| dbo:abstract
|
- Bristow Helicopters Flight 56C was a helicopter flight that flew between Aberdeen and the Brae Alpha oil rig in the North Sea. On 19 January 1995, the AS 332L Super Puma helicopter operating the route, registered G-TIGK and named Cullen, was struck by lightning. The flight was carrying 16 oil workers from Aberdeen to an oil platform at the Brae oilfield. All 18 people on board survived. (en)
- Bristow-Flug 56C war ein Helikopterflug zwischen dem internationalen Flughafen von Aberdeen und der Brae-Alpha-Ölbohrinsel in der Nordsee. Am 19. Januar 1995 wurde der Eurocopter Super Puma, mit dem dieser Flug durchgeführt wurde, von einem Blitz getroffen. Alle Insassen, die unterwegs zu ihrer Arbeit waren, sowie die beiden Piloten, überlebten das Unglück unverletzt. (de)
- Le vol Bristow 56C est un vol de la compagnie (en) reliant l'aéroport d'Aberdeen à la plate-forme pétrolière Brae Alpha, située dans la mer du Nord. Le 19 janvier 1995, l'hélicoptère Super Puma assurant la liaison dut effectuer un amerrissage d'urgence à la suite d'un impact de foudre ayant endommagé le rotor de queue. L'appareil transportait 16 ouvriers travaillant sur la plate-forme pétrolière. Après l'amerrissage, tous les occupants de l'appareil ont réussi à évacuer sur un des radeaux de sauvetage présent à bord, prévus pour ce genre de situation. (fr)
- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El vuelo transportaba a 16 trabajadores petroleros desde Aberdeen a una plataforma petrolera en el campo petrolero Brae. Todas las personas a bordo sobrevivieron. En la ruta del helicóptero, el piloto se encontró con mal tiempo y fue golpeado por un rayo. Esto causó severos daños en el rotor de cola. A pesar de que el helicóptero continuó funcionando durante unos minutos más, el rotor de cola al final falló por completo y el piloto se vio obligado a realizar un amerizaje de emergencia en los mares agitados. Los flotadores de emergencia en el helicóptero le permitió a los pasajeros y a la tripulación ser evacuados en una balsa salvavidas. A pesar de las olas altas y el mal tiempo, todas las personas a bordo lograron ser rescatadas. El rayo fue un hecho aislado en la tormenta, y puede haber sido inducida por el helicóptero que volaba a través de la nube. La investigación del accidente reveló también problemas potenciales con el material compuesto de latón en la tira de los rotores, que hicieron que las hélices de los rotores sean propensas a recibir impactos de los rayos. (es)
- ブリストウ56C便不時着水事故（ブリストウ56Cびんふじちゃくすいじこ、英語: Bristow Flight 56C ）とはアバディーン空港とブレイ アルファ石油リグ間を飛行するヘリコプターが北海に不時着した事故である。1995年1月19日、カレンと呼ばれる機体記号：G-TIGKのAS332L スーパー ピューマ ヘリコプターが運航中に雷に打たれたが、乗員乗客合わせて18名の全員が生存した。 (ja)
- Il volo Bristow Helicopters 56C era un volo in elicottero tra Aberdeen, Regno Unito, e la piattaforma petrolifera Brae Alpha, , Mare del Nord. Il 19 gennaio 1995, un Eurocopter AS332 Super Puma operante sulla rotta, registrato G-TIGK e chiamato Cullen, fu colpito da un fulmine che causò la separazione del rotore di coda. Il volo trasportava 16 lavoratori e 2 membri dell'equipaggio. Tutte le 18 persone a bordo sopravvissero dopo l'ammaraggio. (it)
- Bristow-vlucht 56C werd uitgevoerd door een AS 332 Super Puma helikopter van die op 19 januari 1995 werd getroffen door bliksem. De helikopter vervoerde op dat moment 16 medewerkers van Aberdeen naar een productieplatform bij het olieveld Brae. Alle inzittenden overleefden het ongeluk. Op weg naar het platform kwam de helikopter in slecht weer terecht. De blikseminslag beschadigde de staartrotor, waardoor de piloot gedwongen was een nood-autorotatie uit te voeren boven de wilde zee. De helikopter bleef op het water drijven door de nooddrijvers, en de inzittenden konden overstappen in een reddingsboot. Ondanks het zware weer werden alle inzittenden tijdig gered. De blikseminslag was waarschijnlijk veroorzaakt doordat de helikopter door de wolken vloog. Het onderzoek dat werd ingesteld als gevolg van het ongeluk toonde aan dat er problemen waren met de composiet waar de rotorbladen van waren gemaakt. Het ongeluk werd behandeld in een aflevering van de serie Air Crash Investigation. (nl)
- O voo Bristow Helicopters 56C foi um voo de helicóptero que voou entre Aberdeen e a plataforma de petróleo Brae Alpha no Mar do Norte. Em 19 de janeiro de 1995, o helicóptero AS 332L Super Puma que fazia esta rota, registrado como G-TIGK e denominado Cullen, foi atingido por um raio. O voo transportava 16 trabalhadores do petróleo de Aberdeen para uma plataforma de petróleo no campo de petróleo de Brae. Todas as 18 pessoas a bordo sobreviveram. (pt)
- Аварийная посадка AS.332 на Северное море — авиационная авария, произошедшая в четверг 19 января 1995 года. Пассажирский вертолёт Aérospatiale AS.332L Super Puma авиакомпании Bristow Helicopters (BHL) выполнял рейс BHU56C из Абердина на в Северном море, все пассажиры (16 человек) были работниками платформы. Через час после взлёта вертолёт попал в грозу и в него ударила молния. Пилоты смогли посадить потерявший управление вертолёт на Северное море. Через 1 час и 15 минут после приводнения все находившиеся на борту вертолёта 18 человек (16 пассажиров и 2 пилота) были спасены подошедшим кораблём. (ru)
- Katastrofa lotu Bristow 56C – 19 stycznia 1995 roku śmigłowiec o numerach rejestracyjnych G-TIGK, należący do brytyjskiego przewoźnika , awaryjnie wodował na Morzu Północnym w wyniku zniszczenia śmigła ogonowego przez uderzenie pioruna. Helikopter transportował pracowników na platformę wiertniczą "Brae Alpha", należącą do amerykańskiego koncernu naftowego Marathon Oil. Na pokładzie maszyny znajdowało się 16 pasażerów i 2 członków załogi. Wszyscy przeżyli katastrofę. Wypadek był komentowany przez media. Dwa tygodnie po opublikowaniu oficjalnego raportu AAIB, wydawnictwo The Stationery Office wydało książkę, zawierającą treść raportu dotyczącego zdarzenia (ISBN: 0115519734). (pl)
- 布里斯托航空56C號班機是英國的一條接載石油公司員工從蘇格蘭亞伯丁前往北海油田鑽油台採油，並以直昇機執行的航班。1995年1月19日，一架歐洲直昇機公司的超級美洲豹直昇機機前往北海油田途中，因遭雷擊以致被迫在海上迫降，機上18人全部獲救。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5408 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aircraftName
| |
| dbp:aircraftType
| |
| dbp:callsign
| |
| dbp:caption
|
- Helicopter floating after ditching (en)
|
| dbp:crew
| |
| dbp:date
| |
| dbp:destination
|
- Brae Alpha oil rig, Brae oilfield, North Sea (en)
|
| dbp:fatalities
| |
| dbp:occurrenceType
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:origin
|
- Aberdeen Airport, Scotland, United Kingdom (en)
|
| dbp:passengers
| |
| dbp:site
| |
| dbp:survivors
| |
| dbp:type
|
- Lightning strike, ditching (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Bristow Helicopters Flight 56C was a helicopter flight that flew between Aberdeen and the Brae Alpha oil rig in the North Sea. On 19 January 1995, the AS 332L Super Puma helicopter operating the route, registered G-TIGK and named Cullen, was struck by lightning. The flight was carrying 16 oil workers from Aberdeen to an oil platform at the Brae oilfield. All 18 people on board survived. (en)
- Bristow-Flug 56C war ein Helikopterflug zwischen dem internationalen Flughafen von Aberdeen und der Brae-Alpha-Ölbohrinsel in der Nordsee. Am 19. Januar 1995 wurde der Eurocopter Super Puma, mit dem dieser Flug durchgeführt wurde, von einem Blitz getroffen. Alle Insassen, die unterwegs zu ihrer Arbeit waren, sowie die beiden Piloten, überlebten das Unglück unverletzt. (de)
- Le vol Bristow 56C est un vol de la compagnie (en) reliant l'aéroport d'Aberdeen à la plate-forme pétrolière Brae Alpha, située dans la mer du Nord. Le 19 janvier 1995, l'hélicoptère Super Puma assurant la liaison dut effectuer un amerrissage d'urgence à la suite d'un impact de foudre ayant endommagé le rotor de queue. L'appareil transportait 16 ouvriers travaillant sur la plate-forme pétrolière. Après l'amerrissage, tous les occupants de l'appareil ont réussi à évacuer sur un des radeaux de sauvetage présent à bord, prévus pour ce genre de situation. (fr)
- ブリストウ56C便不時着水事故（ブリストウ56Cびんふじちゃくすいじこ、英語: Bristow Flight 56C ）とはアバディーン空港とブレイ アルファ石油リグ間を飛行するヘリコプターが北海に不時着した事故である。1995年1月19日、カレンと呼ばれる機体記号：G-TIGKのAS332L スーパー ピューマ ヘリコプターが運航中に雷に打たれたが、乗員乗客合わせて18名の全員が生存した。 (ja)
- Il volo Bristow Helicopters 56C era un volo in elicottero tra Aberdeen, Regno Unito, e la piattaforma petrolifera Brae Alpha, , Mare del Nord. Il 19 gennaio 1995, un Eurocopter AS332 Super Puma operante sulla rotta, registrato G-TIGK e chiamato Cullen, fu colpito da un fulmine che causò la separazione del rotore di coda. Il volo trasportava 16 lavoratori e 2 membri dell'equipaggio. Tutte le 18 persone a bordo sopravvissero dopo l'ammaraggio. (it)
- O voo Bristow Helicopters 56C foi um voo de helicóptero que voou entre Aberdeen e a plataforma de petróleo Brae Alpha no Mar do Norte. Em 19 de janeiro de 1995, o helicóptero AS 332L Super Puma que fazia esta rota, registrado como G-TIGK e denominado Cullen, foi atingido por um raio. O voo transportava 16 trabalhadores do petróleo de Aberdeen para uma plataforma de petróleo no campo de petróleo de Brae. Todas as 18 pessoas a bordo sobreviveram. (pt)
- Аварийная посадка AS.332 на Северное море — авиационная авария, произошедшая в четверг 19 января 1995 года. Пассажирский вертолёт Aérospatiale AS.332L Super Puma авиакомпании Bristow Helicopters (BHL) выполнял рейс BHU56C из Абердина на в Северном море, все пассажиры (16 человек) были работниками платформы. Через час после взлёта вертолёт попал в грозу и в него ударила молния. Пилоты смогли посадить потерявший управление вертолёт на Северное море. Через 1 час и 15 минут после приводнения все находившиеся на борту вертолёта 18 человек (16 пассажиров и 2 пилота) были спасены подошедшим кораблём. (ru)
- 布里斯托航空56C號班機是英國的一條接載石油公司員工從蘇格蘭亞伯丁前往北海油田鑽油台採油，並以直昇機執行的航班。1995年1月19日，一架歐洲直昇機公司的超級美洲豹直昇機機前往北海油田途中，因遭雷擊以致被迫在海上迫降，機上18人全部獲救。 (zh)
- El Vuelo 56C de Bristow Helicopters era un vuelo en helicóptero que volaba entre Aberdeen y las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. El 19 de enero de 1995, un rayo alcanzó al Eurocopter AS332 Super Puma. El vuelo transportaba a 16 trabajadores petroleros desde Aberdeen a una plataforma petrolera en el campo petrolero Brae. Todas las personas a bordo sobrevivieron. (es)
- Bristow-vlucht 56C werd uitgevoerd door een AS 332 Super Puma helikopter van die op 19 januari 1995 werd getroffen door bliksem. De helikopter vervoerde op dat moment 16 medewerkers van Aberdeen naar een productieplatform bij het olieveld Brae. Alle inzittenden overleefden het ongeluk. De blikseminslag was waarschijnlijk veroorzaakt doordat de helikopter door de wolken vloog. Het onderzoek dat werd ingesteld als gevolg van het ongeluk toonde aan dat er problemen waren met de composiet waar de rotorbladen van waren gemaakt. (nl)
- Katastrofa lotu Bristow 56C – 19 stycznia 1995 roku śmigłowiec o numerach rejestracyjnych G-TIGK, należący do brytyjskiego przewoźnika , awaryjnie wodował na Morzu Północnym w wyniku zniszczenia śmigła ogonowego przez uderzenie pioruna. Helikopter transportował pracowników na platformę wiertniczą "Brae Alpha", należącą do amerykańskiego koncernu naftowego Marathon Oil. Na pokładzie maszyny znajdowało się 16 pasażerów i 2 członków załogi. Wszyscy przeżyli katastrofę. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Bristow-Flug 56C (de)
- Vuelo 56C de Bristow Helicopters (es)
- Bristow Helicopters Flight 56C (en)
- Vol Bristow 56C (fr)
- Volo Bristow Helicopters 56C (it)
- ブリストウ56C便不時着水事故 (ja)
- Bristow-vlucht 56C (nl)
- Katastrofa lotu Bristow 56C (pl)
- Voo Bristow 56C (pt)
- Аварийная посадка AS.332 на Северное море (ru)
- 布里斯托航空56C號班機事故 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(1.2999999523163 58.700000762939)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
