About: EMD DDA40X

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The EMD DDA40X is a 6,600 hp (4,943 kW) D-D locomotive, built by EMD from 1969 to 1971 exclusively for the Union Pacific Railroad. It is the most powerful diesel-electric locomotive model ever built on a single frame, having two 16-645E3A diesel prime movers. Union Pacific has marked DD40X on the cab exteriors, while EMD literature inconsistently refers to this model as either DD-40X or DDA40X.

thumbnail
Property Value
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 4267.2
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 29870.4
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 3048.0
dbo:abstract
  • Die EMD DDA40X war eine schwere Diesellokomotive der Union Pacific Railroad. Zwischen Juni 1969 und September 1971 wurden 47 Lokomotiven von der General Motors Electro-Motive Division in La Grange, Illinois gebaut. Sie erhielten die Nummern 6900 bis 6946. (de)
  • The EMD DDA40X is a 6,600 hp (4,943 kW) D-D locomotive, built by EMD from 1969 to 1971 exclusively for the Union Pacific Railroad. It is the most powerful diesel-electric locomotive model ever built on a single frame, having two 16-645E3A diesel prime movers. Union Pacific has marked DD40X on the cab exteriors, while EMD literature inconsistently refers to this model as either DD-40X or DDA40X. UP's DDA40X locomotives were the ultimate culmination of the company's experiments with extremely powerful locomotives that began with its gas turbine-electric locomotives and DD35s. For manufacturer EMD, the construction of the world's most powerful single frame locomotive was a sign of the company's dominance of the North American diesel locomotive market, with only GE Transportation an equal competitor. The DDA40X also pioneered a number of new technologies that would go on to be incorporated in future EMD designs. Ultimately, UP did not continue with exceptionally powerful locomotives like the DDA40X built on single frames, instead moving towards distributed power using smaller locomotives closer to 4,000 hp. All of DDA40X locomotives were retired between 1984 and 1986; several of them survive. Union Pacific 6936 operated as a member of the Union Pacific Heritage Fleet until 2022, when it was announced it would be donated to the Railroading Heritage of Midwest America museum. (en)
  • EMD DDA40X es una locomotora diésel-eléctrica clase D-D de 6600 caballos de potencia (4,92 MW) construido por la división EMD de General Motors EMD de La Grange, Illinois para el ferrocarril Union Pacific. Apodados "Centennial" porque fueron construidos alrededor del centésimo aniversario de la finalización del Primer Ferrocarril Transcontinental,​ DDA40X utiliza dos motores Diésel, cada uno con una potencia de 3,300 caballos de potencia (2,46 MW). (es)
  • L'EMD DDA40X est une locomotive Diesel-électrique de type Do'Do' d'une puissance de 4860 kW (6600 ch) construite par General Motors EMD (La Grange, Illinois) pour l'Union Pacific Railroad. Surnommée Centennial ou Big Jack, elle dispose de deux moteurs Diesel V16 turbocompressés de 2430 kW (3300 ch) chacun ce qui en fait la locomotive Diesel la plus puissante au monde en unité simple, même si certaines locomotives récentes comme les , ou la approchent cette performance. La DDA40X est aussi la plus longue locomotive Diesel au monde en unité simple. (fr)
  • EMD DDA40X(영어: EMD DDA40X)는 미국 일렉트로 모티브 디젤에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로 제너럴 일렉트릭의 모델인 GE AC6000CW 보다 큰 편이며 세계의 디젤 기관차 중에서 가장 규모가 크다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 유니언 퍼시픽 철도가 유일하다. (ko)
  • EMD DDA40Xは、GM-EMDがユニオン・パシフィック鉄道(UP)向けに製造した電気式ディーゼル機関車である。2組のディーゼルエンジン・発電機と、2組の4動軸台車を持つ。機関の2基合計出力である6600馬力（4,900 kW）は、歴代のディーゼル機関車史上最大級である。1969年6月から1971年9月にかけて47両が製造され、6900 - 6946号機として導入された。 (ja)
  • EMD DDA40X "Centennial" – najsilniejsza lokomotywa spalinowo-elektryczna świata produkowana w latach 1969-1971, używana przez firmę Union Pacific Railroad. Pierwsza lokomotywa o numerze 6900 została uroczyście dostarczona podczas obchodów 100-lecia zbudowania linii transamerykańskiej, stąd jej przydomek Centennial. Stworzenie lokomotywy polegało na dosłownym zespawaniu dwóch części silnikowych i "kanadyjskiej kabiny" z przodu. DDA40X była przez to bardzo ciężka, ważyła niemal 250 ton, a przy 8 osiach i nacisku większym niż 30 ton/oś niszczyła tory. Właśnie przez to nie utrzymała się długo na rynku, choć jeden egzemplarz jest w użyciu do dziś. "X" w nazwie oznaczało "eksperymentalna". DD40X była zaprojektowana głównie w celu zastosowania technologii przyszłościowych w nowszych lokomotywach EMD. Projekt kanadyjskiej kabiny znalazł tam zastosowanie "dwadzieścia lat wprzód", ta dziś jest obecna w niemal każdej lokomotywie spalinowej. (pl)
  • A EMD DDA40X foi uma locomotiva experimental produzida pela Electro-Motive Division construída entre Junho de 1969 e Setembro de 1971 para a Union Pacific Railroad (UP). Ela recebeu seu apelido clássico de Centennial (Centenária) para comemorar o 100º aniversário da conclusão da Primeira Ferrovia Transcontinental em Promontory, Utah. (pt)
  • DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире. (ru)
  • DDA40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1960年代末为联合太平洋铁路研制的一款超大功率电力传动柴油机车，这也是至今世界上单节功率最大、单节长度最长的柴油机车。DDA40X型柴油机车是专门用于牵引快速重载货物列车、采用设计的6,600马力干线货运柴油机车，装用两套16-645E3-A型涡轮增压柴油机及AR12型交流发电机，但由于美国铁路对于双机组大功率柴油机车的兴趣不大，该型机车并没有进行过大批量生产。1969年至1971年间，易安迪公司仅生产了47台DDA40X型柴油机车。 (zh)
dbo:activeYearsEndYear
  • 1971-01-01 (xsd:gYear)
dbo:activeYearsStartYear
  • 1969-01-01 (xsd:gYear)
dbo:builder
dbo:cylinderCount
  • 16 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:engineType
dbo:height
  • 4.267200 (xsd:double)
dbo:length
  • 29.870400 (xsd:double)
dbo:numberBuilt
  • 47 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:powerType
dbo:thumbnail
dbo:width
  • 3.048000 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1309640 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 12055 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1124799638 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:aarwheels
dbp:aspiration
dbp:builddate
  • April 1969 – September 1971 (en)
dbp:builder
dbp:caption
  • Union Pacific 6915 on display at the RailGiants Train Museum, Pomona, California (en)
dbp:cylindercount
  • 16 (xsd:integer)
dbp:deliverydate
  • 6900 (xsd:integer)
  • 6925 (xsd:integer)
dbp:disposition
  • 11 (xsd:integer)
dbp:enginetype
dbp:fleetnumbers
  • 6900 (xsd:integer)
dbp:height
  • overall: (en)
  • cab roof: (en)
dbp:locoweight
  • or (en)
  • 545000.0
dbp:name
  • EMD DDA40X (en)
dbp:nicknames
  • "Centennial" (en)
dbp:operator
dbp:powertype
dbp:primemover
  • 2 (xsd:integer)
dbp:safety
  • Leslie Supertyfon model S5TRRO or S3LR horns, US&S Type 'EL' Cab Signals (en)
dbp:totalproduction
  • 47 (xsd:integer)
dbp:tractiveeffort
  • starting: @25% continuous: @12 mph (en)
dbp:uicclass
  • Do'Do' (en)
dbp:wheelbase
  • Between truck centers: (en)
  • Truck wheelbase: (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wordnet_type
dcterms:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Die EMD DDA40X war eine schwere Diesellokomotive der Union Pacific Railroad. Zwischen Juni 1969 und September 1971 wurden 47 Lokomotiven von der General Motors Electro-Motive Division in La Grange, Illinois gebaut. Sie erhielten die Nummern 6900 bis 6946. (de)
  • EMD DDA40X es una locomotora diésel-eléctrica clase D-D de 6600 caballos de potencia (4,92 MW) construido por la división EMD de General Motors EMD de La Grange, Illinois para el ferrocarril Union Pacific. Apodados "Centennial" porque fueron construidos alrededor del centésimo aniversario de la finalización del Primer Ferrocarril Transcontinental,​ DDA40X utiliza dos motores Diésel, cada uno con una potencia de 3,300 caballos de potencia (2,46 MW). (es)
  • L'EMD DDA40X est une locomotive Diesel-électrique de type Do'Do' d'une puissance de 4860 kW (6600 ch) construite par General Motors EMD (La Grange, Illinois) pour l'Union Pacific Railroad. Surnommée Centennial ou Big Jack, elle dispose de deux moteurs Diesel V16 turbocompressés de 2430 kW (3300 ch) chacun ce qui en fait la locomotive Diesel la plus puissante au monde en unité simple, même si certaines locomotives récentes comme les , ou la approchent cette performance. La DDA40X est aussi la plus longue locomotive Diesel au monde en unité simple. (fr)
  • EMD DDA40X(영어: EMD DDA40X)는 미국 일렉트로 모티브 디젤에서 개발한 디젤 및 전기 기관차로 제너럴 일렉트릭의 모델인 GE AC6000CW 보다 큰 편이며 세계의 디젤 기관차 중에서 가장 규모가 크다. 현재 운용하고 있는 회사는 미국의 철도 기업인 유니언 퍼시픽 철도가 유일하다. (ko)
  • EMD DDA40Xは、GM-EMDがユニオン・パシフィック鉄道(UP)向けに製造した電気式ディーゼル機関車である。2組のディーゼルエンジン・発電機と、2組の4動軸台車を持つ。機関の2基合計出力である6600馬力（4,900 kW）は、歴代のディーゼル機関車史上最大級である。1969年6月から1971年9月にかけて47両が製造され、6900 - 6946号機として導入された。 (ja)
  • A EMD DDA40X foi uma locomotiva experimental produzida pela Electro-Motive Division construída entre Junho de 1969 e Setembro de 1971 para a Union Pacific Railroad (UP). Ela recebeu seu apelido clássico de Centennial (Centenária) para comemorar o 100º aniversário da conclusão da Primeira Ferrovia Transcontinental em Promontory, Utah. (pt)
  • DDA40X — восьмиосный американский тепловоз с электрической передачей. Выпускался EMD (подразделение General Motors) с апреля 1969 года по сентябрь 1971 для железной дороги Union Pacific Railroad. Самый длинный, тяжёлый и мощный односекционный тепловоз в мире. (ru)
  • DDA40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1960年代末为联合太平洋铁路研制的一款超大功率电力传动柴油机车，这也是至今世界上单节功率最大、单节长度最长的柴油机车。DDA40X型柴油机车是专门用于牵引快速重载货物列车、采用设计的6,600马力干线货运柴油机车，装用两套16-645E3-A型涡轮增压柴油机及AR12型交流发电机，但由于美国铁路对于双机组大功率柴油机车的兴趣不大，该型机车并没有进行过大批量生产。1969年至1971年间，易安迪公司仅生产了47台DDA40X型柴油机车。 (zh)
  • The EMD DDA40X is a 6,600 hp (4,943 kW) D-D locomotive, built by EMD from 1969 to 1971 exclusively for the Union Pacific Railroad. It is the most powerful diesel-electric locomotive model ever built on a single frame, having two 16-645E3A diesel prime movers. Union Pacific has marked DD40X on the cab exteriors, while EMD literature inconsistently refers to this model as either DD-40X or DDA40X. (en)
  • EMD DDA40X "Centennial" – najsilniejsza lokomotywa spalinowo-elektryczna świata produkowana w latach 1969-1971, używana przez firmę Union Pacific Railroad. Pierwsza lokomotywa o numerze 6900 została uroczyście dostarczona podczas obchodów 100-lecia zbudowania linii transamerykańskiej, stąd jej przydomek Centennial. (pl)
rdfs:label
  • EMD DDA40X (en)
  • EMD DDA40X (de)
  • EMD DDA40X (es)
  • EMD DDA40X (fr)
  • EMD DDA40X (ko)
  • EMD DDA40X形ディーゼル機関車 (ja)
  • EMD DDA40X (pl)
  • EMD DDA40X (ru)
  • EMD DDA40X (pt)
  • DDA40X型柴油机车 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • "Centennial" (en)
  • EMD DDA40X (en)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:buildmodel of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License