| dbo:abstract
|
- The Albula Tunnel is the centrepiece of the Albula Railway, which forms part of the Rhaetian Railway network, in the Canton of Graubünden, Switzerland. With its maximum elevation of 1,820 m (5,970 ft) above sea level, it is amongst the highest tunnels in the Alps, and has a mountain overlay of up to 950 m (3,120 ft). The tunnel has a length of 5,865 m (19,242 ft). It opened for traffic in 1903. The northern portal of the tunnel is at Preda, in Bergün, and the southern portal at Spinas, in the Bever valley. At a total length of 5,865 m (19,242 ft), the tunnel connects the Albula Valley with the Engadin Valley, and, in so doing, passes under the watershed between the Rhine and the Danube a few kilometres west of the Albula Pass. The tunnel serves both passenger and freight traffic. The Glacier Express passes through it daily. During the winter season, car transporter trains operating between Thusis and Samedan also used the tunnel until 2011. Due to the threat of rockfalls and general deterioration over time, it was planned for the original tunnel to have been renovated during the 2020s. But in 2010, the Rhaetian Railway announced that it had identified the construction of a second tunnel alongside the first as its preferred option, with one of several reasons being a relatively minor difference in cost. Costed at around CHF 244 million, construction commenced during 2014. In comparison to the original Albula Tunnel, the new bore is considerably larger due to newer operational and safety standards. The second tunnel is set to be opened to traffic around 2022, with completion of the project including refurbishment of the original tunnel by 2023. Once completed, around 15,000 trains are predicted to use the tunnel each year; it has been built to allow for a maximum speed of 120 km/h. (en)
- Der Albulatunnel ist ein einspuriger Eisenbahntunnel und bildet das Herzstück der Albulabahn im Kanton Graubünden (Schweiz). Er verbindet mit seinen 5864,5 m Tunnellänge den Bahnhof Preda (Nordportal) im Albulatal mit dem im Hochtal Engadin gelegenen Spinas. Der Tunnel unterquert die Wasserscheide zwischen Rhein und Inn einige Kilometer westlich des Albulapasses. Mit einer Kulmination von 1820 m ü. M. ist er nach dem Furka-Scheiteltunnel der zweithöchste Alpendurchstich der Schweiz. Er führt auf einer Länge von 4346 m durch Granit, die restliche Strecke liegt grösstenteils in Schiefer, bis auf eine kurze Strecke in Zellenkalk, wovon eine 18 m lange durchnässte treibsandähnliche Zone besonders viele Schwierigkeiten während des Baus bereitete. Die grösste Gebirgsüberlagerung des Bauwerkes beträgt 950 m. (de)
- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. Le portail nord est situé dans la vallée de Alubla à Preda, sur la commune de Bergün/Bravuogn, le portail sud à Spinas, dans le val Bever. De nos jours, le Glacier Express franchit quotidiennement le tunnel. Jusqu'au printemps 2011 il existait un service de chargement des autos sur le train entre Thusis et Samedan. Étant donné le caractère dangereusement vieillissant du tunnel actuel, un autre tunnel en cours de construction, devrait voir le jour en 2021. Celui-ci, parallèle à l'ancien à une distance de 30 mètres, le remplacera. L'ancien tunnel pourra alors servir d'issue de secours. En octobre 2018, après trois ans, le nouveau tunnel est percé, d'une longueur de 5860 mètres, il devrait être opérationnel à la fin de 2021 ou au début de 2022. L'ancien tunnel est inscrit au patrimoine de l'UNESCO. Le coût total de ce projet est budgété à hauteur de 345 millions de francs, dont 85% sont pris en charge par la Confédération et 15% par le Canton des Grisons. (fr)
- El túnel del Albula es un túnel de ferrocarril de Suiza. Esta situado en el cantón de los Grisones, en la línea del ferrocarril Rético, uniendo Thusis con St. Moritz (que contiene no menos de 39 túneles y 55 puentes, incluido el viaducto de Landwasser). A una altitud de alrededor de 1800 metros sobre el nivel del mar, la larga galería de 5 865 metros del túnel se perforó entre 1898 y 1903, y la línea entró en servicio el 10 de julio de 1904. La entrada norte está situada en Preda, en la comuna de Bergün/Bravuogn, la entrada sur en Spinas, en el valle de Bever. Hoy en día, el Glacier Express y el Bernina Express cruzan el túnel todos los días. También hay un servicio de transporte de automóviles en tren entre Thusis y Samedan.
* Datos: Q691069
* Multimedia: Albulatunnel / Q691069 (es)
- 알불라 터널(Albula Tunnel)은 스위스 그라우뷘덴주에 있는 래티셰 철도 네트워크의 일부를 형성하는 알불라 철도의 중심이다. 터널의 길이는 5,865m로, 1903년에 개통하였다. 해발 1,820m의 최대 고도와 함께 알프스에서 가장 높은 터널 중 하나이며, 최대 950m의 산 중첩을 가지고 있다. 터널의 북쪽 출구는 베르귄의 프레다에 있고 남쪽 출구는 베버 계곡의 슈피나스에 있다. 총 길이 5,865m의 터널은 알불라 계곡과 엥가딘 계곡을 연결하고, 알불라 고개에서 서쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 라인강과 다뉴브강 사이의 유역 아래를 통과한다. 터널은 여객과 화물 운송 모두를 지원한다. 빙하특급은 매일 이곳을 통과한다. 겨울철에는 투지스와 사메단 사이를 운행하는 차량 수송 열차가 2011년까지 터널을 사용했다. 낙석 위협과 시간이 지남에 따라 전반적인 악화로 인해 원래 터널은 2020년대에 개조될 예정이었다. 그러나 2010년에 래티셰 철도는 첫 번째 터널 옆에 두 번째 터널을 건설하는 것이 더 좋다는 선택지를 확인했다. 몇 가지 이유 중 하나는 비교적 비용이 더 적게 들어가는 차이라고 밝혔다. 약 CHF 2억 4400만 비용으로 2014년에 공사가 시작되었다. 원래 알불라 터널과 비교하여 새 구멍은 새로운 운영과 안전 표준으로 인해 상당히 크게 지어졌다. 두 번째 터널은 2022년경에 개통될 예정이며, 2023년까지 원래 터널의 보수를 포함한 프로젝트가 완료될 예정이다. 이 공사가 완료되면 매년 약 15,000대의 열차가 터널을 사용할 것으로 예상된다. 이 확장 터널은 120km/h의 최고 속도를 낼 수 있도록 제작되었다. (ko)
- De Albulatunnel is een enkelsporige treintunnel in Zwitserland, gelegen op de Albulabahn, die het station van Preda, gelegen in Bergün in de vallei van de Albula in het noorden, verbindt met dat van Spinas in Bever in de vallei Engadin in het zuiden. Het is samen met de Vereinatunnel de enige verbinding op het net van de RhB tussen de (zij)valleien van de Rijn in het noorden en het Engadin in het zuiden. De tunnel is 5865 meter lang en loopt dwars door de waterscheiding tussen Rijn en Donau een paar kilometer ten westen van de Albulapas. De Albulatunnel is gelegen op ongeveer 1800 meter boven zeeniveau en is daarmee de op een na hoogste spoorwegtunnel van Zwitserland. De Glacier Express rijdt dagelijks door de tunnel. (nl)
- Albulatunneln är en 5 965 meter lång enkelspårig järnvägstunnel i kantonen Graubunden i Schweiz. Den betjänar Albulabanan och går från Preda i till Spinas i Engadin. Albulatunneln är den högst belägna tunneln genom alperna. Den är en del av Rhätische Bahns smalspåriga järnvägsnät i sydöstra delen av landet, vars första del invigdes år 1889. Tunneln trafikeras av vanliga passagerar- och godståg samt av turistlinjen Glaciärexpressen. (sv)
- O Túnel de Albula, é um túnel ferroviário na linha de Albula no cantão de Grisões, na Suíça, na linha na Ferrovia Rética (RhB) entre Thusis e São Moritz, linha que comporta 39 tuneis e 55 pontes entre as quais o viaduto Landwasser. (pt)
- Альбулинський тунель (нім. Albulatunnel) — залізничний одноколійний тунель центральна частина Альбулабану, що є складовою Ретійської залізниці, розташовано в кантоні Граубюнден, Швейцарія. З найвищою точкою 1820 м над рівнем моря, після тунелю Фурка, другий за висотою розташування тунель в Швейцарії. Завдовжки 5865 м. Біля північного порталу тунелю знаходиться станція , муніципалітет , біля південного — , муніципалітет . Тунель поєднує долини Альбула та Енгадін, і, тим самим, проходить під вододілом між Рейном і Дунаєм в декількох кілометрах на захід від перевалу Альбула. Тунелем здійснюється трафік пасажирських і вантажних перевезень. Льодовиковий експрес прямує тунелем щодня. До 2011 року взимку здійснювалися трейлер-перевезення, що курсували між Тузіс і Замедан. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Albulatunneln är en 5 965 meter lång enkelspårig järnvägstunnel i kantonen Graubunden i Schweiz. Den betjänar Albulabanan och går från Preda i till Spinas i Engadin. Albulatunneln är den högst belägna tunneln genom alperna. Den är en del av Rhätische Bahns smalspåriga järnvägsnät i sydöstra delen av landet, vars första del invigdes år 1889. Tunneln trafikeras av vanliga passagerar- och godståg samt av turistlinjen Glaciärexpressen. (sv)
- O Túnel de Albula, é um túnel ferroviário na linha de Albula no cantão de Grisões, na Suíça, na linha na Ferrovia Rética (RhB) entre Thusis e São Moritz, linha que comporta 39 tuneis e 55 pontes entre as quais o viaduto Landwasser. (pt)
- Der Albulatunnel ist ein einspuriger Eisenbahntunnel und bildet das Herzstück der Albulabahn im Kanton Graubünden (Schweiz). Er verbindet mit seinen 5864,5 m Tunnellänge den Bahnhof Preda (Nordportal) im Albulatal mit dem im Hochtal Engadin gelegenen Spinas. (de)
- The Albula Tunnel is the centrepiece of the Albula Railway, which forms part of the Rhaetian Railway network, in the Canton of Graubünden, Switzerland. With its maximum elevation of 1,820 m (5,970 ft) above sea level, it is amongst the highest tunnels in the Alps, and has a mountain overlay of up to 950 m (3,120 ft). The tunnel has a length of 5,865 m (19,242 ft). It opened for traffic in 1903. (en)
- El túnel del Albula es un túnel de ferrocarril de Suiza. Esta situado en el cantón de los Grisones, en la línea del ferrocarril Rético, uniendo Thusis con St. Moritz (que contiene no menos de 39 túneles y 55 puentes, incluido el viaducto de Landwasser). A una altitud de alrededor de 1800 metros sobre el nivel del mar, la larga galería de 5 865 metros del túnel se perforó entre 1898 y 1903, y la línea entró en servicio el 10 de julio de 1904. La entrada norte está situada en Preda, en la comuna de Bergün/Bravuogn, la entrada sur en Spinas, en el valle de Bever. (es)
- Le tunnel de l’Albula (en allemand, Albulatunnel) est un tunnel ferroviaire situé en Suisse, dans le canton des Grisons, sur la ligne de l'Albula des Chemins de fer rhétiques qui relie Thusis à Saint-Moritz (qui ne comporte pas moins de 39 tunnels et 55 ponts, dont le viaduc de Landwasser). Située à une altitude d’environ 1 800 mètres dans la chaîne de l'Albula, la galerie longue de 5 865 mètres du tunnel a été percée entre 1898 et 1903, pour un coût total de 7 828 000 francs suisses. 16 ouvriers ont trouvé la mort pendant sa construction. La ligne est entrée en service le 10 juillet 1904. (fr)
- 알불라 터널(Albula Tunnel)은 스위스 그라우뷘덴주에 있는 래티셰 철도 네트워크의 일부를 형성하는 알불라 철도의 중심이다. 터널의 길이는 5,865m로, 1903년에 개통하였다. 해발 1,820m의 최대 고도와 함께 알프스에서 가장 높은 터널 중 하나이며, 최대 950m의 산 중첩을 가지고 있다. 터널의 북쪽 출구는 베르귄의 프레다에 있고 남쪽 출구는 베버 계곡의 슈피나스에 있다. 총 길이 5,865m의 터널은 알불라 계곡과 엥가딘 계곡을 연결하고, 알불라 고개에서 서쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 라인강과 다뉴브강 사이의 유역 아래를 통과한다. 터널은 여객과 화물 운송 모두를 지원한다. 빙하특급은 매일 이곳을 통과한다. 겨울철에는 투지스와 사메단 사이를 운행하는 차량 수송 열차가 2011년까지 터널을 사용했다. (ko)
- De Albulatunnel is een enkelsporige treintunnel in Zwitserland, gelegen op de Albulabahn, die het station van Preda, gelegen in Bergün in de vallei van de Albula in het noorden, verbindt met dat van Spinas in Bever in de vallei Engadin in het zuiden. Het is samen met de Vereinatunnel de enige verbinding op het net van de RhB tussen de (zij)valleien van de Rijn in het noorden en het Engadin in het zuiden. (nl)
- Альбулинський тунель (нім. Albulatunnel) — залізничний одноколійний тунель центральна частина Альбулабану, що є складовою Ретійської залізниці, розташовано в кантоні Граубюнден, Швейцарія. З найвищою точкою 1820 м над рівнем моря, після тунелю Фурка, другий за висотою розташування тунель в Швейцарії. Завдовжки 5865 м. Біля північного порталу тунелю знаходиться станція , муніципалітет , біля південного — , муніципалітет . Тунель поєднує долини Альбула та Енгадін, і, тим самим, проходить під вододілом між Рейном і Дунаєм в декількох кілометрах на захід від перевалу Альбула. (uk)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
