| dbo:abstract
|
- La Transilvania Mineja Fervojo (rumane Calea Ferată Minieră Ardeleană, hungare Erdélyi bányavasút) estis etŝpura fervojo, kiu ligis la regionon de Ghelari al la urbo Hunedoara. Ĝi estis nomata ankaŭ CFI Hunedoara (CFI = Calea Ferată de Interes Local, loka fervojo). Ĝi estis malfermita en 1900 kaj nuligita en 2008. La linio longis 10 kilometrojn de Hunedoara al la stacio Govăjdia kaj pliajn 6 kilometrojn al la finstacio Retișoara; ĝi transportis kaj varojn kaj pasaĝerojn. Grava estis la transporto de erco kaj kalko de la minejoj de Ghelari al erc-prilaborejo en Hunedoara. En 1967, kiam malfermiĝis dolomita mineĵo ĉe Crăciuneasa, oni konstruis branĉan linion tien. La distanco inter la "finstacio Crăciuneasa" kaj Hunedoara estis 13 kilometroj. La linio komence utiligis hungarajn lokomotivojn de la tipo MÁVAG 51. En la 1950-aj jaroj oni aĉetis 11 vapor-lokomotivojn produktitajn en Reșița; ekde la 1980-aj jaroj oni anstataŭigis ilin per dizelo-elektraj lokomotivoj de tipo Faur. En 1990 oni ĉesigis la pasaĝeran transportadon; en aŭtuno 2008 ĉesis ankaŭ la vartransporto. Ĝis 2010 la tuta ruliĝanta materialo estis vendita.
* Finstacio Retișoara en 1904
* Tunelo ĉe Tulea (42 m)
* Viadukto Zlaști en la 1930-aj jaroj
* Mapo de la linio En tiu ĉi artikolo estas uzita traduko de teksto el la artikolo Calea Ferată Minieră Ardeleană en la rumana Vikipedio. (eo)
- Die Industriebahn Hunedoara–Ghelari (auch Siebenbürger Minenbahn oder Mocănița Hunedoara) entstand im Jahr 1900 im damals ungarischen Siebenbürgen. Auf ihr wurden Eisenerz, Kalk und Talkum, das in den Bergen bei Ghelari und gefördert wurde, zum Stahlwerk in Hunedoara transportiert. Die Burg Hunedoara liegt direkt an der Strecke. (de)
- The Transylvanian Mining Railway was a local interest narrow-gauge (760mm gauge) railway which was the first mining railway in Transylvania. This railway was built to ease the transportation of the iron ore mined from the iron ore mines from Ghelari to the blast furnace in Govăjdia and the ironworks from Hunedoara. This railway was also known as the "Hunedoara-Ghelari Local Interest Railway", "CFI Hunedoara", "Mocăniţa Hunedoara", "Calea Ferată Minieră Ardeleană", "Erdélyi Bányavasút" in Hungarian. The line was 10 km (6.2 mi) long from Hunedoara to Govăjdia and another 6 km (3.7 mi) from Govăjdia to Retişoara terminus. This line was used by mixed trains that carried both iron ore and passengers from Ghelari to Govăjdia and Hunedoara's ironworks. They also transported dolomite and limestone from the limestone quarries near Govăjdia to the ironworks. (en)
|
| dbo:lineLength
|
- 16000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:speedLimit
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 31859 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- Hunedoara's West Station in 1905
300px|center (en)
|
| dbp:color
| |
| dbp:imageWidth
| |
| dbp:maxincline
| |
| dbp:name
| |
| dbp:speed
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Industriebahn Hunedoara–Ghelari (auch Siebenbürger Minenbahn oder Mocănița Hunedoara) entstand im Jahr 1900 im damals ungarischen Siebenbürgen. Auf ihr wurden Eisenerz, Kalk und Talkum, das in den Bergen bei Ghelari und gefördert wurde, zum Stahlwerk in Hunedoara transportiert. Die Burg Hunedoara liegt direkt an der Strecke. (de)
- La Transilvania Mineja Fervojo (rumane Calea Ferată Minieră Ardeleană, hungare Erdélyi bányavasút) estis etŝpura fervojo, kiu ligis la regionon de Ghelari al la urbo Hunedoara. Ĝi estis nomata ankaŭ CFI Hunedoara (CFI = Calea Ferată de Interes Local, loka fervojo). Ĝi estis malfermita en 1900 kaj nuligita en 2008. La linio komence utiligis hungarajn lokomotivojn de la tipo MÁVAG 51. En la 1950-aj jaroj oni aĉetis 11 vapor-lokomotivojn produktitajn en Reșița; ekde la 1980-aj jaroj oni anstataŭigis ilin per dizelo-elektraj lokomotivoj de tipo Faur.
* Finstacio Retișoara en 1904
*
*
* (eo)
- The Transylvanian Mining Railway was a local interest narrow-gauge (760mm gauge) railway which was the first mining railway in Transylvania. This railway was built to ease the transportation of the iron ore mined from the iron ore mines from Ghelari to the blast furnace in Govăjdia and the ironworks from Hunedoara. This railway was also known as the "Hunedoara-Ghelari Local Interest Railway", "CFI Hunedoara", "Mocăniţa Hunedoara", "Calea Ferată Minieră Ardeleană", "Erdélyi Bányavasút" in Hungarian. The line was 10 km (6.2 mi) long from Hunedoara to Govăjdia and another 6 km (3.7 mi) from Govăjdia to Retişoara terminus. This line was used by mixed trains that carried both iron ore and passengers from Ghelari to Govăjdia and Hunedoara's ironworks. They also transported dolomite and limestone (en)
|
| rdfs:label
|
- Industriebahn Hunedoara–Ghelari (de)
- Transilvania Mineja Fervojo (eo)
- Transylvanian mining railway (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
