| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Der Cadillac XLR (interne Modellbezeichnung: GMX215) ist ein von Anfang 2003 bis Frühjahr 2009 gebauter Roadster der US-amerikanischen Automarke Cadillac. Mit dem XLR folgte General Motors dem Trend des Stahlfaltdachcabriolets, nachdem die konstruktiv ähnliche Mercedes-Benz SL-Klasse (R 230) erfolgreich in den Vereinigten Staaten gestartet war. (de)
- Η Cadillac XLR ήταν ένα 2-θέσιο κουπέ-κάμπριο πολυτελές σπορ αυτοκίνητο, με στάνταρ μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, μεταξύ του 2003 και του 2009. Κατά την χρονική αυτή περίοδο, υπήρξε το ακριβότερο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, με αρχική τιμή πώλησης στα 75.000 δολάρια, με την τότε ισοτιμία, δηλαδή αρκετά υψηλότερη ακόμα και από τα πλέον πολυτελή SUV και σεντάν της μάρκας. Ήταν ο επίσημος διάδοχος της Cadillac Allanté, η οποία είχε παραχθεί από το 1987 έως το 1993 και, ως αποτέλεσμα, η XLR ήταν το δεύτερο χρονολογικά roadster στην ιστορία της Cadillac. Βασίστηκε στην πλατφόρμα Y-body του μητρικού ομίλου της General Motors, έχοντας έτσι κοινό σασί αρχικά με την Chevrolet Corvette C5 και στη συνέχεια με την Chevrolet Corvette C6, και μάλιστα κατασκευαζόταν στο ίδιο εργοστάσιο. Ωστόσο, η XLR έφερε άλλα μηχανικά σύνολα, πληρέστερο εξοπλισμό και εντελώς διαφορετική αισθητική. (el)
- The Cadillac XLR is a front-engine, rear-drive, two passenger roadster manufactured and marketed by Cadillac from 2003 to 2009 across a single generation — and noted for its power retractable hardtop, Bulgari designed interior instruments, head-up display, adaptive suspension marketed as Magnetic Ride Control, rear-mounted transmission and near 50/50 front-to-rear weight distribution. As Cadillac's flagship model, the XLR was introduced at the 2003 North American International Auto Show and began production with model year 2004 — foreshadowed by the 1999 Evoq concept. Sharing the GM Y platform and manufactured alongside the Chevrolet Corvette in Bowling Green, Kentucky, the two cars also share hydroformed perimeter frame and composite bodywork construction — though each have unique exterior and interior styling, suspension settings and engine. The XLR was the first production Cadillac with radar-based adaptive cruise control (ACC) and the first to offer both heated and cooled seats. The XLR was nominated for the North American Car of the Year award for 2004. (en)
- El Cadillac XLR es un descapotable comercializado por la división Cadillac de General Motors y construido en Bowling Green, Kentucky. Basado sobre la plataforma Y compartida con el Chevrolet Corvette y sobre el prototipo que había sido presentado como Cadillac Evoq de 1999. (es)
- La XLR reprend la ligne générale du concept car Evoq présenté en 2000. Sa production a été interrompue au printemps 2009. (fr)
- La XLR è un'autovettura cabriolet prodotta dalla Cadillac dal 2003 al 2009. (it)
- 캐딜락 XLR(Cadillac XLR)은 미국 GM이 캐딜락 브랜드로 생산, 판매한 럭셔리 스포츠 로드스터이며, 캐딜락의 마지막 로드스터이기도 하다. 1999년에 북미 국제 오토쇼를 통해 발표된 컨셉트 카인 이보크(Evoq)를 발전시키는 형태로 제작되어 2003년에 북미 국제 오토쇼에서 양산형이 공개된 후 출시되어, 1993년에 단종된 알란테의 자리를 10년만에 채웠다. 6세대 쉐보레 콜벳의 프레임을 이용해서 개발되었으며, 전동식 하드탑을 갖췄다. 후륜구동 방식이며, 엔진은 쉐보레 콜벳이 쓰던 푸시로드식 V8 대신 캐딜락에만 적용하던 V8 4.6L DOHC 노스스타 엔진을 적용하고, 타이어는 235/50R18이라는 좁은 규격을 장착한 탓에 성능이 콜벳과 맞먹지는 못했다. 변속기의 경우 5단 자동만 장착되었다. 2004년에 에 선정되었으나, 수상을 하지는 못하였다. 2005년 2월 6일에 고성능 버전인 XLR-V가 슈퍼볼 광고를 통해 처음 공개되었는데, 슈퍼볼의 최우수 선수로 뽑힌 에게 XLR이 전달되었다. 이후 북미 국제 오토쇼를 통해 정식 공개된 후 2006년 초에 출시되었다. 기존의 XLR과 달리 6단 자동변속기를 물렸고, 흡배기를 조정하였으며, 슈퍼 차저가 장착된 V8 DOHC 4.4L 노스스타 엔진을 탑재하였다. 2008년 가을에 들어서 서브프라임 모기지 사태와 의 영향으로 판매량이 감소하였고, 결국 판매 부진으로 인해 2009년 3월 31일에 후속 차종 없이 단종되면서 캐딜락의 로드스터는 역사의 뒤안길로 사라졌다. (ko)
- Cadillac XLR – samochód sportowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 2003 – 2009. (pl)
- キャデラック・XLRおよびXLR-V(CADILLAC XLR,XLR-V)とは、ゼネラルモーターズ(GM)がキャデラックブランドで販売していたクーペカブリオレ型の高級車である。 アランテ以来となる2シーターのロードスターであり、以前はキャデラックのフラッグシップを担っていたが、2008年秋に発生したリーマンショックの影響により、販売台数が激減した。その後、経営破綻したGMの再建を図るための合理化策により2009年春をもって生産が終了し、在庫販売のみ行なわれていたが、2010年に在庫販売が終了した事によりキャデラックとしてのロードスターモデルは姿を消した。 (ja)
- De Cadillac XLR is een wagen van het Amerikaanse automerk Cadillac. De auto is een roadster met een metalen coupédak. De auto is gebaseerd op het uit 1999 en werd geïntroduceerd op de New York International Auto Show in 2004. De XLR staat op hetzelfde platform als de Corvette, met een vering die aangepast kan worden aan de wegomstandigheden door magnetisch geladen deeltjes in de vering, genaamd. De sportieve variant van de XLR is de Cadillac XLR-V. In 2004 werd de XLR genomineerd voor de Amerikaanse auto van het jaar verkiezing. Hij eindigde op de derde plaats, achter de winnende Toyota Prius en de Mazda RX-8. De motor in de XLR, een 4,6 liter, 326 pk sterke Northstar motor, is dezelfde als in de . (nl)
- O Cadillac XLR é um automóvel roadster coupé-cabriolet de dois lugares com motor dianteiro e tração traseira fabricado e comercializado pela Cadillac de 2003 a 2009 em uma única geração - e conhecido por sua capota rígida retrátil , instrumentos interiores projetados pela Bulgari, head-up display , suspensão adaptável comercializada como Magnetic Ride Control, transmissão montada na traseira e distribuição de peso próximo a traseira de 50/50. Como modelo principal da Cadillac, o XLR foi introduzido no Salão Internacional do Automóvel Norte-Americano de 2003 e começou a produção com o modelo do ano 2004 - prenunciado pelo conceito de 1999. Compartilhando a plataforma GM Y e fabricado junto com o Chevrolet Corvette em Bowling Green, Kentucky , os dois carros também compartilhavam uma estrutura perimetrada hidroformada e construção de carroceria composta - embora cada um tenha um estilo externo e interior exclusivo, configurações de suspensão e motor. O XLR foi o primeiro Cadillac de produção com controle de cruzeiro adaptativo baseado em radar (ACC) e o primeiro a oferecer assentos aquecidos e resfriados. O XLR foi nomeado para o prêmio norte-americano de carros do ano em 2004. (pt)
- Cadillac XLR - розкішний родстер компанії Cadillac, зібраний у Боулінг-Грін, Кентуккі. Будучи флагманським спортивним автомобілем Cadillac, XLR базувався на платформі Y від Chevrolet Corvette. У XLR з'явився власний унікальний дизайн, інтер'єр і підвіска, а також висувний алюмінієвий дах, а також двигун Cadillac Northstar. XLR припинили виробляти після 2009 модельного року. Автомобіль базувався на абсолютно новому Chevrolet Corvette (C6). Cadillac представив XLR на автосалоні в Детройті 2003 року і розпочав виробництво в 2004 році. Це був перший автомобіль Cadillac з радаром Adaptive cruise control (ACC). XLR оснащений стандартним обладнанням із шкіряними сидіннями з підігрівом та охолодженням, внутрішньою обробкою з деревини, дистанційним бездротовим доступом, 18-дюймовими легкосплавними дисками, бічними подушками безпеки, а також системою навігації, аудіосистемою та DVD, що використовує 7-дюймовий пристрій. Сам висувний дах складається з алюмінію. Двигун - 4,6-літровий Cadillac Northstar потужністю 320 к.с. (238,6 кВт), з 2007 року налаштований на 6-ступінчасту автоматичну трансмісію. XLR був другим родстером, запропонованим компанією Cadillac в останні роки. Перший був Cadillac Allanté, випущений з 1987 по 1993 рік.XLR був номінований на звання "Північноамериканський Автомобіль Року" за 2004 рік. XLR замінив Allante. (uk)
- 凱迪拉克XLR（Cadillac XLR）是通用凱迪拉克于2003年推出的一款豪華敞篷跑車， 採用Y-body 底盤和雪佛蘭Corvette類似，XLR也採用類似GM LS2引擎設計的北極星引擎但是搭配全新設計的內裝和懸吊，伸縮車頂是鋁合金硬式車頂。 XLR於2003底特律汽車展發表於2004量產獲得北美年度風雲車。2005又推出了XLR-V車型，馬力從320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette為取代對象再由概念車開發而來，主要目標是瞄準M-Benz的SL系列，希望以更低、更親民的價格吸引潛在賓士客戶。 (zh)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:automobilePlatform
| |
| dbo:bodyStyle
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:modelEndYear
| |
| dbo:modelStartYear
| |
| dbo:predecessor
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:relatedMeanOfTransportation
| |
| dbo:sales
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- 5-speed 5L50 automatic
- 6-speed 6L80 automatic
|
| dbo:weight
|
- 1741824.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 13451 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:assembly
|
- Bowling Green, Kentucky, U.S. (en)
|
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:designer
|
- Tom Peters (en)
- Wayne Cherry (en)
- Kip Wasenko (en)
|
| dbp:engine
|
- 4.400000 (xsd:double)
- 4.600000 (xsd:double)
|
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:modelYears
| |
| dbp:name
| |
| dbp:platform
| |
| dbp:predecessor
| |
| dbp:production
| |
| dbp:related
| |
| dbp:transmission
|
- 5 (xsd:integer)
- 6 (xsd:integer)
- (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Cadillac XLR (interne Modellbezeichnung: GMX215) ist ein von Anfang 2003 bis Frühjahr 2009 gebauter Roadster der US-amerikanischen Automarke Cadillac. Mit dem XLR folgte General Motors dem Trend des Stahlfaltdachcabriolets, nachdem die konstruktiv ähnliche Mercedes-Benz SL-Klasse (R 230) erfolgreich in den Vereinigten Staaten gestartet war. (de)
- El Cadillac XLR es un descapotable comercializado por la división Cadillac de General Motors y construido en Bowling Green, Kentucky. Basado sobre la plataforma Y compartida con el Chevrolet Corvette y sobre el prototipo que había sido presentado como Cadillac Evoq de 1999. (es)
- La XLR reprend la ligne générale du concept car Evoq présenté en 2000. Sa production a été interrompue au printemps 2009. (fr)
- La XLR è un'autovettura cabriolet prodotta dalla Cadillac dal 2003 al 2009. (it)
- 캐딜락 XLR(Cadillac XLR)은 미국 GM이 캐딜락 브랜드로 생산, 판매한 럭셔리 스포츠 로드스터이며, 캐딜락의 마지막 로드스터이기도 하다. 1999년에 북미 국제 오토쇼를 통해 발표된 컨셉트 카인 이보크(Evoq)를 발전시키는 형태로 제작되어 2003년에 북미 국제 오토쇼에서 양산형이 공개된 후 출시되어, 1993년에 단종된 알란테의 자리를 10년만에 채웠다. 6세대 쉐보레 콜벳의 프레임을 이용해서 개발되었으며, 전동식 하드탑을 갖췄다. 후륜구동 방식이며, 엔진은 쉐보레 콜벳이 쓰던 푸시로드식 V8 대신 캐딜락에만 적용하던 V8 4.6L DOHC 노스스타 엔진을 적용하고, 타이어는 235/50R18이라는 좁은 규격을 장착한 탓에 성능이 콜벳과 맞먹지는 못했다. 변속기의 경우 5단 자동만 장착되었다. 2004년에 에 선정되었으나, 수상을 하지는 못하였다. 2005년 2월 6일에 고성능 버전인 XLR-V가 슈퍼볼 광고를 통해 처음 공개되었는데, 슈퍼볼의 최우수 선수로 뽑힌 에게 XLR이 전달되었다. 이후 북미 국제 오토쇼를 통해 정식 공개된 후 2006년 초에 출시되었다. 기존의 XLR과 달리 6단 자동변속기를 물렸고, 흡배기를 조정하였으며, 슈퍼 차저가 장착된 V8 DOHC 4.4L 노스스타 엔진을 탑재하였다. 2008년 가을에 들어서 서브프라임 모기지 사태와 의 영향으로 판매량이 감소하였고, 결국 판매 부진으로 인해 2009년 3월 31일에 후속 차종 없이 단종되면서 캐딜락의 로드스터는 역사의 뒤안길로 사라졌다. (ko)
- Cadillac XLR – samochód sportowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 2003 – 2009. (pl)
- キャデラック・XLRおよびXLR-V(CADILLAC XLR,XLR-V)とは、ゼネラルモーターズ(GM)がキャデラックブランドで販売していたクーペカブリオレ型の高級車である。 アランテ以来となる2シーターのロードスターであり、以前はキャデラックのフラッグシップを担っていたが、2008年秋に発生したリーマンショックの影響により、販売台数が激減した。その後、経営破綻したGMの再建を図るための合理化策により2009年春をもって生産が終了し、在庫販売のみ行なわれていたが、2010年に在庫販売が終了した事によりキャデラックとしてのロードスターモデルは姿を消した。 (ja)
- 凱迪拉克XLR（Cadillac XLR）是通用凱迪拉克于2003年推出的一款豪華敞篷跑車， 採用Y-body 底盤和雪佛蘭Corvette類似，XLR也採用類似GM LS2引擎設計的北極星引擎但是搭配全新設計的內裝和懸吊，伸縮車頂是鋁合金硬式車頂。 XLR於2003底特律汽車展發表於2004量產獲得北美年度風雲車。2005又推出了XLR-V車型，馬力從320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette為取代對象再由概念車開發而來，主要目標是瞄準M-Benz的SL系列，希望以更低、更親民的價格吸引潛在賓士客戶。 (zh)
- Η Cadillac XLR ήταν ένα 2-θέσιο κουπέ-κάμπριο πολυτελές σπορ αυτοκίνητο, με στάνταρ μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή, που παρήχθη από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, μεταξύ του 2003 και του 2009. Κατά την χρονική αυτή περίοδο, υπήρξε το ακριβότερο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, με αρχική τιμή πώλησης στα 75.000 δολάρια, με την τότε ισοτιμία, δηλαδή αρκετά υψηλότερη ακόμα και από τα πλέον πολυτελή SUV και σεντάν της μάρκας. Ήταν ο επίσημος διάδοχος της Cadillac Allanté, η οποία είχε παραχθεί από το 1987 έως το 1993 και, ως αποτέλεσμα, η XLR ήταν το δεύτερο χρονολογικά roadster στην ιστορία της Cadillac. (el)
- The Cadillac XLR is a front-engine, rear-drive, two passenger roadster manufactured and marketed by Cadillac from 2003 to 2009 across a single generation — and noted for its power retractable hardtop, Bulgari designed interior instruments, head-up display, adaptive suspension marketed as Magnetic Ride Control, rear-mounted transmission and near 50/50 front-to-rear weight distribution. As Cadillac's flagship model, the XLR was introduced at the 2003 North American International Auto Show and began production with model year 2004 — foreshadowed by the 1999 Evoq concept. (en)
- De Cadillac XLR is een wagen van het Amerikaanse automerk Cadillac. De auto is een roadster met een metalen coupédak. De auto is gebaseerd op het uit 1999 en werd geïntroduceerd op de New York International Auto Show in 2004. De XLR staat op hetzelfde platform als de Corvette, met een vering die aangepast kan worden aan de wegomstandigheden door magnetisch geladen deeltjes in de vering, genaamd. De sportieve variant van de XLR is de Cadillac XLR-V. De motor in de XLR, een 4,6 liter, 326 pk sterke Northstar motor, is dezelfde als in de . (nl)
- O Cadillac XLR é um automóvel roadster coupé-cabriolet de dois lugares com motor dianteiro e tração traseira fabricado e comercializado pela Cadillac de 2003 a 2009 em uma única geração - e conhecido por sua capota rígida retrátil , instrumentos interiores projetados pela Bulgari, head-up display , suspensão adaptável comercializada como Magnetic Ride Control, transmissão montada na traseira e distribuição de peso próximo a traseira de 50/50. Como modelo principal da Cadillac, o XLR foi introduzido no Salão Internacional do Automóvel Norte-Americano de 2003 e começou a produção com o modelo do ano 2004 - prenunciado pelo conceito de 1999. (pt)
- Cadillac XLR - розкішний родстер компанії Cadillac, зібраний у Боулінг-Грін, Кентуккі. Будучи флагманським спортивним автомобілем Cadillac, XLR базувався на платформі Y від Chevrolet Corvette. У XLR з'явився власний унікальний дизайн, інтер'єр і підвіска, а також висувний алюмінієвий дах, а також двигун Cadillac Northstar. XLR припинили виробляти після 2009 модельного року. Автомобіль базувався на абсолютно новому Chevrolet Corvette (C6). Cadillac представив XLR на автосалоні в Детройті 2003 року і розпочав виробництво в 2004 році. (uk)
|
| rdfs:label
|
- Cadillac XLR (en)
- Cadillac XLR (de)
- Cadillac XLR (el)
- Cadillac XLR (es)
- Cadillac XLR (fr)
- Cadillac XLR (it)
- キャデラック・XLR (ja)
- 캐딜락 XLR (ko)
- Cadillac XLR (pl)
- Cadillac XLR (nl)
- Cadillac XLR (pt)
- Cadillac XLR (uk)
- 凱迪拉克XLR (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:relatedMeanOfTransportation
of | |
| is dbo:successor
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:related
of | |
| is dbp:successor
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
