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- El ferrocarril de Luchana a Munguía fue una línea férrea de vía estrecha que unía las localidades vizcaínas de Erandio y Munguía en el País Vasco (España) y que funcionó en su integridad entre 1894 y 1975. Tras sucesivas ampliaciones del aeropuerto de Bilbao y la consiguiente clausura de este ferrocarril, el trazado entre el municipio de Sondica y Munguía fue desmantelado al poco tiempo. Desde entonces y hasta hoy, únicamente se mantiene el trayecto inicial entre el barrio de Luchana (Erandio) y Sondica, siguiendo el mismo trazado original sin grandes cambios; la única modificación significativa acometida en la línea, desde su cercenamiento, tuvo lugar en 1992, cuando el corto tramo de acceso al núcleo urbano de Sondica por el norte (lindando con el recinto del aeropuerto) fue sustituido por una variante que daría servicio a la nueva estación ferroviaria de la localidad, inaugurada dicho año en sustitución de la original, ubicada más al sur y más céntrica. Por la infraestructura conservada se sirve, en la actualidad, la línea E3a de Euskotren Trena, un apéndice de la línea de cercanías E3 (Echévarri–Bilbao–Lezama, también conocida como línea del Txorierri) del mismo operador, que sirve a modo de lanzadera entre dicha línea y la línea de metro L1 de Metro Bilbao, que se unen en la estación intermodal de Lutxana de la red de metro de Bilbao. La lanzadera, otrora planteada como servicio de tranvía con apeaderos en los polígonos industriales aledaños, permaneció interrumpida por baja demanda durante casi veinte años, entre 1997 y 2015, hasta que el 1 de abril de dicho año se reanudó el tráfico de pasajeros, recuperándose también el apeadero de Sangróniz, como compensación provisional por las obras de la línea 3 de metro, manteniéndose incluso después, hasta la actualidad. El tramo también ha sido utilizado tradicionalmente como vía de acceso de los trenes de la línea del Txorierri a los talleres de Euskotren en Luchana, así como vía de prueba de nuevas unidades, como los trenes del tranvía de Bilbao o las locomotoras de Euskotren Kargo. Al mismo tiempo, por buena parte del resto del trazado desmantelado transcurre hoy una vía verde con el mismo nombre. La empresa explotadora original, la Compañía del Ferrocarril de Luchana a Munguía, fue fundada el 9 de julio de 1891, con la aportación de la Diputación Foral de Vizcaya y el Ayuntamiento de Erandio. Se encargó de explotar la línea hasta el 1 de julio de 1947, cuando fue adquirida por 1.150.000 pesetas por (FTS), compañía con sede en la antigua estación de Bilbao-Aduana, que llegó a gestionar las líneas de Bilbao a Plencia, de Matico a Azbarren (Basauri), o de Bilbao a Lezama, entre otras. FTS se encargó de gestionar la línea (de Luchana a Munguía primero, y de Luchana a Sondica desde 1975) hasta 1977, cuando, tras su desaparición, sus servicios pasaron a ser gestionados por FEVE primero, por el Consejo General Vasco desde 1978, y, a partir de 1982 y hasta su clausura en 1997, por Eusko Trenbideak (Euskotren). (es)
- Euskal Trenbide Sarearen Lutxana-Sondika trenbidea, lehen Lutxana-Mungia trenbidea izan zena, zabalera estuko (1.000 mm) trenbide bat da, Erandioko Lutxanako geltokian hasi eta Sondikako geltokian bukatzen dena, bidetik Erandio eta Sondika udalerriak zeharkatuz. Bilbo-Plentzia trenbidearekin bat egiten du Lutxanan eta Bilbo-Lezama trenbidearekin Sondikan, eta 2 geltoki eta geraleku bat ditu. Burdinbide osoa trenbide bakarrekoa da. Aipatu bezala, trenbidea luzeagoa zen, eta Sondika ondoren Loiu eta Derio udalerriak zeharkatuta Mungiaraino heltzen zen, guztira 16,24 kilometro luze eta 4 geltoki eta 9 geralekuz osatuta. Bi tarteren baturaz osatu zen: Lutxana-Artebakarra tartea, 9,85 km-koa eta 1893ko maiatzaren 1.an inauguratua, eta Artebakarra-Mungia tartea, 6,39 km-koa eta 1894ko uztailaren 9an inauguratua. Trenbide honetan zehar Eusko Trenbideak eragileak Lutxana-Sondika anezka linea ustiatzen du, Lutxana eta Sondikako geltokien artean. (eu)
- The Lutxana-Sondika line (Basque: Lutxana-Sondika trenbidea, Spanish: Ferrocarril Lutxana-Sondika) is a single-track branchline in Biscay, Basque Country, Spain. Owned by Euskal Trenbide Sarea, it runs from Lutxana to Sondika, connecting line 1 of the Bilbao metro with the . It is a remnant of the former Lutxana-Mungia line, which was partially closed in May 1975. (en)
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- The Lutxana-Sondika line (Basque: Lutxana-Sondika trenbidea, Spanish: Ferrocarril Lutxana-Sondika) is a single-track branchline in Biscay, Basque Country, Spain. Owned by Euskal Trenbide Sarea, it runs from Lutxana to Sondika, connecting line 1 of the Bilbao metro with the . It is a remnant of the former Lutxana-Mungia line, which was partially closed in May 1975. (en)
- El ferrocarril de Luchana a Munguía fue una línea férrea de vía estrecha que unía las localidades vizcaínas de Erandio y Munguía en el País Vasco (España) y que funcionó en su integridad entre 1894 y 1975. Tras sucesivas ampliaciones del aeropuerto de Bilbao y la consiguiente clausura de este ferrocarril, el trazado entre el municipio de Sondica y Munguía fue desmantelado al poco tiempo. Desde entonces y hasta hoy, únicamente se mantiene el trayecto inicial entre el barrio de Luchana (Erandio) y Sondica, siguiendo el mismo trazado original sin grandes cambios; la única modificación significativa acometida en la línea, desde su cercenamiento, tuvo lugar en 1992, cuando el corto tramo de acceso al núcleo urbano de Sondica por el norte (lindando con el recinto del aeropuerto) fue sustituido p (es)
- Euskal Trenbide Sarearen Lutxana-Sondika trenbidea, lehen Lutxana-Mungia trenbidea izan zena, zabalera estuko (1.000 mm) trenbide bat da, Erandioko Lutxanako geltokian hasi eta Sondikako geltokian bukatzen dena, bidetik Erandio eta Sondika udalerriak zeharkatuz. Bilbo-Plentzia trenbidearekin bat egiten du Lutxanan eta Bilbo-Lezama trenbidearekin Sondikan, eta 2 geltoki eta geraleku bat ditu. Burdinbide osoa trenbide bakarrekoa da. Trenbide honetan zehar Eusko Trenbideak eragileak Lutxana-Sondika anezka linea ustiatzen du, Lutxana eta Sondikako geltokien artean. (eu)
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