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- Der Tyrrell 026 war der letzte Formel-1-Rennwagen des britischen Motorsportteams Tyrrell. Er wurde in der Formel-1-Saison 1998 eingesetzt. Er war neben dem 020C der einzige Tyrrell, der keine Weltmeisterschaftspunkte erzielte. (de)
- El Tyrrell 026 fue un coche de Fórmula 1 de la escudería Tyrrell usado para competir en la temporada 1998 de Fórmula 1. Los pilotos titulares fueron Ricardo Rosset y Toranosuke Takagi. El mejor resultado lo consiguió Rosset llegando 8.º en Canadá. Por su parte, Takagi logró llegar dos veces en novena posición, en Inglaterra e Italia.El coche llevaba un motor Ford V10 y una caja de cambios de 7 velocidades. Al finalizar el campeonato, el equipo quedó en último lugar, sin cosechar ningún punto. Este automóvil es considerado histórico, tanto para la extinta escudería Tyrrell Racing como para la Fórmula 1, ya que fue el último vehículo puesto en pista por esta escudería que supo obtener dos títulos de pilotos (1971 y 1973) y uno de constructores (1971), ya que a fines de la temporada 1998, su paquete accionario fue vendido a la British American Tobacco, pasando a denominarse como British American Racing a partir de 1999. Pese a la gran inversión monetaria del patrocinador "Lefosis" a finales de año, nada se pudo hacer para que el equipo Tyrrell no desapareciese de la Fórmula 1. Con el paso del tiempo, la estructura que perteneció a la exescudería Tyrrell fue cambiando de propietarios hasta constituirse en el actual equipo Mercedes F1. (es)
- Tyrrell 026 adalah mobil yang digunakan tim Formula Satu Tyrrell untuk berkompetisi di Formula Satu musim 1998, itu adalah mobil Tyrrell terakhir yang bersaing di F1. Itu dibela oleh Ricardo Rosset dan rookie Toranosuke Takagi. Ini adalah tahun terakhir Tyrrell di F1, karena telah menjual tim tersebut ke British American Racing sebelum balapan pertama. Paul Stoddart hampir membeli tim sebelum pengambilalihan British American Tobacco, tetapi kesepakatan itu telah selesai. Namun demikian, dari Stoddart mensponsori tim dan menyediakan transportasi selama musim tersebut. Tyrrell meninggalkan tim segera setelah pengambilalihan BAT karena marah, setelah Rosset dipilih untuk berkendara bersama Takagi, daripada pembalap Tyrrell 1997 Jos Verstappen. Tim tersebut memiliki mesin V10 dan sasis yang masuk akal, tetapi musim ini dipandang sebagai tahun yang bertahan sebelum BAR mengambil alih pada tahun 1999. Mobil tersebut mempertahankan sayap yang dipasang di sidepod menara yang diperkenalkan oleh Tyrrell tahun sebelumnya. Sayap telah disalin oleh tim lain tetapi dilarang di pertengahan musim. Tim juga dirugikan dengan memiliki rookie yang terlalu bersemangat pada Takagi, yang tetap menunjukkan kilatan potensi, dan Rosset, yang terbukti terlalu lambat. Ken Tyrrell lebih suka mempertahankan Verstappen tetapi kepala tim baru Craig Pollock menandatangani Rosset karena uang sponsornya yang superior. Tyrrell sangat marah dengan hal ini sehingga dia keluar dari tim sebelum balapan pertama. Kemarahannya mungkin tidak salah karena Rosset gagal dalam cutoff kualifikasi 107% pada beberapa kesempatan, dan penampilannya di Monaco membuat marah mekaniknya sehingga mereka merusak skuter paddocknya, mengubah huruf-huruf di Rosset menjadi spell tosser. Tim tidak diklasifikasikan di klasemen Kejuaraan Konstruktor, tanpa poin tetapi di belakang Minardi karena tim Italia memiliki rekor penyelesaian yang lebih baik. (in)
- La Tyrrell 026 fu l'ultima monoposto della scuderia Tyrrell e corse nel campionato del mondo di Formula 1 del 1998. I piloti erano Ricardo Rosset e Toranosuke Takagi e il progettista della vettura Harvey Postlethwaite.Il 1998 fu l'ultimo anno della scuderia Tyrrell in Formula 1, dato che dall'anno successivo sarà sostituita dalla British American Racing. La 026 presentava un motore Ford V10 ed un buon telaio, ma fu penalizzata per la scelta dei piloti, dato che Takagi era debuttante in Formula 1 e Rosset si dimostrò troppo lento, mancando in cinque occasioni la qualificazione per la gara. (it)
- La Tyrrell 026 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Ricardo Rosset et le Japonais Toranosuke Takagi. La Tyrrell 026 est dotée d'un moteur Ford-Cosworth vieux de deux ans, responsable de la plupart des abandons des pilotes de l'écurie. (fr)
- The Tyrrell 026 was the car with which the Tyrrell Formula One team competed in the 1998 Formula One season, it was the last Tyrrell car to compete in F1. It was driven by Ricardo Rosset and rookie Toranosuke Takagi. This was Tyrrell's last year in F1, as Ken Tyrrell had sold the team to British American Racing prior to the first race. Paul Stoddart had almost bought the team prior to BAR's takeover, but the deal was done. Nevertheless, Stoddart's European Aviation sponsored the team and provided transportion during the season. Tyrrell left the team soon afterward BAR's takeover in anger, after Rosset was chosen to drive alongside Takagi, rather than 1997 Tyrrell driver Jos Verstappen. The team had a V10 engine and a reasonable chassis, but the season was seen as a holding year before BAR took over in 1999. The car retained the tower sidepod mounted wings introduced by Tyrrell the year before. The wings had been copied by other teams but were banned partway into the season. The team was also disadvantaged by having an over-eager rookie in Takagi, who nevertheless showed flashes of potential, and Rosset, who proved to be too slow. Ken Tyrrell preferred to retain Verstappen but new team principal Craig Pollock signed Rosset due to his superior sponsorship money. Tyrrell was so incensed at this that he quit the team before the first race. His ire may not have been misplaced as Rosset failed the 107% qualifying cutoff on several occasions, and his performance at Monaco infuriated his mechanics so much that they defaced his paddock scooter, changing the letters in Rosset to spell tosser. For the first few races, X-wings were used, but they were banned after the San Marino Grand Prix. The team was unclassified in the Constructors' Championship, with no points but behind Minardi due to the Italian team having a better finishing record. (en)
- ティレル・026は、ティレルが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ティレル最後のF1マシンであり、リカルド・ロセットと高木虎之介がドライブした。 1998年はティレルにとって最後のシーズンであった。ケン・ティレルは初戦の前にBARにチームを売却した。ケンは1997年のドライバーであったヨス・フェルスタッペンに代わって豊富なスポンサー資金を持つロセットが選ばれたことで、それに怒ってチームを離脱した。 マシンは前年型の025で限定的に採用されたXウィングを当初から前提とした設計になっており、一説にはマシン全体のダウンフォースの5%を稼ぎ出していたとも言われる。しかしそのXウィングが、安全性の理由で同年4月に即時使用禁止となってしまい、以後は慢性的なダウンフォース不足に悩まされた。 競争力のあるV10エンジンと良くできたシャシーを持っていたものの、失望のシーズンに終わった。 チームはシーズンを通してノーポイントに終わった。 (ja)
- Tyrrell 026 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a dla zespołu Tyrrell na sezon 1998. Kierowcami zespołu byli Brazylijczyk Ricardo Rosset oraz Japończyk Toranosuke Takagi. Głównym sponsorem była firma . Samochód był napędzany silnikiem Ford V10. Był to ostatni model Tyrrella w historii startów tego zespołu w Formule 1, ponieważ przez początkiem sezonu sprzedał zespół koncernowi British American Tobacco. Po tym wydarzeniu Tyrrell opuścił swój zespół. Mimo trwałego monocoque'u samochód nie był konstrukcją udaną; mówiło się, że powodem tego był fakt, że Tyrrella po sezonie zastąpi British American Racing. Niezadowolenie wywołało zatrudnienie Takagiego, choć japoński kierowca był na ogół szybszy niż Rosset. Ostatecznie zespół nie zdobył ani punktu. Obecnie oba modele posiada , który używał ich w serii . Model 026 był wykorzystany przez , gdy budował on dwuosobowy model Minardi. (pl)
- Tyrrell 026 — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. Автомобиль является последней моделью команды Tyrrell, который принимал участие в чемпионате Формулы-1. (ru)
- O 026 é o último modelo da Tyrrell na temporada de 1998 de F1. Condutores: Ricardo Rosset e Toranosuke Takagi. (pt)
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- Toranosuke Takagi driving the Tyrrell 026 at the 1998 Spanish Grand Prix. (en)
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- Der Tyrrell 026 war der letzte Formel-1-Rennwagen des britischen Motorsportteams Tyrrell. Er wurde in der Formel-1-Saison 1998 eingesetzt. Er war neben dem 020C der einzige Tyrrell, der keine Weltmeisterschaftspunkte erzielte. (de)
- La Tyrrell 026 fu l'ultima monoposto della scuderia Tyrrell e corse nel campionato del mondo di Formula 1 del 1998. I piloti erano Ricardo Rosset e Toranosuke Takagi e il progettista della vettura Harvey Postlethwaite.Il 1998 fu l'ultimo anno della scuderia Tyrrell in Formula 1, dato che dall'anno successivo sarà sostituita dalla British American Racing. La 026 presentava un motore Ford V10 ed un buon telaio, ma fu penalizzata per la scelta dei piloti, dato che Takagi era debuttante in Formula 1 e Rosset si dimostrò troppo lento, mancando in cinque occasioni la qualificazione per la gara. (it)
- La Tyrrell 026 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Brésilien Ricardo Rosset et le Japonais Toranosuke Takagi. La Tyrrell 026 est dotée d'un moteur Ford-Cosworth vieux de deux ans, responsable de la plupart des abandons des pilotes de l'écurie. (fr)
- ティレル・026は、ティレルが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。ティレル最後のF1マシンであり、リカルド・ロセットと高木虎之介がドライブした。 1998年はティレルにとって最後のシーズンであった。ケン・ティレルは初戦の前にBARにチームを売却した。ケンは1997年のドライバーであったヨス・フェルスタッペンに代わって豊富なスポンサー資金を持つロセットが選ばれたことで、それに怒ってチームを離脱した。 マシンは前年型の025で限定的に採用されたXウィングを当初から前提とした設計になっており、一説にはマシン全体のダウンフォースの5%を稼ぎ出していたとも言われる。しかしそのXウィングが、安全性の理由で同年4月に即時使用禁止となってしまい、以後は慢性的なダウンフォース不足に悩まされた。 競争力のあるV10エンジンと良くできたシャシーを持っていたものの、失望のシーズンに終わった。 チームはシーズンを通してノーポイントに終わった。 (ja)
- Tyrrell 026 — спортивный автомобиль, разработанный конструктором Харви Постлуэйтом для команды Tyrrell. Автомобиль является последней моделью команды Tyrrell, который принимал участие в чемпионате Формулы-1. (ru)
- O 026 é o último modelo da Tyrrell na temporada de 1998 de F1. Condutores: Ricardo Rosset e Toranosuke Takagi. (pt)
- El Tyrrell 026 fue un coche de Fórmula 1 de la escudería Tyrrell usado para competir en la temporada 1998 de Fórmula 1. Los pilotos titulares fueron Ricardo Rosset y Toranosuke Takagi. El mejor resultado lo consiguió Rosset llegando 8.º en Canadá. Por su parte, Takagi logró llegar dos veces en novena posición, en Inglaterra e Italia.El coche llevaba un motor Ford V10 y una caja de cambios de 7 velocidades. Al finalizar el campeonato, el equipo quedó en último lugar, sin cosechar ningún punto. (es)
- Tyrrell 026 adalah mobil yang digunakan tim Formula Satu Tyrrell untuk berkompetisi di Formula Satu musim 1998, itu adalah mobil Tyrrell terakhir yang bersaing di F1. Itu dibela oleh Ricardo Rosset dan rookie Toranosuke Takagi. Ini adalah tahun terakhir Tyrrell di F1, karena telah menjual tim tersebut ke British American Racing sebelum balapan pertama. Paul Stoddart hampir membeli tim sebelum pengambilalihan British American Tobacco, tetapi kesepakatan itu telah selesai. Namun demikian, dari Stoddart mensponsori tim dan menyediakan transportasi selama musim tersebut. (in)
- The Tyrrell 026 was the car with which the Tyrrell Formula One team competed in the 1998 Formula One season, it was the last Tyrrell car to compete in F1. It was driven by Ricardo Rosset and rookie Toranosuke Takagi. This was Tyrrell's last year in F1, as Ken Tyrrell had sold the team to British American Racing prior to the first race. Paul Stoddart had almost bought the team prior to BAR's takeover, but the deal was done. Nevertheless, Stoddart's European Aviation sponsored the team and provided transportion during the season. (en)
- Tyrrell 026 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a dla zespołu Tyrrell na sezon 1998. Kierowcami zespołu byli Brazylijczyk Ricardo Rosset oraz Japończyk Toranosuke Takagi. Głównym sponsorem była firma . Samochód był napędzany silnikiem Ford V10. Obecnie oba modele posiada , który używał ich w serii . Model 026 był wykorzystany przez , gdy budował on dwuosobowy model Minardi. (pl)
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