| dbo:abstract
|
- Die Phantom-Luftschiff-Welle 1896–1897 (englisch mystery airship oder phantom airship wave) ist eine Moderne Legende über eine Serie von Sichtungen eines unidentifizierten Flug-Objekts, das laut zeitgenössischen Zeitungsberichten zwischen November 1896 und Mai 1897 von mehreren zehntausend Menschen in mindestens neunzehn Bundesstaaten der USA gesehen wurde. Für die Beobachtungen wurden verschiedene natürliche sowie übernatürliche Ursachen angeführt, ohne dass einer dieser Erklärungsansätze die Gesamtheit der Sichtungen erklären konnte. Aufgrund der überlieferten Beschreibungen sind aber die Beobachtungen von realen zeitgenössischen Luftschiffen sowie von außerirdischen Flugkörpern weitestgehend ausgeschlossen. Zur humanwissenschaftlichen Analyse möglicher Ursachen wurde das Phänomen in den letzten Jahrzehnten unter massenpsychologischen, soziologischen und kulturhistorischen Fragestellungen untersucht. In der aktuellen Rezeption stehen kulturwissenschaftliche Erklärungsansätze im Vordergrund. (de)
- La oleada de aeronaves de 1896-1897, también referidas como dirigibles misteriosos o dirigibles fantasma, alude a la visión de una clase de objetos voladores no identificados reportados a partir de una serie de informes periodísticos originados en el oeste de Estados Unidos y que se extendieron hacia el este del país desde finales de 1896 hasta principios de 1897. Según el investigador Jerome Clark, los avistamientos fueron divulgados por todo el mundo durante los años 1880 y 1890. Dichos informes de dirigibles misteriosos son vistos como un predecesor cultural de los modernos avistamientos de ovnis caracterizados por su fisonomía como platillos volantes y pilotados por extraterrestres. Los informes típicos de aeronaves implicaban luces no identificadas, pero reportes más detallados relataron naves comparables a un dirigible. Los informes de los presuntos tripulantes y pilotos los describían generalmente como de apariencia humana, aunque a veces la tripulación afirmaba ser de Marte. Se creía popularmente que las aeronaves misteriosas provenían de algún genial inventor que no estaba listo para poner en conocimiento su creación pública. Por ejemplo, se especuló tanto con que Thomas Edison era la mente tras las pretendidas aeronaves, que en 1897 “se vio obligado a emitir una declaración enérgica” negando su responsabilidad. Se ha argumentado con frecuencia que no es probable que las misteriosas aeronaves representasen vuelos de prueba de dirigibles reales manufacturados por el ser humano, ya que no se conocen registros exitosos de vuelos sostenidos o de largo alcance, y “habría sido imposible, por no decir irracional, mantener tal cosa en secreto”. Por el contrario, sin embargo, había de hecho varios dirigibles funcionales manufacturados antes de los informes de 1896-97 (por ejemplo, Solomon Andrews hizo vuelos de prueba satisfactorios de su “Aereon” en 1863), pero sus capacidades eran mucho más limitadas que las de los misteriosos dirigibles. Reece y otros señalan que los periódicos norteamericanos contemporáneos de la época del “periodismo amarillo” tenían más probabilidades de imprimir historias y bromas elaboradas que las fuentes de noticias modernas, y los editores de finales del siglo XIX esperaban a menudo que el lector comprendiera que tales historias eran falsas. La mayoría de los periodistas de la época no parecieron tomar los informes de los dirigibles muy en serio, ya que después de que concluyese la oleada principal de 1896-97, el tema disminuyó rápidamente en la conciencia pública. Las historias del dirigible recibieron atención adicional solamente después de que los informes periodísticos de 1896-97 fueran en gran parte redescubiertos a mediados de los años 60 y de que los investigadores ovni sugirieran que los dirigibles podrían representar los precursores anteriores a los avistamientos ovni posteriores a la Segunda Guerra Mundial. (es)
- Un dirigeable fantôme (en anglais : phantom airship ou mystery airship) est un type d'appareil volant, en forme de cigare ou de disque et parfois doté d'hélices ou d'ailes, prétendument observé à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, d'abord aux États-Unis puis en Grande-Bretagne et en Nouvelle-Zélande. Des articles de presse relatent le passage de ces engins dans le ciel, généralement à la nuit tombée. On distingue plusieurs épisodes dans ces observations. La première vague se déroule aux États-Unis en deux périodes distinctes, la première limitée au seul état de Californie à la fin de 1896, suivie d'une autre beaucoup plus considérable en 1897. Après avoir totalement disparu au tournant du siècle, le phénomène ressurgit en 1909 au Royaume-uni et en Nouvelle-Zélande de façon éphémère, mais il reste toutefois cantonné essentiellement au monde anglophone et reçoit assez peu d'écho en Europe, sauf en 1909 du fait des menaces de guerre. Plusieurs hypothèses ont été avancées, allant du prototype de dirigeable à la confusion avec des planètes, mais aucune ne parait répondre de façon satisfaisante à l'ensemble des caractéristiques évoquées dans les cas les plus crédibles. Certains ufologues considèrent qu'il s'agit de la première manifestation du phénomène qui sera désigné sous le nom d'objet volant non identifié un demi-siècle plus tard. (fr)
- Mystery airships or phantom airships are a class of unidentified flying objects best known from a series of newspaper reports originating in the western United States and spreading east during late 1896 and early 1897. According to researcher Jerome Clark, airship sightings were reported worldwide during the 1880s and 1890s. Mystery airship reports are seen as a cultural predecessor to modern claims of extraterrestrial-piloted flying saucer-style UFOs. Typical airship reports involved night time sightings of unidentified lights, but more detailed accounts reported ships comparable to a dirigible. Reports of the alleged crewmen and pilots usually described them as human-looking, although sometimes the crew claimed to be from Mars. It was popularly believed that the mystery airships were the product of some inventor or genius who was not ready to make knowledge of his creation public. For example, Thomas Edison was so widely speculated to be the mind behind the alleged airships that in 1897 he "was forced to issue a strongly worded statement" denying his responsibility. It has been frequently argued that mystery airships are unlikely to represent test flights of real human-manufactured dirigibles as no record of successful sustained or long-range airship flights are known from the period and "it would have been impossible, not to mention irrational, to keep such a thing secret." To the contrary, however, there were in fact several functional airships manufactured before the 1896–97 reports (e.g., Solomon Andrews made successful test flights of his "Aereon" in 1863), but their capabilities were far more limited than the mystery airships. Reece and others note that contemporary American newspapers of the "yellow journalism" era were more likely to print manufactured stories and hoaxes than are modern news sources, and editors of the late 1800s often would have expected the reader to understand that such stories were false. Most journalists of the period did not seem to take the airship reports very seriously, as after the major 1896–97 wave concluded, the subject quickly fell from public consciousness. The airship stories received further attention only after the 1896-97 newspaper reports were largely rediscovered in the mid 1960s and UFO investigators suggested the airships might represent earlier precursors to post-World War II UFO sightings. (en)
- 謎の飛行船（なぞのひこうせん、mystery airships）あるいは幻の飛行船（まぼろしのひこうせん、phantom airships）は、1896年後半と1897年前半にアメリカ合衆国西部で発生し、そして東に広がった、一連の新聞記事で最もよく知られた未確認飛行物体のいち部類である。 (ja)
- In ambito ufologico, un'aeronave è un'ipotetica macchina volante appartenente al passato, che gli ufologi associano a reperti antichi. Nelle descrizioni in questa chiave di reperti maya, egiziani e cinesi, si rivelerebbero elementi ricorrenti quali ali, alettoni, timoni, vele ed eliche, come le ottocentesche aeronavi. Tra questi, i reperti di padre Carlo Crespi, conservati nella Chiesa di Santa Maria Auxiladora a Cuenca, Ecuador, e gli oggetti aerodinamici in oro della collezione della Banca dello Stato di Bogotà, Colombia, sono considerati i reperti più papabili come possibili modelli di antichissime navi volanti. Il termine aeronave deriva dall'uso allargato dell'inglese mystery airship (aeronave misteriosa), che indica i primi oggetti volanti non identificati osservati negli stati occidentali degli USA negli ultimi decenni dell'Ottocento, epoca dei primi voli con dirigibile (airship, in inglese). Stando a Jerome Clark, rapporti analoghi vennero fatti in altre parti del mondo a partire dal 1880. Per questi fenomeni compaiono talvolta anche altre definizioni: aeronavi fantasma, phantom airships, scareshipsIl primo volo di un dirigibile negli Stati Uniti, l'Aereon di era stato compiuto il 1º giugno 1863.La più nota di queste serie di avvistamenti ufologici, riportata dai giornali dell'epoca, avvenne tra il 1896 ed il 1897. (it)
- «Таинственные дирижабли» («Воздушные корабли») — название неопознанных летающих объектов сигарообразной формы, предположительно наблюдавшихся в США в конце XIX — начале XX веков. Объекты эти, размеры которых не превышали 90 метров, имели продолговатую или яйцевидную форму, были оснащены пропеллерами, лопастями, часто с «кабиной» внизу или неким подобием мостика сверху. Ещё упоминалось, эти неопознанные дирижабли освещали землю светом как от прожектора и мерцали разноцветными огнями (с дирижаблями также без оснований увязывали наблюдаемые над городами ночные летающие огни неизвестной природы). Самое главное: объекты эти двигались против ветра со скоростью до 300—400 км/ч, из них изредка доносилось шипение, но однажды были слышны пение и смех. С начала 1896 г. неопознанные дирижабли наблюдались над Калифорнией. Отмечалось, что они зачастую двигались с севера или с северо-востока в сторону юга или юго-востока, летя низко над землёй. С 1897 сообщения о дирижаблях поступали уже из других областей США, а позже — уже и из европейских стран, а замечены были на большей, чем в 1896 г., высоте. Наиболее интересны сообщения о контактах третьего рода (смотри «Классификацию контактов с НЛО») с дирижаблями — контактах с их экипажами. Хотя бывали случаи наблюдения низкорослых и высоких существ, но чаще всего из этих НЛО появлялись обычные люди (то есть существа, биологически также являющиеся людьми), иногда общавшиеся с очевидцами. (К примеру, в газете «Пост-диспатч» (Сент-Луис) рассказывалось, что некий В. Г. Хопкинс якобы забирался в сверкающий предмет, по виду металлический, в котором встретил бородатого «командира» «благородного сложения и величественным выражением лица» и красивую обнажённую женщину с золотистыми волосами до талии.) (ru)
|
| rdfs:comment
|
- 謎の飛行船（なぞのひこうせん、mystery airships）あるいは幻の飛行船（まぼろしのひこうせん、phantom airships）は、1896年後半と1897年前半にアメリカ合衆国西部で発生し、そして東に広がった、一連の新聞記事で最もよく知られた未確認飛行物体のいち部類である。 (ja)
- Die Phantom-Luftschiff-Welle 1896–1897 (englisch mystery airship oder phantom airship wave) ist eine Moderne Legende über eine Serie von Sichtungen eines unidentifizierten Flug-Objekts, das laut zeitgenössischen Zeitungsberichten zwischen November 1896 und Mai 1897 von mehreren zehntausend Menschen in mindestens neunzehn Bundesstaaten der USA gesehen wurde. Für die Beobachtungen wurden verschiedene natürliche sowie übernatürliche Ursachen angeführt, ohne dass einer dieser Erklärungsansätze die Gesamtheit der Sichtungen erklären konnte. Aufgrund der überlieferten Beschreibungen sind aber die Beobachtungen von realen zeitgenössischen Luftschiffen sowie von außerirdischen Flugkörpern weitestgehend ausgeschlossen. Zur humanwissenschaftlichen Analyse möglicher Ursachen wurde das Phänomen in den (de)
- La oleada de aeronaves de 1896-1897, también referidas como dirigibles misteriosos o dirigibles fantasma, alude a la visión de una clase de objetos voladores no identificados reportados a partir de una serie de informes periodísticos originados en el oeste de Estados Unidos y que se extendieron hacia el este del país desde finales de 1896 hasta principios de 1897. Según el investigador Jerome Clark, los avistamientos fueron divulgados por todo el mundo durante los años 1880 y 1890. (es)
- Mystery airships or phantom airships are a class of unidentified flying objects best known from a series of newspaper reports originating in the western United States and spreading east during late 1896 and early 1897. According to researcher Jerome Clark, airship sightings were reported worldwide during the 1880s and 1890s. Mystery airship reports are seen as a cultural predecessor to modern claims of extraterrestrial-piloted flying saucer-style UFOs. Typical airship reports involved night time sightings of unidentified lights, but more detailed accounts reported ships comparable to a dirigible. (en)
- In ambito ufologico, un'aeronave è un'ipotetica macchina volante appartenente al passato, che gli ufologi associano a reperti antichi. Nelle descrizioni in questa chiave di reperti maya, egiziani e cinesi, si rivelerebbero elementi ricorrenti quali ali, alettoni, timoni, vele ed eliche, come le ottocentesche aeronavi. Tra questi, i reperti di padre Carlo Crespi, conservati nella Chiesa di Santa Maria Auxiladora a Cuenca, Ecuador, e gli oggetti aerodinamici in oro della collezione della Banca dello Stato di Bogotà, Colombia, sono considerati i reperti più papabili come possibili modelli di antichissime navi volanti. (it)
- Un dirigeable fantôme (en anglais : phantom airship ou mystery airship) est un type d'appareil volant, en forme de cigare ou de disque et parfois doté d'hélices ou d'ailes, prétendument observé à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, d'abord aux États-Unis puis en Grande-Bretagne et en Nouvelle-Zélande. Des articles de presse relatent le passage de ces engins dans le ciel, généralement à la nuit tombée. (fr)
- «Таинственные дирижабли» («Воздушные корабли») — название неопознанных летающих объектов сигарообразной формы, предположительно наблюдавшихся в США в конце XIX — начале XX веков. Объекты эти, размеры которых не превышали 90 метров, имели продолговатую или яйцевидную форму, были оснащены пропеллерами, лопастями, часто с «кабиной» внизу или неким подобием мостика сверху. Ещё упоминалось, эти неопознанные дирижабли освещали землю светом как от прожектора и мерцали разноцветными огнями (с дирижаблями также без оснований увязывали наблюдаемые над городами ночные летающие огни неизвестной природы). Самое главное: объекты эти двигались против ветра со скоростью до 300—400 км/ч, из них изредка доносилось шипение, но однажды были слышны пение и смех. (ru)
|
.jpg){kind=link}
_April_13_1897.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_April_13_1897.jpg){kind=link}