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- Kystlink war eine norwegische Reederei, die zwei Fährlinien zwischen der dänischen Stadt Hirtshals und dem norwegischen Langesund (seit 2002) sowie Langesund und dem schwedischen Hafen Strömstad (seit November 2006) betrieb. Zum 21. Oktober 2008 wurde der Fährbetrieb auf Grund finanzieller Schwierigkeiten eingestellt. Zwischen 1998 und Mai 2005 machte sich Kystlink vor allem einen Namen als „Truckerfähre“, die kostengünstig Lkw zwischen Dänemark und Norwegen transportierte. Pkw und Wohnmobile spielten eine untergeordnete Rolle. Als Ersatz für die Boa Vista wurde ab 2004 die Envoy eingesetzt. Im Mai 2005 charterte Kystlink von der griechischen Reederei GA Ferries die Alkmini A, die zwischen 1983 und 1996 als Stena Jutlandica zwischen Göteborg und Frederikshavn und zwischen 1996 und 2004 als Stena Empereur bzw. Pride of Provence zwischen Calais und Dover eingesetzt wurde. Die Alkmini A wurde unter dem Marketingnamen Pride of Telemark zwischen Hirtshals und Langesund installiert. Im Oktober 2005 wurde das Schiff für Kystlink registriert und offiziell in Pride of Telemark umgetauft; später fuhr das Schiff unter norwegischer Flagge. Am 11. September 2007 lief die Pride of Telemark nach einem Stromausfall im Hafen von Hirtshals manövrierunfähig auf die Hafenmole. Bei der Kollision wurde das Unterwasserschiff beschädigt. Die Fähre kam gerade noch bis zum Anleger der Color Line, wo das Vorschiff auf Grund lief. An Bord waren 150 Passagiere sowie 64 Besatzungsmitglieder. Das Schiff wurde evakuiert, niemand wurde verletzt. Bis zur Abdichtung des Lecks in der Pride of Telemark wurden minütlich 30.000 Liter Wasser abgepumpt. Am 13. September 2007 wurden die noch an Bord verbliebenen Pkw und Lkw von der Fähre gebracht. Das Schiff wurde anschließend vom Color-Line-Anleger auf einen anderen Liegeplatz geschleppt, wo es notdürftig repariert und bis zum 25. September 2007 auf die Überführung in die Werft wartete. Die Schadensuntersuchung fand schließlich in der in Göteborg statt. Dort wurde das Schiff zum Totalverlust erklärt, aber ab November des Jahres in Frederikshavn für etwa 10 Millionen Euro repariert. Kystlink wurde auf der Suche nach einem Ersatzschiff, um kurzfristig wieder den Fährverkehr aufnehmen zu können, fündig. Die Fantaasia, zuvor im Dienst der estnischen Reederei Tallink, konnte gechartert werden und war seit Dezember 2007 im Einsatz. Im Frühjahr 2008 wurde das Schiff dann gekauft und unter dem Namen Kongshavn eingesetzt. Die Reederei geriet im Herbst 2008 in finanzielle Schwierigkeiten und erklärte am 3. Oktober 2008, dass der Fährbetrieb zum 31. Oktober 2008 eingestellt wird, sofern kein neuer Investor gefunden wird, der bereit ist, rund sechs Millionen Euro zu investieren. Am 20. Oktober kündigten sie die Einstellung des Fährbetriebs zum 21. Oktober an, da kein Investor gefunden werden konnte. Am 2. Juli 2009 meldete die norwegische Zeitung „Fædrelandsvennen“, dass die neu gegründete dänische Reederei die Fähre Pride of Telemark von der Kystlink-Muttergesellschaft Boa RoRo A/S ( A/S) von 2010 bis 2014 gechartert hat, um mit ihr ab etwa Mai 2010 die Fährpassage Hanstholm-Kristiansand zu befahren. Mangels Finanzierung kam es nicht zum Verkauf, sodass das Schiff, das nach der Reparatur in verschiedenen norwegischen Häfen aufgelegt war, im Herbst 2011 zum Abwracken nach Alang verkauft wurde. (de)
- Nye Kystlink AS, trading as kystlink, was a Norwegian ferry shipping company that operates between Langesund in Norway and Strömstad, Sweden and Hirtshals, Denmark. The company was wholly owned by Taubåtkompaniet, owned by Ole T. Bjørnevik, and operated one cruiseferry, MS Kongshavn. It ceased operations on 21 October 2008. The company was established in 2006, following the bankruptcy of Kystlink AS. The company acquired MS Pride of Telemark, but the ship had an accident on 11 September 2007, and was for the rest of the company's history in dry dock. After this, Kystlink acquired MS Fantaasia from Estonian Tallink, changing the name to Kongshavn. The ship was described by Håkan Ågård in the Swedish Maritime Administration as the worst he had ever seen, with severe lacks to maintenance, though pointed out the responsibility was that of Tallink and not Kystlink. This point of view had protested by the Estonian Maritime Administration and in July 2008 supported by Paris MOU. On October 20, 2008, the company announced that its ferry service would conclude on October 21, and the company would be liquidated. (en)
- Kystlink var ett norskt rederi som från 2006 bedrev färjetrafik mellan Strömstad i Sverige, Langesund i Norge och Hirtshals i Danmark fram till i oktober 2008. Rutten trafikerades från början av fartyget M/S Pride of Telemark som ägdes av . Dagtid trafikerades sträckan Langesund-Strömstad och kvälls/nattetid Langesund-Hirtshals. Hösten 2008 ändrades rutten till Langesund-Strömstad-Hirthals-Langesund för att bland annat bli mer attraktiv för godstransporter. Fram till okt 2008 användes färjan . Rederiet hade sitt huvudkontor i Langesund. Den 21 oktober 2008 ställdes all trafik in efter en tids ekonomiska problem. Rederiet hade problem att hitta finansiärer som kunde skjuta in medel för fortsatt verksamhet. I början av 2009 bildades bolaget av som hade för avsikt att återuppta trafiken mellan i första hand Langesund och Strömstad. Viss personal från Kystlink knöts till projektet. Premiärturen planerades från början till 1 mars 2010 för att i januari 2010 skjutas upp till obestämt datum. (sv)
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- Kystlink war eine norwegische Reederei, die zwei Fährlinien zwischen der dänischen Stadt Hirtshals und dem norwegischen Langesund (seit 2002) sowie Langesund und dem schwedischen Hafen Strömstad (seit November 2006) betrieb. Zum 21. Oktober 2008 wurde der Fährbetrieb auf Grund finanzieller Schwierigkeiten eingestellt. Zwischen 1998 und Mai 2005 machte sich Kystlink vor allem einen Namen als „Truckerfähre“, die kostengünstig Lkw zwischen Dänemark und Norwegen transportierte. Pkw und Wohnmobile spielten eine untergeordnete Rolle. (de)
- Nye Kystlink AS, trading as kystlink, was a Norwegian ferry shipping company that operates between Langesund in Norway and Strömstad, Sweden and Hirtshals, Denmark. The company was wholly owned by Taubåtkompaniet, owned by Ole T. Bjørnevik, and operated one cruiseferry, MS Kongshavn. It ceased operations on 21 October 2008. On October 20, 2008, the company announced that its ferry service would conclude on October 21, and the company would be liquidated. (en)
- Kystlink var ett norskt rederi som från 2006 bedrev färjetrafik mellan Strömstad i Sverige, Langesund i Norge och Hirtshals i Danmark fram till i oktober 2008. Rutten trafikerades från början av fartyget M/S Pride of Telemark som ägdes av . Dagtid trafikerades sträckan Langesund-Strömstad och kvälls/nattetid Langesund-Hirtshals. Hösten 2008 ändrades rutten till Langesund-Strömstad-Hirthals-Langesund för att bland annat bli mer attraktiv för godstransporter. Fram till okt 2008 användes färjan . Rederiet hade sitt huvudkontor i Langesund. (sv)
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