| dbo:abstract
|
- Die Shinkansen-Baureihe E2 (jap. 新幹線E2系電車, Shinkansen E2-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der zwischen 1995 und 2005 gebaut wurde und auf den Strecken Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen zum Einsatz kommt. Bis 2017 wurde er auch mit 8-Wagen-Garnituren auf der Hokuriku-Shinkansen betrieben. Die Fahrzeuge können mit 8 bzw. 10 Wagen gespannt werden. Die 10-Wagen Züge können außerdem noch mit der Shinkansen-Baureihe E3 gekoppelt werden. Die Höchstgeschwindigkeit der E2 liegt bei 275 km/h, allerdings wird auf der Jōetsu-Shinkansen nur mit 240 km/h gefahren. (de)
- The E2 series (E2系, E2-kei) is a Japanese high-speed Shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) on the Tohoku Shinkansen high-speed lines in Japan since 1997. They are formed in 8- and 10-car sets. The 8-car sets were used on the Hokuriku Shinkansen, and the 10-car sets are on Tohoku Shinkansen services. The 10-car sets can be coupled to E3 series sets using couplers hidden behind retracting nose doors. They operate at a maximum speed of 275 km/h (170 mph) on the Tohoku Shinkansen. A total of 502 vehicles (14 8-car "N" sets and 39 10-car "J" sets) were built between 1997 and 2010, with the first withdrawals commencing in late 2013. (en)
- Les Shinkansen série E2 (新幹線E2系電車, Shinkansen E2-kei densha) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Hokuriku, Tōhoku et Jōetsu au Japon. (fr)
- 新幹線E2系電車（しんかんせんE2けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両。 (ja)
- 신칸센 E2계 전동차(일본어: 新幹線E2系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능하다. 1997년 3월 22일 도호쿠 신칸센에서 고마치와 연결하는 속달 야마비코 등급으로 영업운전을 개시했다. 같은 해 10월 1일, 나가노 신칸센 개업에 맞추어 아사마의 영업 운전을 개시했다. 현재 나스노, 야마비코, 다니가와, 도키 열차를 운행하고 있다. (ko)
- Lo Shinkansen Serie E2 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso la compagnia ferroviaria JR East. (it)
- Os comboios Shinkansen da série E2 foram construídos entre 1997 e 2005 para as linhas dedicadas à alta velocidade Nagano Shinkansen. Podem ser formadas por unidades de 8 e 10 carruagens, sendo que as de 10 carruagens podem ser acopladas a unidades da série E3 Komachi usando acopladores escondidos por portas deslizantes nas portas. A sua velocidade máxima é de 275 km/h apesar de em grandes troços das linhas terem limites de velocidade mais baixos. Os comboios da série E2-1000 bateram o recorde de velocidade num comboio de produção em série (i.e. não tendo o teste sido feito num comboio dedicado a testes) em Abril de 2003, quando se alcançou a velocidade de 362 km/h durante uma série de testes de alta velocidade de madrugada, entre e Niigata na linha Jōetsu Shinkansen. A China encomendou uma série de comboios de 200 km/h baseados no desenho das séries E2-1000, sendo o segundo comboio Shinkansen a ser exportado, depois dos comboios Shinkansen da série 700T para Taiwan. A primeira unidade desembarcou no porto de Qingdao a 8 de Março de 2006. (pt)
- Электропоезд серии E2 сети Синкансэн — электропоезда, строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1995 по 2010 год, в эксплуатации с 1997 года по настоящее время. Электропоезд серии Е2 состоит из шести моторных и двух прицепных головных вагонов. Конструкционная скорость — 315 км/ч. Ускорение при трогании поезда на площадке — до 0,45 м/с2. Расчётная скорость при подъеме 3 ‰ равна 300 км/ч, а в тоннеле на подъеме 30 ‰ — не ниже 170 км/ч. Осевая нагрузка при нормативном заполнении вагонов пассажирами не превышает 13 тонн на ось. Малая осевая нагрузка достигнута тем, что как и на для изготовления кузова применён алюминий, точнее профили из Форма кузова электропоезда, а в особенности головных вагонов выполнена так, что создаются наиболее благоприятные условия по обтекаемости поезда, уменьшается аэродинамическое сопротивление и шум. При проектировании были учтены случаи встречи двух поездов на перегоне и в тоннеле. Снижению шума и сопротивления воздуха способствуют плавные изменения поперечного сечения кузова в переходе от носовой части к основной, отсутствие выступов и углублений у окон и дверей. На участке Каруидзава — Нагано производится переключение частоты питающей контактной сети с 60 на 50 Гц, поэтому электрооборудование электропоезда приспособлено к работе на обеих частотах или же постоянно получает питание частотой 60 Гц и напряжением 440 В поездной сети переменного тока (некоторое вспомогательное оборудование). (ru)
- 新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的新幹線車輛，從1997年3月22日開始在東北新幹線營運，該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」（やまびこ），在東京至盛岡之間會與「小町號」（こまち）列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車，該線使用的E2系電聯車以「淺間號」（あさま）的名字行駛於該線。 (zh)
|
| dbo:capacity
|
- 8 (xsd:nonNegativeInteger)
- 10 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 502 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 23271 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
|
- 1995-01-01 (xsd:gYear)
- 2010-01-01 (xsd:gYear)
|
| dbp:capacity
|
- 8 (xsd:integer)
- 10 (xsd:integer)
|
| dbp:caption
|
- An E2 series approaching Omiya Station in February 2021 (en)
|
| dbp:carbody
| |
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:date
| |
| dbp:depots
| |
| dbp:doors
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:formation
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:lines
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxspeed
| |
| dbp:multipleworking
| |
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:numberpreserved
| |
| dbp:numberscrapped
| |
| dbp:numberservice
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:poweroutput
| |
| dbp:reason
|
- Source contains test but never mentions trainset unit number involved nor exact high speed reached (en)
|
| dbp:safety
| |
| dbp:service
| |
| dbp:successor
| |
| dbp:traction
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dbp:yearscrapped
| |
| dbp:yearservice
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Shinkansen-Baureihe E2 (jap. 新幹線E2系電車, Shinkansen E2-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der zwischen 1995 und 2005 gebaut wurde und auf den Strecken Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen zum Einsatz kommt. Bis 2017 wurde er auch mit 8-Wagen-Garnituren auf der Hokuriku-Shinkansen betrieben. Die Fahrzeuge können mit 8 bzw. 10 Wagen gespannt werden. Die 10-Wagen Züge können außerdem noch mit der Shinkansen-Baureihe E3 gekoppelt werden. Die Höchstgeschwindigkeit der E2 liegt bei 275 km/h, allerdings wird auf der Jōetsu-Shinkansen nur mit 240 km/h gefahren. (de)
- Les Shinkansen série E2 (新幹線E2系電車, Shinkansen E2-kei densha) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Hokuriku, Tōhoku et Jōetsu au Japon. (fr)
- 新幹線E2系電車（しんかんせんE2けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線車両。 (ja)
- 신칸센 E2계 전동차(일본어: 新幹線E2系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능하다. 1997년 3월 22일 도호쿠 신칸센에서 고마치와 연결하는 속달 야마비코 등급으로 영업운전을 개시했다. 같은 해 10월 1일, 나가노 신칸센 개업에 맞추어 아사마의 영업 운전을 개시했다. 현재 나스노, 야마비코, 다니가와, 도키 열차를 운행하고 있다. (ko)
- Lo Shinkansen Serie E2 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso la compagnia ferroviaria JR East. (it)
- 新幹線E2系電力動車組是東日本旅客鐵道（JR東日本）使用的新幹線車輛，從1997年3月22日開始在東北新幹線營運，該線的E2系所用的列車名稱為「山彥號」（やまびこ），在東京至盛岡之間會與「小町號」（こまち）列車連掛運行。同年10月1日隨著長野新幹線正式通車，該線使用的E2系電聯車以「淺間號」（あさま）的名字行駛於該線。 (zh)
- The E2 series (E2系, E2-kei) is a Japanese high-speed Shinkansen train type operated by East Japan Railway Company (JR East) on the Tohoku Shinkansen high-speed lines in Japan since 1997. They are formed in 8- and 10-car sets. The 8-car sets were used on the Hokuriku Shinkansen, and the 10-car sets are on Tohoku Shinkansen services. The 10-car sets can be coupled to E3 series sets using couplers hidden behind retracting nose doors. They operate at a maximum speed of 275 km/h (170 mph) on the Tohoku Shinkansen. (en)
- Электропоезд серии E2 сети Синкансэн — электропоезда, строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1995 по 2010 год, в эксплуатации с 1997 года по настоящее время. Электропоезд серии Е2 состоит из шести моторных и двух прицепных головных вагонов. Конструкционная скорость — 315 км/ч. Ускорение при трогании поезда на площадке — до 0,45 м/с2. Расчётная скорость при подъеме 3 ‰ равна 300 км/ч, а в тоннеле на подъеме 30 ‰ — не ниже 170 км/ч. Осевая нагрузка при нормативном заполнении вагонов пассажирами не превышает 13 тонн на ось. Малая осевая нагрузка достигнута тем, что как и на для изготовления кузова применён алюминий, точнее профили из (ru)
- Os comboios Shinkansen da série E2 foram construídos entre 1997 e 2005 para as linhas dedicadas à alta velocidade Nagano Shinkansen. Podem ser formadas por unidades de 8 e 10 carruagens, sendo que as de 10 carruagens podem ser acopladas a unidades da série E3 Komachi usando acopladores escondidos por portas deslizantes nas portas. A sua velocidade máxima é de 275 km/h apesar de em grandes troços das linhas terem limites de velocidade mais baixos. (pt)
|
| rdfs:label
|
- Shinkansen-Baureihe E2 (de)
- E2 Series Shinkansen (en)
- Shinkansen série E2 (fr)
- Shinkansen Serie E2 (it)
- 신칸센 E2계 전동차 (ko)
- 新幹線E2系電車 (ja)
- Séries E2 - Shinkansen (pt)
- Электропоезд серии E2 сети Синкансэн (ru)
- 新幹線E2系電力動車組 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:railwayRollingStock
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:caption
of | |
| is dbp:stock
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
