| dbo:abstract
|
- Lada Oka (VAZ-1111, ВАЗ-1111 Ока) je miniautomobil vyráběný mezi lety 1988 a 2008. Byl vyprojektován v automobilce VAZ, jako předloha posloužil vůz – typ z roku 1980. Oka se nejdříve jako vůz pro invalidy vyráběl v Togliatti v továrně VAZ. Vyráběl se v průběhu let také v továrnách KamAZ ve městě Naberežnyje Čelny a SeAZ v Serpuchově. Vůz měl sice téměř stejnou karoserii a různá konstrukční řešení stejná jako Cuore, ale zbytek automobilu byl vytvořen nově. Zvláště pohonné ústrojí a podvozek. Stejně jako Daihatsu Cuore, měla mít Oka tříválcový motor, ale z důvodu zpoždění vývoje tohoto motoru, bylo rozhodnuto použít dvouválec, jehož původ je v čtyřválci motoru 1,3 litru z vozu Lada 2108 Samara. Tříválec byl dokončen na začátku 90. let, ale krize v průmyslu nedovolila realizovat tento projekt. Výroba Oky v továrně VAZ byla zastavena v roce 1995. V té době byl dokončen silnější motor 0,75 litru (11113), dvouválec (33 koní), na místo starého 0,65 litru (29 koní). I tento motor je polovinou motoru ze Samary, tentokrát silnějšího, o objemu 1,5 litru (21083). V roce 2006 přestal AvtoVAZ vyrábět motory, které nyní potřebovaly úpravu na Euro-2. Výměna klasického karburátoru za drahé a katalyzátor by se závodu nevyplatila. V té době byla také ukončena výroba v továrně KamAZ, kterou koupila skupina Sollers (UAZ a další značky) Závod SeAZ začal montovat do Oky čínský importní motor se vstřikováním (modifikace SeAZ-11116, tříválec, 1,0 litru, licence od Daihatsu Charade). V roce 2007 se na základě Oky začal vyrábět pickup a furgon. Od ledna 2008 splňovala Oka Euro-3. Na konci roku 2008 se přestala Oka vyrábět, protože se to již nevyplatilo. V roce 2009 se zbytek vozů rozprodal a kromě galvanovny a některých oddělení již celá továrna stojí. V roce 2010 mělo být vyrobeno několik pickupů. (cs)
- Oka (russisch Ока́) ist ein russisches Automodell, das unter den Marken Kamaz, Lada und SeAZ sowie später auch als eigene Marke vertrieben wurde. In über 20 Jahren wurden über 700.000 Exemplare dieses billigsten russischen Autos gebaut. Von AwtoWAS (Lada) entwickelt, wurde der Oka ab 1987 zunächst im KAMAZ-Lkw-Werk hergestellt. Ab 1991 hieß dessen PKW-Sparte ZMA. 1990 stieg auch SeAZ in die Produktion des Oka ein. Der Oka ist 3,2 m lang und wiegt leer 645 kg. Die Zuladung beträgt 340 kg. Für den Antrieb sorgt ein Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 25,5 kW (35 PS) aus 750 cm³ Hubraum. Seit 2003 wurden Oka in die USA exportiert, wobei keine Absatzzahlen bekannt geworden sind. 2008 wurde die Produktion eingestellt. Ursprünglich war ein Nachfolgemodell (Lada Oka-2) geplant und bereits entwickelt worden, dieses ging jedoch nie in Serienproduktion. (de)
- El Lada Oká o VAZ-1111 es un automóvil del segmento A desarrollado y diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Este modelo nunca entró a plena producción en las líneas de AvtoVAZ; toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- Oka est une voiture automobile urbaine conçue en Union Soviétique par le constructeur AvtoVAZ, produite à partir de 1988. (fr)
- The Lada Оkа (VAZ-1111, SeAZ-1111, КаmАZ-1111, Astro 11301) (Russian: Ока (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111)) is a city car designed in the Soviet Union in the later part of the seventies by AvtoVAZ. It entered production in 1988 powered by a 644 cc (39.3 cu in) SOHC two-cylinder engine. While developed at AutoVAZ by a team led by , no production models were built there. Instead, manufacturing was outsourced to SeAZ factory in Serpukhov and ZMA in Naberezhnye Chelny (formerly owned by Kamaz and now owned by SeverstalAvto). Massive plans were in place for a new plant in Yelabuga, but these failed to materialize. The car was also produced in Azerbaijan by the Gyandzha Auto Plant. The name comes from the Oka River in Russia upon which Serpukhov is situated. (en)
- De VAZ 1111 Oka (Russisch: ВАЗ 1111 Ока) is een door AvtoVAZ in de Sovjet-Unie ontworpen kleine auto die werd geproduceerd van 1988 tot 2008. De auto werd aanvankelijk verkocht onder de merknamen KamAZ (КамАЗ), SeAZ (СеАЗ) en Lada, later als zelfstandig automerk Oka. De naam komt van de rivier Oka. (nl)
- Łada Oka (WAZ 1111, SeAZ 1111) – samochód miejski produkcji rosyjskiej, skonstruowany w zakładach WAZ, produkowany w latach 1988-2008 w zakładach WAZ, SeAZ i KamAZ (ZMA). (pl)
- La Oka, conosciuta anche con il nome di Lada 1111 è una citycar prodotta dalla Lada-Vaz, e successivamente dal consorzio SeAZ, a partire dal 1987.Il nome deriva da quello del fiume Oka, un importante affluente del Volga. (it)
- O Oka é um automóvel citadino da Lada. (pt)
- «Ока» (ВАЗ-1111*, СеАЗ-1111*, КамАЗ-1111*, Астро 11301*) — советский и российский легковой автомобиль I группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тысяч машин со всех заводов. (ru)
- ВАЗ-1111 «Ока» (СЕАЗ «Ока», англ. VAZ-1111 „Oka” (ВАЗ,SEAZ ”КамАЗ”)) — радянський і російський мікролітражний легковий автомобіль першої групи особливо малого класу (міський автомобіль), розроблений на Волзькому автомобільному заводі. Випускали на ВАЗі, СеАЗі та КамАЗі в 1988—2008 рр. (uk)
|
| dbo:alternativeName
|
- Oka NEV ZEV (en)
- VAZ-1111 (en)
- Astro 11301 (en)
- KamAZ Oka (en)
- KamAZ-1111 (en)
- SeAZ Oka (en)
- SeAZ-1111 (en)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 14482 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
|
- Oka NEV ZEV (en)
- VAZ-1111 (en)
- Astro 11301 (en)
- KamAZ Oka (en)
- KamAZ-1111 (en)
- SeAZ Oka (en)
- SeAZ-1111 (en)
|
| dbp:assembly
| |
| dbp:bodyStyle
|
- 2 (xsd:integer)
- 3 (xsd:integer)
|
| dbp:bot
| |
| dbp:class
| |
| dbp:date
| |
| dbp:designer
|
- Yuriy Aleksandrovich Vereschagin (en)
|
| dbp:fixAttempted
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:motor
|
- syncronus electric motor (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:production
|
- 1988 (xsd:integer)
- 2004 (xsd:integer)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Lada Oká o VAZ-1111 es un automóvil del segmento A desarrollado y diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Este modelo nunca entró a plena producción en las líneas de AvtoVAZ; toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- Oka est une voiture automobile urbaine conçue en Union Soviétique par le constructeur AvtoVAZ, produite à partir de 1988. (fr)
- The Lada Оkа (VAZ-1111, SeAZ-1111, КаmАZ-1111, Astro 11301) (Russian: Ока (ВАЗ-1111, СеАЗ-1111, КамАЗ-1111)) is a city car designed in the Soviet Union in the later part of the seventies by AvtoVAZ. It entered production in 1988 powered by a 644 cc (39.3 cu in) SOHC two-cylinder engine. While developed at AutoVAZ by a team led by , no production models were built there. Instead, manufacturing was outsourced to SeAZ factory in Serpukhov and ZMA in Naberezhnye Chelny (formerly owned by Kamaz and now owned by SeverstalAvto). Massive plans were in place for a new plant in Yelabuga, but these failed to materialize. The car was also produced in Azerbaijan by the Gyandzha Auto Plant. The name comes from the Oka River in Russia upon which Serpukhov is situated. (en)
- De VAZ 1111 Oka (Russisch: ВАЗ 1111 Ока) is een door AvtoVAZ in de Sovjet-Unie ontworpen kleine auto die werd geproduceerd van 1988 tot 2008. De auto werd aanvankelijk verkocht onder de merknamen KamAZ (КамАЗ), SeAZ (СеАЗ) en Lada, later als zelfstandig automerk Oka. De naam komt van de rivier Oka. (nl)
- Łada Oka (WAZ 1111, SeAZ 1111) – samochód miejski produkcji rosyjskiej, skonstruowany w zakładach WAZ, produkowany w latach 1988-2008 w zakładach WAZ, SeAZ i KamAZ (ZMA). (pl)
- La Oka, conosciuta anche con il nome di Lada 1111 è una citycar prodotta dalla Lada-Vaz, e successivamente dal consorzio SeAZ, a partire dal 1987.Il nome deriva da quello del fiume Oka, un importante affluente del Volga. (it)
- O Oka é um automóvel citadino da Lada. (pt)
- «Ока» (ВАЗ-1111*, СеАЗ-1111*, КамАЗ-1111*, Астро 11301*) — советский и российский легковой автомобиль I группы особо малого класса. Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тысяч машин со всех заводов. (ru)
- ВАЗ-1111 «Ока» (СЕАЗ «Ока», англ. VAZ-1111 „Oka” (ВАЗ,SEAZ ”КамАЗ”)) — радянський і російський мікролітражний легковий автомобіль першої групи особливо малого класу (міський автомобіль), розроблений на Волзькому автомобільному заводі. Випускали на ВАЗі, СеАЗі та КамАЗі в 1988—2008 рр. (uk)
- Lada Oka (VAZ-1111, ВАЗ-1111 Ока) je miniautomobil vyráběný mezi lety 1988 a 2008. Byl vyprojektován v automobilce VAZ, jako předloha posloužil vůz – typ z roku 1980. Oka se nejdříve jako vůz pro invalidy vyráběl v Togliatti v továrně VAZ. Vyráběl se v průběhu let také v továrnách KamAZ ve městě Naberežnyje Čelny a SeAZ v Serpuchově. (cs)
- Oka (russisch Ока́) ist ein russisches Automodell, das unter den Marken Kamaz, Lada und SeAZ sowie später auch als eigene Marke vertrieben wurde. In über 20 Jahren wurden über 700.000 Exemplare dieses billigsten russischen Autos gebaut. Von AwtoWAS (Lada) entwickelt, wurde der Oka ab 1987 zunächst im KAMAZ-Lkw-Werk hergestellt. Ab 1991 hieß dessen PKW-Sparte ZMA. 1990 stieg auch SeAZ in die Produktion des Oka ein. Der Oka ist 3,2 m lang und wiegt leer 645 kg. Die Zuladung beträgt 340 kg. Für den Antrieb sorgt ein Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 25,5 kW (35 PS) aus 750 cm³ Hubraum. (de)
|
| rdfs:label
|
- VAZ 1111 (cs)
- Oka (Auto) (de)
- Lada Oká/VAZ-1111 (es)
- Oka (automobile) (fr)
- Lada-Vaz Oka (it)
- Oka (automobile) (en)
- Łada Oka (pl)
- Oka (automerk) (nl)
- Lada Oka (pt)
- Ока (автомобиль) (ru)
- Ока (автомобіль) (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}