| dbo:abstract
|
- في مجال الطيران، الوقود القابل للاستخدام (usable fuel) هو الوقود الموجود على متن الطائرة والذي يمكن أن تستخدمه محركاتها بالفعل. عكساالوقود القابل للاستخدام هو الوقود غير القابل للاستخدام. يتم حساب رقم الوقود غير القابل للاستخدام لخزان وقود الطائرة في «أكثر ظروف تغذية الوقود سوءًا التي تحدث تحت كل عملية مقصودة ومناورة طيران تتضمن ذلك الخزان». يتم استخدام رقم الوقود القابل للاستخدام عند حساب أو تحديد الأرقام الرئيسية الأخرى للطائرة مثل وزن الإقلاع الأقصى (MTOW)، ووزن الوقود الصفري، إلخ. الوقود القابل للاستخدام هو الكمية الإجمالية للوقود في الطائرة مطروحًا منها الوقود الذي لا يمكن تغذيته في المحرك (المحركات): الوقود تحت مدخول المضخة، والوقود خلف أضلاع الخزان، والوقود في الخطوط بين الخزانات والمحركات، إلخ. نظرًا لأنه يتم حساب / تعريف هذا الرقم لطائرة في رحلة مستوية، فمن الممكن أن تجف محركات الطائرة (نفاد الوقود) حتى عندما تكون كمية الوقود القابل للاستخدام أعلى من الصفر، على سبيل المثال إذا كانت الأجنحة غير مستوية و / أو زاوية الهجوم أعلى أو أقل مما كانت عليه عند الإبحار. العكس ممكن أيضًا؛ في بعض الظروف، يمكن الاستمرار في تغذية المحركات بالوقود عندما يكون الوقود القابل للاستخدام أقل من الصفر. على الرغم من أن المصطلح يستخدم بشكل أساسي في الطيران، فإنه يستخدم أحيانًا أيضًا لمركبات أخرى ذات محركات. (ar)
- In aviation, usable fuel is the fuel on board an aircraft that can actually be used by its engines. The opposite of usable fuel is unusable fuel. The unusable fuel figure is calculated for an aircraft fuel tank in "the most adverse fuel feed condition occurring under each intended operation and flight maneuver involving that tank". The figure usable fuel is used when calculating or defining other key figures of an aircraft such as MTOW, zero-fuel weight etc. Usable fuel is the total amount of fuel in an aircraft minus the fuel that cannot be fed into the engine(s): fuel under the pump-intake, fuel behind ribs of a tank, fuel in lines between the tanks and the engines etc. As this figure is calculated/defined for a plane in level flight it is possible that the engines of an aircraft run dry (out of fuel) even when the amount of usable fuel is still above zero, such as if the wings are not level and/or the angle of attack is higher or lower than when cruising. The inverse is also possible; in some conditions, fuel can continue to be fed to the engines when the usable fuel is below zero. Although the term is mainly used in aviation it is sometimes also used for other craft with engines. (en)
|
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1700 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- في مجال الطيران، الوقود القابل للاستخدام (usable fuel) هو الوقود الموجود على متن الطائرة والذي يمكن أن تستخدمه محركاتها بالفعل. عكساالوقود القابل للاستخدام هو الوقود غير القابل للاستخدام. يتم حساب رقم الوقود غير القابل للاستخدام لخزان وقود الطائرة في «أكثر ظروف تغذية الوقود سوءًا التي تحدث تحت كل عملية مقصودة ومناورة طيران تتضمن ذلك الخزان». يتم استخدام رقم الوقود القابل للاستخدام عند حساب أو تحديد الأرقام الرئيسية الأخرى للطائرة مثل وزن الإقلاع الأقصى (MTOW)، ووزن الوقود الصفري، إلخ. على الرغم من أن المصطلح يستخدم بشكل أساسي في الطيران، فإنه يستخدم أحيانًا أيضًا لمركبات أخرى ذات محركات. (ar)
- In aviation, usable fuel is the fuel on board an aircraft that can actually be used by its engines. The opposite of usable fuel is unusable fuel. The unusable fuel figure is calculated for an aircraft fuel tank in "the most adverse fuel feed condition occurring under each intended operation and flight maneuver involving that tank". The figure usable fuel is used when calculating or defining other key figures of an aircraft such as MTOW, zero-fuel weight etc. Although the term is mainly used in aviation it is sometimes also used for other craft with engines. (en)
|
| rdfs:label
|
- وقود قابل للاستخدام (ar)
- Usable fuel (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
