| dbo:Automobile/wheelbase
| |
| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- El Vespa 400 fou un microcotxe projectat per Piaggio i construït a França per de 1957 a 1961 que suposava una evolució cap a les quatre rodes dels cèlebres escúters Vespa de Piaggio amb els quals compartia alguns components. Malgrat el seu origen italià el Vespa 400 va ser produït a França i no es va exportar a Itàlia per evitar la confrontació amb Fiat i el seu nou Fiat 500. El muntatge es feia a les instal·lacions d'ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles), una joint venture participada per Piaggio i que incorporava components importats d'Itàlia. (ca)
- Der Vespa 400 ist ein Kleinstwagen des italienischen Fahrzeugherstellers Piaggio. (de)
- El Vespa 400 fue un microcoche producido por el fabricante francés (Ateliers de Constructions de Motos et Accessoires) en Fourchambault, Francia, desde 1958 hasta 1961, según los diseños de Piaggio. Estaba disponible en dos versiones: "Lusso" y "Turismo". Arrastrado por el rotundo éxito que iba teniendo el producto estrella de la casa, la Vespa lanzada en 1946, uno de los hijos del fundador de la Compañía, Enrico, decidió dar un salto adelante y adentrarse en el mundo de los automóviles, creando este microcoche. Sin embargo, el modelo tuvo un escaso éxito y apenas permaneció unos pocos años en el mercado, en parte debido a la presión en contra de la propia Fiat que no deseaba un competidor para su modelo 500. Básicamente, el coche era un dos plazas con un pequeño espacio detrás de los asientos delanteros para transportar a dos niños de corta edad u, opcionalmente, un exiguo equipaje. El conductor y su acompañante se sentaban en dos simples asientos tubulares envueltos con tela elástica y entre ellos se situaba el freno de mano y el estárter. La palanca del cambio de velocidades, por su parte, iba colocada en el centro del piso. El cuadro de instrumentos era muy simple y contenía un velocímetro así como unos pocos indicadores, a saber: intermitentes, carga de la dinamo, luz de carretera y aviso de combustible bajo. Existió una versión descapotable que contaba con un techo enrollable hacia atrás mediante un raíl situado en el techo y que iba a caer sobre la rejilla del motor trasero. (es)
- Développée par Piaggio, le célèbre constructeur des scooters Vespa des années 1950, et sortie en 1957, la Vespa 400 est une voiture compacte comme les affectionnent les Italiens. À l'instar de la Fiat 500, sa compacité, son petit moteur et son encombrement réduit en font une citadine idéale. Propulsée par un moteur deux cylindres deux temps consommant du mélange, elle permet d'atteindre une vitesse maximale de 80–90 km/h. Une caractéristique originale de la Vespa 400, voiture de ville destinée à une clientèle en partie féminine, est son système de lubrification, destiné à faciliter la corvée du mélange huile essence, une spécificité du moteur deux temps. Un réservoir d'huile pour moteur deux temps couplé à une petite pompe à manivelle est implanté sous le capot , au dessus du passage de la roue arrière droite (visible sur la photo de la vue arrière, capot ouvert). Lorsque la conductrice ou le conducteur remplit le réservoir d'essence, il donne un certain nombre de tours de manivelle pour injecter la bonne quantité d'huile dans l'essence. Ce n'est pas encore le graissage automatique séparé (tel le système Autolube -TM- créé par Yamaha pour ses motos et ses moteurs hors-bord) mais c'en est une préfiguration, qui épargne bien des taches d'huiles sur les vêtements de l'automobiliste. Voiture de dimensions très réduites, la Vespa 400 n'a pas de vrai coffre à bagages : La fausse calandre à l'avant dissimule un tiroir qui contient la batterie douze volts, et la roue de secours est placée sous le siège du passager. Il n'y a pas d'ouvrant sur le capot AV. L'espace derrière les sièges peut permettre de caser quelques sacs ou, ce qui n'est pas très recommandé, deux jeunes enfants pour de courts trajets (la voiture est homologuée pour deux passagers seulement). Cette voiture était construite en France par l'Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles (ACMA) à Fourchambault.Environ 30 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961 dont environs 1 500 exemplaires exportés aux USA et moins de 100 exemplaires en conduite à droite. (fr)
- The Vespa 400 is a rear-engined microcar, produced by ACMA in Fourchambault, France, from 1957 until 1961 to the designs of the Italian Piaggio company. Three different versions were sold, the "Luxe" , "Tourisme" and "GT". (en)
- La ACMA "Vespa 400" è una microvettura progettata dalla Piaggio e costruita a Fourchambault, in Francia, da un'azienda consociata, la ACMA, dal 1957 al 1961. Sono state vendute tre diverse versioni, "Luxe", "Tourisme" e "GT". (it)
- De Vespa 400 was een dwergauto die door Piaggio was ontworpen. Omdat men in Italië te veel concurrentie verwachtte van de Fiat 500 besloot men bij ACMA in Frankrijk de, wat uiteindelijk bleek, enige personenauto van het merk Vespa te bouwen. Ofschoon het motorfietsenmerk Vespa wel degelijk Italiaans is, is de auto die door het bedrijf op de markt werd gebracht Frans. Er zijn 34.000 400's gemaakt, en dat tussen 1957 en 1961. Tot op de dag van vandaag worden er nog steeds voertuigen gemaakt onder de naam Vespacar. Dit zijn echter geen auto's maar driewielige tweetakt scootermobielen. (nl)
- Vespa 400 – mikrosamochód produkowany przez francuską firmę ACMA wedle projektów włoskiej spółki Piaggio w latach 1957-1961. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R2. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów. (pl)
- Vespa 400 var en italiensk mikrobil, som tillverkades i Frankrike, i Fourchambault, mellan 1957 och 1961. Den hade konstruerats av scootertillverkaren Piaggio (Vespa). Då man fruktade konkurrens från Fiats nya 500, bestämde man sig för Frankrike som tillverkningsland. Bilen hade en tvåcylindrig tvåtaktsmotor på 14 hk, monterad bak. Den hade plats för två vuxna och två mindre barn, eller bagage. Soltaket gick ända ned till motorluckan. Försäljningen gick bra, det första året producerades cirka 12 000 bilar. Sedan sjönk försäljningen successivt, och 1961 såg man sig nödsakad att lägga ned tillverkningen, och bara ägna sig åt scooterproduktionen. I Sverige finns ett litet antal, en del av dem renoverade. (sv)
|
| dbo:assembly
| |
| dbo:class
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:height
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:transmission
|
- 3-speedmanual(GT 4-speed)
|
| dbo:weight
|
- 375000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wheelbase
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7730 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:assembly
|
- Fourchambault, France (en)
|
| dbp:class
| |
| dbp:engine
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:production
| |
| dbp:transmission
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Vespa 400 fou un microcotxe projectat per Piaggio i construït a França per de 1957 a 1961 que suposava una evolució cap a les quatre rodes dels cèlebres escúters Vespa de Piaggio amb els quals compartia alguns components. Malgrat el seu origen italià el Vespa 400 va ser produït a França i no es va exportar a Itàlia per evitar la confrontació amb Fiat i el seu nou Fiat 500. El muntatge es feia a les instal·lacions d'ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles), una joint venture participada per Piaggio i que incorporava components importats d'Itàlia. (ca)
- Der Vespa 400 ist ein Kleinstwagen des italienischen Fahrzeugherstellers Piaggio. (de)
- The Vespa 400 is a rear-engined microcar, produced by ACMA in Fourchambault, France, from 1957 until 1961 to the designs of the Italian Piaggio company. Three different versions were sold, the "Luxe" , "Tourisme" and "GT". (en)
- La ACMA "Vespa 400" è una microvettura progettata dalla Piaggio e costruita a Fourchambault, in Francia, da un'azienda consociata, la ACMA, dal 1957 al 1961. Sono state vendute tre diverse versioni, "Luxe", "Tourisme" e "GT". (it)
- De Vespa 400 was een dwergauto die door Piaggio was ontworpen. Omdat men in Italië te veel concurrentie verwachtte van de Fiat 500 besloot men bij ACMA in Frankrijk de, wat uiteindelijk bleek, enige personenauto van het merk Vespa te bouwen. Ofschoon het motorfietsenmerk Vespa wel degelijk Italiaans is, is de auto die door het bedrijf op de markt werd gebracht Frans. Er zijn 34.000 400's gemaakt, en dat tussen 1957 en 1961. Tot op de dag van vandaag worden er nog steeds voertuigen gemaakt onder de naam Vespacar. Dit zijn echter geen auto's maar driewielige tweetakt scootermobielen. (nl)
- Vespa 400 – mikrosamochód produkowany przez francuską firmę ACMA wedle projektów włoskiej spółki Piaggio w latach 1957-1961. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R2. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową manualną skrzynię biegów. (pl)
- El Vespa 400 fue un microcoche producido por el fabricante francés (Ateliers de Constructions de Motos et Accessoires) en Fourchambault, Francia, desde 1958 hasta 1961, según los diseños de Piaggio. Estaba disponible en dos versiones: "Lusso" y "Turismo". Arrastrado por el rotundo éxito que iba teniendo el producto estrella de la casa, la Vespa lanzada en 1946, uno de los hijos del fundador de la Compañía, Enrico, decidió dar un salto adelante y adentrarse en el mundo de los automóviles, creando este microcoche. Sin embargo, el modelo tuvo un escaso éxito y apenas permaneció unos pocos años en el mercado, en parte debido a la presión en contra de la propia Fiat que no deseaba un competidor para su modelo 500. Básicamente, el coche era un dos plazas con un pequeño espacio detrás de los asi (es)
- Développée par Piaggio, le célèbre constructeur des scooters Vespa des années 1950, et sortie en 1957, la Vespa 400 est une voiture compacte comme les affectionnent les Italiens. À l'instar de la Fiat 500, sa compacité, son petit moteur et son encombrement réduit en font une citadine idéale. Propulsée par un moteur deux cylindres deux temps consommant du mélange, elle permet d'atteindre une vitesse maximale de 80–90 km/h. (fr)
- Vespa 400 var en italiensk mikrobil, som tillverkades i Frankrike, i Fourchambault, mellan 1957 och 1961. Den hade konstruerats av scootertillverkaren Piaggio (Vespa). Då man fruktade konkurrens från Fiats nya 500, bestämde man sig för Frankrike som tillverkningsland. Bilen hade en tvåcylindrig tvåtaktsmotor på 14 hk, monterad bak. Den hade plats för två vuxna och två mindre barn, eller bagage. Soltaket gick ända ned till motorluckan. I Sverige finns ett litet antal, en del av dem renoverade. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Vespa 400 (ca)
- Vespa 400 (de)
- Vespa 400 (es)
- Vespa 400 (fr)
- ACMA Vespa 400 (it)
- Vespa 400 (pl)
- Vespa 400 (nl)
- Vespa 400 (en)
- Vespa 400 (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_(26299166822).jpg?width=300)
_(26299166822).jpg){kind=link}
