en Inverkeithing (Escocia). El buque fue remolcado hasta el desguace en 1968 y los trabajos de desmantelamiento se llevaron a cabo durante los siguientes cuatro años, siendo totalmente desguazado para 1972. (es)
- The RMS Mauretania was an ocean liner that was launched on 28 July 1938 at the Cammell Laird yard in Birkenhead, England, and was completed in May 1939. She was one of the first ships built for the newly formed Cunard-White Star company following the merger in April 1934 of the Cunard and White Star Line. On the withdrawal of the first Mauretania in 1935, to prevent a rival company using the name and to keep it available for the new liner, arrangements were made for the Red Funnel paddle steamer Queen to be renamed Mauretania in the interim. The new liner was assessed at 35,739 gross register tons, with an overall length of 772 feet (235 m) and a beam of 89 feet (27 m) and had an exterior design similar to Queen Elizabeth. The vessel was powered by two sets of Parsons single reduction-geared steam turbines giving 42,000 shaft horsepower (31,000 kW) and driving twin propellers. Her service speed was 23 knots (43 km/h) with a maximum speed of 26 knots (48 km/h). (en)
- Le RMS Mauretania II est un paquebot transatlantique britannique lancé en 1938 aux chantiers Cammell Laird en Angleterre pour la Cunard Line. C'est le second navire de la compagnie à porter ce nom après celui lancé en 1906 (fr)
- Il RMS Mauretania venne varato nel 1938 e rappresentò la prima nave della Cunard White Star nata nel 1934 dalla fusione tra le precedenti Cunard e White Star. Riprese il nome del famosissimo transatlantico Cunard RMS Mauretania, detentore per anni anche del Nastro Azzurro (che fregiava la nave più veloce nell'attraversamento dell'Oceano Atlantico), che era stato radiato pochi anni prima. Prima che potesse iniziare il servizio di linea, inizio la seconda guerra mondiale, motivo per cui fu requisito dalle autorità militari e convertito in nave trasporto truppe, servizio a cui venne adibito per tutto il conflitto; venne poi restituito alla compagnia proprietaria nel 1946 e, dopo un nuovo riadattamento, iniziò il servizio passeggeri nel 1947, principalmente sulla linea Southampton - New York. Un nuovo riadattamento a nave da crociera venne effettuato nel 1962 ma dopo soli tre anni, nel 1965, venne destinata alla demolizione. (it)
- De RMS Mauretania was de opvolger van de RMS Mauretania uit 1907. Dit schip werd te water gelaten in 1938 van op de Cammell Laird scheepswerf in Birkenhead. Het was de grootste trans-Atlantische oceaanstomer gebouwd in Groot-Brittannië tot dan toe en het eerste schip van de -maatschappij. Het schip maakte op 17 juni 1939 zijn maidentrip van Liverpool naar New York. In augustus van datzelfde jaar werd het ingezet op de dienst Londen-New York. In Sydney in 1940 werd het omgevormd tot een troepentransportschip en bleef dat tot het einde van de oorlog. Het reisde 1.000.080 km en vervoerde meer dan 350.000 soldaten. In 1947 werd het terug een passagiersschip voor Cunard-White Star, op de route Southampton-New York. Het werd ook gebruikt als cruiseschip, onder andere een wereldreis in 1958. In 1962 werd het schip groen geschilderd en een jaar later, in 1963, verplaatst naar de route van New York naar de Middellandse Zee. In 1965 maakte het haar laatste reis, van New York naar de Middellandse Zee en terug naar Southampton. Daarna werd het verkocht om gesloopt te worden. (nl)
- RMS Mauretania II – brytyjski liniowiec pasażerski Cunarda zbudowany w 1938 roku przez angielską stocznię w Birkenhead, który obsługiwał linię Southampton – Nowy Jork. Wodowanie statku odbyło się 28 lipca 1938 roku. Do wybuchu II wojny światowej zdążył wykonać pięć rejsów liniowych do Nowego Jorku. Wygląd zewnętrzny liniowca był zbliżony do RMS Queen Mary (było to zamierzenie konstrukcyjne, gdyż Mauretania była przeznaczona jako partner Queen Mary do obsługi żeglugi na linii nowojorskiej aż do momentu wejścia do służby drugiej "królowej" – RMS Queen Elizabeth) Podczas II wojny światowej wykorzystywano statek do transportu wojska (amerykańskie i kanadyjskie wojska ekspedycyjne). Pływał do roku 1965 (od połowy lat 50. głównie jako wycieczkowiec), po czym został sprzedany na złom. (pl)
- O RMS Mauretania foi um navio de passageiros britânico operado inicialmente pela Cunard-White Star Line e construído pelos estaleiros da Cammell Laird em Birkenhead. Foi a primeira embarcação a ser construída para a recém-formada Cunard-White Star, após a fusão entre a Cunard e a White Star Line em abril de 1934. Após a retirada do primeiro RMS Mauretania em 1934, para impedir que alguma companhia rival utiliza-se o nome e o mantivesse disponível para o novo transatlântico, foram tomadas providências para que o navio Queen da Red Funnel fosse temporariamente renomeado para Mauretania. O novo transatlântico tinha uma arqueação bruta de 35,739 toneladas, um comprimento de 235 metros e uma boca de 27 metros. Seu exterior era muito semelhante ao RMS Queen Elizabeth. A embarcação era alimentada por dois conjuntos de turbinas a vapor de redução única, que davam 42,000 cavalos de potência (31,000 kW) e impulsionavam duas hélices. Sua velocidade operacional era de 23 nós (43 km/h), com uma velocidade máxima de 26 nós (48 km/h). Ele fez sua viagem inaugural de Liverpool para Nova York em 17 de Junho de 1939 e depois a rota Londres-NY em Agosto do ano seguinte. Ele serviu duas vezes na Segunda Guerra Mundial. (pt)
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- Die RMS Mauretania war das zweite Schiff der Cunard-Reederei, das diesen Namen trug. Es war von 1939 bis 1965 im Dienst. (de)
- Le RMS Mauretania II est un paquebot transatlantique britannique lancé en 1938 aux chantiers Cammell Laird en Angleterre pour la Cunard Line. C'est le second navire de la compagnie à porter ce nom après celui lancé en 1906 (fr)
- El segundo RMS Mauretania fue un transatlántico británico, botado el 28 de julio de 1938 en Birkenhead (Inglaterra), siendo completado en mayo del año siguiente. Fue el primer barco construido para la nueva compañía Cunard White Star Line, creada con motivo de la fusión, en mayo de 1934, de la Cunard y la White Star Line. Tras la retirada del servicio del primer barco bautizado con el mismo nombre en 1935, para impedir que una compañía rival utilizara el nombre y mantenerlo disponible para el nuevo transatlántico, se acordó con la naviera Red Funnel que el vapor Queen fuera renombrado temporalmente como Mauretania hasta la botadura del nuevo buque, en 1938. (es)
- The RMS Mauretania was an ocean liner that was launched on 28 July 1938 at the Cammell Laird yard in Birkenhead, England, and was completed in May 1939. She was one of the first ships built for the newly formed Cunard-White Star company following the merger in April 1934 of the Cunard and White Star Line. On the withdrawal of the first Mauretania in 1935, to prevent a rival company using the name and to keep it available for the new liner, arrangements were made for the Red Funnel paddle steamer Queen to be renamed Mauretania in the interim. (en)
- Il RMS Mauretania venne varato nel 1938 e rappresentò la prima nave della Cunard White Star nata nel 1934 dalla fusione tra le precedenti Cunard e White Star. Riprese il nome del famosissimo transatlantico Cunard RMS Mauretania, detentore per anni anche del Nastro Azzurro (che fregiava la nave più veloce nell'attraversamento dell'Oceano Atlantico), che era stato radiato pochi anni prima. Un nuovo riadattamento a nave da crociera venne effettuato nel 1962 ma dopo soli tre anni, nel 1965, venne destinata alla demolizione. (it)
- RMS Mauretania II – brytyjski liniowiec pasażerski Cunarda zbudowany w 1938 roku przez angielską stocznię w Birkenhead, który obsługiwał linię Southampton – Nowy Jork. Wodowanie statku odbyło się 28 lipca 1938 roku. Do wybuchu II wojny światowej zdążył wykonać pięć rejsów liniowych do Nowego Jorku. Wygląd zewnętrzny liniowca był zbliżony do RMS Queen Mary (było to zamierzenie konstrukcyjne, gdyż Mauretania była przeznaczona jako partner Queen Mary do obsługi żeglugi na linii nowojorskiej aż do momentu wejścia do służby drugiej "królowej" – RMS Queen Elizabeth) (pl)
- De RMS Mauretania was de opvolger van de RMS Mauretania uit 1907. Dit schip werd te water gelaten in 1938 van op de Cammell Laird scheepswerf in Birkenhead. Het was de grootste trans-Atlantische oceaanstomer gebouwd in Groot-Brittannië tot dan toe en het eerste schip van de -maatschappij. In 1962 werd het schip groen geschilderd en een jaar later, in 1963, verplaatst naar de route van New York naar de Middellandse Zee. In 1965 maakte het haar laatste reis, van New York naar de Middellandse Zee en terug naar Southampton. Daarna werd het verkocht om gesloopt te worden. (nl)
- O RMS Mauretania foi um navio de passageiros britânico operado inicialmente pela Cunard-White Star Line e construído pelos estaleiros da Cammell Laird em Birkenhead. Foi a primeira embarcação a ser construída para a recém-formada Cunard-White Star, após a fusão entre a Cunard e a White Star Line em abril de 1934. Após a retirada do primeiro RMS Mauretania em 1934, para impedir que alguma companhia rival utiliza-se o nome e o mantivesse disponível para o novo transatlântico, foram tomadas providências para que o navio Queen da Red Funnel fosse temporariamente renomeado para Mauretania. (pt)
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