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- Panagra (acrónimo de Pan-American Grace Airways) fue una importante aerolínea de capitales estadounidenses y peruanos, que operaba numerosas rutas a América del Sur en la década de 1940 y 1950. El 13 de septiembre de 1928, un pequeño monoplano monomotor Fairchild, con cuatro pasajeros y un poco de correspondencia, despegó de una pista de carreras de Lima y aterrizó en un campo de fútbol en Talara, Perú. Con este vuelo comenzó la historia del transporte aéreo comercial a lo largo de la costa oeste de América del Sur, y también la historia de Panagra. Posteriormente inició vuelos hacia los Estados Unidos de América, desde diversas ciudades sudamericanas, por lo cual se establecieron bases en Bogotá, Lima y Buenos Aires con tripulación de cabina local y estadounidense, así como comandantes y primeros oficiales estadounidenses. (es)
- Pan American-Grace Airways, also known as Panagra, and dubbed "The World's Friendliest Airline" was an airline formed as a joint venture between Pan American World Airways and Grace Shipping Company. On September 13, 1928, a small single-engine Fairchild airliner flew from Lima, Peru, to Talara, Peru, which marked not only the beginning of Pan American Grace Airways but also the inauguration of scheduled air transportation along the West Coast of South America. From this short flight in 1928 to nonstop flights from New York to South America with Douglas DC-8 Intercontinental Jets in 1966, Panagra became the standard-bearer for transportation between the US Mainland East Coast and the West Coast of South America for 39 years. The "World's Friendliest Airline" merged with Braniff International Airways in 1967, and the combined carrier became the largest US airline serving South America. (en)
- Uma rede se estendia do Panamá e era controlada por US Panama Canal Zona de Santiago, Chile e Buenos Aires. Foi fundada em 1929 - Nascia a Pan American Grace-Airways, mais conhecida como PANAGRA, era uma subsidiária da poderosa Pan American World Airways - Pan Am. para competir com SCADTA, (que vulgarmente se chama hoje Avianca), um alemão empresa detida, e realizou um quase-monopólio sobre as viagens aéreas em partes da Colômbia e da América do Sul durante os anos 1940 e 1950. Em 1939, um passageiro que viaja dos EUA para Buenos Aires iria embarcar em um avião da Pan Am Sikorsky S-42 barco de vôo em Miami e voar para Colon, Panamá na Zona do Canal, pernoitar e, em seguida, a bordo de um avião da Panagra Douglas DC-2 ou DC- 3 e voar para Buenos Aires com paragens durante a noite em Guayaquil, Arica e Santiago. Apesar de quatro dias parece ser uma quantidade considerável de tempo, este serviço a Panagra tinha um dia cheio e mais rápido do que o serviço de Pan Am operado através da costa do Brasil. (Pan American PANAIR do Brasil) A tarifa a partir de Miami para Buenos Aires foi a partir de $ 550. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os aviões poderiam então operar durante a noite e, em 1947, um vôo programado da Panagra voado com um Douglas DC-6 de Miami para Buenos Aires levou 20 horas e 25 minutos para ser concluída. Os Boeings da Pan Am operados com o DC-6 Sul através do Caribe para Albrook campo, perto de Balboa, Panamá, onde faziam conexões para os aviões da Panagra em seguida, assumiu. Em 1949, os voos que servem o Panamá da Panagra se mudaram para Aeroporto de Tocumen. Em 1955, a Panagra passou a operar com Douglas DC-6BS e DC-7 Bs e começou a servir Washington DC e Nova York, como estes voos são operados pela National Airlines começaram um acordo de code-share a partir de Miami. Em 1957, o serviço DC-7B da Panagra via Lima foi muito mais rápido do New York Idlewild Airport (que se tornou Aeroporto JFK) para Buenos Aires, quando comparado com o serviço DC-7B Pan Am operado via Rio de Janeiro. A Panagra entrou na era do jato em 1960 quando introduziu novo Douglas DC-8 -31 aviões. De acordo com o calendário do sistema da Panagra datado de 15 de julho de 1966, a companhia aérea estava operando DC-8 "El Inter Americano" serviço de jet entre os vários destinos na América Latina e Los Angeles (LAX), Miami (MIA), Nova York (JFK) e San Francisco (SFO). A Panagra ainda estava em code-share com a National Airlines e a Pan American World Airways no que diz respeito ao seu serviço entre os EUA e a América Latina neste momento. Este calendário listou os seguintes destinos atendidos pela Panagra em Central e América do Sul: Antofagasta, Chile; Buenos Aires, Argentina; Cali, na Colômbia; Guayaquil, no Equador; La Paz, Bolívia; Lima, Peru; Cidade do Panamá, Panamá; Quito, Equador; e Santiago, Chile. A Panagra fez codesharing partner com a Braniff International Airways em 1967. A Braniff ficou operado as antigas rotas da Panagra para a América do Sul até 1982, quando a Eastern Air Lines adquiriu operações sul-americanas da Braniff. A partir de 1990, estas rotas ficaram sendo operadas pela American Airlines que eles haviam adquirido a partir do Leste. WR Grace and Company teve uma participação de 50% da Pan American Airways-Grace, e a Pan Am possuiu os outros 50%. O nome Panagra ressuscitou durante a década de 1990, quando uma nova companhia aérea que se intitulou como Panagra Airways operados Boeings 727-200. (pt)
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- Panagra (acrónimo de Pan-American Grace Airways) fue una importante aerolínea de capitales estadounidenses y peruanos, que operaba numerosas rutas a América del Sur en la década de 1940 y 1950. El 13 de septiembre de 1928, un pequeño monoplano monomotor Fairchild, con cuatro pasajeros y un poco de correspondencia, despegó de una pista de carreras de Lima y aterrizó en un campo de fútbol en Talara, Perú. Con este vuelo comenzó la historia del transporte aéreo comercial a lo largo de la costa oeste de América del Sur, y también la historia de Panagra. (es)
- Pan American-Grace Airways, also known as Panagra, and dubbed "The World's Friendliest Airline" was an airline formed as a joint venture between Pan American World Airways and Grace Shipping Company. On September 13, 1928, a small single-engine Fairchild airliner flew from Lima, Peru, to Talara, Peru, which marked not only the beginning of Pan American Grace Airways but also the inauguration of scheduled air transportation along the West Coast of South America. From this short flight in 1928 to nonstop flights from New York to South America with Douglas DC-8 Intercontinental Jets in 1966, Panagra became the standard-bearer for transportation between the US Mainland East Coast and the West Coast of South America for 39 years. The "World's Friendliest Airline" merged with Braniff Internation (en)
- Uma rede se estendia do Panamá e era controlada por US Panama Canal Zona de Santiago, Chile e Buenos Aires. Foi fundada em 1929 - Nascia a Pan American Grace-Airways, mais conhecida como PANAGRA, era uma subsidiária da poderosa Pan American World Airways - Pan Am. para competir com SCADTA, (que vulgarmente se chama hoje Avianca), um alemão empresa detida, e realizou um quase-monopólio sobre as viagens aéreas em partes da Colômbia e da América do Sul durante os anos 1940 e 1950. A Panagra entrou na era do jato em 1960 quando introduziu novo Douglas DC-8 -31 aviões. (pt)
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