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- Der Studebaker Conestoga war ein Ganzstahl-Kombi, den die Studebaker Corporation in South Bend (Indiana) 1954 bis 1955 herstellte. Die Gesellschaft wählte den Namen Conestoga als Reverenz an das alte Stellmachergeschäft, das von den 1850er Jahren bis ins frühe 20. Jahrhundert bestand. Die Studebaker Conestoga Kombis hatten einen Radstand von 2959 mm. Es waren 3-türige Kombis mit 2-teiliger Hecktür / Heckklappe zum Laderaum. Den Conestoga gab es auch als Ambulanzwagen, den Studebaker Ambulet nannte. Er hatte eine Trage, Rotkreuzzeichen und andere Ausstattungen für Ambulanzwagen. Der Ambulet wurde vornehmlich Polizei, Feuerwehr und Beerdigungsunternehmen in Kleinstädten verkauft, die damals auch Ambulanzdienste anboten. Ende 1955 stellte Studebaker des Conestoga ein. Die Karosserie aber lebte über einige Styling- und Namensänderungen hin fort; es gab sie bis 1961 als „Kompaktwagen“ Lark. (de)
- The Studebaker Conestoga is an all-steel station wagon that was produced in 1954 and 1955 by the Studebaker Corporation of South Bend, Indiana (USA). The company chose the name Conestoga as an homage to its wagon business that company produced from the 1850s into the early 20th century. (en)
- La Conestoga è un'autovettura station wagon costruita dalla Studebaker dal 1954 al 1955. (it)
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- The Studebaker Conestoga is an all-steel station wagon that was produced in 1954 and 1955 by the Studebaker Corporation of South Bend, Indiana (USA). The company chose the name Conestoga as an homage to its wagon business that company produced from the 1850s into the early 20th century. (en)
- La Conestoga è un'autovettura station wagon costruita dalla Studebaker dal 1954 al 1955. (it)
- Der Studebaker Conestoga war ein Ganzstahl-Kombi, den die Studebaker Corporation in South Bend (Indiana) 1954 bis 1955 herstellte. Die Gesellschaft wählte den Namen Conestoga als Reverenz an das alte Stellmachergeschäft, das von den 1850er Jahren bis ins frühe 20. Jahrhundert bestand. Die Studebaker Conestoga Kombis hatten einen Radstand von 2959 mm. Es waren 3-türige Kombis mit 2-teiliger Hecktür / Heckklappe zum Laderaum. Ende 1955 stellte Studebaker des Conestoga ein. Die Karosserie aber lebte über einige Styling- und Namensänderungen hin fort; es gab sie bis 1961 als „Kompaktwagen“ Lark. (de)
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