About: SNCF Class 141R     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

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The SNCF 141 R is a class of 2-8-2 steam locomotives of the Société Nationale des Chemins de fer Français (French State Railways). They were used all over the French rail network from 1945 to 1974.

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  • SNCF 141 R (de)
  • 141 R (fr)
  • フランス国鉄141R形蒸気機関車 (ja)
  • SNCF Class 141R (en)
  • 141 R (ru)
  • 法国国家铁路141 R型蒸汽机车 (zh)
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  • The SNCF 141 R is a class of 2-8-2 steam locomotives of the Société Nationale des Chemins de fer Français (French State Railways). They were used all over the French rail network from 1945 to 1974. (en)
  • フランス国鉄141R形蒸気機関車（フランスこくてつ141Rがたじょうききかんしゃ）は第二次世界大戦後に米国で作られたフランス国鉄 (SNCF) の蒸気機関車。 (ja)
  • Паровоз 141 R (прозвище Libération (с фр. — «Освобождение»)) — паровоз типа 1-4-1, поставлявшийся североамериканскими заводами с июля 1945 по июль 1947 гг. во Францию. Эксплуатировался на всей сети Национальных французских железных дорог. (ru)
  • 141 R型蒸汽机车，是法国国家铁路在法国解放后从美国和加拿大订购的一款干线客货两用的煤水车式蒸汽机车。这款机车在1945年到1974年间，运用于法国国家铁路各条线路。 (zh)
  • Die 141 R der französischen Staatsbahn SNCF ist eine Dampflokomotivbaureihe mit der Achsfolge 1’D1’ (auch als „Mikado“ bezeichnet). Sie stellte gewissermaßen ein Kuriosum auf deren Gleisen dar, da sie nicht den französischen Konstruktionsprinzipien entsprach, sondern das robuste Design der US-amerikanischen Dampfloks aufwies. Von 1945 bis 1974 waren die 1323 Lokomotiven auf dem größten Teil des französischen Streckennetzes im Einsatz und bespannten sowohl schwerste Express- als auch lange Güterzüge. Im Unterhalt waren sie anspruchslos, die 739 kohlegefeuerten Maschinen unter ihnen verarbeiteten dank eines Stokers problemlos die unterschiedlichsten Kohlequalitäten. In den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg übernahmen die 141 R bei den SNCF rund ein Drittel aller Zugkilometer und 49 % (de)
  • Les Mikado de la série 141 R numéros 1 à 1340 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF qui furent largement utilisées pour tous services sur l'ensemble du réseau français de 1945 à 1974. Construites en Amérique du Nord en deux séries (1 à 700 et 701 à 1340) suivant un modèle inédit en France, utilisées partout et pour toutes les tâches et besoins ferroviaires, elles sont intimement liées au renouveau du réseau ferré français d'après-guerre ainsi qu'à la fin de la traction à vapeur en France. (fr)
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  • SNCF 141.R (en)
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  • SNCF 141.R (en)
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