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- El Focke-Wulf Fw 190 Würger va ser un avió de combat monoplaça alemany amb un motor radial dissenyat per Kurt Tank, en la dècada de 1930. Va ser usat per la Luftwaffe durant la Segona Guerra Mundial en una gran varietat de missions tot demostrant la seva polivalència. Igual que el Messerschmitt Bf 109 el Fw 190 va ser emprat com un "cavall de batalla ", utilitzat a tots els fronts en gran quantitat, i va demostrar ser adequat per a una àmplia varietat de funcions: caça de superioritat aèria, caça de combat, atac a terra, i també operà amb menys èxit com a . (ca)
- فوكه وولف فو 190 (بالألمانية: Focke-Wulf Fw 190) وتسمى دقنوش (بالألمانية:Würger) ، هي طائرة حربية ألمانية صنعت في فترة الثلاثينات من القرن العشرين، واستعملت من قبل القوات الجوية الألمانية في فترة الحرب العالمية الثانية. (ar)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (česky „ťuhýk“) je německý jednomístný jednomotorový stíhací letoun navržený koncem 30. let 20. století ing. Kurtem Tankem a ve velkých počtech používaný za druhé světové války. Spolu s dobře známým protějškem letounem Messerschmitt Bf 109 se Fw 190 stal páteří stíhacích sil Luftwaffe. Dvouhvězdicový motor BMW 801, který poháněl většinu verzí, umožnil Fw 190 nést větší zátěž než Bf 109, díky čemuž mohl být nasazen jako denní stíhací letoun, stíhací bombardér, bitevní letoun a v menší míře i jako noční stíhač. Fw 190A začal ve službě létat nad Francií v srpnu 1941 a brzy se ukázalo, že ve všech parametrech (kromě poloměru zatáčky) předčil tehdejší standardní stíhačku Royal Air Force Spitfire Mk. V, zejména pak v nízkých a středních výškách. Nadřazenost si nad spojeneckými stíhači Fw 190 udržoval až do příchodu vylepšeného letounu Spitfire Mk. IX. V listopadu/prosinci 1942 Fw 190 prodělal první bojový let na východní frontě a od října 1943 zaznamenal mnoho úspěchů ve stíhacích eskadrách a specializovaných útočných jednotkách na pozemní cíle zvaných Schlachtgeschwader. Výkon série Fw 190A se snižoval ve vysokých nadmořských výškách (obvykle od 6 000 m a výš), což omezovalo jeho účinnost jako záchytného stíhače. Od zavedení Fw 190 se pracovalo na vyřešení tohoto problému u modelu B s přeplňovaným motorem BMW 801, modelu C s prodlouženou přední částí trupu a přeplňovaným dvanáctiválcovým invertním motorem Daimler-Benz DB 603 a modelu D s prodlouženým trupem a motorem Junkers Jumo 213. Problémy s instalacemi turbodmychadel ve verzích B a C způsobily, že v září 1944 byl uveden do provozu pouze model D. Tento vývoj výškového typu nakonec vedl k letounu Focke-Wulf Ta 152, který byl schopen extrémních rychlostí ve středních až vysokých nadmořských výškách (755 km/h ve 13 500 m). Tyto „dlouhonosé“ varianty typu Fw 190 a derivát Ta 152 se technicky přinejmenším vyrovnaly spojeneckým oponentům, nicméně přišly příliš pozdě na to, aby ovlivnily výsledek války. Fw 190 byl mezi piloty velmi oblíbený. Někteří z nejúspěšnějších stíhacích es Luftwaffe na něm dosáhli mnoha vítězství, včetně Otto Kittela, Waltera Nowotného nebo Ericha Rudorffera. Fw 190 poskytoval větší palebnou sílu než Bf 109 a podle názoru německých pilotů, kteří létali s oběma stíhačkami měl v nízkých až středních nadmořských výškách vynikající manévrovatelnost. Je považován za jeden z nejlepších stíhacích letounů druhé světové války. Fw 190 s hvězdicovým motorem BMW 801 byl vyráběn v 18 základních variantách. Všechny Fw 190 vybavené hvězdicovými motory si byly do značné míry podobné a starší stroje byly často při generálních prohlídkách a opravách přestavovány na novější varianty. Fw 190 se vyznačoval mohutnou výzbrojí, solidním pancéřováním a výhledem z kabiny, ovladatelností a dobrou manévrovatelností v nízkých a středních výškách. Byl to univerzální letoun, který se hodil jak pro souboje stíhačů, tak pro bitevní úkoly či na přesné bombardování. Nevýhodou byly slabé výškové vlastnosti a dlouhá doba nasazení, neboť v roce 1944 už ho (zvláště variantu Fw 190 A) většina spojeneckých stíhaček svými vlastnostmi předčila. (cs)
- Το Focke-Wulf Fw 190 Würger (Αετομάχος), ήταν μονοθέσιο, μονοκινητήριο καταδιωκτικό αεροσκάφος της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας (Luftwaffe). Χρησιμοποιήθηκε εκτενέστατα κατά τον Β΄ΠΠ, όπου κατασκευάστηκαν πάνω από 20.000 μονάδες, εκ των οποίων κάπου 6.000 αεροσκάφη ήταν μαχητικά-βομβαρδιστικά. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1941 και κράτησε μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών ενώ, κατά τη διάρκειά της, ο τύπος διαρκώς αναβαθμίζονταν. Οι τελευταίες εκδόσεις παρέμειναν εφάμιλλες των συμμαχικών ομολόγων τους. Το Fw 190 ήταν ιδιαίτερα αγαπητό στους πιλότους του και γρήγορα αποδείχθηκε ανώτερο του καλύτερου καταδιωκτικού της Βρετανικής RAF, του Supermarine Spitfire Mk. V, όταν έλαβε το βάπτισμα του πυρός, το 1941. Συγκρινόμενο με το Messerschmitt Bf 109, το Fw 190 ήταν ένας «εργάτης», που του ανατέθηκε, και ανταπεξήλθε σε αυτό, ένα ευρύ φάσμα εξειδικεύσεων, το οποίο περιλάμβανε καθήκοντα μαχητικού αεροπορικής κυριαρχίας, προσβολής επίγειων στόχων, μαχητικού-βομβαρδιστικού, συνοδευτικού βαρέων βομβαρδιστικών και νυκτερινού μαχητικού. (el)
- The Focke-Wulf Fw 190 (nicknamed Würger; English: Shrike) is a German single-seat, single-engine fighter aircraft designed by Kurt Tank at Focke-Wulf in the late 1930s and widely used during World War II. Along with its well-known counterpart, the Messerschmitt Bf 109, the Fw 190 became the backbone of the Jagdwaffe (Fighter Force) of the Luftwaffe. The twin-row BMW 801 radial engine that powered most operational versions enabled the Fw 190 to lift larger loads than the Bf 109, allowing its use as a day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and to a lesser degree, night fighter. The Fw 190A started flying operationally over France in August 1941 and quickly proved superior in all but turn radius to the Spitfire Mk. V, the main front-line fighter of the Royal Air Force (RAF), particularly at low and medium altitudes. The 190 maintained superiority over Allied fighters until the introduction of the improved Spitfire Mk. IX. In November/December 1942, the Fw 190 made its air combat debut on the Eastern Front, finding much success in fighter wings and specialised ground attack units (Schlachtgeschwader – Battle Wings or Strike Wings) from October 1943. The Fw 190A series' performance decreased at high altitudes (usually 6,000 m (20,000 ft) and above), which reduced its effectiveness as a high-altitude interceptor. From the Fw 190's inception, there had been ongoing efforts to address this with a turbosupercharged BMW 801 in the B model, the much longer-nosed C model with efforts to also turbocharge its chosen Daimler-Benz DB 603 inverted V12 powerplant, and the similarly long-nosed D model with the Junkers Jumo 213. Problems with the turbocharger installations on the -B and -C subtypes meant only the D model entered service in September 1944. These high-altitude developments eventually led to the Focke-Wulf Ta 152, which was capable of extreme speeds at medium to high altitudes (755 km/h (408 kn; 469 mph) at 13,500 m (44,300 ft)). While these "long nose" 190 variants and the Ta 152 derivative especially gave the Germans parity with Allied opponents, they arrived too late to affect the outcome of the war. The Fw 190 was well-liked by its pilots. Some of the Luftwaffe's most successful fighter aces claimed many of their kills while flying it, including Otto Kittel, Walter Nowotny and Erich Rudorffer. The Fw 190 had greater firepower than the Bf 109 and, at low to medium altitude, superior manoeuvrability, in the opinion of German pilots who flew both fighters. It was regarded as one of the best fighter planes of World War II. (en)
- Die Focke-Wulf Fw 190, genannt „Würger“, war ein deutsches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die bei Focke-Wulf in Bremen unter der Leitung von Chefkonstrukteur Kurt Tank entwickelte Maschine wurde ab 1941 in hoher Stückzahl für die Luftwaffe produziert und als zweiter Standardjäger neben der Messerschmitt Bf 109 eingesetzt. Bis zum Kriegsende 1945 wurden rund 19.500 Fw 190 in verschiedenen Versionen produziert. Neben der Verwendung als Jagdflugzeug wurde der Typ als Aufklärer, Jagdbomber, Nachtjäger und Erdkampfflugzeug eingesetzt. Die meisten Fw 190 wurden von einem luftgekühlten 14-Zylinder-Doppelsternmotor vom Typ BMW 801 angetrieben. Zur Erreichung besserer Höhenleistungen waren spätere Versionen mit flüssigkeitsgekühlten Zwölfzylinder-V-Motoren ausgestattet. (de)
- El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), es un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa que entró en acción durante la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20 000 aparatos. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes. El Fw 190 era muy apreciado por sus pilotos, y desde su primer combate en 1941, rápidamente demostró ser superior en todos los aspectos, excepto en radio de giro, al principal caza de la Royal Air Force, el Supermarine Spitfire Mk. V. No fue hasta la introducción del ampliamente mejorado Spitfire Mk. IX en el otoño de 1942 cuando se restableció la igualdad cualitativa. En sus últimas versiones mantenía esta paridad con los últimos cazas de los Aliados. El rendimiento de los primeros Fw 190A se veía reducido a grandes alturas (normalmente por encima de los 6000 metros), lo que complicó su uso como interceptor a gran altitud. Esas complicaciones fueron corregidas casi en su totalidad en los modelos posteriores, particularmente con la variante Fw 190D en el otoño de 1944. Al igual que el Bf 109, el Fw 190 fue empleado como caballo de batalla de la Luftwaffe, y demostró ser competente para una amplia variedad de funciones: caza de superioridad aérea, cazabombardero, avión de ataque a tierra, caza de escolta, y también utilizado, aunque con menos éxito, como caza nocturno. Algunos de los más exitosos ases de la aviación de la Luftwaffe pilotaron el Fw 190. Los más destacados fueron Otto Kittel con 267 victorias, Walter Nowotny con 258 victorias y con 222 victorias atribuidas, consiguiendo una gran parte de sus derribos mientras pilotaban el Fw 190. También Hans-Ulrich Rudel, con más de 2500 incursiones y 519 tanques destruidos, el más famoso piloto de Stuka (Ju 87) pilotó un Fw 190 después de que se retirara del servicio activo el avión que lo hizo tan famoso. (es)
- Le Focke-Wulf Fw 190 Würger (Pie-grièche) est un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, entre 1941 et 1945. Il ne supplanta pas complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu'il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. En raison de sa polyvalence et de sa construction modulaire, il fut décliné sous un grand nombre de modèles, qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d'appui des troupes, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd de lutte contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe. (fr)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (bahasa Inggris: ) adalah sebuah pesawat tempur berkursi tunggal dan bermesin tunggal buatan Jerman yang dirancang oleh pada akhir tahun 1930-an dan digunakan selama Perang Dunia II.Walaupun kalah tenar dengan Bf-109, Fw 190 lebih ditakuti oleh para pilot Sekutu. Bersama dengan Bf-109, Fw 190 menjadi salah satu tulang punggung (pasukan tempur) Luftwaffe. Mesin radial BMW 801 yang dipakainya menjadikan Fw 190 mampu untuk terbang pada misi siang hari atau malam hari. Selain itu Fw 190 juga mampu berperan sebagai pesawat tempur-pengebom dan penyerang pasukan darat. Pesawat ini sempat merajai langit Eropa Barat selama 2 tahun sebelum datangnya pesawat P-51 Mustang. Fw 190 sangat disukai oleh pilotnya, beberapa penerbang ulung Jerman dengan rekor tertinggi banyak meraih skor bunuh dengan pesawat ini, seperti Otto Kittel, Walter Nowotny, dan Erich Rudorffer. (in)
- Fw190 ヴュルガー（Focke-Wulf Fw190 Würger ）は、ドイツのフォッケ・ヴルフ社が開発し、第二次世界大戦時にドイツ空軍などで運用された戦闘機。 愛称の「ヴュルガー(Würger)」は百舌(鳥)の意。設計責任者はクルト・タンクで、メッサーシュミット社が開発したBf109戦闘機とともに第二次世界大戦におけるドイツ航空戦力の主力を担った。 (ja)
- FW 190 전투기는 독일의 전투기 제작회산인 포케불프사가 개발하여 1941년 7월부터 1945년 독일이 패전할 때까지 독일 공군이 사용한 전투기이다. 포케불프 Fw 190계열의 항공기들은 와 가 1923년에 설립한 포케불프사에서 수석 연구원으로 일하던 공군 전투기 조종사 출신자이고 항공공학자이었던 박사가 제2차 세계대전 때에 만든 전투기들이다. 처음으로 시험비행을 한 Fw 190전투기는 1939년 6월 1일에 첫 비행을 한 Fw 190 V-1형 전투기였는데 그 뒤 Fw 190 V-1형 전투기가 여러번 개량된 Fw 190의 최초의 초기형 Fw 190 A-1 전투기가 독소전이 시작된 직후인 1941년 7월 초에 독일 공군에 배치되었다. FW190 A-1형 전투기는 영국의 스핏파이어와 맞서는 우수한 성능을 나타내어 연합군 전투기 조종사들은 Fw 190A-1형 전투기를 도살새라고 불렀고, 이것이 Fw 190계열 전투기들의 별명이 되었다. 생산됐던 포케불프 기종들 가운데 가장 많이 생산됐던 Fw 190A-8형 기종의 제원은 조종사 1명이 탑승하며, 전체길이는 8.84m, 높이는 3.96m, 너비는 10.49m이었고, BMW 901 D형기관을 사용하며 최대속력은 656km/h였다. 무장은 MG131 13mm 중기관총 2정, MG 151/20 20mm 기관포 4문이었다. Fw 190 A형은 전투용이었으나 폭탄을 달고 지상 표적들을 공격할 수 있었고, 로켓탄을 장비할 수도 있었다. 전투용으로 생산된 A형 외에 고고도 폭격기 요격용 D형, 최대 1톤의 폭탄으로 지상 표적물을 공격하는 F형, 어뢰로 적 군함을 공격하는 G형의 기종들이 있었고 1941년에 생산된 A-1형부터 1945년 5월에 독일이 항복할 때까지 2만대 가량의 Fw 190 계열의 전투기들이 생산되었다. (ko)
- Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite. Fu sottoposto a continui sviluppi e migliorie che gli permisero di restare competitivo con i più moderni aerei Alleati fino alla resa della Germania, nel maggio 1945. Era considerato dai piloti, in genere, superiore all'altro principale caccia tedesco, il Messerschmitt Bf 109. In decine di versioni, il Fw 190 fu costruito in 13 367 esemplari come intercettore e in 6 634 come caccia bombardiere e si distinse su tutti i fronti. Fu equipaggiato sia con motori radiali che in linea. (it)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger – jednomiejscowy, jednosilnikowy niemiecki myśliwiec z czasów II wojny światowej. Wyprodukowany w ponad 20 tysiącach egzemplarzy, w tym około 6 tysięcy w wersji myśliwsko-bombowej. (pl)
- De Focke-Wulf Fw 190 (bijnaam: Würger; jachtvogel) was een eenmotorig jachtvliegtuig dat door de Duitse Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet. Toen het toestel zijn intrede deed in 1941 kon het met recht het beste toestel ter wereld genoemd worden. De ontwerper was Kurt Tank. Hij werkte samen met een team van ontwerpers en een tot dan toe niet gebruikte combinatie van ingenieurs die ook piloten waren. Hij hechtte veel belang aan piloten die de problemen in technische termen konden uitdrukken. Het Reichsluftfahrtministerium (RLM - het Duitse luchtvaartministerie) bestelde het toestel in 1937 bij Focke-Wulf als aanvulling op de Messerschmitt Bf 109. Het Luchtvaartministerie vond het niet langer verantwoord om voor haar jager-luchtvloot afhankelijk te zijn van slechts één type. De Fw 190 kenmerkte zich door de grote aanpasbaarheid en kon daardoor naast de oorspronkelijke rol als jager ook andere taken zoals jachtbommenwerper, en . In vergelijking tot de Bf 109 was de Fw 190 veel zwaarder bewapend en kon het een veel zwaardere bommenlast vervoeren. Bijna alle types zijn geleverd met een luchtgekoelde BMW 801-stermotor in diverse varianten. Origineel werd ook de DB601-motor in gedachten gehouden, maar de productie werd al zwaar belast door ME en dus werd gekozen voor een BMW 139 en later de BMW 801. Het eerste prototype vloog op 1 juni 1939 en bleek over goede kwaliteiten te beschikken, zoals goed zicht, een hoge snelheid, een stabiel landingsgestel en een voor die tijd uitstekende bestuurbaarheid. (nl)
- O Focke-Wulf Fw 190 foi um caça alemão multifuncional, de asa baixa, de construção semimonocoque em metal, revestido em duralumínio e com superfícies de controle cobertas por tecido. Tornar-se-ia, ao lado do Messerschmitt Bf 109, um dos principais caças da força aérea alemã durante a Segunda Guerra Mundial, operando em todos os teatros nos quais a Luftwaffe esteve presente. Desempenhou o papel de caça de superioridade aérea, escolta e interceptação, bem como caça-bombardeiro no apoio próximo às unidades em terra. (pt)
- Focke-Wulf Fw 190 är ett tyskt jaktflygplan från Focke-Wulf som användes under andra världskriget. Flygplanet som konstruerades av Kurt Tank betraktas allmänt som ett av Luftwaffes främsta jaktplan, och var enligt många andra världskrigets främsta jaktplan. Planet byggdes i ett flertal varianter, däribland jaktbombplans-, torped- och höghöjdsvarianter; sammanlagt tillverkades fler än 20 000 exemplar. Tidiga versioner av flygplanet drevs av en stjärnmotor, men de senare var i stället utrustade med en V-motor. (sv)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, створений німецькою компанією Focke-Wulf, що стояв на озброєнні Люфтваффе під час Другої світової війни. Один з найкращих винищувачів свого часу. Широко використовувався в ході Другої світової війни. Всього було виготовлено 19 999 літаків, з них 13 365 машин у варіанті винищувача і нічного винищувача і 6634 машин у варіанті винищувача-бомбардувальника. Виробництво тривало з 1941 року і до самого закінчення війни, в ході якого літак неодноразово модернізувався.Fw 190 зарекомендував себе справжньою «робочою конячкою» Люфтваффе (хоча радянські льотчики завжди наголошували, що з «мессерами» бої вести важче, ніж з FW 190, усвідомили це і самі німці — і на Східному фронті аж до кінця війни основним винищувачем залишався Bf.109) і успішно використовувався в різних амплуа, зокрема в ролі висотного перехоплювача (особливо Fw 190 D), ескортного винищувача, штурмовика, нічного винищувача. (uk)
- Фокке-Вульф Fw.190 (нем. Focke-Wulf Fw.190 «Würger» - сорокопут, мелкая хищная птица) — немецкий одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Fw.190 успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высотного перехватчика (в особенности Fw.190D), истребителя, штурмовика, ночного истребителя и зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» люфтваффе. Внутри компании «Фокке-Вульф» типам самолётов в качестве дополнительного описания давали имена птиц. Fw.190 получил имя нем. «Würger» — «Сорокопут» (небольшая хищная птица). (ru)
- 福克-沃爾夫 Fw 190 “百舌鳥”（德語：Focke-Wulf Fw 190 Würger）是納粹德國庫爾特·譚克博士於30年代末期設計的單座位單引擎戰鬥機，由不萊梅的福克-沃爾夫飛機製造廠建造。它是德國單發動機戰鬥機當中少見同時使用過液冷式與氣冷式發動機（不同型號）的設計。它被德國空軍於第二次世界大戰期間使用，並於1941年取代了部分單位的Bf-109，而在二次世界大戰時期與Bf 109戰鬥機同為兩大主力機種之一。它在1942年開始投入所有戰線，並使Bf-109在德國空軍成為標準輔助戰鬥機。Fw 190的生產量超過20,000架，當中包括約6000架戰鬥轟炸機型。生產從1941年開始直至戰爭結束，期間這架飛機不斷改良。它後期的型號保留了優良特性與盟軍戰鬥機不相上下，因此被視為二戰期間最優秀的戰鬥機之一。 飛機製造廠商會將機種命名為一鳥名作副稱號: Fw 190被命名為「百舌鳥」"Würger"。Fw190的飛行員都很喜歡她，當她於1941年初次投入戰鬥後很快被證明了其整體（除了旋轉半徑）性能都比英國皇家空軍的主力前線戰鬥機－噴火戰鬥機Mk. V還要優秀。 早期Fw 190A因為增壓器以及空冷引擎的技術限制侷限了高空性能，因此不適合擔任高空攔截任務。這些煩瑣問題大部份都在後續設計被矯正。积累的各种改进最终集成为Focke-Wulf Fw 190D这一高空型液冷引擎型號。Fw 190在前线證明了適合擔負多種任務，包括制空戰鬥、對地攻擊、近接支援、目視偵照、戰鬥機護航、甚至有少數的夜間戰鬥機與改裝後攜掛魚雷的反艦型號。許多德國空軍的飛行員駕駛Fw 190成為王牌飛行員。（Erich Rudorffer） 擊落222架，奥托·基特尔（Otto Kittel）267場勝利和沃爾特·諾沃特尼（Walter Nowotny）258場勝利。他們很大多數的勝利都是在駕駛Fw 190時所取得。 (zh)
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- El Focke-Wulf Fw 190 Würger va ser un avió de combat monoplaça alemany amb un motor radial dissenyat per Kurt Tank, en la dècada de 1930. Va ser usat per la Luftwaffe durant la Segona Guerra Mundial en una gran varietat de missions tot demostrant la seva polivalència. Igual que el Messerschmitt Bf 109 el Fw 190 va ser emprat com un "cavall de batalla ", utilitzat a tots els fronts en gran quantitat, i va demostrar ser adequat per a una àmplia varietat de funcions: caça de superioritat aèria, caça de combat, atac a terra, i també operà amb menys èxit com a . (ca)
- فوكه وولف فو 190 (بالألمانية: Focke-Wulf Fw 190) وتسمى دقنوش (بالألمانية:Würger) ، هي طائرة حربية ألمانية صنعت في فترة الثلاثينات من القرن العشرين، واستعملت من قبل القوات الجوية الألمانية في فترة الحرب العالمية الثانية. (ar)
- Le Focke-Wulf Fw 190 Würger (Pie-grièche) est un chasseur-bombardier monoplace et monomoteur utilisé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale, entre 1941 et 1945. Il ne supplanta pas complètement le Messerschmitt Bf 109 comme principal chasseur de la Luftwaffe, bien qu'il lui fût supérieur. Il fut produit à plus de 20 000 exemplaires. En raison de sa polyvalence et de sa construction modulaire, il fut décliné sous un grand nombre de modèles, qui lui permirent de remplacer le Junkers Ju 87 (Stuka) comme avion d'appui des troupes, et le Messerschmitt Bf 110 comme chasseur lourd de lutte contre les bombardiers, lorsque ces deux derniers avions furent devenus beaucoup trop vulnérables pour continuer à être envoyés au combat. Il fut le premier vrai chasseur-bombardier de la Luftwaffe. (fr)
- Fw190 ヴュルガー（Focke-Wulf Fw190 Würger ）は、ドイツのフォッケ・ヴルフ社が開発し、第二次世界大戦時にドイツ空軍などで運用された戦闘機。 愛称の「ヴュルガー(Würger)」は百舌(鳥)の意。設計責任者はクルト・タンクで、メッサーシュミット社が開発したBf109戦闘機とともに第二次世界大戦におけるドイツ航空戦力の主力を担った。 (ja)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger – jednomiejscowy, jednosilnikowy niemiecki myśliwiec z czasów II wojny światowej. Wyprodukowany w ponad 20 tysiącach egzemplarzy, w tym około 6 tysięcy w wersji myśliwsko-bombowej. (pl)
- O Focke-Wulf Fw 190 foi um caça alemão multifuncional, de asa baixa, de construção semimonocoque em metal, revestido em duralumínio e com superfícies de controle cobertas por tecido. Tornar-se-ia, ao lado do Messerschmitt Bf 109, um dos principais caças da força aérea alemã durante a Segunda Guerra Mundial, operando em todos os teatros nos quais a Luftwaffe esteve presente. Desempenhou o papel de caça de superioridade aérea, escolta e interceptação, bem como caça-bombardeiro no apoio próximo às unidades em terra. (pt)
- Focke-Wulf Fw 190 är ett tyskt jaktflygplan från Focke-Wulf som användes under andra världskriget. Flygplanet som konstruerades av Kurt Tank betraktas allmänt som ett av Luftwaffes främsta jaktplan, och var enligt många andra världskrigets främsta jaktplan. Planet byggdes i ett flertal varianter, däribland jaktbombplans-, torped- och höghöjdsvarianter; sammanlagt tillverkades fler än 20 000 exemplar. Tidiga versioner av flygplanet drevs av en stjärnmotor, men de senare var i stället utrustade med en V-motor. (sv)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (česky „ťuhýk“) je německý jednomístný jednomotorový stíhací letoun navržený koncem 30. let 20. století ing. Kurtem Tankem a ve velkých počtech používaný za druhé světové války. Spolu s dobře známým protějškem letounem Messerschmitt Bf 109 se Fw 190 stal páteří stíhacích sil Luftwaffe. Dvouhvězdicový motor BMW 801, který poháněl většinu verzí, umožnil Fw 190 nést větší zátěž než Bf 109, díky čemuž mohl být nasazen jako denní stíhací letoun, stíhací bombardér, bitevní letoun a v menší míře i jako noční stíhač. (cs)
- Το Focke-Wulf Fw 190 Würger (Αετομάχος), ήταν μονοθέσιο, μονοκινητήριο καταδιωκτικό αεροσκάφος της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας (Luftwaffe). Χρησιμοποιήθηκε εκτενέστατα κατά τον Β΄ΠΠ, όπου κατασκευάστηκαν πάνω από 20.000 μονάδες, εκ των οποίων κάπου 6.000 αεροσκάφη ήταν μαχητικά-βομβαρδιστικά. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 1941 και κράτησε μέχρι το τέλος των εχθροπραξιών ενώ, κατά τη διάρκειά της, ο τύπος διαρκώς αναβαθμίζονταν. Οι τελευταίες εκδόσεις παρέμειναν εφάμιλλες των συμμαχικών ομολόγων τους. (el)
- Die Focke-Wulf Fw 190, genannt „Würger“, war ein deutsches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die bei Focke-Wulf in Bremen unter der Leitung von Chefkonstrukteur Kurt Tank entwickelte Maschine wurde ab 1941 in hoher Stückzahl für die Luftwaffe produziert und als zweiter Standardjäger neben der Messerschmitt Bf 109 eingesetzt. Bis zum Kriegsende 1945 wurden rund 19.500 Fw 190 in verschiedenen Versionen produziert. (de)
- The Focke-Wulf Fw 190 (nicknamed Würger; English: Shrike) is a German single-seat, single-engine fighter aircraft designed by Kurt Tank at Focke-Wulf in the late 1930s and widely used during World War II. Along with its well-known counterpart, the Messerschmitt Bf 109, the Fw 190 became the backbone of the Jagdwaffe (Fighter Force) of the Luftwaffe. The twin-row BMW 801 radial engine that powered most operational versions enabled the Fw 190 to lift larger loads than the Bf 109, allowing its use as a day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft and to a lesser degree, night fighter. (en)
- El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), es un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa que entró en acción durante la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20 000 aparatos. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes. (es)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger (bahasa Inggris: ) adalah sebuah pesawat tempur berkursi tunggal dan bermesin tunggal buatan Jerman yang dirancang oleh pada akhir tahun 1930-an dan digunakan selama Perang Dunia II.Walaupun kalah tenar dengan Bf-109, Fw 190 lebih ditakuti oleh para pilot Sekutu. Bersama dengan Bf-109, Fw 190 menjadi salah satu tulang punggung (pasukan tempur) Luftwaffe. Mesin radial BMW 801 yang dipakainya menjadikan Fw 190 mampu untuk terbang pada misi siang hari atau malam hari. Selain itu Fw 190 juga mampu berperan sebagai pesawat tempur-pengebom dan penyerang pasukan darat. (in)
- Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale. Al tempo della sua entrata in servizio, nel 1941, era a parere di alcuni autori il più avanzato caccia al mondo. Più veloce dello Spitfire, la sua velocità di imbardata era eccezionale. Tuttavia, l'alto carico alare del caccia tedesco era la causa di uno dei suoi difetti: la tendenza ad andare in stallo senza preavviso, con conseguente rovesciamento ed entrata in vite. (it)
- FW 190 전투기는 독일의 전투기 제작회산인 포케불프사가 개발하여 1941년 7월부터 1945년 독일이 패전할 때까지 독일 공군이 사용한 전투기이다. 포케불프 Fw 190계열의 항공기들은 와 가 1923년에 설립한 포케불프사에서 수석 연구원으로 일하던 공군 전투기 조종사 출신자이고 항공공학자이었던 박사가 제2차 세계대전 때에 만든 전투기들이다. 처음으로 시험비행을 한 Fw 190전투기는 1939년 6월 1일에 첫 비행을 한 Fw 190 V-1형 전투기였는데 그 뒤 Fw 190 V-1형 전투기가 여러번 개량된 Fw 190의 최초의 초기형 Fw 190 A-1 전투기가 독소전이 시작된 직후인 1941년 7월 초에 독일 공군에 배치되었다. FW190 A-1형 전투기는 영국의 스핏파이어와 맞서는 우수한 성능을 나타내어 연합군 전투기 조종사들은 Fw 190A-1형 전투기를 도살새라고 불렀고, 이것이 Fw 190계열 전투기들의 별명이 되었다. (ko)
- De Focke-Wulf Fw 190 (bijnaam: Würger; jachtvogel) was een eenmotorig jachtvliegtuig dat door de Duitse Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet. Toen het toestel zijn intrede deed in 1941 kon het met recht het beste toestel ter wereld genoemd worden. De ontwerper was Kurt Tank. Hij werkte samen met een team van ontwerpers en een tot dan toe niet gebruikte combinatie van ingenieurs die ook piloten waren. Hij hechtte veel belang aan piloten die de problemen in technische termen konden uitdrukken. (nl)
- 福克-沃爾夫 Fw 190 “百舌鳥”（德語：Focke-Wulf Fw 190 Würger）是納粹德國庫爾特·譚克博士於30年代末期設計的單座位單引擎戰鬥機，由不萊梅的福克-沃爾夫飛機製造廠建造。它是德國單發動機戰鬥機當中少見同時使用過液冷式與氣冷式發動機（不同型號）的設計。它被德國空軍於第二次世界大戰期間使用，並於1941年取代了部分單位的Bf-109，而在二次世界大戰時期與Bf 109戰鬥機同為兩大主力機種之一。它在1942年開始投入所有戰線，並使Bf-109在德國空軍成為標準輔助戰鬥機。Fw 190的生產量超過20,000架，當中包括約6000架戰鬥轟炸機型。生產從1941年開始直至戰爭結束，期間這架飛機不斷改良。它後期的型號保留了優良特性與盟軍戰鬥機不相上下，因此被視為二戰期間最優秀的戰鬥機之一。 (zh)
- Фокке-Вульф Fw.190 (нем. Focke-Wulf Fw.190 «Würger» - сорокопут, мелкая хищная птица) — немецкий одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Fw.190 успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высотного перехватчика (в особенности Fw.190D), истребителя, штурмовика, ночного истребителя и зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» люфтваффе. (ru)
- Focke-Wulf Fw 190 Würger — одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, створений німецькою компанією Focke-Wulf, що стояв на озброєнні Люфтваффе під час Другої світової війни. Один з найкращих винищувачів свого часу. Широко використовувався в ході Другої світової війни. Всього було виготовлено 19 999 літаків, з них 13 365 машин у варіанті винищувача і нічного винищувача і 6634 машин у варіанті винищувача-бомбардувальника. (uk)
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