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- هيرمان بول مولر (بالألمانية: Hermann Paul Müller) مواليد 21 نوفمبر 1909 في بيلفلد - الوفاة 30 ديسمبر 1975 في إنغولشتات، ألمانيا الغربية، كان متسابق دراجات نارية ألماني فاز ببطولة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 500 سي سي ولفئة 250 سي سي ولفئة 125 سي سي ولفئة 50 سي سي. (ar)
- Hermann Paul Müller, auch H. P. Müller (* 21. November 1909 in Bielefeld; † 30. Dezember 1975 in Ingolstadt) war ein deutscher Rennfahrer. 1939 wurde er auf Auto Union Automobil-Europameister, 1955 auf NSU Motorrad-Weltmeister in der 250-cm³-Klasse. Zudem war er siebenmaliger deutscher Motorrad-Meister in verschiedenen Klassen. (de)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, Alemania, 21 de noviembre de 1909-Ingolstadt, Alemania, 30 de diciembre de 1975) fue un piloto de sidecar, motociclismo y automovilismo alemán. Müller empezó su carrera competitiva en una Imperia en 1928. Se convirtió en campeón alemán de Sidecar en 1932, y luego en 1936, consiguió el título alemán de 500cc. Cambió a los coches al año siguiente, conduciendo para Auto Union. Ganó la edición de 1939 del Gran Premio de Francia celebrado en Reims. Fue el ganador extraoficial del Campeonato Europeo de Pilotos de esa temporada, porque nunca fue oficialmente anunciado por el AIACR debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial. Aunque Müller ganó el campeonato en el sistema de puntos oficial, el presidente de la organización principal de automovilismo de Alemania, Adolf Hühnlein, declaró a Hermann Lang campeón bajo otro sistema de puntuación. Después de la guerra volvió a las carreras de motos, ganando los títulos alemanes de 250cc en 1947 y 1948 con DKW. En 1955, ganó el campeonato mundial de 250cc montado en una NSU Sportmax. Él también fijó absolutamente un número de récords de velocidad mundiales en cinco clases sobre seis distancias para NSU en las salinas de Bonneville en 1956. Al día de hoy él sigue siendo la persona más vieja en ganar un campeonato del mundo de motociclismo, al haberlo conseguido a los 46 años. (es)
- Hermann Paul Müller (21 November 1909 – 30 December 1975) was a German sidecar, motorcycle, and race car driver. Müller started his competitive career on an Imperia in 1928. He became German Sidecar Champion in 1932, then in 1936, he took the German 500cc Motorcycle title. He switched to cars the next year, driving for Auto Union. He won the 1939 edition of the FIA French Grand Prix held in Reims. The winner of that season's European Championship was never officially announced by the AIACR due to the outbreak of World War II. Although Müller would have won the championship on points, the president of Germany's highest motorsports organisation declared Hermann Lang the champion. After the war he returned to motorcycle racing, winning the 1947 and 1948 German 250cc titles on DKW. In 1955, he won the 250cc world championship riding an NSU Sportmax. He also set quite a number of world speed records in five classes over six distances for NSU on the Bonneville salt flats in 1956. To this day he remains the oldest person to win a Grand Prix Motorcycle world championship, at the age of 46. (en)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 novembre 1909 – Ingolstadt, 30 décembre 1975) est un pilote automobile, un pilote motocycliste et un pilote de side-car allemand. Müller commence sa carrière en 1928 par le side-car. Il s'engage dans des courses de moto sur des Impéria puis sur des Jap. En 1931, il rejoint l'équipe officielle de Victoria et devient champion d'Allemagne sur side-car dans la classe 600 cm3 en 1932. Victoria quitte la compétition fin 1933, aussi, Müller engage sa propre Victoria-Jap 350 cm3 à titre privé jusqu'en 1935, date à laquelle Auto Union lui confie une DKW d'usine de 500 cm3 avec laquelle il remporte le titre de champion d'Allemagne en classe 500 cm3 en 1936. La même année, il remporte la médaille d'or dans un trial de six jours. En 1937, il est contacté par Auto Union qui lui propose de piloter leurs automobiles en Grand Prix. Il est forcé par le NSDAP de changer son nom "H.P. Müller" sous lequel il s'engageait en moto pour "Hermann Müller". Pilote de réserve, il prend tout de même son premier départ en Grand Prix au Grand Prix de l'Eifel 1937 et, l'année suivante, devient officiellement un des pilotes titulaires. Il remporte le Grand Prix de l'ACF 1939 à Reims-Gueux et termine second du Grand Prix d'Allemagne. Premier aux points du championnat, il ne reçoit pas son titre de champion d'Europe des pilotes à cause de l'entrée en guerre, alors que Adolf Hühnlein président du NSKK (la plus haute autorité allemande dans le sport automobile) déclare Hermann Lang vainqueur du championnat. Müller devient Lieutenant dans la Luftwaffe, travaillant dans une usine de moteurs à Litzmannstadt mais ne prend pas part aux combats aériens. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, en 1945, il retourne travailler pour Auto Union à Chemnitz, en Allemagne de l'Est, où il a à accomplir son travail de bûcheron en tant que prisonnier de guerre, ce qui est mieux que d'être déporté en Sibérie. Il envoie sa femme Mariele et ses deux enfants à Bielefeld en Allemagne de l'Ouest où ils arrivent séparément en décembre de la même année. Retournant au pilotage, il reprend le nom de H.P. Müller. Il peut compter sur son épouse, grande supportrice pendant les courses, elle lui prépare ses arrêts aux stands. Il remporte les championnats d'Allemagne de l'Ouest de 1947 et 1948 en 250 cm3 sur DKW. En 1951, il devient champion d'Allemagne en 125 cm3 sur une DKW d'usine. En 1954, il rejoint l'écurie d'usine de NSU la firme Neckarsulm et remporte le championnat du monde de vitesse moto. À ce jour, il reste le pilote le plus âgé (46 ans) à avoir remporté le championnat. L'année suivante, il signe un record du monde de vitesse sur le lac salé de Bonneville. Il retourne travailler pour Auto Union et pour Daf aux Pays-Bas, se déplaçant occasionnellement à Ingolstadt, au département presse d'Auto Union. Il décède des suites d'une longue maladie en 1975. (fr)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 novembre 1909 – Ingolstadt, 30 dicembre 1975) è stato un pilota motociclistico tedesco.Nel 1955 ha vinto il Gran Premio di Germania, nella stessa stagione laureandosi campione del mondo in classe 250, alla guida di una NSU, ed entrando nella storia del motociclismo sportivo quale pilota più anziano ad aggiudicarsi un campionato del Motomondiale. (it)
- ヘルマン・パウル・ミューラー（ Hermann Paul Müller 、1909年11月21日 - 1975年12月30日）は、ドイツ出身の元レーサー。2輪と4輪の双方で活躍した。 (ja)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 november 1909 – Ingolstadt, 31 december 1975) was een Duits auto- en motorcoureur. Zijn naam werd vaak afgekort tot H.P. Müller of Happi Müller. (nl)
- Hermann Paul Müller (ur. 21 listopada 1909 w Bielefeldzie, zm. 30 grudnia 1975 w Ingolstadt) – niemiecki kierowca wyścigowy i motocyklowy. (pl)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 de novembro de 1909 – Ingolstadt, 30 de dezembro de 1975) foi um motociclista e automobilista alemão. (pt)
- Hermann Paul Müller, född 21 november 1909 i Bielefeld, död 30 december 1975 i Ingolstadt, var en tysk/västtysk racerförare och roadracingförare. (sv)
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- هيرمان بول مولر (بالألمانية: Hermann Paul Müller) مواليد 21 نوفمبر 1909 في بيلفلد - الوفاة 30 ديسمبر 1975 في إنغولشتات، ألمانيا الغربية، كان متسابق دراجات نارية ألماني فاز ببطولة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 500 سي سي ولفئة 250 سي سي ولفئة 125 سي سي ولفئة 50 سي سي. (ar)
- Hermann Paul Müller, auch H. P. Müller (* 21. November 1909 in Bielefeld; † 30. Dezember 1975 in Ingolstadt) war ein deutscher Rennfahrer. 1939 wurde er auf Auto Union Automobil-Europameister, 1955 auf NSU Motorrad-Weltmeister in der 250-cm³-Klasse. Zudem war er siebenmaliger deutscher Motorrad-Meister in verschiedenen Klassen. (de)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 novembre 1909 – Ingolstadt, 30 dicembre 1975) è stato un pilota motociclistico tedesco.Nel 1955 ha vinto il Gran Premio di Germania, nella stessa stagione laureandosi campione del mondo in classe 250, alla guida di una NSU, ed entrando nella storia del motociclismo sportivo quale pilota più anziano ad aggiudicarsi un campionato del Motomondiale. (it)
- ヘルマン・パウル・ミューラー（ Hermann Paul Müller 、1909年11月21日 - 1975年12月30日）は、ドイツ出身の元レーサー。2輪と4輪の双方で活躍した。 (ja)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 november 1909 – Ingolstadt, 31 december 1975) was een Duits auto- en motorcoureur. Zijn naam werd vaak afgekort tot H.P. Müller of Happi Müller. (nl)
- Hermann Paul Müller (ur. 21 listopada 1909 w Bielefeldzie, zm. 30 grudnia 1975 w Ingolstadt) – niemiecki kierowca wyścigowy i motocyklowy. (pl)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 de novembro de 1909 – Ingolstadt, 30 de dezembro de 1975) foi um motociclista e automobilista alemão. (pt)
- Hermann Paul Müller, född 21 november 1909 i Bielefeld, död 30 december 1975 i Ingolstadt, var en tysk/västtysk racerförare och roadracingförare. (sv)
- Hermann Paul Müller (21 November 1909 – 30 December 1975) was a German sidecar, motorcycle, and race car driver. Müller started his competitive career on an Imperia in 1928. He became German Sidecar Champion in 1932, then in 1936, he took the German 500cc Motorcycle title. (en)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, Alemania, 21 de noviembre de 1909-Ingolstadt, Alemania, 30 de diciembre de 1975) fue un piloto de sidecar, motociclismo y automovilismo alemán. Müller empezó su carrera competitiva en una Imperia en 1928. Se convirtió en campeón alemán de Sidecar en 1932, y luego en 1936, consiguió el título alemán de 500cc. (es)
- Hermann Paul Müller (Bielefeld, 21 novembre 1909 – Ingolstadt, 30 décembre 1975) est un pilote automobile, un pilote motocycliste et un pilote de side-car allemand. Müller commence sa carrière en 1928 par le side-car. Il s'engage dans des courses de moto sur des Impéria puis sur des Jap. En 1931, il rejoint l'équipe officielle de Victoria et devient champion d'Allemagne sur side-car dans la classe 600 cm3 en 1932. Victoria quitte la compétition fin 1933, aussi, Müller engage sa propre Victoria-Jap 350 cm3 à titre privé jusqu'en 1935, date à laquelle Auto Union lui confie une DKW d'usine de 500 cm3 avec laquelle il remporte le titre de champion d'Allemagne en classe 500 cm3 en 1936. La même année, il remporte la médaille d'or dans un trial de six jours. (fr)
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