| dbo:abstract
|
- Hans Hugenholtz (* 31. Oktober 1914 als Johannes Bernhardus Theodorus Hugenholtz im Westervelder Ortsteil Vledder; † 25. März 1995 im Zandvoorter Gemeindeteil Bentveld), auch bekannt als John Hugenholtz, war ein niederländischer Planer von Motorsport-Rennstrecken und lange Zeit auch Streckendirektor des Circuit Park Zandvoort. Eine Kurve dieser Strecke, die Hugenholtzbocht, ist nach ihm benannt. Er entwarf unter anderem die Formel-1-Rennstrecken von Nivelles-Baulers in Belgien, Suzuka (Japan), Zolder (Belgien) und Jarama (Spanien) sowie das Hockenheimring-Motodrom. Außerdem gilt er als Pionier der Sicherheitstechnik im Motorsport, weil er zuerst „Fangzäune“ auf den Strecken einsetzte und schon Ende der 1960er-Jahre Auslaufzonen einplante. (de)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz fue un diseñador neerlandés de circuitos de carreras y automóviles. Su padre, del mismo nombre, fue un ministro protestante y un activista pacífico que se cambió con su familia a Purmerend en 1918 y a en 1924. Hugenholtz estudió leyes y se convirtió en un periodista de profesión, pero sus intereses estaban en los autos. Cuando era joven, fue un piloto de motos amateur. Fundó la Nederlandse Auto Race Club en 1936 y fue el director del circuito de Zandvoort desde 1947 hasta 1974. Posteriormente fundó la Association Internationale de Circuits Permanents en París, y el Pionier Automobielen Club en 1956, y lideró la Fédération Internationale des Voitures Anciennes (FIVA) de autos antiguos. Se hizo conocido por ser el diseñador de una variedad de circuitos usados en la Fórmula 1, alabados por su desafío natural y características innovadoras. Junto con otros, diseñó circuitos como Suzuka en Japón (1962), Zolder en Bélgica (1963), la sección "Motordrom" del Circuito de Hockenheim (1935), Jarama en España (1967), Ontario Motor Speedway (junto con el arquitecto ubicado en Portland Michael Parker) en California (1970) y Nivelles en Bélgica (1971). También a menudo ha sido acreditado por el diseño del circuito de Zandvoort. El 10 de enero de 1995, Hugenholdtz y su esposa sufrieron un accidente automovilístico en Zandvoort. Su esposa murió inmediatamente, y él sucumbió a las heridas dos meses después en su casa. Su hijo Hans Hugenholtz Jr. (nacido en 1950) es un piloto de carreras. (es)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz (Vledder, Drenthe, 1914ko urriaren 31 - Bentveld, Ipar Holanda, 1995eko martxoaren 25a) Holandako lasterketa-zirkuitu eta automobil-diseinatzailea izan zen. Aita, izen berekoa, ministro protestantea eta ekintzaile baketsua zen, bere familiarekin Purmerend-era 1918an eta Ammerstolera 1924an joan zen bizitzera. Hugenholtzek zuzenbidea ikasi zuen eta lanbidez kazetaria izan zen, baina bere interesak autoetan zeuden. Gaztetan, motor-gidari amateurra zen. 1936an Nederlandse Auto Race Club sortu zuen eta Zandvoorteko zirkuituko zuzendaria izan zen 1947tik 1974ra. Geroago Parisen Association Internationale de Circuits Permanents eta Pionier Automobielen Kluba sortu zituen 1956an, eta Fédération Internationale des Voitures Anciennes (FIVA) antzinako autoetarako federazioa zuzendu zuen. 1 Formulan erabilitako hainbat zirkuituren diseinatzaile izateagatik egin zen ezaguna, erronka naturalagatik eta ezaugarri berritzaileengatik goraipatu zuten. Beste batzuekin batera, Japoniako Suzuka (1962), Belgikako (1963), Hockenheim Zirkuituko "Motordrom" zatia (1935), Espainian Jarama (1967), Kaliforniako Ontario Motor Speedway (Portland Michael Parker-en kokatutako arkitektoarekin batera) (1970) eta Belgikako Nivelles (1971) zirkuituak diseinatu zituen. Zandvoort zirkuituaren diseinuak ere askotan eman dio ospea. 1995eko urtarrilaren 10ean, Hugenholdtzek eta bere emazteak auto istripua izan zuten Zandvoorten. Bere emaztea berehala hil zen, eta bi hilabete geroago bere lesioen ondorioz hil zen etxean. Bere semea Hans Hugenholtz Jr. (1950ean jaioa) lasterketako gidaria da. (eu)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz, known in English-speaking countries as John Hugenholtz (October 31, 1914, Vledder – March 25, 1995, Bentveld) was a Dutch designer of race tracks and cars. Hugenholtz's father, of the same name, was a Protestant minister and peace activist who moved his family to Purmerend in 1918 and Ammerstol in 1924. Hugenholtz studied to be a lawyer and became a journalist by profession, but his interests were in cars. As a young man he was an amateur motorcycle racer. He founded the Nederlandse Auto Race Club in 1936 and was director of the Zandvoort racing circuit from 1949 to 1974. He also founded the Association Internationale de Circuits Permanents in Paris, and the Pionier Automobielen Club in 1956, leading to the Fédération Internationale des Voitures Anciennes (FIVA). Hugenholtz designed a variety of circuits used for Formula One which have been praised for their challenging nature and innovative features. The latter includes the use of multiple layers of stretching, chainlink fences ("catch fences") to slow down and catch cars running off the track, decreasing the chance of driver injury compared to the customary solid barriers. Such a concept was ultimately perfected for oval tracks (and some road courses) in the early 2000s in the form of the SAFER barrier. Amongst others, he designed the circuits Suzuka in Japan (1962), Zolder in Belgium (1963), the Hockenheimring's "Motodrom" stadium section in Germany (1965), Jarama in Spain (1967), Ontario Motor Speedway (together with Portland-based architect Michael Parker) in California (1970), and Nivelles in Belgium (1971). Although often credited with designing the Zandvoort circuit as well, the layout was largely dictated by the existing road layout with Sammy Davis acting as the principal design consultant. Besides circuits he was involved in the stillborn projects of the Dutch "Barkey" car (1948) and the "Delfino" (1989), the latter based on the Alfa Romeo Alfasud chassis and drivetrain. Hugenholtz and his wife, Marianne Sophie van Rheineck Leyssius, were involved in a car crash in Zandvoort on January 10, 1995. His wife died immediately, while he succumbed to the injuries two months later at home. His son, Hans Hugenholtz Jr. (born 1950), is a race car driver. (en)
- Johannes Bernhardus Theodorus « Hans » Hugenholtz dit John Hugenholtz (né le 31 octobre 1914 à Vledder et mort le 25 mars 1995 à Bentveld) est un concepteur de circuits automobile néerlandais. (fr)
- Johannes Bernardus Theodorus (Hans) Hugenholtz (Vledder, 31 oktober 1914 – Bentveld, 25 maart 1995) was een Nederlands ontwerper van racecircuits en auto's. Hij was gedurende 25 jaar de drijvende kracht en directeur van het Circuit Zandvoort en was internationaal beter bekend als John Hugenholtz. (nl)
- John Hugenholtz, właściwie Johannes Bernhardus Theodorus „Hans” Hugenholtz (ur. 31 października 1914 w , zm. 25 marca 1995 w ) – holenderski projektant torów wyścigowych i samochodów. (pl)
- ジョン・フーゲンホルツ（Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz, 1914年10月31日 - 1995年3月25日）は、オランダ出身のレースサーキット設計者、サーキット運営者である。サーキット設計者としては、鈴鹿サーキット（1962年完成）、ゾルダー・サーキット（1963年）の設計者として特に知られる。サーキットの運営者としては、オランダのザントフォールト・サーキットの支配人を長く務め、その間、サーキット連盟（AICP）を創設し、サーキット間の連携で主導的な役割を担ったほか、キャッチフェンスを考案するなど、サーキットの安全性向上にも大きな貢献を果たした。 原語における通称はハンス・フーゲンホルツ（Hans Hugenholtz）だが、国際的にはジョン・フーゲンホルツ（John Hugenholtz）として知られる人物であるため、本記事もそれに倣う。 (ja)
- Джон Хугенхольц (1914—1995) — голландский архитектор, разработчик автогоночных трасс и машин. Отец Хугенхольца был протестантом. В 1918 году маленький Джон переехал вместе с семьёй в Пюрмеренд, в 1924 году — в Аммерстоль. Хугенхольц учился на адвоката, позже стал журналистом. Его большим увлечением были машины. В юности он стал мотогонщиком-любителем. В 1936 основал Автоклуб Нидерландов и был директором Зандворта с 1949 по 1974. Позже он основал Международную Ассоциацию гоночных трасс в Париже. Хугенхольц — автор многих известных автогоночных трасс, дизайнов машин. 10 января 1995 Хугенхольц вместе с женой в Зандворте попали в автомобильную катастрофу. От полученных травм жена умерла мгновенно. Хугенхольц пережил её на два месяца. Сын — Ганс Хугенхольц (1950) — автогонщик. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Hans Hugenholtz (* 31. Oktober 1914 als Johannes Bernhardus Theodorus Hugenholtz im Westervelder Ortsteil Vledder; † 25. März 1995 im Zandvoorter Gemeindeteil Bentveld), auch bekannt als John Hugenholtz, war ein niederländischer Planer von Motorsport-Rennstrecken und lange Zeit auch Streckendirektor des Circuit Park Zandvoort. Eine Kurve dieser Strecke, die Hugenholtzbocht, ist nach ihm benannt. Er entwarf unter anderem die Formel-1-Rennstrecken von Nivelles-Baulers in Belgien, Suzuka (Japan), Zolder (Belgien) und Jarama (Spanien) sowie das Hockenheimring-Motodrom. Außerdem gilt er als Pionier der Sicherheitstechnik im Motorsport, weil er zuerst „Fangzäune“ auf den Strecken einsetzte und schon Ende der 1960er-Jahre Auslaufzonen einplante. (de)
- Johannes Bernhardus Theodorus « Hans » Hugenholtz dit John Hugenholtz (né le 31 octobre 1914 à Vledder et mort le 25 mars 1995 à Bentveld) est un concepteur de circuits automobile néerlandais. (fr)
- Johannes Bernardus Theodorus (Hans) Hugenholtz (Vledder, 31 oktober 1914 – Bentveld, 25 maart 1995) was een Nederlands ontwerper van racecircuits en auto's. Hij was gedurende 25 jaar de drijvende kracht en directeur van het Circuit Zandvoort en was internationaal beter bekend als John Hugenholtz. (nl)
- John Hugenholtz, właściwie Johannes Bernhardus Theodorus „Hans” Hugenholtz (ur. 31 października 1914 w , zm. 25 marca 1995 w ) – holenderski projektant torów wyścigowych i samochodów. (pl)
- ジョン・フーゲンホルツ（Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz, 1914年10月31日 - 1995年3月25日）は、オランダ出身のレースサーキット設計者、サーキット運営者である。サーキット設計者としては、鈴鹿サーキット（1962年完成）、ゾルダー・サーキット（1963年）の設計者として特に知られる。サーキットの運営者としては、オランダのザントフォールト・サーキットの支配人を長く務め、その間、サーキット連盟（AICP）を創設し、サーキット間の連携で主導的な役割を担ったほか、キャッチフェンスを考案するなど、サーキットの安全性向上にも大きな貢献を果たした。 原語における通称はハンス・フーゲンホルツ（Hans Hugenholtz）だが、国際的にはジョン・フーゲンホルツ（John Hugenholtz）として知られる人物であるため、本記事もそれに倣う。 (ja)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz fue un diseñador neerlandés de circuitos de carreras y automóviles. Su padre, del mismo nombre, fue un ministro protestante y un activista pacífico que se cambió con su familia a Purmerend en 1918 y a en 1924. El 10 de enero de 1995, Hugenholdtz y su esposa sufrieron un accidente automovilístico en Zandvoort. Su esposa murió inmediatamente, y él sucumbió a las heridas dos meses después en su casa. Su hijo Hans Hugenholtz Jr. (nacido en 1950) es un piloto de carreras. (es)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz, known in English-speaking countries as John Hugenholtz (October 31, 1914, Vledder – March 25, 1995, Bentveld) was a Dutch designer of race tracks and cars. Besides circuits he was involved in the stillborn projects of the Dutch "Barkey" car (1948) and the "Delfino" (1989), the latter based on the Alfa Romeo Alfasud chassis and drivetrain. (en)
- Johannes Bernhardus Theodorus "Hans" Hugenholtz (Vledder, Drenthe, 1914ko urriaren 31 - Bentveld, Ipar Holanda, 1995eko martxoaren 25a) Holandako lasterketa-zirkuitu eta automobil-diseinatzailea izan zen. Aita, izen berekoa, ministro protestantea eta ekintzaile baketsua zen, bere familiarekin Purmerend-era 1918an eta Ammerstolera 1924an joan zen bizitzera. (eu)
- Джон Хугенхольц (1914—1995) — голландский архитектор, разработчик автогоночных трасс и машин. Отец Хугенхольца был протестантом. В 1918 году маленький Джон переехал вместе с семьёй в Пюрмеренд, в 1924 году — в Аммерстоль. Хугенхольц учился на адвоката, позже стал журналистом. Его большим увлечением были машины. В юности он стал мотогонщиком-любителем. В 1936 основал Автоклуб Нидерландов и был директором Зандворта с 1949 по 1974. Позже он основал Международную Ассоциацию гоночных трасс в Париже. Хугенхольц — автор многих известных автогоночных трасс, дизайнов машин. (ru)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}