| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- دويتشلاند (تعني الإمبراطورية الألمانية في الألمانية) هي سفينة بنيت في النرويج خصيصا لتبحر في المناطق القطبية. بنيت السفينة تحت اسم بيورن وتم شراؤها من قبل فيلهلم فيلشنر بمساعدة ، ليتم استخدامها أثناء بعثة فيلشنر في أنتاركتيكا بين عامي 1911 و1912. اعتقد فيلتشنر أن القارة كانت مشكلة من جزيرتين منفصلتين، وأمل عبورهما على متن دوتشلاند. حين وصلت السفينة إلى بحر ويديل حوصرت بالجليد في 7 مارس 1912 في 73°19′S 30°16′W / 73.317°S 30.267°W ولم تتحرر الا في 26 نونبر في 63°37′S 36°34′W / 63.617°S 36.567°W. مرة أخرى في ألمانيا، بيعت السفينة لالإمبراطورية النمساوية لدورها في رحلة جديدة في أنتاركتيكا وسميت Österreich (النمسا باللغة الألمانية). في آب/أغسطس 1914، حين كانت على استعداد للإبحار من ميناء ، توقفت قبل أندلاع الحرب العالمية الأولى. بيعت السفينة لشركة النقل البحري في تريستا في مطلع عام 1918. (ar)
- Die Bark Deutschland war das Schiff der Zweiten Deutschen Antarktisexpedition (1911–1912) unter der Leitung des Geophysikers Wilhelm Filchner (1877–1957). Nach der Deutschland wurde der Deutschland-Canyon, ein Tiefseegraben im Weddellmeer vor der Luitpold-Küste des ostantarktischen Coatslands, benannt. (de)
- Deutschland, known as Bjørn between 1905 and 1909, and Osterreich between 1914 and 1917, was a Norwegian whaling and sealing ship, built in 1905. She is best known for her role as the expedition ship in the Second German Antarctic Expedition of 1911–13. During this expedition she was taken further south in the Weddell Sea than any previous vessel in those waters, but became trapped, surviving an eight-months long drift in heavy ice before being freed. After the expedition she was sold to Austria as the basis for another planned Antarctic expedition, but this was cancelled on the outbreak of the First World War in August 1914. The ship served in the Austro-Hungarian Navy as a minesweeper until 1917, when she was sunk in a torpedo attack. (en)
- Le Deutschland, connu sous le nom de Bjørn entre 1905 et 1909, et Osterreich entre 1914 et 1917, était un navire norvégien de chasse à la baleine et de chasse au phoque, construit en 1905. Il est surtout connue pour son rôle de navire d'expédition dans la deuxième expédition antarctique allemande de 1911–13. Au cours de cette expédition, il a été emmené plus au sud dans la mer de Weddell que tout autre navire précédent dans ces eaux, mais il est resté piégé, survivant à une longue dérive de huit mois dans de la glace épaisse avant d'être libéré. Après l'expédition, elle fut vendue à l'Autriche comme base d'une autre expédition prévue dans l'Antarctique, mais celle-ci fut annulée avec le début de la Première Guerre mondiale en août 1914. Le navire a servi dans la marine austro-hongroise en tant que dragueur de mines jusqu'en 1917, date à laquelle il a été coulé dans une attaque à la torpille. (fr)
- La Deutschland (Germania, in tedesco) è una nave costruita in Norvegia appositamente per navigare nelle regioni polari. Varata con il nome di Bjorn viene acquistata da Wilhelm Filchner grazie all'aiuto di Ernest Shackleton, Otto Nordenskjöld e Fridtjof Nansen per essere utilizzata durante la spedizione tedesca in Antartide tra gli anni 1911-1912. Filchner credeva che il continente fosse in realtà formato da due isole distinte e sperava dunque di attraversarlo a bordo della Deutschland. Raggiunto però il mare di Weddell la nave viene intrappolata nella banchisa il 7 marzo 1912 a 73°19′S 30°16′W / 73.316667°S 30.266667°W per essere rilasciata soltanto il 26 novembre successivo a 63°37′S 36°34′W / 63.616667°S 36.566667°W. Al rientro in Germania la nave viene venduta all'Austria per farla partecipare ad una nuova spedizione in Antartide chiamata Österreich (Austria, in tedesco). Nell'agosto 1914, pronta a salpare dal porto di Trieste, viene fermata dallo scoppio della prima guerra mondiale. L'imbarcazione è venduta ad una compagnia di navigazione triestina nei primi mesi del 1918. (it)
- Deutschland eller Bjørn som var dess ursprungliga namn var en norskbyggd båt speciellt anpassad för polarhaven. Båten var Ernest Shackletons förstahandsval inför en expedition till Antarktis. Bjørn var emellertid för dyr och Shackleton köpte därför i stället båten Nimrod för Nimrodexpeditionen. Bjørn köptes av Wilhelm Filchner och döptes om till Deutschland. Deutschland var 44,2 meter lång och utrustad med en 220 KW ångmaskin. För säkerheten fanns flera länspumpar och en brandbekämpningsanläggning med ånga som drivkraft. En annan konstruktion producerade dricksvatten genom att förånga saltvatten. Med hjälp av sin väl utvecklade tackling nådde fartyget en maximal hastighet av 10 Kn. För utflykter fanns en mindre båt på fartyget med en 5 KW motor. En tysk polarforskningsförening köpte fartyget för 260 000 riksmark. Den kalkylerade summan för inköp av fartyget och för alla ombyggnader var 400 000 riksmark. Deutschland var 9 meter bred och hade tre däck. Fartyget användes under 1911-1912. Resan började den 7 maj 1911 i Bremerhaven. Efter uppehåll i Buenos Aires och Grytviken på Sydgeorgien besökte expeditionen Sydsandwichöarna innan den återvände till Grytviken. I december fortsatte resan mot Weddelhavet. Fartyget nådde shelfiskanten men installationen av en övervintringsstation misslyckades. Under resan tillbaka fastnade Deutschland i isen. Under övervintringen gjordes flera vetenskapliga observationer och utflykter med hundsläde till området. I augusti 1912 dog fartygets kapten Vahsel efter en längre tids sjukdom. Under november samma år kom fartyget ur isens grepp. Livet i polarnatten på en begränsad yta medförde akuta spänningar mellan expeditionens deltagare. Ankomsten den 12 december 1912 i Grytviken liknade ett myteri. Fartyget köptes senare av Felix König som var deltagare i expeditionen. Han ändrade fartygets nam till Österreich och hade avsikten att starta en österrikisk Antarktisresa. Expeditionen påbörjades inte på grund av Första världskriget. (sv)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:length
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:shipBeam
| |
| dbo:status
|
- Sunk by a torpedo in theAdriatic Sea, 1917
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 16267 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:shipBuilder
|
- Risør shipyard, modified 1910 at Framnæs Mekaniske Værksted shipyard Sandefjord, Norway (en)
|
| dbp:shipCountry
|
- Norway, later Germany, later Austria (en)
|
| dbp:shipDraught
| |
| dbp:shipFate
|
- Sunk by a torpedo in the Adriatic Sea, 1917 (en)
|
| dbp:shipLaunched
| |
| dbp:shipOwner
|
- Christen Christensen, then Wilhelm Filchner, then Felix König (en)
|
| dbp:shipPropulsion
|
- Coal fired steam and sail (en)
|
| dbp:shipSpeed
| |
| dbp:shipType
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Bark Deutschland war das Schiff der Zweiten Deutschen Antarktisexpedition (1911–1912) unter der Leitung des Geophysikers Wilhelm Filchner (1877–1957). Nach der Deutschland wurde der Deutschland-Canyon, ein Tiefseegraben im Weddellmeer vor der Luitpold-Küste des ostantarktischen Coatslands, benannt. (de)
- Deutschland, known as Bjørn between 1905 and 1909, and Osterreich between 1914 and 1917, was a Norwegian whaling and sealing ship, built in 1905. She is best known for her role as the expedition ship in the Second German Antarctic Expedition of 1911–13. During this expedition she was taken further south in the Weddell Sea than any previous vessel in those waters, but became trapped, surviving an eight-months long drift in heavy ice before being freed. After the expedition she was sold to Austria as the basis for another planned Antarctic expedition, but this was cancelled on the outbreak of the First World War in August 1914. The ship served in the Austro-Hungarian Navy as a minesweeper until 1917, when she was sunk in a torpedo attack. (en)
- دويتشلاند (تعني الإمبراطورية الألمانية في الألمانية) هي سفينة بنيت في النرويج خصيصا لتبحر في المناطق القطبية. بنيت السفينة تحت اسم بيورن وتم شراؤها من قبل فيلهلم فيلشنر بمساعدة ، ليتم استخدامها أثناء بعثة فيلشنر في أنتاركتيكا بين عامي 1911 و1912. اعتقد فيلتشنر أن القارة كانت مشكلة من جزيرتين منفصلتين، وأمل عبورهما على متن دوتشلاند. حين وصلت السفينة إلى بحر ويديل حوصرت بالجليد في 7 مارس 1912 في 73°19′S 30°16′W / 73.317°S 30.267°W ولم تتحرر الا في 26 نونبر في 63°37′S 36°34′W / 63.617°S 36.567°W. بيعت السفينة لشركة النقل البحري في تريستا في مطلع عام 1918. (ar)
- Le Deutschland, connu sous le nom de Bjørn entre 1905 et 1909, et Osterreich entre 1914 et 1917, était un navire norvégien de chasse à la baleine et de chasse au phoque, construit en 1905. Il est surtout connue pour son rôle de navire d'expédition dans la deuxième expédition antarctique allemande de 1911–13. Au cours de cette expédition, il a été emmené plus au sud dans la mer de Weddell que tout autre navire précédent dans ces eaux, mais il est resté piégé, survivant à une longue dérive de huit mois dans de la glace épaisse avant d'être libéré. Après l'expédition, elle fut vendue à l'Autriche comme base d'une autre expédition prévue dans l'Antarctique, mais celle-ci fut annulée avec le début de la Première Guerre mondiale en août 1914. Le navire a servi dans la marine austro-hongroise en (fr)
- La Deutschland (Germania, in tedesco) è una nave costruita in Norvegia appositamente per navigare nelle regioni polari. Varata con il nome di Bjorn viene acquistata da Wilhelm Filchner grazie all'aiuto di Ernest Shackleton, Otto Nordenskjöld e Fridtjof Nansen per essere utilizzata durante la spedizione tedesca in Antartide tra gli anni 1911-1912. Filchner credeva che il continente fosse in realtà formato da due isole distinte e sperava dunque di attraversarlo a bordo della Deutschland. L'imbarcazione è venduta ad una compagnia di navigazione triestina nei primi mesi del 1918. (it)
- Deutschland eller Bjørn som var dess ursprungliga namn var en norskbyggd båt speciellt anpassad för polarhaven. Båten var Ernest Shackletons förstahandsval inför en expedition till Antarktis. Bjørn var emellertid för dyr och Shackleton köpte därför i stället båten Nimrod för Nimrodexpeditionen. Bjørn köptes av Wilhelm Filchner och döptes om till Deutschland. En tysk polarforskningsförening köpte fartyget för 260 000 riksmark. Den kalkylerade summan för inköp av fartyget och för alla ombyggnader var 400 000 riksmark. Deutschland var 9 meter bred och hade tre däck. (sv)
|
| rdfs:label
|
- دوتشلاند (قارب) (ar)
- Deutschland (Schiff, 1904) (de)
- Deutschland (1905) (en)
- Deutschland (nave) (it)
- Deutschland (1905) (fr)
- Deutschland (expeditionsfartyg) (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
