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- Als Distributed Power Unit (englisch: „Verteilte Traktionseinheit“), abgekürzt DPU, wird eine Lokomotive bezeichnet, welche inmitten oder am Ende eines Zuges eingesetzt wird und die Lokomotiven an der Zugspitze ferngesteuert unterstützt. Der Begriff wird meist bei Bahnen verwendet, die nach AAR-Standards betrieben werden. Diese Variante der Zugbildung wird in Kanada, den Vereinigten Staaten, Australien und Südafrika bei schweren Güterzügen angewandt. Sie vermeidet Zerrungen in den mehreren Kilometer langen Zügen, die zu Kupplungsbrüchen führen können. Die verteilte Traktion erlaubt den Eisenbahngesellschaften, mehr Tonnage mit dem gleichen Personal zu befördern. Die Zwischen- und Schiebelokomotiven sind meist nach ungefähr 100 Wagen eingereiht. Sie leiten einerseits an mehreren Stellen im Zug die Traktionskraft ein, anderseits erlauben sie eine zeitgleiche Absenkung des Drucks der Hauptleitung der Druckluftbremsen, so dass die Bremswirkung an mehreren Stellen des Zuges gleichzeitig einsetzt und nicht nur von der Zugspitze ausgeht. Dadurch wird auch der Bremsweg des Zuges verkürzt. An den Endbahnhöfen werden Züge mit DPUs oft so zerlegt, dass das Be- und Entladen einfacher zu bewerkstelligen ist. Die DPU-Lokomotiven führen dabei ihren Zugteil als Spitzenlok durch die entsprechenden Anlagen. (de)
- In rail transport, distributed power (DP) is a generic term referring to the physical distribution—at intermediate points throughout the length of a train—of separate motive power groups. Such "groups" may be single units or multiple consists, and are remotely controlled from the leading locomotive. The practice allows locomotives to be placed anywhere within the length of a train when standard multiple-unit (MU) operation is impossible or impractical. DP can be achieved by wireless (RF connectivity) or wired (trainlined) means. Wired systems now provided by various suppliers use the cabling already extant throughout a train equipped with electronically controlled pneumatic brakes (ECP). (en)
- 動力分散式列車是一种动力分布在多个车厢的鐵路列車（俗稱火車），与動力集中式的牽引方式相對，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或电动机，而不是集中在機車上。動力分散式列車依動力來源可分为两类，包括使用柴油的柴聯車，和以接触网或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電聯車。 (zh)
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- In rail transport, distributed power (DP) is a generic term referring to the physical distribution—at intermediate points throughout the length of a train—of separate motive power groups. Such "groups" may be single units or multiple consists, and are remotely controlled from the leading locomotive. The practice allows locomotives to be placed anywhere within the length of a train when standard multiple-unit (MU) operation is impossible or impractical. DP can be achieved by wireless (RF connectivity) or wired (trainlined) means. Wired systems now provided by various suppliers use the cabling already extant throughout a train equipped with electronically controlled pneumatic brakes (ECP). (en)
- 動力分散式列車是一种动力分布在多个车厢的鐵路列車（俗稱火車），与動力集中式的牽引方式相對，特點是動力來源分散在列車各個車廂上的發動機或电动机，而不是集中在機車上。動力分散式列車依動力來源可分为两类，包括使用柴油的柴聯車，和以接触网或第三軌提供電力來驅動牽引電動機的電聯車。 (zh)
- Als Distributed Power Unit (englisch: „Verteilte Traktionseinheit“), abgekürzt DPU, wird eine Lokomotive bezeichnet, welche inmitten oder am Ende eines Zuges eingesetzt wird und die Lokomotiven an der Zugspitze ferngesteuert unterstützt. Der Begriff wird meist bei Bahnen verwendet, die nach AAR-Standards betrieben werden. An den Endbahnhöfen werden Züge mit DPUs oft so zerlegt, dass das Be- und Entladen einfacher zu bewerkstelligen ist. Die DPU-Lokomotiven führen dabei ihren Zugteil als Spitzenlok durch die entsprechenden Anlagen. (de)
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- Distributed Power Unit (de)
- Distributed power (en)
- 動力分散式列車 (zh)
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