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Renault R25 Renault R25 Renault R25 ルノー・R25 Renault R25 Renault R25 Renault R25 Renault R25 Renault R25 Renault R25 Renault R25
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La Renault R25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Renault F1 Team dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso et l'Italien Giancarlo Fisichella. Les pilotes d'essais sont le Français Franck Montagny, le Brésilien Lucas di Grassi, le Polonais Robert Kubica et le Suisse Giorgio Mondini. Elle fut présentée à Monaco le 1er février 2005. El Renault R25 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Renault en la temporada 2005. Fue diseñado por Tim Densham y Bob Bell. El coche ganó tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores en 2005, a pesar de ser más lento que el McLaren MP4-20 en numerosos momentos durante la temporada. La fiabilidad y la coherencia prevalecieron al final, con Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella. El R25 es el último monoplaza propulsado por un motor V10 que tiene victorias y el campeonato de Fórmula 1, marcando el final de una era. The Renault R25 was the Formula One car entered by Renault in the 2005 season. The chassis was designed by Bob Bell, James Allison, Tim Densham and Dino Toso with Pat Symonds overseeing the design and production of the car as executive director of Engineering and Bernard Dudot leading the engine design. The car won both the Drivers' and Constructors' Championships in 2005, the first titles for any car racing with a French licence since the Matra MS80's triumph in the 1969 season. It also secured the first championship titles for a Formula One car racing with a Renault engine since the Williams FW19 in 1997. Der Renault R25 ist der 16. Formel-1-Rennwagen von Renault und kam in allen 19 Saisonrennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 zum Einsatz. Das Getriebe und der RS25-V10-Motor sind Eigenkonstruktionen von Renault. Renault R25 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2005 года. O R25 é o modelo da Renault da temporada de 2005 da F1. Condutores: Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. Com o R25, Fernando Alonso quebrou a hegemonia de títulos de Michael Schumacher, que durava desde 2000. Além disso, se tornou o campeão mais jovem da categoria com 24 anos e 58 dias, passando Emerson Fittipaldi em 1972, recorde que perdurou até 2008, quando Lewis Hamilton venceu o campeonato com 23 anos e 10 meses. A Renault R25 foi o último veículo a utilizar os motores V10 Renault que garantiu títulos para Benetton e Williams. Também foi a quebra do jejum de titulos marcando o primeiro mundial conquistado como equipe oficial de fábrica. Renault R25 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2005. Za kierownicą Renault R25 zasiadali, Hiszpan Fernando Alonso oraz Włoch Giancarlo Fisichella. Fernando Alonso zdobył tytuł mistrzowski w klasyfikacji kierowców a zespół Renault w klasyfikacji konstruktorów. Renault R25 je závodní vůz, který používal tým Renault ve Formuli 1 v sezóně 2005. Díky tomuto vozu vyhrál Fernando Alonso Jezdecký pohár a zároveň Renault F1 Pohár konstruktérů. Za sezónu Renault R25 získal v kokpitu s F. Alonsem a G. Fisichellou celkem 191 bodů, 8 závodů vyhrál a 15krát se objevil na stupních vítězů. Jeho nástupcem pro sezónu 2006 byl model R26. Renault R25 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Renault F1 untuk musim balap F1 2005. Mobil ini sukses mengantarkan Fernando Alonso menjadi juara dunia musim 2005, yang sekaligus menjadikan mobil ini sebagai mobil F1 asal Prancis pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia F1 setelah Matra MS80 pada musim 1969. La Renault R25 fu la vettura con cui il team Renault corse il Campionato mondiale di Formula 1 2005. Progettata da Bob Bell e , che aveva però lasciato la squadra alla fine dell'estate 2004, era guidata da Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. La R25 fu in assoluto la prima monoposto della casa francese a vincere sia il mondiale piloti che quello costruttori, successo ripetuto solamente l'anno successivo dalla R26. ルノー・R25 (Renault R25) はルノーF1が2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計され、2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。
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Fernando Alonso driving for Renault F1 at Indianapolis in 2005
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Renault R25 – samochód Formuły 1 zespołu Renault, uczestniczący w niej w sezonie 2005. Za kierownicą Renault R25 zasiadali, Hiszpan Fernando Alonso oraz Włoch Giancarlo Fisichella. Fernando Alonso zdobył tytuł mistrzowski w klasyfikacji kierowców a zespół Renault w klasyfikacji konstruktorów. Renault R25 je závodní vůz, který používal tým Renault ve Formuli 1 v sezóně 2005. Díky tomuto vozu vyhrál Fernando Alonso Jezdecký pohár a zároveň Renault F1 Pohár konstruktérů. Za sezónu Renault R25 získal v kokpitu s F. Alonsem a G. Fisichellou celkem 191 bodů, 8 závodů vyhrál a 15krát se objevil na stupních vítězů. Jeho nástupcem pro sezónu 2006 byl model R26. Renault R25 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2005 года. Renault R25 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Renault F1 untuk musim balap F1 2005. Mobil ini sukses mengantarkan Fernando Alonso menjadi juara dunia musim 2005, yang sekaligus menjadikan mobil ini sebagai mobil F1 asal Prancis pertama yang berhasil memenangi gelar juara dunia F1 setelah Matra MS80 pada musim 1969. La Renault R25 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Renault F1 Team dans le cadre du Championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso et l'Italien Giancarlo Fisichella. Les pilotes d'essais sont le Français Franck Montagny, le Brésilien Lucas di Grassi, le Polonais Robert Kubica et le Suisse Giorgio Mondini. Elle fut présentée à Monaco le 1er février 2005. ルノー・R25 (Renault R25) はルノーF1が2005年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ボブ・ベル（テクニカルディレクター）、ティム・デンシャム（チーフデザイナー）、ディノ・トソ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計され、2005年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。 The Renault R25 was the Formula One car entered by Renault in the 2005 season. The chassis was designed by Bob Bell, James Allison, Tim Densham and Dino Toso with Pat Symonds overseeing the design and production of the car as executive director of Engineering and Bernard Dudot leading the engine design. The car won both the Drivers' and Constructors' Championships in 2005, the first titles for any car racing with a French licence since the Matra MS80's triumph in the 1969 season. It also secured the first championship titles for a Formula One car racing with a Renault engine since the Williams FW19 in 1997. During the season, the car turned out to be slower than the McLaren MP4-20 at numerous points, with the win tally being 8–10. Reliability and consistency prevailed in the end, with Fernando Alonso and Giancarlo Fisichella taking the car to the last win and titles for a V10 powered Formula One car, marking the end of an era. This car also claimed Michelin's first (and also second-to-last) title since its return in Formula One, winning the title again with Renault (the R26 2006-spec car) in the 2006 season, the last for the French tyre maker. The R25 was the first Constructors' Championship winning car since 1991 not to have been designed by either Adrian Newey or Rory Byrne. Over 19 races, it scored 191 points, 8 wins, 15 podiums and was fully out of the points just twice in 18 starts (not counting the United States Grand Prix where both Renault drivers, in common with all their fellow Michelin tyre runners, withdrew prior to starting). Renault used 'Mild Seven' logos, except at the Canadian, United States, French, British, Turkish, Italian and Belgian Grands Prix. In Episode 8 of Series 10 of the BBC show Top Gear, in 2007, presenter Richard Hammond drove the R25 around the Stowe Circuit at Silverstone, completing two laps. The R25 was also the last Renault Formula One car to use a 6-speed gearbox before the switch to a mandatory 7-speed gearbox in the following season. On 11 December 2020 Alonso drove the car for the first time in 15 years, hours before the start of the first practice session shown on Sky Sports, and after the qualifying session for the 2020 Abu Dhabi Grand Prix. The car used Pirelli demo slick tyres, rather than the original Michelin grooved tyres. O R25 é o modelo da Renault da temporada de 2005 da F1. Condutores: Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. Com o R25, Fernando Alonso quebrou a hegemonia de títulos de Michael Schumacher, que durava desde 2000. Além disso, se tornou o campeão mais jovem da categoria com 24 anos e 58 dias, passando Emerson Fittipaldi em 1972, recorde que perdurou até 2008, quando Lewis Hamilton venceu o campeonato com 23 anos e 10 meses. A Renault R25 foi o último veículo a utilizar os motores V10 Renault que garantiu títulos para Benetton e Williams. Também foi a quebra do jejum de titulos marcando o primeiro mundial conquistado como equipe oficial de fábrica. Der Renault R25 ist der 16. Formel-1-Rennwagen von Renault und kam in allen 19 Saisonrennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 zum Einsatz. Das Getriebe und der RS25-V10-Motor sind Eigenkonstruktionen von Renault. La Renault R25 fu la vettura con cui il team Renault corse il Campionato mondiale di Formula 1 2005. Progettata da Bob Bell e , che aveva però lasciato la squadra alla fine dell'estate 2004, era guidata da Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella. La R25 fu in assoluto la prima monoposto della casa francese a vincere sia il mondiale piloti che quello costruttori, successo ripetuto solamente l'anno successivo dalla R26. El Renault R25 fue un monoplaza de Fórmula 1 utilizado por el equipo Renault en la temporada 2005. Fue diseñado por Tim Densham y Bob Bell. El coche ganó tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores en 2005, a pesar de ser más lento que el McLaren MP4-20 en numerosos momentos durante la temporada. La fiabilidad y la coherencia prevalecieron al final, con Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella. El R25 es el último monoplaza propulsado por un motor V10 que tiene victorias y el campeonato de Fórmula 1, marcando el final de una era. En las 19 carreras que disputó, anotó 191 puntos, 8 victorias, 15 podios y estaba totalmente fuera de los puntos una sola vez en 18 aperturas (sin contar el GP de Estados Unidos, donde los dos pilotos de Renault, en común con todos los pilotos que usaban neumáticos Michelin, se retiraron antes de empezar).
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