| dbo:abstract
|
- Tatra 623 byl dvoumístný automobil s motorem vzadu, vyvinutý pro rychlou asistenci na závodech i v běžném provozu. Nejprve vznikala přestavbou vozidel Tatra 613-2 záchranářskou organizací AMK Narex (od 1992 Narimex). Tatra k této přestavbě připravila základní dokumentaci a nechala vůz 623 schválit, přestavby poté probíhaly v servisu Tatry a většinou ve spolupráci s Narexem nebo Kovoslužbou. V roce 1984 již AMK Narex disponoval šesti těmito vozy. U motoru z Tatry 613-2 se navýšil objem ze 3,5 l na 3,8 l, čímž se navýšil výkon. Vozy se nadále přestavovaly pro požární útvary a asistenční služby, dnes již jsou z naprosté většiny nahrazeny novými, většinou vozy Škoda Octavia. V roce 1986 se tým zúčastnil se svými osmi T623 prvního závodu F1 v Grand Prix Maďarska k zabezpečení asistence. Komisař FISA poté prohlásil, že jde o jeden ze tří nejlepších týmů na světě. Poslední GP Maďarska, kterého se T623 zúčastnily, byl v roce 1995. Nejméně dva vozy označené jako „R“ z Tatry Kopřivnice, byly odlehčeny (hliníková karosérie, plastová okna), dostaly 4litrový motor s výkonem 300 koní a dosahovaly rychlosti až 250 km/h. Z této verze byl poté odvozený super-sport MTX Tatra V8. „Tatra 624” měla díky zvýšenému zadnímu prostoru nad motorem více vnitřního prostoru pro zdravotnický materiál. Uvnitř byl dostatečný prostor pro nosítka i zdravotníka, který tak mohl ošetřovat už během převozu. Přestavba probíhala v Pražské Avii a vnitřní zařízení připravovali členové AMK Narex. (cs)
- Der Tatra 623 ist ein PKW der Oberklasse von Tatra. Die viertürige Limousine mit Heckmotor entspricht im Wesentlichen dem jeweiligen Modell des Tatra 613. Sie hatte, wie der Typ 613, den luftgekühlten 3,5-Liter- und 3,8-Liter-V8-Motor und wurde ausschließlich in der Tschechoslowakei ausgeliefert, hauptsächlich an Behörden, wie die Polizei, Feuerwehr oder Rettungskräfte. Während der Tatra 613-4 bereits 1996 vom Tatra 700 abgelöst wurde, wurde der Tatra 623 noch bis 1998 gebaut. (de)
- The T-623 is a Czech rear-engined car, which was manufactured by Tatra. It was designed as a rapid response vehicle for use in motorsport and civilian operations. The car was based on second-hand Tatra 613-2 model, which was originally modified by AMK Narex (since 1992 Narimex) who specialized in rescue operations. This business had been set up by former racer, Cyril Svoboda, who was notorious for having adapted a Lancia Beta for rescue duties. In 1984, AMK Narex had produced six T-623. The success of the T-623 resulted in Tatra carrying out further modifications, in collaboration with Narex and Kovoslužba rescue organizations. Because of the need of organizers for a car capable of keeping up with F1 cars on the opening race, the then T-623 was further developed into the 2-seat, lightweight and more powerful T-623 R. It led to a fleet of eight cars being used in Formula One as the safety cars at the inaugural 1986 Hungarian Grand Prix. The latest Hungarian Grand Prix that T-623 R took part in was held in 1995, where Taki Inoue was hit by the car. The car now featured a 3.8-Litre V8 engine producing over 300 hp (220 kW), and was capable of a top speed of 250 km/h (155 mph). Its features included: a removable steering wheel and racing seats; adjustable and lowered suspension; upgraded braking system and tyres. Its aluminum fenders, hood, and doors, plus plexiglass windows, contributed to a kerb weight of 1,270 kg (2,800 lb) or a significant weight reduction of 350 kg (771 lbs). The rescue cars were eventually replaced mostly by modified Škoda Octavia models. Nevertheless, the T-623 went on to form the basis of the Czech first super-sports car, the MTX Tatra V8. (en)
|
| rdfs:comment
|
- Der Tatra 623 ist ein PKW der Oberklasse von Tatra. Die viertürige Limousine mit Heckmotor entspricht im Wesentlichen dem jeweiligen Modell des Tatra 613. Sie hatte, wie der Typ 613, den luftgekühlten 3,5-Liter- und 3,8-Liter-V8-Motor und wurde ausschließlich in der Tschechoslowakei ausgeliefert, hauptsächlich an Behörden, wie die Polizei, Feuerwehr oder Rettungskräfte. Während der Tatra 613-4 bereits 1996 vom Tatra 700 abgelöst wurde, wurde der Tatra 623 noch bis 1998 gebaut. (de)
- Tatra 623 byl dvoumístný automobil s motorem vzadu, vyvinutý pro rychlou asistenci na závodech i v běžném provozu. Nejprve vznikala přestavbou vozidel Tatra 613-2 záchranářskou organizací AMK Narex (od 1992 Narimex). Tatra k této přestavbě připravila základní dokumentaci a nechala vůz 623 schválit, přestavby poté probíhaly v servisu Tatry a většinou ve spolupráci s Narexem nebo Kovoslužbou. V roce 1984 již AMK Narex disponoval šesti těmito vozy. (cs)
- The T-623 is a Czech rear-engined car, which was manufactured by Tatra. It was designed as a rapid response vehicle for use in motorsport and civilian operations. The car was based on second-hand Tatra 613-2 model, which was originally modified by AMK Narex (since 1992 Narimex) who specialized in rescue operations. This business had been set up by former racer, Cyril Svoboda, who was notorious for having adapted a Lancia Beta for rescue duties. (en)
|
