| dbo:abstract
|
- عربة بدون حصان هو اسم قديم للسيارة. قبل اختراع السيارة، كانت العربات يتم جرها عادة بالحيوانات، مثل الخيول. يمكن مقارنة المصطلح بالمصطلحات الأخرى، مثل الهاتف اللاسلكي. هذه هي الحالات التي تتم فيها مقارنة تقنية جديدة بأخرى قديمة من خلال وصف ما لا تملكه التقنية الجديدة. تشتهر معظم العربات التي لا يتم جرها بالخيول بتشابهها مع العربات التي تجرها الخيول، ولكن مع نوع من نظام دفع ميكانيكي. تشمل ميزات أول عربات بدون أحصنة توجيه باستخدام المحراث (أداة حراثة الأرض)، ومحرك أسفل ألواح الأرضية، ومركز ثقل بمكان مرتفع بالعربة. في القرن التاسع عشر، أصبحت المحركات البخارية المصدر الأساسي للطاقة قطارات السكة الحديدية والسفن، ولعمليات التشغيل في المنشآت مثل المصانع. في عام 1803، أول عربة بدون أحصنة كانت مركبة بخارية تم عرضها في مدينة لندن، إنجلترا، بواسطة ريتشارد تريفيثيك. في العشرينيات من القرن التاسع عشر. نجا أحدهم ليتم عرضه في متحف النقل في غلاسكو. في الولايات المتحدة، صنع سيلفستر إتش روبر عربة بخارية بأربع عجلات في عام 1863. تعتبر عربة أرمسترونج 1896 الخالية من الأحصنة مركبة هجينة قديمة، والتي جمعت بين محرك كهربائي وبطارية ومحرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين. في عام 1893، (فرانك دوريا) قام بأول رحلة باستخدام عربة بدون أحصنة على طرق الولايات المتحدة، في سبرينغفيلد، ماساتشوستس، حيث سافر ما يقرب من 600 ياردة قبل أن تجبره مشاكل المحرك على التوقف وإجراء بعض الإصلاحات. واستمر في تأسيس أول شركة سيارات أمريكية، وهي شركة Duryea Motor Wagon، مع شقيقه. في أبريل 2016، تم عرض عربات بدون أحصنة من مطلع القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين في إعادة إنشاء أول معرض في لندن للسيارات في عام 1896. (ar)
- Horseless carriage is an early name for the motor car or automobile. Prior to the invention of the motor car, carriages were usually pulled by animals, typically horses. The term can be compared to other transitional terms, such as wireless phone. These are cases in which a new technology is compared to an older one by describing what the new one does not have. Most horseless carriages are notable for their similarity to existing horse-drawn carriages, but with some type of mechanical propulsion. Features of the first horseless carriages include tiller steering, an engine under the floorboards, and a high center of gravity. In the 19th century, steam engines became the primary source of power for railway locomotives and ships, and for powering processes in fixed installations such as factories. In 1803, what is said to have been the first horseless carriage was a steam-driven vehicle demonstrated in London, England, by Richard Trevithick. In the 1820s, Goldsworthy Gurney built steam-powered road vehicles. One has survived to be on display at Glasgow Museum of Transport. In the United States, a four-wheel steam carriage was made by Sylvester H. Roper in 1863. The 1896 Armstrong horseless carriage is notable as an early hybrid vehicle, which combined an electric motor with battery and gasoline-fueled internal-combustion engine. In 1893, Frank Duryea is reported to have made the first horseless carriage trip on U.S. roads, in Springfield, Massachusetts, traveling approximately 600 yards (550 m) before engine problems forced him to stop and make repairs. He went on to found the first U.S. car company, the Duryea Motor Wagon Company, with his brother. In April 2016, horseless carriages from the turn of 19th and the early 20th centuries were featured in a re-creation of the first London Motor Show in 1896. (en)
|
