| dbo:abstract
|
- Der Armstrong Siddeley Mamba war ein Turboprop-Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab April 1946 herstellte. Die Maschine entwickelte etwa 1500 ehp (1100 kW). (de)
- The Armstrong Siddeley Mamba was a British turboprop engine produced by Armstrong Siddeley in the late 1940s and 1950s, producing around 1,500 effective horsepower (1,100 kW). Armstrong Siddeley gas turbine engines were named after snakes. (en)
- L’Armstrong Siddeley Mamba était un turbopropulseur britannique, produit par la société Armstrong Siddeley entre la fin des années 1940 et les années 1950, et produisant une puissance d'environ 1 500 eshp, soit 1 100 kW. Effectuant son premier vol en mai 1948, il fut le tout-premier turbopropulseur au monde à avoir pris l'air, le vol ayant eu lieu avec un Boulton Paul Balliol. Si la compagnie Rolls-Royce Limited donnait à ses réacteurs des noms de fleuves britanniques, Armstrong Siddeley donnait à ses turbomoteurs des noms de serpents, comme dans ce cas précis le Mamba (Dendroaspis). (fr)
- Mamba adalah mesin turboprop Inggris yang diproduksi oleh Armstrong Siddeley di akhir 1940-an dan 1950-an, menghasilkan sekitar 1.500 tenaga kuda yang efektif (1.100 kW). Mamba adalah mesin kompak dengan kompresor aksial 10-stage, enam ruang pembakaran dan turbin listrik dua tahap. Gearbox reduksi epicyclic didirikan pada spinner baling-baling. Mesin awal adalah dengan cartridge. Ministry of Supply penunjukan adalah ASM (Armstrong Siddeley Mamba) . ASM.3 memberikan 1.475 EHP dan ASM.6 itu dinilai pada 1.770 ehp. Sebuah tes 500 jam dilakukan pada tahun 1948 dan Mamba adalah mesin turboprop pertama untuk menyalakan Douglas DC-3, ketika pada tahun 1949, sebuah testbed Dakota dikonversi untuk mengambil dua mamba. Mamba juga dikembangkan ke dalam bentuk Double Mamba, yang digunakan untuk menyalakan pesawat anti-kapal selam Fairey Gannet untuk Royal Navy. Ini pada dasarnya dua mamba side-by-side berbaring dan mengemudi baling-baling kontra - berputar secara terpisah melalui gearbox umum. Sebuah versi turbojet dari Mamba dikembangkan sebagai Armstrong Siddeley Adder, dengan menghapus gearbox reduksi. Maximum power output: 1,320 shp plus 405 lbf (1.80 kN) thrust (1,475 eshp) (in)
- マンバ（Mamba ）は、イギリスのアームストロング・シドレー社が1940年代から1950年代にかけて製造した1,500 有効馬力 (effective horsepower、1,100 kW)を発生するターボプロップエンジンである。 (ja)
- Armstrong Siddeley Mamba var en brittisk turbopropmotor som tillverkades av Armstrong Siddeley i slutet av 1940- och början av 1950-talet. Mamban var en ovanligt kompakt turbopropmotor, ungefär 30 % så stor som en kolvmotor med motsvarande effekt. En detalj som bidrog till det kompakta utförandet var att växellådan var integrerad i propellernavet. Motorn provkördes första gången i april 1946 och den uppnådde 500 gångtimmar på raken 1948. Den provades i luften första gången 1949 på en Douglas DC-3. Mamba var tänkt att användas i skolflygplanet , trafikflygplanet , ubåtsjaktflygplanet och det franska attackflygplanet . Boulton Paul valde dock den mer beprövade motorn Rolls-Royce Merlin och varken Apollo, Seamew eller Vultur tillverkades i mer en några enstaka exemplar. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7390 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aircon
| |
| dbp:combustion
|
- Annular combustion chamber with 24 vapourising burners (en)
|
| dbp:compression
| |
| dbp:compressor
| |
| dbp:developedInto
| |
| dbp:diameter
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:fueltype
|
- Aviation Kerosene / JP-4 (en)
|
| dbp:lists
|
- *List of aircraft engines (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:power
|
- plus thrust ; at 15,000 rpm (en)
|
| dbp:ref
|
- Aircraft engines of the World 1957 (en)
|
| dbp:related
|
- * Armstrong Siddeley Double Mamba
* Armstrong Siddeley Adder (en)
|
| dbp:turbine
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Armstrong Siddeley Mamba war ein Turboprop-Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab April 1946 herstellte. Die Maschine entwickelte etwa 1500 ehp (1100 kW). (de)
- The Armstrong Siddeley Mamba was a British turboprop engine produced by Armstrong Siddeley in the late 1940s and 1950s, producing around 1,500 effective horsepower (1,100 kW). Armstrong Siddeley gas turbine engines were named after snakes. (en)
- L’Armstrong Siddeley Mamba était un turbopropulseur britannique, produit par la société Armstrong Siddeley entre la fin des années 1940 et les années 1950, et produisant une puissance d'environ 1 500 eshp, soit 1 100 kW. Effectuant son premier vol en mai 1948, il fut le tout-premier turbopropulseur au monde à avoir pris l'air, le vol ayant eu lieu avec un Boulton Paul Balliol. Si la compagnie Rolls-Royce Limited donnait à ses réacteurs des noms de fleuves britanniques, Armstrong Siddeley donnait à ses turbomoteurs des noms de serpents, comme dans ce cas précis le Mamba (Dendroaspis). (fr)
- マンバ（Mamba ）は、イギリスのアームストロング・シドレー社が1940年代から1950年代にかけて製造した1,500 有効馬力 (effective horsepower、1,100 kW)を発生するターボプロップエンジンである。 (ja)
- Mamba adalah mesin turboprop Inggris yang diproduksi oleh Armstrong Siddeley di akhir 1940-an dan 1950-an, menghasilkan sekitar 1.500 tenaga kuda yang efektif (1.100 kW). Mamba adalah mesin kompak dengan kompresor aksial 10-stage, enam ruang pembakaran dan turbin listrik dua tahap. Gearbox reduksi epicyclic didirikan pada spinner baling-baling. Mesin awal adalah dengan cartridge. Ministry of Supply penunjukan adalah ASM (Armstrong Siddeley Mamba) . ASM.3 memberikan 1.475 EHP dan ASM.6 itu dinilai pada 1.770 ehp. Sebuah tes 500 jam dilakukan pada tahun 1948 dan Mamba adalah mesin turboprop pertama untuk menyalakan Douglas DC-3, ketika pada tahun 1949, sebuah testbed Dakota dikonversi untuk mengambil dua mamba. (in)
- Armstrong Siddeley Mamba var en brittisk turbopropmotor som tillverkades av Armstrong Siddeley i slutet av 1940- och början av 1950-talet. Mamban var en ovanligt kompakt turbopropmotor, ungefär 30 % så stor som en kolvmotor med motsvarande effekt. En detalj som bidrog till det kompakta utförandet var att växellådan var integrerad i propellernavet. Motorn provkördes första gången i april 1946 och den uppnådde 500 gångtimmar på raken 1948. Den provades i luften första gången 1949 på en Douglas DC-3. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Armstrong Siddeley Mamba (de)
- Armstrong Siddeley Mamba (en)
- Armstrong Siddeley Mamba (in)
- Armstrong Siddeley Mamba (fr)
- アームストロング・シドレー マンバ (ja)
- Armstrong Siddeley Mamba (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:developedFrom
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
