| dbo:abstract
|
- زاوية مَيَلَان المروحة الدافعة (بالإنجليزية: Blade pitch) تشير إلى تغير ميلان زاوية الهجوم لشفرات المروحة الدافعة في الطائرات العادية أو الهليكوبتر أو حتى مراوح التوربينات الريحية. بمعنى أنه كلما كانت زاوية ميلان شفرات المروحة أكبر فإن المروحة قادرة على دفع كمية هواء أكبر، وإذا كانت زاوية ميلان شفرات المروحة أصغر فإن المروحة تدفع كمية هواء أقل. تستخدم طريقة تغيير ميلان زاوية شفرات مراوح الدفع في الطائرات العادية والمروحيات لتغيير سرعة هذه الطائرات بدون تغيير سرعة دوران المراوح، أما في العنفات الريحية فإن تغيير ميَلَان شفرة المروحة يؤدي إلى تغيير سرعة المولد الكهربائي الموصول مع العنفة. (ar)
- Blade pitch or simply pitch refers to the angle of a blade in a fluid. The term has applications in aeronautics, shipping, and other fields. (en)
- Der aus dem Englischen stammende Begriff Pitch (deutsch: Steigung, Neigung, Neigungswinkel) bezeichnet
* in der Luftfahrt bzw. der Pilotensprache die Bewegung eines Flugzeugs um die Querachse (deutsch: nicken) bzw. den Neigungswinkel gegen die Horizontale, siehe Roll-Nick-Gier-Winkel und Flugzeugsteuerung.
* In Anwendungen der Aerodynamik den Anstellwinkel des Propellers oder Rotors:
* Bei Propeller-Flugzeugen wird der Pitch der Rotorblätter verstellt, um je nach Fluggeschwindigkeit den besten Wirkungsgrad des Antriebs zu erzielen – siehe Verstellpropeller.
* Bei Hubschraubern steuert der Pitch-Hebel den kollektiven Anstellwinkel der Rotorblätter und damit die vertikale Beschleunigung, also das Steigen und Sinken des Hubschraubers. Die mechanische Umsetzung erfolgt meist durch eine vertikale Verschiebung der Taumelscheibe auf der Hauptrotorwelle. Bei elektrisch angetriebenen Senkrechtstartern, etwa im Modellbau, wird der Begriff meist auch dann für die entsprechende Steuerrichtung verwendet, wenn diese nur durch Drehzahländerungen des (Elektro-)Motors umgesetzt wird.
* Bei modernen Windkraftanlagen (WKA) wird automatisch der Pitch der Rotorblätter verstellt, um die Leistung der Anlage zu regeln und bei wechselnden Windgeschwindigkeiten ihren Wirkungsgrad zu optimieren. Dadurch kann die WKA somit bei Windgeschwindigkeiten zwischen etwa 12 m/s und 25 m/s konstant mit ihrer Nennleistung betrieben werden (siehe: WKA#Typenklasse (Windklasse)). Oberhalb der Nennwindgeschwindigkeit wird der Pitch vergrößert, um die Leistungsaufnahme und die Belastung der Anlage zu begrenzen. Bei sehr hohen Windgeschwindigkeiten (typischerweise 25–33 m/s) werden die Rotorblätter komplett in Fahnenstellung gedreht (= „in den Wind gedreht“), wodurch der Auftrieb abbricht und der Rotor zum Stillstand kommt. Dadurch werden auch Beschädigungen durch Orkanböen vermieden. (de)
- El cambio del ángulo de ataque (blade pitch) consiste en modificar el ángulo de ataque de las hojas de una hélice o las palas de un rotor de helicóptero que se mueven en un fluido (normalmente el aire, pero también se aplica a hélices de barco) para controlar la energía entregada al fluido (para propulsar un vehículo) o la absorbida de él (por ejemplo por una turbina eólica). Las turbinas eólicas (aerogeneradores) utilizan el cambio del ángulo de ataque de sus palas para ajustar su velocidad de rotación y la energía que generan. Una hélice de barco utiliza este efecto para controlar la velocidad de la nave sin cambiar la velocidad de rotación del eje de la hélice y para aumentar la eficacia de desplazamiento en el fluido. No todas las hélices de barco disponen de mecanismo de cambio del ángulo de ataque, solo las de algunos grandes buques; las hélices de barcos pequeños son de palas fijas. (es)
- Шаг винта— это расстояние, пройденное поступательно винтом, ввинчивающимся в неподвижную среду, за один полный оборот (360°). Одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла установки его лопастей относительно плоскости вращения при их круговом движении в газовой или жидкостной среде Не путать с поступью винта, которая учитывает скорость движения среды. Например, скорость транспортного средства, приводимого в движение этим винтом. Находится в тангенциальной зависимости от угла наклона лопастей относительно плоскости, перпендикулярной оси винта. Измеряется в единицах расстояния за один оборот. Чем больше шаг винта, тем больший объём газа или жидкости захватывают лопасти, однако, вследствие увеличения противодействия, тем больше нагрузка на двигатель и меньше скорость вращения винта (обороты). Конструкция современных воздушных и гребных винтов предусматривает способность изменения наклона лопастей без остановки агрегата. (ru)
- Крок гвинта́ — одна з основних технічних характеристик повітряного або гребного гвинта, яка є відстанню у напрямку осі, яку б пройшла хорда перерізу лопаті гвинта при заданому куті кріплення за один повний оберт(360°), якби він рухався в щільному середовищі. В повітряному середовищі, гвинт проходить трохи більший шлях через наявність ковзання. Вимірюється в одиницях відстані за один оберт. В авіації під величиною кроку гвинта зазвичай розуміють кут встановлення лопатей гвинта відносно площини обертання. Крок гвинта знаходиться в тангенціальній залежності від кута нахилу лопатей відносно площини, перпендикулярній осі гвинта.При встановленні лопатей гвинта «за потоком», тобто коли кут близький до 90°, тяга не створюється, опір зустрічному потоку повітря мінімальний,а обертанню — максимальний. Такий режим називається режимом флюгера, і застосовується при відмові двигуна в польоті. При встановленні кута, близького до нуля, тяга є максимальною, а опір обертанню - мінімальний. Чим більший крок гвинта, тим більший об'єм газу або рідини захоплюють лопаті, однак вслід за тим відбувається збільшенням опору, завдяки чому збільшується і навантаження на двигун, збільшується тяга і зменшується швидкість обертання гвинта (оберти). Конструкція сучасних повітряних і гребних гвинтів передбачає можливість зміни кута атаки лопатей без зупинки двигуна. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- زاوية مَيَلَان المروحة الدافعة (بالإنجليزية: Blade pitch) تشير إلى تغير ميلان زاوية الهجوم لشفرات المروحة الدافعة في الطائرات العادية أو الهليكوبتر أو حتى مراوح التوربينات الريحية. بمعنى أنه كلما كانت زاوية ميلان شفرات المروحة أكبر فإن المروحة قادرة على دفع كمية هواء أكبر، وإذا كانت زاوية ميلان شفرات المروحة أصغر فإن المروحة تدفع كمية هواء أقل. تستخدم طريقة تغيير ميلان زاوية شفرات مراوح الدفع في الطائرات العادية والمروحيات لتغيير سرعة هذه الطائرات بدون تغيير سرعة دوران المراوح، أما في العنفات الريحية فإن تغيير ميَلَان شفرة المروحة يؤدي إلى تغيير سرعة المولد الكهربائي الموصول مع العنفة. (ar)
- Blade pitch or simply pitch refers to the angle of a blade in a fluid. The term has applications in aeronautics, shipping, and other fields. (en)
- Der aus dem Englischen stammende Begriff Pitch (deutsch: Steigung, Neigung, Neigungswinkel) bezeichnet
* in der Luftfahrt bzw. der Pilotensprache die Bewegung eines Flugzeugs um die Querachse (deutsch: nicken) bzw. den Neigungswinkel gegen die Horizontale, siehe Roll-Nick-Gier-Winkel und Flugzeugsteuerung.
* In Anwendungen der Aerodynamik den Anstellwinkel des Propellers oder Rotors:
* Bei Propeller-Flugzeugen wird der Pitch der Rotorblätter verstellt, um je nach Fluggeschwindigkeit den besten Wirkungsgrad des Antriebs zu erzielen – siehe Verstellpropeller.
* Bei Hubschraubern steuert der Pitch-Hebel den kollektiven Anstellwinkel der Rotorblätter und damit die vertikale Beschleunigung, also das Steigen und Sinken des Hubschraubers. Die mechanische Umsetzung erfolgt meist durch eine ver (de)
- El cambio del ángulo de ataque (blade pitch) consiste en modificar el ángulo de ataque de las hojas de una hélice o las palas de un rotor de helicóptero que se mueven en un fluido (normalmente el aire, pero también se aplica a hélices de barco) para controlar la energía entregada al fluido (para propulsar un vehículo) o la absorbida de él (por ejemplo por una turbina eólica). Las turbinas eólicas (aerogeneradores) utilizan el cambio del ángulo de ataque de sus palas para ajustar su velocidad de rotación y la energía que generan. Una hélice de barco utiliza este efecto para controlar la velocidad de la nave sin cambiar la velocidad de rotación del eje de la hélice y para aumentar la eficacia de desplazamiento en el fluido. No todas las hélices de barco disponen de mecanismo de cambio del án (es)
- Шаг винта— это расстояние, пройденное поступательно винтом, ввинчивающимся в неподвижную среду, за один полный оборот (360°). Одна из основных технических характеристик воздушного или гребного винта, зависящая от угла установки его лопастей относительно плоскости вращения при их круговом движении в газовой или жидкостной среде Не путать с поступью винта, которая учитывает скорость движения среды. Например, скорость транспортного средства, приводимого в движение этим винтом. (ru)
- Крок гвинта́ — одна з основних технічних характеристик повітряного або гребного гвинта, яка є відстанню у напрямку осі, яку б пройшла хорда перерізу лопаті гвинта при заданому куті кріплення за один повний оберт(360°), якби він рухався в щільному середовищі. В повітряному середовищі, гвинт проходить трохи більший шлях через наявність ковзання. Вимірюється в одиницях відстані за один оберт. В авіації під величиною кроку гвинта зазвичай розуміють кут встановлення лопатей гвинта відносно площини обертання. (uk)
|
