| dbo:abstract
|
- بريستول برابازون (بالإنجليزية: Bristol Brabazon) هي طائرة رحلات من صناعة شركة طائرات بريستول. حملت اسم اللورد برابازون الذي ترأس لجنة حكومية بريطانية، لجنة برابازون، كانت مهمتها تحديد احتياجات الإمبراطورية البريطانية في مجال الطيران المدني. كان أول طيران لها في 4 سبتمبر 1949. انتهت خدمتها في 1953. (ar)
- The Bristol Type 167 Brabazon was a large British piston-engined propeller-driven airliner designed by the Bristol Aeroplane Company to fly transatlantic routes between the UK and the United States. The type was named Brabazon after the Brabazon Committee and its chairman, Lord Brabazon of Tara, who had developed the specification to which the airliner was designed. While Bristol had studied the prospects of developing very large aircraft as bomber aircraft prior to and during the Second World War, it was the release of a report compiled by the Brabazon Committee which had led the company to adapting its larger bomber proposal into a prospective large civil airliner to meet the Type I specification for a very large airliner for the long-distance transatlantic route. Initially designated as the Type 167, the proposed aircraft was furnished with a huge 25 ft (8 m)-diameter fuselage containing full upper and lower decks on which passengers would be seated in luxurious conditions; it was powered by an arrangement of eight Bristol Centaurus radial engines which drove a total of eight paired contra-rotating propellers set on four forward-facing nacelles. Bristol decided to submit the Type 167 proposal to meet Air Ministry Specification 2/44; following a brief evaluation period, a contract to build a pair of prototypes was awarded to Bristol. At the time of its construction, the Brabazon was one of the largest aeroplanes ever built, being sized roughly between the much later Airbus A300 and Boeing 767 airliners. Despite its vast size, the Brabazon was designed to carry a total of only 100 passengers, each one being allocated their own spacious area about the size of the entire interior of a small car. On 4 September 1949, the first prototype conducted its maiden flight. In addition to participating in a flight test programme in support of intended production aircraft, the prototype made high-profile public flying displays at the 1950 Farnborough Airshow, Heathrow Airport, and the 1951 Paris Air Show. However, the Brabazon was unable to attract any firm commitments for the type due to the high cost per seat mile compared to the alternatives. Being unable to attract any orders, the aircraft was a commercial failure. On 17 July 1953, Duncan Sandys, the Minister of Supply, announced that the Brabazon had been cancelled due to a lack of military or civil orders for the type. In the end, only the single prototype was flown; it was broken up in 1953 for scrap, along with the incomplete turboprop-powered Brabazon I Mk.II. (en)
- El Bristol tipo 167 Brabazon fue un prototipo de aeronave comercial. Fue planeado para cubrir rutas trasatlánticas entre el Reino Unido y Estados Unidos, su nombre Brabazon, lo recibe por la especificación que cumple a partir del Comité Brabazon y quien lo presidía, Lord Brabazon de Tara. (es)
- Die Bristol Type 167 Brabazon war ein nach dem Zweiten Weltkrieg in Großbritannien entwickeltes achtmotoriges Verkehrsflugzeug. Sie war nach Baron Brabazon benannt und hatte ihren Erstflug im Jahre 1949. Mit ihr wollte die Bristol Aeroplane Company den zivilen Luftverkehr über den Nordatlantik revolutionieren. Jedoch hob nur eine einzige Brabazon jemals ab; zu einer Serienproduktion kam es nie. (de)
- Le Bristol Type 167 Brabazon était un long-courrier à hélices conçu par Bristol Aeroplane Company pour les vols transatlantiques reliant le Royaume-Uni et les États-Unis. Malgré sa taille, comprise en gros entre celle d'un Airbus A300 et d'un Boeing 767, il n'était prévu que pour 100 passagers, disposant chacun d'un espace équivalent à celui d'une petite voiture. Le prototype effectua ses vols d'essai en 1949, mais fut un échec commercial, car les compagnies aériennes le trouvaient trop massif et trop cher. Un seul prototype a été construit et utilisé ; on le démonta finalement en 1953, en même temps que les éléments d'un second prototype inachevé, le Brabazon I Mk.II. (fr)
- Il Bristol Type 167 Brabazon era un aereo di linea ad ala bassa realizzato dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company nei tardi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Caratterizzato dalle misure imponenti e da una configurazione motrice basata su otto motori che fornivano il moto a quattro coppie di eliche controrotanti, era destinato al trasporto passeggeri su rotte commerciali transatlantiche tra la Gran Bretagna e gli Stati Uniti d'America ma si rivelò antieconomico e lo sviluppo venne abbandonato. (it)
- De Bristol Brabazon was een groot propellervliegtuig dat door de Bristol Aeroplane Company was ontworpen om trans-Atlantische routes tussen het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten te vliegen. Het werd vernoemd naar het Brabazon-comité en zijn voorzitter, Lord Brabazon van Tara, die met het voorstel voor een dergelijk vliegtuig was gekomen. De Bristol Aeroplane Company had voor het uitbreken en tijdens de eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog al studies gedaan naar zeer grote vliegtuigen. Door de oorlog lag de nadruk op grote bommenwerpers. In de oorlog was het Brabazon-comité samengesteld met de taak de markt voor civiele vliegtuigen in kaart te brengen wanneer de oorlog ten einde zou zijn. Het comité kwam met diverse voorstellen voor diverse marktsegmenten waaronder een groot civiel passagiersvliegtuig voor grote afstanden. De Bristol Aeroplane Company nam dit laatste voorstel erg serieus en ging verder op basis van het gedane onderzoek naar grote vliegtuigen voor de luchtmacht. Het Type 167 was het resultaat. Het kreeg een grote romp met een diameter van acht meter, groot genoeg voor twee dekken met passagiers. Er konden maximaal 300 passagiers mee, maar de eerste keuze viel op een veel kleiner aantal passagiers. Zo'n 100 passagiers zouden in luxe worden vervoerd, met een restaurant en filmzaal aan boord. De voortstuwing kwam van acht Bristol Centaurus radiaalmotoren. Deze waren in paren in de vleugels geïnstalleerd, elk paar had een duw- en trekpropeller. Dit was een ingewikkelde constructie en leidde tot vertraging bij de uitvoering. Op 4 september 1949 was de eerste vlucht met het prototype vanaf het vliegveld bij Filton. Hier werd de hoofdbaan van het vliegveld verlengd om voldoende ruimte te creëren voor de Brabazon. De testpiloot Bill Pegg vloog gedurende 25 minuten boven Bristol. Naast het testprogramma maakte het prototype ook vluchten bij vliegshows zoals op de Farnborough Airshow in 1950 en de Paris Air Show in 1951. De Brabazon was echter een zeer duur toestel en economisch niet aantrekkelijk voor de luchtvaartmaatschappijen. Orders bleven uit en op 17 juli 1953 werd het Brabazon project geannuleerd vanwege een gebrek aan bestellingen. Het prototype werd, na 164 vluchten en 382 vlieguren, in oktober 1953 voor het schroot gesloopt en hetzelfde lot onderging een tweede prototype die met turboprops zou worden aangedreven. In 1946 was nog besloten een tweede prototype te maken, maar dan met acht Bristol Proteus turbopropmotoren. Hiermee zou het toestel sneller en hoger kunnen vliegen en ook lichter worden. De ontwikkeling van deze motor viel tegen en leverde uiteindelijke niet voldoende vermogen en bleek ook te zwaar. Na 8 miljoen pond aan ontwikkelingskosten te hebben besteed, leverde het schroot 10.000 pond op. Van beide vliegtuigen is nauwelijks iets bewaard gebleven. (nl)
- Bristol Typ 167 Brabazon – brytyjski samolot pasażerski dalekiego zasięgu z okresu po II wojnie światowej. (pl)
- ブリストル ブラバゾン（Bristol Type 167 Brabazon） はイギリスのブリストル飛行機が開発した大型旅客機である。 翼幅は70.1 mとボーイング747を越え、エアバスA380に迫る大型機であったが、航空会社からの発注がないまま、試作のみで計画は中止された。 (ja)
- Bristol 167 Brabazon var det största trafikflygplan som tillverkats i Storbritannien. (sv)
- O Bristol Brabazon Tipo 167, foi um avião comercial gigantesco desenvolvido pela Bristol Aeroplane Company para voar em rotas transatlânticas entre o Reino Unido e os Estados Unidos. (pt)
- Бристоль «Брабазон» (англ. Bristol Type 167 Brabazon) — экспериментальный британский пассажирский самолёт, построенный в 1949 году. Крупнейший самолёт, когда-либо построенный в Великобритании, Brabazon замышлялся как локомотив послевоенной конверсии национальной авиапромышленности, но после испытаний единственного опытного образца программа была свёрнута — концепция самолёта-гиганта провалилась с появлением первого послевоенного поколения экономичных авиалайнеров. (ru)
- 布里斯托布拉巴宗（Bristol 167 Brabazon Mk1），是英国布里斯托飞机公司（其後併入英国飞机公司）从1946年至1948年用了3年时间研制生产的一种大型客机。它采用了八具 2,650马力双螺旋桨活塞发动机。1949年首飞。1950年在范堡罗航展展出。 (zh)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 33207 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:airfoil
|
- root:T.P.4; tip: T.P.5 (en)
|
| dbp:capacity
| |
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:climbRateFtmin
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedMph
| |
| dbp:cruiseSpeedNote
| |
| dbp:emptyWeightLb
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Note
|
- paired, driving contra-props through combining gearboxes. (en)
|
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:heightFt
| |
| dbp:lengthFt
| |
| dbp:lists
|
- * List of civil aircraft (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:maxSpeedNote
| |
| dbp:maxTakeoffWeightLb
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propDiaFt
| |
| dbp:propDiaNote
|
- fully-feathering contra-rotating propellers (en)
|
| dbp:propName
| |
| dbp:rangeMiles
| |
| dbp:ref
|
- Flight International. (en)
|
| dbp:retired
| |
| dbp:spanFt
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqft
| |
| dbp:wingLoadingLb/sqft
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- بريستول برابازون (بالإنجليزية: Bristol Brabazon) هي طائرة رحلات من صناعة شركة طائرات بريستول. حملت اسم اللورد برابازون الذي ترأس لجنة حكومية بريطانية، لجنة برابازون، كانت مهمتها تحديد احتياجات الإمبراطورية البريطانية في مجال الطيران المدني. كان أول طيران لها في 4 سبتمبر 1949. انتهت خدمتها في 1953. (ar)
- El Bristol tipo 167 Brabazon fue un prototipo de aeronave comercial. Fue planeado para cubrir rutas trasatlánticas entre el Reino Unido y Estados Unidos, su nombre Brabazon, lo recibe por la especificación que cumple a partir del Comité Brabazon y quien lo presidía, Lord Brabazon de Tara. (es)
- Die Bristol Type 167 Brabazon war ein nach dem Zweiten Weltkrieg in Großbritannien entwickeltes achtmotoriges Verkehrsflugzeug. Sie war nach Baron Brabazon benannt und hatte ihren Erstflug im Jahre 1949. Mit ihr wollte die Bristol Aeroplane Company den zivilen Luftverkehr über den Nordatlantik revolutionieren. Jedoch hob nur eine einzige Brabazon jemals ab; zu einer Serienproduktion kam es nie. (de)
- Il Bristol Type 167 Brabazon era un aereo di linea ad ala bassa realizzato dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company nei tardi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Caratterizzato dalle misure imponenti e da una configurazione motrice basata su otto motori che fornivano il moto a quattro coppie di eliche controrotanti, era destinato al trasporto passeggeri su rotte commerciali transatlantiche tra la Gran Bretagna e gli Stati Uniti d'America ma si rivelò antieconomico e lo sviluppo venne abbandonato. (it)
- Bristol Typ 167 Brabazon – brytyjski samolot pasażerski dalekiego zasięgu z okresu po II wojnie światowej. (pl)
- ブリストル ブラバゾン（Bristol Type 167 Brabazon） はイギリスのブリストル飛行機が開発した大型旅客機である。 翼幅は70.1 mとボーイング747を越え、エアバスA380に迫る大型機であったが、航空会社からの発注がないまま、試作のみで計画は中止された。 (ja)
- Bristol 167 Brabazon var det största trafikflygplan som tillverkats i Storbritannien. (sv)
- O Bristol Brabazon Tipo 167, foi um avião comercial gigantesco desenvolvido pela Bristol Aeroplane Company para voar em rotas transatlânticas entre o Reino Unido e os Estados Unidos. (pt)
- Бристоль «Брабазон» (англ. Bristol Type 167 Brabazon) — экспериментальный британский пассажирский самолёт, построенный в 1949 году. Крупнейший самолёт, когда-либо построенный в Великобритании, Brabazon замышлялся как локомотив послевоенной конверсии национальной авиапромышленности, но после испытаний единственного опытного образца программа была свёрнута — концепция самолёта-гиганта провалилась с появлением первого послевоенного поколения экономичных авиалайнеров. (ru)
- 布里斯托布拉巴宗（Bristol 167 Brabazon Mk1），是英国布里斯托飞机公司（其後併入英国飞机公司）从1946年至1948年用了3年时间研制生产的一种大型客机。它采用了八具 2,650马力双螺旋桨活塞发动机。1949年首飞。1950年在范堡罗航展展出。 (zh)
- The Bristol Type 167 Brabazon was a large British piston-engined propeller-driven airliner designed by the Bristol Aeroplane Company to fly transatlantic routes between the UK and the United States. The type was named Brabazon after the Brabazon Committee and its chairman, Lord Brabazon of Tara, who had developed the specification to which the airliner was designed. (en)
- Le Bristol Type 167 Brabazon était un long-courrier à hélices conçu par Bristol Aeroplane Company pour les vols transatlantiques reliant le Royaume-Uni et les États-Unis. Malgré sa taille, comprise en gros entre celle d'un Airbus A300 et d'un Boeing 767, il n'était prévu que pour 100 passagers, disposant chacun d'un espace équivalent à celui d'une petite voiture. (fr)
- De Bristol Brabazon was een groot propellervliegtuig dat door de Bristol Aeroplane Company was ontworpen om trans-Atlantische routes tussen het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten te vliegen. Het werd vernoemd naar het Brabazon-comité en zijn voorzitter, Lord Brabazon van Tara, die met het voorstel voor een dergelijk vliegtuig was gekomen. Na 8 miljoen pond aan ontwikkelingskosten te hebben besteed, leverde het schroot 10.000 pond op. Van beide vliegtuigen is nauwelijks iets bewaard gebleven. (nl)
|
| rdfs:label
|
- بريستول برابازون (ar)
- Bristol Brabazon (de)
- Bristol Brabazon (en)
- Bristol Brabazon (es)
- Bristol Brabazon (fr)
- Bristol Brabazon (it)
- ブリストル ブラバゾン (ja)
- Bristol Brabazon (pl)
- Bristol Brabazon (nl)
- Bristol Brabazon (ru)
- Bristol Brabazon (pt)
- Bristol Brabazon (sv)
- 布里斯托布拉巴宗 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:majorApplications
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
