| dbo:abstract
|
- The Aeroprakt A-22 Foxbat is a Ukrainian two-seat, high-wing, tricycle landing gear ultralight aircraft that was designed by Yuri Yakovlev and is manufactured by Aeroprakt. In the United States the A-22 is referred to as the Valor, while in the UK and Australia it is called the Foxbat. It has also been marketed as the Vision.The Aeroprakt A-22 is supplied either as "ready-to-fly" factory built aircraft, or as a kit, consisting of 152 pieces. The kit can be built in about 500 man-hours. The A-22 meets the definition of an FAI microlight. (en)
- Le Aeroprakt A-22 Foxbat est un ULM multi-axes conçu par Yuri Yakovlev et fabriqué par Aeroprakt en Ukraine à Kiev. Aux États-Unis, l'A-22 est appelé Valor, Sharik en Ukraine, tandis qu'au Royaume-Uni et en Australie, il est appelé Foxbat. C'est un biplace à aile haute et à train tricycle. L'A-22 est vendu soit en tant qu'avion "prêt à voler" soit en kit. (fr)
- Aeroprakt A-22 – samolot ultralekki w układzie zastrzałowego górnopłatu konstrukcji duraluminiowej, o stałym, resorowanym podwoziu z przednim kółkiem. Samolot zaprojektował konstruktor lotniczy Jurij Jakowlew. W zakładach na Ukrainie zbudowano pierwszy prototyp, który oblatano w październiku 1996 roku. Kadłub samolotu został wykonany jako konstrukcja skorupowa z duraluminium, skrzydła jako konstrukcja żebrowa z duraluminium z pojedynczymi zastrzałami. Całometalowy keson, za dźwigarem poszycie z tkaniny. Dwuosobowa kabina została wyposażona w dwa kompletne układy sterowania. Siedzenia w kabinie umiejscowione są obok siebie. Kabina zamknięta z ogrzewaniem posiada dobrą widoczność, a przeszklenie drzwi do samej podłogi zapewniają także doskonałą widoczność na boki. Samolot ten posiada zdwojone sterowanie z centralnym drążkiem, alternatywnie drążek „Y” lub dwa wolanty. Klapy ustawiane w pozycjach 10 i 20 stopni, co zapewnia możliwość lądowania na krótkich lądowiskach. Podwozie samolotu jest stałe, trójkołowe, hamulce hydrauliczne. Samolot wyposażony jest w reflektor lądowania, światła pozycyjne i stroboskopowe, jako dodatkowe wyposażenie montowane jest: ogrzewanie kabiny, bagażnik, podgrzewacz gaźników, elektryczny trymer, hak holowniczy, zintegrowany system kontroli parametrów lotu i silnika, GPS oraz spadochronowy system ratunkowy. W 2005 roku rozpoczęto produkcję nowej wersji A-22L, która została przystosowana do niemieckich przepisów kategorii ultralekkiej. W 2006 roku samolot otrzymał niemiecki certyfikat dla maksymalnej masy startowej 472,5 kg (ze spadochronowym systemem ratunkowym).Od lutego 2009 roku A-22 został wyposażony w mocniejszy silnik Rotax 912ULS (100 KM).W kwietniu 2010 roku na międzynarodowych targach „AERO 2010” w Friedrichshafen zaprezentowano nową wersję A-22L2. W Polsce pierwszy Aeroprakt A-22 pojawił się w czerwcu 1998 roku, zakupił go Aeroklub Bydgoski. Latał on z rosyjskimi znakami rejestracyjnymi. Pierwszy A-22 zarejestrowano w Polsce w 2004 roku pod znakiem SP-YSG. Wg stanu na rok 2008, na świecie lata ponad 300 egzemplarzy A-22L, z tego 5 w Polsce. Aeroprakt A-22 na świecie występuje pod różnymi nazwami handlowymi: Stanach Zjednoczonych A-22 sprzedawany jest pod nazwą Valor oraz Cape Town (wodnosamolot), w Wielkiej Brytanii i Australii znany jest jako Foxbat. Jeden egzemplarz A-22LS od samorządu dolnośląskiego otrzymała dolnośląska policja. Samolot o numerze rejestracyjnym SP-YDF jest wykorzystywany przede wszystkim do obserwacji sytuacji na drogach i obserwacji podczas klęsk żywiołowych. (pl)
- А-22 «Летучая лисица» (англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Конструкция цельнометаллическая, кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика. Шасси трёхопорное, не убирающееся, в обтекателях, с управляемой передней стойкой. Крыло имеет тканевую обшивку. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, с трёхлопастным пропеллером. Отличается от своего предшественника большим комфортом кабины с расположением кресел пилотов бок о бок, изменённой конструкцией шасси и улучшенным обзором из кабины за счёт увеличенной площади остекления. Всего изготовлено 601 самолетов моделей А-22/22L/22L2 и 399 самолетов модели A-22LS.[1] (ru)
- Аеропракт А-22 (Aeroprakt A-22, англ. Foxbat) — надлегкий двомісний літак українського виробництва, який було сконструйовано Юрієм Яковлевим. Випускається компанією Аеропракт. За конструкцією — одномоторний поршневий високоплан із тягнучим гвинтом. У США відомий під назвою Valor, у Великій Британії та Австралії — Foxbat. Також просувався на ринку під назвою Vision. (uk)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:origin
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:unitCost
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7144 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:airfoil
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:climbRateMs
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:gLimits
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:introduced
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:morePerformance
|
- *Take-off run:
*Landing run: (en)
|
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:produced
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propDiaM
| |
| dbp:propName
|
- Aeroprakt ground-adjustable propeller (en)
|
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:rangeNote
| |
| dbp:ref
|
- Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:stallSpeedKmh
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
|
- Sports Light Aircraft (en)
|
| dbp:unitCost
| |
| dbp:variantsWithTheirOwnArticles
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- The Aeroprakt A-22 Foxbat is a Ukrainian two-seat, high-wing, tricycle landing gear ultralight aircraft that was designed by Yuri Yakovlev and is manufactured by Aeroprakt. In the United States the A-22 is referred to as the Valor, while in the UK and Australia it is called the Foxbat. It has also been marketed as the Vision.The Aeroprakt A-22 is supplied either as "ready-to-fly" factory built aircraft, or as a kit, consisting of 152 pieces. The kit can be built in about 500 man-hours. The A-22 meets the definition of an FAI microlight. (en)
- Le Aeroprakt A-22 Foxbat est un ULM multi-axes conçu par Yuri Yakovlev et fabriqué par Aeroprakt en Ukraine à Kiev. Aux États-Unis, l'A-22 est appelé Valor, Sharik en Ukraine, tandis qu'au Royaume-Uni et en Australie, il est appelé Foxbat. C'est un biplace à aile haute et à train tricycle. L'A-22 est vendu soit en tant qu'avion "prêt à voler" soit en kit. (fr)
- А-22 «Летучая лисица» (англ. Foxbat) — двухместный сверхлёгкий летательный аппарат с высокорасположенным крылом, разработанный в украинской компании Аэропракт под руководством Юрия Яковлева. Конструкция цельнометаллическая, кроме капота двигателя, зализов крыла и обтекателей колёс, сделанных из пластика. Шасси трёхопорное, не убирающееся, в обтекателях, с управляемой передней стойкой. Крыло имеет тканевую обшивку. Двигатель поршневой, воздушного охлаждения, с трёхлопастным пропеллером. Отличается от своего предшественника большим комфортом кабины с расположением кресел пилотов бок о бок, изменённой конструкцией шасси и улучшенным обзором из кабины за счёт увеличенной площади остекления. Всего изготовлено 601 самолетов моделей А-22/22L/22L2 и 399 самолетов модели A-22LS.[1] (ru)
- Аеропракт А-22 (Aeroprakt A-22, англ. Foxbat) — надлегкий двомісний літак українського виробництва, який було сконструйовано Юрієм Яковлевим. Випускається компанією Аеропракт. За конструкцією — одномоторний поршневий високоплан із тягнучим гвинтом. У США відомий під назвою Valor, у Великій Британії та Австралії — Foxbat. Також просувався на ринку під назвою Vision. (uk)
- Aeroprakt A-22 – samolot ultralekki w układzie zastrzałowego górnopłatu konstrukcji duraluminiowej, o stałym, resorowanym podwoziu z przednim kółkiem. Samolot zaprojektował konstruktor lotniczy Jurij Jakowlew. W Polsce pierwszy Aeroprakt A-22 pojawił się w czerwcu 1998 roku, zakupił go Aeroklub Bydgoski. Latał on z rosyjskimi znakami rejestracyjnymi. Pierwszy A-22 zarejestrowano w Polsce w 2004 roku pod znakiem SP-YSG. Wg stanu na rok 2008, na świecie lata ponad 300 egzemplarzy A-22L, z tego 5 w Polsce. (pl)
|
| rdfs:label
|
- Aeroprakt A-22 Foxbat (en)
- Aeroprakt A-22 (fr)
- Aeroprakt A-22 (pl)
- Аэропракт A-22 (ru)
- Aeroprakt A-22 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg?width=300)
.jpg?width=300){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_RP429.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_RP429.jpg){kind=link}