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- Soroll, vibració i duresa (NVH, del seu nom en anglès: Noise, vibration, and harshness), també conegut com a soroll i vibració (N&V, del seu nom en anglès), és l'estudi i modificació del soroll i vibració característics de vehicles, particularment cotxes i tractors. Mentre que el soroll i la vibració poden ser fàcilment mesurats, la duresa és una qualitat subjectiva, i és mesurada o bé amb avaluacions d'un "jurat", o amb eines analítiques que donen resultats basats en impressions subjectives humanes. Aquestes últimes eines pertanyen al camp conegut com a psicoacústica. L'NVH d'interiors treballa amb el soroll i vibracions experimentats pels ocupants de la cabina, mentre que l'NVH d'exteriors té a veure sobretot amb el soroll emès pel vehicle. L'NVH és sobretot enginyeria, però a vegades les mesures objectives fallen en correlacionar-se adequadament amb les impressions subjectives dels observadors humans. Això en part és degut al fet que el cos humà té les seves pròpies freqüències de resposta. Fent una definició general podem dir que és un terme industrial que es refereix al soroll, les vibracions i la duresa (generalment usada per descriure la severitat i disconformitat associada a un soroll o vibració no desitjada, especialment en moments de curta durada). És la recerca de la font d'un soroll o vibració, i es refereix a tot un rang sencer de percepció vibracional, des d'escoltar fins a sentir. L'NVH també s'anomena anàlisi de qualitat del so, el que suposa indicadors com volums, nitidesa ... (ca)
- Noise, Vibration, Harshness (NVH, „Geräusch, Vibration, Rauhigkeit“) bezeichnet zusammenfassend die hör- oder spürbaren Schwingungen in Kraftfahrzeugen oder an Maschinen. Rauhigkeit bezeichnet den sowohl hör- als auch fühlbaren Übergangsbereich im Bereich von 20 Hz bis 100 Hz. Generell ist die Ursache für NVH die lokale Krafteinleitung einer Schwingungsquelle in schwingungsübertragenden Medien (wie zum Beispiel mechanische Strukturen in Kraftfahrzeugen). Die Gründe für Schwingungen sind konkret meist Stick-Slip-Effekte (selbsterregte Reibschwingungen) im Fahrzeug, die entweder Nebenerscheinungen gewollter Reibung sind oder ungewollt bei Festkörperreibung entstehen und zur Abstrahlung von Körperschall und letztlich hörbarem Luftschall führen. Typische Beispiele für NVH sind quietschende Bremsen, ratternde Scheibenwischer, Getriebeheulen, Rupfen der Kupplung oder Geräusche der Fahrzeugklimatisierung. Ein weiterer Grund für die Entstehung von Schwingungen ist die Anregung von Bauteileigenfrequenzen. In der Praxis werden solche Effekte durch die Automobilhersteller und -zulieferer bewertet, um das Reklamationsrisiko abzuschätzen und die Akzeptanz des Produktes bei der überwiegenden Mehrheit der Kunden sicherzustellen. Die Bewertung wird beispielsweise in Abhängigkeit dieser Faktoren vorgenommen:
* Fahrsituation: Wenn die Geräusche nur dann auftreten, wenn der Fahrer in einer Stresssituation ist, nimmt er entsprechende Geräusche weniger wahr.
* Erwartungshaltung des Fahrers: Quietschende Bremsen, ratternde Scheibenwischer und bei ABS-Aktivität erzeugte Bremsgeräusche werden eher akzeptiert, als Geräusche in der Lüftung. Bestimmte Fahrgeräusche werden von Sportwagenfahrern akzeptiert, während Limousinenfahrer die gleichen Geräusche reklamieren.
* Empfindlichkeit der Kundengruppe: Erfahrungswerte darüber, ab wann die Mehrzahl der Kunden NVH überhaupt bemerkt und ab wann die zur Reklamation überschritten wird. Von Maßnahmen gegen NVH zu unterscheiden ist das Akustikdesign von Motor- und Auspuffgeräuschen, zuschlagenden Türen oder aktiven Elektromotoren. Beim NVH geht es um die Vermeidung von Schwingungen, die den Fahrkomfort beeinträchtigen, beim Akustikdesign geht es um die Optimierung erwartungsgemäß hörbarer Geräusche hinsichtlich der Vorstellungen und Assoziationen des Käufers. (de)
- Noise, vibration, and harshness (NVH), also known as noise and vibration (N&V), is the study and modification of the noise and vibration characteristics of vehicles, particularly cars and trucks. While noise and vibration can be readily measured, harshness is a subjective quality, and is measured either via jury evaluations, or with analytical tools that can provide results reflecting human subjective impressions. The latter tools belong to the field psychoacoustics. Interior NVH deals with noise and vibration experienced by the occupants of the cabin, while exterior NVH is largely concerned with the noise radiated by the vehicle, and includes drive-by noise testing. NVH is mostly engineering, but often objective measurements fail to predict or correlate well with the subjective impression on human observers. For example, although the ear's response at moderate noise levels is approximated by A-weighting, two different noises with the same A-weighted level are not necessarily equally disturbing. The field of psychoacoustics is partly concerned with this correlation. In some cases the NVH engineer is asked to change the sound quality, by adding or subtracting particular harmonics, rather than making the vehicle quieter. (en)
- 騒音・振動・ハーシュネス（英: Noise, Vibration, Harshness）は、自動車の快適性を推し量る上での一つの基準である。 呼称としては、それぞれの単語の頭文字をとってNVHと、また自動車メーカーの設計・開発現場や自動車雑誌では音振（おとしん）と呼ばれることもある。 騒音はロードノイズや風きり音などの外部から侵入する音を、振動はエンジン、プロペラシャフト、ドライブシャフト、ロードホイール（ホイール+タイヤ）などのアンバランスから発生する振動を、そしては路面の凹凸による突き上げや、立て付けの悪さから来るガタピシ感などを表す。これらは運転者を含む乗員が不快に感じる要因となり、これらを改善することで「より良い自動車」が作れると考えられている。 (ja)
- Noise, Vibration, Harshness, noto anche con la sigla NVH, è una misura della confortevolezza di un veicolo. Molto usato in campo automobilistico è il risultato della combinazione di tre parametri: 1.
* noise: il livello di rumorosità nell'automobile durante la marcia; 2.
* vibration: le vibrazioni percepite dal guidatore; 3.
* harshness: la ruvidità dell'andatura del veicolo durante improvvise transizioni del moto (ad esempio buche sul terreno). Volendo misurare la risposta vibrazionale del veicolo alle diverse condizioni di guida, la valutazione delle prestazioni NVH dipende soprattutto dalla rigidità della scocca, dalla massa e l'elasticità delle sospensioni. Sebbene siano disponibili strumenti per una misura precisa dei valori sperimentali (ad esempio accelerometri montati sul volante, sul motore, sulla scocca, ecc.), per molti versi prevale la valutazione soggettiva. (it)
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- 騒音・振動・ハーシュネス（英: Noise, Vibration, Harshness）は、自動車の快適性を推し量る上での一つの基準である。 呼称としては、それぞれの単語の頭文字をとってNVHと、また自動車メーカーの設計・開発現場や自動車雑誌では音振（おとしん）と呼ばれることもある。 騒音はロードノイズや風きり音などの外部から侵入する音を、振動はエンジン、プロペラシャフト、ドライブシャフト、ロードホイール（ホイール+タイヤ）などのアンバランスから発生する振動を、そしては路面の凹凸による突き上げや、立て付けの悪さから来るガタピシ感などを表す。これらは運転者を含む乗員が不快に感じる要因となり、これらを改善することで「より良い自動車」が作れると考えられている。 (ja)
- Soroll, vibració i duresa (NVH, del seu nom en anglès: Noise, vibration, and harshness), també conegut com a soroll i vibració (N&V, del seu nom en anglès), és l'estudi i modificació del soroll i vibració característics de vehicles, particularment cotxes i tractors. Mentre que el soroll i la vibració poden ser fàcilment mesurats, la duresa és una qualitat subjectiva, i és mesurada o bé amb avaluacions d'un "jurat", o amb eines analítiques que donen resultats basats en impressions subjectives humanes. Aquestes últimes eines pertanyen al camp conegut com a psicoacústica. (ca)
- Noise, Vibration, Harshness (NVH, „Geräusch, Vibration, Rauhigkeit“) bezeichnet zusammenfassend die hör- oder spürbaren Schwingungen in Kraftfahrzeugen oder an Maschinen. Rauhigkeit bezeichnet den sowohl hör- als auch fühlbaren Übergangsbereich im Bereich von 20 Hz bis 100 Hz. Generell ist die Ursache für NVH die lokale Krafteinleitung einer Schwingungsquelle in schwingungsübertragenden Medien (wie zum Beispiel mechanische Strukturen in Kraftfahrzeugen). Die Gründe für Schwingungen sind konkret meist Stick-Slip-Effekte (selbsterregte Reibschwingungen) im Fahrzeug, die entweder Nebenerscheinungen gewollter Reibung sind oder ungewollt bei Festkörperreibung entstehen und zur Abstrahlung von Körperschall und letztlich hörbarem Luftschall führen. Typische Beispiele für NVH sind quietschende Bre (de)
- Noise, vibration, and harshness (NVH), also known as noise and vibration (N&V), is the study and modification of the noise and vibration characteristics of vehicles, particularly cars and trucks. While noise and vibration can be readily measured, harshness is a subjective quality, and is measured either via jury evaluations, or with analytical tools that can provide results reflecting human subjective impressions. The latter tools belong to the field psychoacoustics. (en)
- Noise, Vibration, Harshness, noto anche con la sigla NVH, è una misura della confortevolezza di un veicolo. Molto usato in campo automobilistico è il risultato della combinazione di tre parametri: 1.
* noise: il livello di rumorosità nell'automobile durante la marcia; 2.
* vibration: le vibrazioni percepite dal guidatore; 3.
* harshness: la ruvidità dell'andatura del veicolo durante improvvise transizioni del moto (ad esempio buche sul terreno). (it)
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