This HTML5 document contains 127 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
n16http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kkhttp://kk.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n4http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n27https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-simplehttp://simple.dbpedia.org/resource/
dbpedia-behttp://be.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Ship's_wheel
rdf:type
yago:WikicatWatercraftComponents yago:Component105868954 yago:Idea105833840 yago:WikicatSailingShipComponents yago:PsychologicalFeature100023100 dbo:Device yago:Cognition100023271 yago:Abstraction100002137 yago:Part105867413 yago:Concept105835747 yago:Content105809192
rdfs:label
Штурвал دومان Ship's wheel Штурвал Roda do leme Roda de timó Steuerrad (Schiff) Barre (bateau) Roda kemudi Koło sterowe Rueda de timón Kormidelní kolo
rdfs:comment
Штурва́л (нід. stuurwiel, від stuur — «стерно» + wiel — «колесо») — пристрій, призначений для керування транспортним засобом, як правило або повітряним. Є різновидом керма. Kormidelní kolo je zařízení, sloužící k ovládání kormidla lodi. Bylo vynalezeno okolo roku 1705 a rychle vytlačilo dříve používanou kormidelní tyč. V mnoha případech se užívá dodnes. En náutica, la rueda de timón es el sistema de control del movimiento del timón. Puede tener diferentes formas: A roda do leme ou timão é, em náutica, o nome dado ao aparelho que permite governar uma embarcação e que utiliza o leme para modificar o rumo do barco. Utilizado a partir de veleiros com quilha a sua utilização é evidente (contrariamente à da cana do leme) pois rodando-a para a esquerda o barco vira a bombordo e se o roda para a direita, vira a estibordo. Os grandes veleiros (naus, caravelas, etc.) usavam uma roda de leme em madeira. Os veleiros actuais utilizam mais frequentemente o metal (alumínio) e mesmo o kevlar, por questões de leveza. A ship's wheel or boat's wheel is a device used aboard a water vessel to steer that vessel and control its course. Together with the rest of the steering mechanism, it forms part of the helm. It is connected to a mechanical, electric servo, or hydraulic system which alters the horizontal angle of the vessel's rudder relative to its hull. In some modern ships the wheel is replaced with a simple toggle that remotely controls an electro-mechanical or electro-hydraulic drive for the rudder, with a rudder position indicator presenting feedback to the helmsman. Koło sterowe – element urządzenia sterowego, uchwyt o kształcie dużej obręczy, za pomocą której sternik kontroluje ustawienie płetwy sterowej. Koło sterowe ma duży promień, aby zapewnić odpowiednio duże przełożenie na przekładnię steru, czego ubocznym skutkiem jest konieczność wykonywania często dużej liczby obrotów, aby wychylić ster na burt. Rozwiązanie z kołem sterowym stosowane jest na większych jednostkach pływających w miejsce prostego, ale wymagającego większej siły rumpla, który jest połączony z płetwą sterową na sztywno. Ponadto przy pomocy koła sterowego łatwiej zachować precyzję położenia płetwy. مِقبَضُ الدَّفَّة أو بالعاميّة دُمان أو دومان عجلة قيادة السفينة أو القارب. يتحكم بها البحارة في مسار الإبحار. و يُسمَّى من يتحكم بها على التباع مُدير الدَّفَّة أو دُمانيّ. La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue. Ensemble, avec le mécanisme de pilotage, ils forment la gouverne. La barre est soit connectée à un système mécanique, servo-électrique ou hydraulique soit directement relié au gouvernail. Dans certains navires modernes, elle est remplacée par une bascule simple qui contrôle à distance un lecteur électro-mécanique ou électro-hydraulique pour le gouvernail. Roda kemudi merupakan perangkat berbentuk roda untuk mengarahkan arah kapal. Roda kemudi pada awalnya dibuat dari kayu, dengan diameter sekitar 50 sampai 100cm, sekarang roda kemudi semakin kecil karena dihubungkan dengan daun kemudi (rudder) secara hidraulis ataupun elektronik dan dengan perangkat CPU dapat digunakan pilot otomatis di mana CPU mengumpulkan informasi lokasi kapal melalui GPS, arah angin, dan arah arus untuk dapat mengarahkan kapal ke tujuan dengan tepat. La roda de timó consisteix en una roda que fa moure el timó mitjançant politges i cables. També se l'anomena simplement timó , inclosa la resta del mecanisme de direcció o fins i tot canya que fa referència al timó clàssic. És el mètode més modern d'ajustar l'angle del timó respecte de la línia de cruxia, i d'aquesta manera canviar el rumb del vaixell. En un vaixell, el sistema de control del moviment del timó, pot tenir tres formes bàsiques diferents el timó de canya i el timó de roda, i més recent, el timó tipus palanca de control. Штурва́л (стю́ррат) (от нидерл. stuurwiel, от stuur — «руль», wiel — «колесо»; также устаревшее морское stuurrad) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу.
foaf:depiction
n16:US_Navy_050823-N-9076B-001_Electrician's_Mate_1st_Class_Aaron_Walker_speaks_to_chief_petty_officer_selectees_as_he_stands_at_the_helm_of_USS_Constitution_in_Boston.jpg n16:T.S.G.B._Helm.jpg n16:Britannia_Yacht_Club_Commodore_Boardroom.jpg n16:Steering_gear_18th_century-numbered.svg n16:Gloucester_MA_-_Fisherman's_Memorial.jpg n16:Kitee.vaakuna.svg n16:Annunciator.jpg n16:Wheel_and_rudder_assembly_(fixed).gif
dcterms:subject
dbc:Control_devices dbc:Watercraft_components
dbo:wikiPageID
1326899
dbo:wikiPageRevisionID
1074620552
dbo:wikiPageWikiLink
n4:T.S.G.B._Helm.JPG dbr:Whipstaff dbr:Tiller dbr:Mahogany dbr:Steering_engine n4:Wheel_and_rudder_assembly_(fixed).gif dbr:Spokes dbr:Teak dbr:Helmsman dbr:Balusters dbr:Port_and_starboard dbr:Britannia_Yacht_Club dbr:Steering dbr:Rudder dbr:Hydraulics dbr:USS_LST-325 dbr:Kitee dbc:Watercraft_components dbr:Engine_order_telegraph dbr:Rudder_post dbr:Steering_wheel dbr:Hull_(watercraft) dbr:Hardwood dbr:Captain_(nautical) dbr:Officer_of_the_Watch dbr:Course_(navigation) dbr:Wheel dbr:Starboard dbr:Axle dbr:Servomechanism n4:Steering_gear_18th_century-numbered.svg n4:Gloucester_MA_-_Fisherman's_Memorial.jpg dbc:Control_devices dbr:Sheave
owl:sameAs
dbpedia-pt:Roda_do_leme dbpedia-es:Rueda_de_timón dbpedia-be:Штурвал dbpedia-bg:Щурвал yago-res:Ship's_wheel dbpedia-uk:Штурвал dbpedia-nn:Skipsratt dbpedia-ar:دومان dbpedia-fi:Ruori dbpedia-ro:Timonă n27:tYew dbpedia-id:Roda_kemudi dbpedia-fr:Barre_(bateau) dbpedia-kk:Штурвал wikidata:Q1980202 dbpedia-pl:Koło_sterowe dbpedia-de:Steuerrad_(Schiff) freebase:m.04t0pf dbpedia-ru:Штурвал dbpedia-ca:Roda_de_timó dbpedia-cs:Kormidelní_kolo dbpedia-ms:Roda_kemudi dbpedia-simple:Steering_wheel_(ship)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Sailing_ship_elements dbt:Citation_needed dbt:Short_description dbt:Commons_category dbt:USS dbt:Rp dbt:Clarification dbt:Reflist
dbo:thumbnail
n16:Gloucester_MA_-_Fisherman's_Memorial.jpg?width=300
dbo:abstract
Штурва́л (нід. stuurwiel, від stuur — «стерно» + wiel — «колесо») — пристрій, призначений для керування транспортним засобом, як правило або повітряним. Є різновидом керма. A roda do leme ou timão é, em náutica, o nome dado ao aparelho que permite governar uma embarcação e que utiliza o leme para modificar o rumo do barco. Utilizado a partir de veleiros com quilha a sua utilização é evidente (contrariamente à da cana do leme) pois rodando-a para a esquerda o barco vira a bombordo e se o roda para a direita, vira a estibordo. Os grandes veleiros (naus, caravelas, etc.) usavam uma roda de leme em madeira. Os veleiros actuais utilizam mais frequentemente o metal (alumínio) e mesmo o kevlar, por questões de leveza. No iatismo é o timoneiro - o que governa a embarcação com o timão - também chamado o homem do leme, que dá a ordem virar de bordo e manobra a roda sem brusquidão mas firmemente. Roda kemudi merupakan perangkat berbentuk roda untuk mengarahkan arah kapal. Roda kemudi pada awalnya dibuat dari kayu, dengan diameter sekitar 50 sampai 100cm, sekarang roda kemudi semakin kecil karena dihubungkan dengan daun kemudi (rudder) secara hidraulis ataupun elektronik dan dengan perangkat CPU dapat digunakan pilot otomatis di mana CPU mengumpulkan informasi lokasi kapal melalui GPS, arah angin, dan arah arus untuk dapat mengarahkan kapal ke tujuan dengan tepat. Di kapal-kapal modern, roda kemudi diganti dengan suatu tuas kendali yang dihubungkan secara jarak jauh ke perangkat elektro-mekanik atau elektro-hidrolik untuk menggerakkan daun kemudi. Posisi daun kemudi ditampilkan pada layar monitor. En náutica, la rueda de timón es el sistema de control del movimiento del timón. Puede tener diferentes formas: La roda de timó consisteix en una roda que fa moure el timó mitjançant politges i cables. També se l'anomena simplement timó , inclosa la resta del mecanisme de direcció o fins i tot canya que fa referència al timó clàssic. És el mètode més modern d'ajustar l'angle del timó respecte de la línia de cruxia, i d'aquesta manera canviar el rumb del vaixell. En un vaixell, el sistema de control del moviment del timó, pot tenir tres formes bàsiques diferents el timó de canya i el timó de roda, i més recent, el timó tipus palanca de control. La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue. Ensemble, avec le mécanisme de pilotage, ils forment la gouverne. La barre est soit connectée à un système mécanique, servo-électrique ou hydraulique soit directement relié au gouvernail. Dans certains navires modernes, elle est remplacée par une bascule simple qui contrôle à distance un lecteur électro-mécanique ou électro-hydraulique pour le gouvernail. L'opérateur à la manœuvre de la barre est appelé « homme de barre », barreur, timonier, ou pilote suivant les cas. Kormidelní kolo je zařízení, sloužící k ovládání kormidla lodi. Bylo vynalezeno okolo roku 1705 a rychle vytlačilo dříve používanou kormidelní tyč. V mnoha případech se užívá dodnes. Штурва́л (стю́ррат) (от нидерл. stuurwiel, от stuur — «руль», wiel — «колесо»; также устаревшее морское stuurrad) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу. مِقبَضُ الدَّفَّة أو بالعاميّة دُمان أو دومان عجلة قيادة السفينة أو القارب. يتحكم بها البحارة في مسار الإبحار. و يُسمَّى من يتحكم بها على التباع مُدير الدَّفَّة أو دُمانيّ. A ship's wheel or boat's wheel is a device used aboard a water vessel to steer that vessel and control its course. Together with the rest of the steering mechanism, it forms part of the helm. It is connected to a mechanical, electric servo, or hydraulic system which alters the horizontal angle of the vessel's rudder relative to its hull. In some modern ships the wheel is replaced with a simple toggle that remotely controls an electro-mechanical or electro-hydraulic drive for the rudder, with a rudder position indicator presenting feedback to the helmsman. Koło sterowe – element urządzenia sterowego, uchwyt o kształcie dużej obręczy, za pomocą której sternik kontroluje ustawienie płetwy sterowej. Koło sterowe ma duży promień, aby zapewnić odpowiednio duże przełożenie na przekładnię steru, czego ubocznym skutkiem jest konieczność wykonywania często dużej liczby obrotów, aby wychylić ster na burt. Rozwiązanie z kołem sterowym stosowane jest na większych jednostkach pływających w miejsce prostego, ale wymagającego większej siły rumpla, który jest połączony z płetwą sterową na sztywno. Ponadto przy pomocy koła sterowego łatwiej zachować precyzję położenia płetwy. Istnieją dwa rozwiązania przeniesienia ruchu koła sterowego na kolejne mechanizmy steru: cięgna zwane sterociągami lub mechanizm Daviesa zwany szturwałem. W pierwszym przypadku stosuje się liny bądź łańcuchy, które nawinięte są na bęben umieszczony na przedłużeniu osi koła sterowego. Dalej przez układ bloków i przełożeń poruszają sektorem sterowym, który wychyla płetwę sterową. Mechanizm Daviesa polega na zastosowaniu przeciwskrętnie nagwintowanej osi obrotu koła sterowego oraz zamocowania na niej suwaków połączonych cięgnami do ramion płetwy sterowej. Obrót koła sterowego powoduje zbliżanie się do sternika jednego suwaka przy jednoczesnym oddalaniu drugiego, w wyniku czego cięgna obracają płetwą. Rozwiązanie to jest współcześnie rzadko stosowane. Koło sterowe ma najczęściej kształt obręczy ze szprychami i zamocowane jest obrotowo na poziomej osi w kolumnie sterowej. Niegdyś szprychy były dłuższe od promienia koła sterowego, a ich wystające części nazywały się rumbami. Ułatwiały one zarówno obracanie koła, jak i zliczanie obrotów (i ich części). Obecnie koła sterowe z rumbami stosuje się rzadko z powodu niebezpieczeństwa zranienia się nimi przez członków załogi. Niemniej jednak klasyczne koło sterowe z rumbami jest do dziś jednym z najbardziej charakterystycznych motywów wizualnych związanych z tematyką żeglarską. Tradycyjne koła sterowe były wykonane z drewna i posiadały dodatkowe zdobienia. Często takie koło było wizytówką żaglowca i posiadało unikatowy wygląd. Współczesne forma została uproszczona do gładkiej obręczy wykonanej ze stali nierdzewnej lub coraz częściej, z materiałów hi-tech, takich jak kevlar lub włókno węglowe. Zgodnie z przepisami Polskiego Rejestru Statków każde urządzenie sterowe z kołem musi być wyposażone w dodatkowy kwadrant służący do zamocowania awaryjnego rumpla. Potocznie także samo koło sterowe nazywane jest szturwałem, aczkolwiek oba terminy, choć pokrewne, znaczą co innego.
gold:hypernym
dbr:Device
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Ship's_wheel?oldid=1074620552&ns=0
dbo:wikiPageLength
6801
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Ship's_wheel