| dbo:abstract
|
- الطواف الفائق (بالإنجليزية: Supercruise) ويقصد به إمكانية الطائرة بأن تحلق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة لقوة الدفع الإضافية الناتجة من الحراق. والطواف عموماً في الملاحة الجوية أو Cruising بالإنجليزية يقصد به طواف مركبة في الجو، تقنياً هو تغير اتجاه مقدمة «أنف» الطائرة عند سرعة طيران «فوق صوتية» ثابتة وارتفاع ثابت، ويتم ذلك عن طريق تقنية الحارق اللاحق (بالإنجليزية: Afterburner)؛ أما إمكانية إحداث ذلك دون الحاجة لاستخدام الحراق اللاحق فهو ما يسمى بالطواف الفائق أو السوبر كروز. وبالتالي فإن محركات الطائرات التي تسمح بإمكانية الطواف الفائق دون الحاجة للحراق اللاحق تستطيع توليد قوة دافعة هائلة قادرة على دفع الطائرة في الهواء بسرعات فوق صوتية اعتمادًا على قوة المحرك فقط وهو ما يوفر من استخدام الوقود وذلك يسمح باستغلال باقي حمولة الطائرة في التسليح أو زيادة الركاب أو البضائع. (ar)
- Supercruise je výraz, který znamená schopnost letadla dlouhodobě letět nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování. Pravděpodobně nejslavnější letadlo, které používalo supercruise byl nadzvukový Concorde. (cs)
- Als Supercruise bezeichnet man die Fähigkeit eines Flugzeuges, ohne Nachbrenner dauerhaft (länger als 20 Minuten) schneller als der Schall zu fliegen. Der Begriff supersonic cruise, also Überschallreiseflug, wurde in den 1970er Jahren im Zusammenhang mit zivilen Passagierflugzeugen verwendet, die über lange Strecken mit Überschallgeschwindigkeit fliegen sollten. Nur die Tu-144 und die Concorde erreichten dieses Ziel. Da Kampfflugzeuge selten stets geradeaus fliegen, wird in der Forschung auch der Begriff supersonic cruise and maneuver verwendet. (de)
- Supercrucero es la capacidad de un avión para mantener el vuelo supersónico, a plena carga, de forma eficiente y sin usar postquemadores. (es)
- La supercroisière est la capacité d'un aéronef civil ou militaire à atteindre et à maintenir une vitesse de croisière supersonique sans avoir recours à la postcombustion, qui engendre une forte surconsommation de carburant ainsi qu'une énorme pollution sonore. La plupart des avions militaires ne sont pas capable de maintenir une vitesse supersonique continue, uniquement en de courtes accélérations (souvent par postcombustion) pendant un vol sous la vitesse super-sonique. Un avion tel le SR-71 Blackbird a été spécifiquement construit pour rester à une vitesse supersonique avec la postcombustion activée. En effet, le moteur de cet avion (conçu pour voler à Mach 3.5 et 80 000 pieds) est un hybride entre un turboréacteur et un statoréacteur. Le plus célèbre exemple d'avion utilisant la supercroisière était le Concorde. Par son long service commercial, le Concorde a le record du temps passé en supercroisière ; il a passé plus de temps en supercroisière que tous les autres avions combinés. (fr)
- Supercruise adalah kemampuan pesawat jet untuk terbang pada kecepatan supersonik tanpa menggunakan afterburner. Beberapa mesin jet yang diproduksi dan dirancang untuk pesawat supercruise:
* Pratt & Whitney F119, dalam kombinasi dengan F-22 Raptor.
* Snecma M88, mesin di Dassault Rafale memungkinkan untuk supercruise dalam power kering, bahkan dengan empat rudal dan tangki perut 1000-liter dan bahkan dalam versi angkatan laut, yang dapat supercruise hingga Mach 1,4 sambil membawa enam rudal udara-ke-udara ( MBDA MICA ).
* EJ200, mesin jet ini dibangun oleh EuroJet Turbo GmbH menambahkan kemampuan supercruise di Eurofighter Typhoon, dan mampu supercruising di Mach 1.5.
* General Electric F414G, di JAS 39 Gripen NG dirancang untuk supercruise dan telah terbukti untuk mencapai Mach 1.2. (in)
- Supercruise is sustained supersonic flight of a supersonic aircraft with a useful cargo, passenger, or weapons load without using afterburner (also known as "reheat"). Many supersonic military aircraft are not capable of supercruise and can only maintain Mach 1+ flight in short bursts with afterburners. Aircraft such as the SR-71 Blackbird are designed to cruise at supersonic speed with afterburners enabled. Some 4th generation fighter jets are technically capable of supercruise, but only at high altitudes and in a clean configuration. For an aircraft to be deemed capable of true supercruise, it must be able to carry a normal load for an extended distance without diving or using an afterburner. Planes marketed as featuring supercruise usually have the ability to carry a combat load at low to medium altitudes; being able to break Mach 1 without afterburner does not necessarily show supercruise ability. For example, the Federation of American Scientists defined supercruise as "the ability to cruise at speeds of one and a half times the speed of sound or greater without the use of afterburner for extended periods in combat configuration" in discussing the F-22. One of the best-known examples of an aircraft capable of supercruise was Concorde. Due to its long service as a commercial airliner, Concorde holds the record for the most time spent supersonic; more than all other aircraft combined. (en)
- Si chiama supercrociera (dall’inglese supercruise, a sua volta contrazione di supersonic cruise) il volo supersonico protratto nel tempo di un aeromobile supersonico con carico utile (passeggeri o un carico bellico) ed eseguito in modo efficiente, cosa che tipicamente preclude l’utilizzo dei postbruciatori, dispositivi altamente inefficienti. La maggioranza degli aerei militari, anche se molto potenti e ben apprezzati nel loro ruolo, non ha capacità di supercrociera, poiché questi apparecchi riescono a mantenere le condizioni di volo supersonico solo per brevi spunti (tipicamente con l’uso dei postbruciatori), mentre normalmente effettuano il volo di crociera mantenendosi a velocità subsoniche. Uno dei più noti ed evidenti esempi di questo tipo di aerei fu il supersonico passeggeri anglo-francese Concorde. A causa del suo lungo tempo di servizio su linee commerciali, il Concorde ha il record del maggior tempo passato in modalità di supercrociera: ha infatti trascorso più tempo in tale regime di volo che tutti gli altri aerei messi assieme. Sono invece casi particolari quelli di aerei come il velocissimo ricognitore statunitense SR-71 Blackbird, che fu progettato per volare continuativamente a velocità supersoniche mantenendo i postbruciatori accesi, a causa del particolarissimo regime termo-fluidodinamico all'interno dei suoi motori (autoturboreattori). (it)
- Supercruising is de mogelijkheid voor een straalvliegtuig om met een lading op supersonische snelheden te vliegen zonder gebruik te maken van een eventuele naverbrander. Veel straaljagers zijn in staat om zonder naverbrander de geluidssnelheid te halen, maar alleen wanneer geen externe bewapening meegenomen wordt (verhoogde weerstand). Momenteel zijn de enige in productie zijnde straaljagers die in staat zijn tot supercruising de F-22 Raptor en Eurofighter Typhoon. (nl)
- 초음속 순항 또는 슈퍼크루즈(supercruise)는 애프터버너(재가열)를 사용하지 않는 효율적인 초음속 비행 방법이다. 여객, 화물, 무기 운반용 등의 항공기에 사용된다. (ko)
- スーパークルーズ（supercruise、超音速巡航）とは、航空機が超音速で長時間の飛行、すなわち巡航を行うことである。2010年代以降の新型戦闘機に要求されることも多くあり、F-22やユーロファイター タイフーンなどがこの能力を備えている。これらの機体は燃料を浪費するアフターバーナー（以下A/B）を使用せずとも超音速飛行が可能であり、結果として長時間にわたった超音速飛行が可能になっている。 (ja)
- Supercruzeiro é a capacidade de um aeronave atingir velocidade supersônica sem a utilização de pós-combustão. (pt)
- Supercruise – supercruise to trwały lot z prędkością ponaddźwiękową samolotu przenoszącego ładunek użyteczny, pasażerów lub uzbrojenie, wykonywany w sposób wydajny, co zwykle oznacza, że samolot nie wykorzystuje w tym celu niewydajnych pod kątem zużycia paliwa dopalaczy. Silniki oferujące takie możliwości to np. Pratt & Whitney F119, , , General Electric F414, . Niewiele samolotów produkowanych seryjnie ma takie możliwości np. MiG-25, SR-71 Blackbird, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Saab JAS 39 Gripen, Su-35, F-22 Raptor, a w lotnictwie cywilnym Concorde oraz Tu-144 (unowocześnione wersje, np. Tu-144D z silnikami Kolesow RD-36-51A). Dopalacze, których większość samolotów używa do osiągania prędkości naddźwiękowych, wymagają podania ogromnych ilości paliwa lotniczego (zwiększenie od 3 do 5 razy w porównaniu ze zwykłą pracą silnika). Samolot korzystać ze zdolności supercruise może zwykle na znacznej wysokości (gdzie powietrze jest rzadsze i przez to mniejszy jest jego opór), która ogranicza możliwość wykorzystywania ukształtowania terenu do ukrycia samolotu przed wrogimi sensorami (zagrożenie obroną przeciwlotniczą). Powoduje to, że oczywistym jest zaimplementowanie takich możliwości w samolotach typu stealth. Poza korzyściami w zakresie ekonomiki lotu, usunięcie konieczności wykorzystania dopalacza ogranicza również emisję promieniowania podczerwonego przez silnik, co przekłada się na zmniejszenie sygnatury termicznej statku powietrznego, istotnej w zakresie unikania wykrycia przez sensory typu IRST, czy też głowice naprowadzające przeciwlotniczych pocisków rakietowych. (pl)
- 超音速巡航(英語:Supercruise)，指在平飛狀態下长时间維持超音速飛行，就算是具備超音速巡航能力。 50年代，第一架能夠維持水平超音速巡航飛行的是英國航太的閃電式戰鬥機。但这里有超音速多少巡航的问题。早期的閃電式戰鬥機在不开后燃器加力的情况下，勉强能达到并维持1.02马赫，若使用后燃器虽能达到更高速度，引擎却会过热，数分钟后不得不中断超巡以待引擎冷却。此时各国战机和轰炸机只需要在接近目标的数分钟内保持高超音速，对超巡并无需求。 步入60年代，冷战铁幕拉开，美国面对苏联广阔的领土，认为首轮轰炸机超巡很有必要，因此开发了B-58中型轰炸机，具备连续使用后燃器能力，能以2倍音速连续巡航。由於必須開啟後燃器才能維持超音速，燃料耗損極為巨大，可達一般狀態的數十倍之多，非常不經濟，因此计划中的B-58由美国起飞超巡轰炸苏联境内目标，需在苏联周边盟国空中加油2-4次之多；且因B-58超巡下航程大打折扣，甚至计划在首轮核攻击B-58向苏联投掷核弹之后，即飞往邻近的“中立国”如土耳其，飞机不必再飞回美国，机组向“中立国”投降，按国际法他们也必须待到战争结束后才能回国；由此促生了后来的XB-70轟炸機计划，继续加大超巡轰炸机，以便让飞机、机组在轰炸后仍有飞回美国的机会。XB-70轟炸機也秉承这个设计概念，将超巡速度又进一步提高至3倍音速，虽设计了巨大的油箱，航程仍然有限，亦需在盟国加油后才能深入苏联。 作为铁幕另一边的苏联则针锋相对开发了可超巡的米格-25攔截机，可以2.5-2.8倍音速连续使用后燃器超巡，为此在2个引擎舱内壁分别镀有5公斤的银，以减弱持续燃烧的后燃器的高温对机体的影响。同样此高超音速巡航极为耗油，除去起降阶段，约16吨燃料只能维持约40分钟，不过米格-25作为区域攔截机并不需要上千公里远程飞行，只要高速逼近B-58或XB-70，为其所载的每枚近半吨的R-40空空导弹带来有利的射击条件即可。 于是出现了美国制造超巡轰炸机，苏联制造超巡攔截机的场景。另外，也有一个較為特殊的例子， SR-71偵察機是設計成在高速下會關閉燃燒室的通道，而將所有氣流都送往後燃器，也就是直接以後燃器做為動力來源的半衝壓引擎模式。这个设计使燃油经济性提高，在其铆接钛合金机身经热身止漏并空中加油后，约45吨燃料可维持约1小时15分钟3.2马赫超巡，但引擎极不稳定，导致SR-71尽管在地勤和飞行员制度上严格管理，还是平均2815飞行小时即有1架坠毁。 70年代后随着洲际弹道导弹日趋完善稳定，超巡轰炸机被放弃或取消，此时的战斗机也没有了超巡必要，转向以缠斗的常规空战为主，回归到后燃器只需工作5-10分钟的状态。这样亦导致了1990年海湾战争中，多国部队各种战机均无法跟踪伊拉克以超巡飞行的米格-25，又因己方机群密集不能贸然远距离发射导弹，结果被米格-25找到机会后击落一架F/A-18。 80年代，由於現代引擎技術的提昇，使得不開後燃器進行超音速巡航已經成為可能，在美國空軍於1987年提出的先進戰術戰鬥機（ATF）計劃中，即將此一能力列為必備要求之一。但ATF将超巡定义为不开加力以1.5倍音速飞行30分钟，若按此标准，XB-70，米格25/31，SR-71，均不能算超巡机种。 目前具備不开启后燃器超音速巡航能力的戰鬥機只有美国的F-22戰鬥機和YF-23戰鬥機，空载状态的英、德、义、西聯合研發的颱風戰鬥機也可以超音速巡航，但對發動機有損傷。 至於大型的民航機和轟炸機要超音速巡航較易，如XB-70轟炸機可以连续开启后燃器超巡，而協和式客機、Tu-144D客機均可做到不使用后燃器超巡，其中协和式的加力仅在起飞和跨音速加速阶段使用而在2马赫巡航阶段关闭（详见协和式客机#發動機），Tu-144D的RD-36-51涡轮喷气发动机干脆没有设计后燃器（详见圖-144#生產），但客机超音速飞行的噪音問題卻較難解決，而實際應用較少。 (zh)
- Сверхзвуковая крейсерская скорость, или Суперкрейсерская скорость (калька англ. cruise speed, англ. supercruise) — сверхзвуковая скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- الطواف الفائق (بالإنجليزية: Supercruise) ويقصد به إمكانية الطائرة بأن تحلق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة لقوة الدفع الإضافية الناتجة من الحراق. والطواف عموماً في الملاحة الجوية أو Cruising بالإنجليزية يقصد به طواف مركبة في الجو، تقنياً هو تغير اتجاه مقدمة «أنف» الطائرة عند سرعة طيران «فوق صوتية» ثابتة وارتفاع ثابت، ويتم ذلك عن طريق تقنية الحارق اللاحق (بالإنجليزية: Afterburner)؛ أما إمكانية إحداث ذلك دون الحاجة لاستخدام الحراق اللاحق فهو ما يسمى بالطواف الفائق أو السوبر كروز. وبالتالي فإن محركات الطائرات التي تسمح بإمكانية الطواف الفائق دون الحاجة للحراق اللاحق تستطيع توليد قوة دافعة هائلة قادرة على دفع الطائرة في الهواء بسرعات فوق صوتية اعتمادًا على قوة المحرك فقط وهو ما يوفر من استخدام الوقود وذلك يسمح باستغلال باقي حمولة الطائرة في التسليح أو زيادة الركاب أو البضائع. (ar)
- Supercruise je výraz, který znamená schopnost letadla dlouhodobě letět nadzvukovou rychlostí bez použití přídavného spalování. Pravděpodobně nejslavnější letadlo, které používalo supercruise byl nadzvukový Concorde. (cs)
- Als Supercruise bezeichnet man die Fähigkeit eines Flugzeuges, ohne Nachbrenner dauerhaft (länger als 20 Minuten) schneller als der Schall zu fliegen. Der Begriff supersonic cruise, also Überschallreiseflug, wurde in den 1970er Jahren im Zusammenhang mit zivilen Passagierflugzeugen verwendet, die über lange Strecken mit Überschallgeschwindigkeit fliegen sollten. Nur die Tu-144 und die Concorde erreichten dieses Ziel. Da Kampfflugzeuge selten stets geradeaus fliegen, wird in der Forschung auch der Begriff supersonic cruise and maneuver verwendet. (de)
- Supercrucero es la capacidad de un avión para mantener el vuelo supersónico, a plena carga, de forma eficiente y sin usar postquemadores. (es)
- Supercruise adalah kemampuan pesawat jet untuk terbang pada kecepatan supersonik tanpa menggunakan afterburner. Beberapa mesin jet yang diproduksi dan dirancang untuk pesawat supercruise:
* Pratt & Whitney F119, dalam kombinasi dengan F-22 Raptor.
* Snecma M88, mesin di Dassault Rafale memungkinkan untuk supercruise dalam power kering, bahkan dengan empat rudal dan tangki perut 1000-liter dan bahkan dalam versi angkatan laut, yang dapat supercruise hingga Mach 1,4 sambil membawa enam rudal udara-ke-udara ( MBDA MICA ).
* EJ200, mesin jet ini dibangun oleh EuroJet Turbo GmbH menambahkan kemampuan supercruise di Eurofighter Typhoon, dan mampu supercruising di Mach 1.5.
* General Electric F414G, di JAS 39 Gripen NG dirancang untuk supercruise dan telah terbukti untuk mencapai Mach 1.2. (in)
- Supercruising is de mogelijkheid voor een straalvliegtuig om met een lading op supersonische snelheden te vliegen zonder gebruik te maken van een eventuele naverbrander. Veel straaljagers zijn in staat om zonder naverbrander de geluidssnelheid te halen, maar alleen wanneer geen externe bewapening meegenomen wordt (verhoogde weerstand). Momenteel zijn de enige in productie zijnde straaljagers die in staat zijn tot supercruising de F-22 Raptor en Eurofighter Typhoon. (nl)
- 초음속 순항 또는 슈퍼크루즈(supercruise)는 애프터버너(재가열)를 사용하지 않는 효율적인 초음속 비행 방법이다. 여객, 화물, 무기 운반용 등의 항공기에 사용된다. (ko)
- スーパークルーズ（supercruise、超音速巡航）とは、航空機が超音速で長時間の飛行、すなわち巡航を行うことである。2010年代以降の新型戦闘機に要求されることも多くあり、F-22やユーロファイター タイフーンなどがこの能力を備えている。これらの機体は燃料を浪費するアフターバーナー（以下A/B）を使用せずとも超音速飛行が可能であり、結果として長時間にわたった超音速飛行が可能になっている。 (ja)
- Supercruzeiro é a capacidade de um aeronave atingir velocidade supersônica sem a utilização de pós-combustão. (pt)
- Сверхзвуковая крейсерская скорость, или Суперкрейсерская скорость (калька англ. cruise speed, англ. supercruise) — сверхзвуковая скорость движения воздушного судна на крейсерском режиме полёта. (ru)
- La supercroisière est la capacité d'un aéronef civil ou militaire à atteindre et à maintenir une vitesse de croisière supersonique sans avoir recours à la postcombustion, qui engendre une forte surconsommation de carburant ainsi qu'une énorme pollution sonore. La plupart des avions militaires ne sont pas capable de maintenir une vitesse supersonique continue, uniquement en de courtes accélérations (souvent par postcombustion) pendant un vol sous la vitesse super-sonique. (fr)
- Supercruise is sustained supersonic flight of a supersonic aircraft with a useful cargo, passenger, or weapons load without using afterburner (also known as "reheat"). Many supersonic military aircraft are not capable of supercruise and can only maintain Mach 1+ flight in short bursts with afterburners. Aircraft such as the SR-71 Blackbird are designed to cruise at supersonic speed with afterburners enabled. (en)
- Si chiama supercrociera (dall’inglese supercruise, a sua volta contrazione di supersonic cruise) il volo supersonico protratto nel tempo di un aeromobile supersonico con carico utile (passeggeri o un carico bellico) ed eseguito in modo efficiente, cosa che tipicamente preclude l’utilizzo dei postbruciatori, dispositivi altamente inefficienti. La maggioranza degli aerei militari, anche se molto potenti e ben apprezzati nel loro ruolo, non ha capacità di supercrociera, poiché questi apparecchi riescono a mantenere le condizioni di volo supersonico solo per brevi spunti (tipicamente con l’uso dei postbruciatori), mentre normalmente effettuano il volo di crociera mantenendosi a velocità subsoniche. (it)
- Supercruise – supercruise to trwały lot z prędkością ponaddźwiękową samolotu przenoszącego ładunek użyteczny, pasażerów lub uzbrojenie, wykonywany w sposób wydajny, co zwykle oznacza, że samolot nie wykorzystuje w tym celu niewydajnych pod kątem zużycia paliwa dopalaczy. Dopalacze, których większość samolotów używa do osiągania prędkości naddźwiękowych, wymagają podania ogromnych ilości paliwa lotniczego (zwiększenie od 3 do 5 razy w porównaniu ze zwykłą pracą silnika). (pl)
- 超音速巡航(英語:Supercruise)，指在平飛狀態下长时间維持超音速飛行，就算是具備超音速巡航能力。 50年代，第一架能夠維持水平超音速巡航飛行的是英國航太的閃電式戰鬥機。但这里有超音速多少巡航的问题。早期的閃電式戰鬥機在不开后燃器加力的情况下，勉强能达到并维持1.02马赫，若使用后燃器虽能达到更高速度，引擎却会过热，数分钟后不得不中断超巡以待引擎冷却。此时各国战机和轰炸机只需要在接近目标的数分钟内保持高超音速，对超巡并无需求。 作为铁幕另一边的苏联则针锋相对开发了可超巡的米格-25攔截机，可以2.5-2.8倍音速连续使用后燃器超巡，为此在2个引擎舱内壁分别镀有5公斤的银，以减弱持续燃烧的后燃器的高温对机体的影响。同样此高超音速巡航极为耗油，除去起降阶段，约16吨燃料只能维持约40分钟，不过米格-25作为区域攔截机并不需要上千公里远程飞行，只要高速逼近B-58或XB-70，为其所载的每枚近半吨的R-40空空导弹带来有利的射击条件即可。 70年代后随着洲际弹道导弹日趋完善稳定，超巡轰炸机被放弃或取消，此时的战斗机也没有了超巡必要，转向以缠斗的常规空战为主，回归到后燃器只需工作5-10分钟的状态。这样亦导致了1990年海湾战争中，多国部队各种战机均无法跟踪伊拉克以超巡飞行的米格-25，又因己方机群密集不能贸然远距离发射导弹，结果被米格-25找到机会后击落一架F/A-18。 (zh)
|
