| dbo:abstract
|
- Als stehendes Gut oder Stag werden diejenigen Teile des Tauwerks von Segelschiffen oder -booten bezeichnet, die als Abspannung zur Versteifung der Masten dienen. Der Name erklärt sich dadurch, dass diese bei Manövern meist nicht bewegt werden. Es gibt allerdings durchaus Ausnahmen von dieser Regel, wie Backstagen oder zusätzliche Vorstagen, die bei Bedarf gesetzt werden (und somit durchaus „beweglich“ sind). Dank dieser Abspannungen können Masten (samt diesen Abspannungen) leichter gebaut werden, sind abgespannt steifer und belastbarer. Masten ohne stehendes Gut finden sich daher praktisch nur auf kleineren Jollen mit nur einem Segel; Bedingung ist, dass sie im Rumpf steif verankert sind. Die einfachste Mastkonstruktion, etwa im Sportyak II, ist ein Stahlrohr, das sich in einer Mulde im Rumpfboden abstützt und an seiner Spitze von 3 Stahlseilen zu Bug und Bordwandseiten so schräg nach unten verzurrt wird, dass diese Seile etwa die Kanten einer gleichseitigen dreiseitigen Pyramide bilden. Neben dem stehenden Gut gibt es das laufende Gut, also jenes Tauwerk, das üblicherweise bewegt wird. – Die Mehrzahl von Stag lautet wahlweise Stage oder Stagen. Einige Stage können neben der Verspannung des Mastes zugleich auch zur Befestigung von Segeln dienen, beispielsweise Vorstag, innere Vorstagen (Kutterstag, s. u.) oder Besanstag. Die heute üblichen Masten im Yachtbau, die relativ biegsam sind, ermöglichen ein Trimmen der Segel über die Spannung des stehenden Gutes. (de)
- En náutica, la Jarcia muerta es el conjunto de cables y cabos que en los veleros se disponen para mantener firmes los mástiles. Dado que permanecen tensos todo el tiempo reciben esta denominación. Pertenecen a la jarcia muerta:1. Estay proel o estay de galope2. Estay popel3. Obenques 4. Crucetas5. 6. Estay de violín (Baby estay)7. Botavara8. Burdas de estay
* Estay: Son cables que sujetan los masteleros en sentido proa - popa.
* Obenque: Son cables que sujetan la cabeza de los masteleros a las bandas.
* Burda: Son cables de refuerzo a los obenques que se sujetan con más ángulo (más a popa y más bajos).
* : Son cables que sujetan el bauprés a las amuras.
* Barbiquejo: Es un cable que sujeta el bauprés al tajamar. (es)
- Les manœuvres dormantes sont l’ensemble des cordages qui, ayant pour but de consolider la mâture, restent immobiles une fois mis en place et convenablement raidis. Il s'agit des haubans, des bas-haubans, des galhaubans, des pataras et des étais. Haubans et galhaubans maintiennent les mâts transversalement et vers l'arrière, les étais les maintiennent longitudinalement depuis l'avant, les pataras depuis l'arrière. On distingue respectivement étais de bas-mât, de hune et de flèche. Les bastaques, qui soutiennent le mât dans les bords de largue et de grand largue, occupent une place à part. En effet, elles ont un rôle équivalent aux haubans ou aux pataras, mais, du fait de leur position intermédiaire (en arrière du mât mais dans le périmètre de passage de la bôme), elle nécessitent d'être raidies ou choquées selon qu'elles sont au vent ou sous le vent. De ce fait, elles peuvent être considérées comme dormantes ou courantes. Les étais du mât avant sont fixés sur le beaupré ou au pont, les étais du second mât sur le premier, etc.On considère donc, dans certains cas, le beaupré comme la clé de la mâture. Dans la marine à voile ancienne, les manœuvres dormantes étaient goudronnées. Articles connexes : Goudronnage et Worm, parcel and serve. (fr)
- Standing rigging comprises the fixed lines, wires, or rods, which support each mast or bowsprit on a sailing vessel and reinforce those spars against wind loads transferred from the sails. This term is used in contrast to running rigging, which represents the moveable elements of rigging which adjust the position and shape of the sails. (en)
- Olinowanie stałe – rodzaj olinowania na jachcie żaglowym lub innej jednostce pływającej posiadającej maszt. Zazwyczaj są to liny (czasem pręty lub specjalne profile) utrzymujące i stabilizujące maszt bądź inne drzewca w płaszczyźnie poprzecznej jachtu. Ich mocowania mogą być przytwierdzone w różnych jego częściach (stąd ich różne nazwy, biorące się od miejsca zamocowania). Drugi koniec jest mocowany do pokładu lub innych stałych elementów omasztowania. Podczas żeglugi nie pracuje się linami olinowania stałego. Co jakiś czas dokonuje się korekty ich napięcia. Wyjątkiem są jednostki regatowe, na których olinowanie stałe często reguluje się w trakcie żeglugi, w celu zmiany ustawienia (pochylenia, ugięcia) masztu. Najczęściej olinowanie stałe stanowią liny skręcone z drutów ze stali węglowej powleczone antykorozyjną warstwą cynkową. Niekiedy materiałem może być również stal stopowa, nierdzewna bądź kwasoodporna. Od końca lat 1980. eksperymentuje się również z olinowaniem stałym wykonanym z włókna węglowego lub aramidowego, jednakże ze względu na niską wytrzymałość udarową ich zastosowanie jest ograniczone. Końce lin olinowania stałego zagniata się bądź zaplata i łączy np. ściągaczem lub drabinką w celu umożliwienia regulacji naprężenia. W ogólności olinowanie stałe dzieli się ze względu na kierunek działania sił przez nie przenoszonych i tak są to: sztagi, wanty, baksztagi, jumpsztagi.
* Sztag
* Achtersztag
* Baksztag
* Wanty kolumnowe
* Topwanty
* Jumpsztag
* (pl)
- Stående rigg är den del av riggen på en segelbåt som är fast och normalt inte förändras under gång, till skillnad från den löpande riggen som under segling används för att manövrera seglen. Den stående riggen består främst av master, bommar, stag och vant. En dirk som från masttoppen bär upp bommens fria ände (saknas på bilden) hör också till den stående riggen. På större segelskepp kan även finnas t.ex. bogspröt och rår. Stående rigg används också för lastning och lossning, även på maskindrivna fartyg. (sv)
- Стоя́чий такелáж (от нидерл. takelage, от takel — «оснастка») — совокупность судовых снастей, служащая для раскрепления неподвижных элементов рангоута и передачи тяги парусов корпусу судна. Будучи раз заведённым стоячий такелаж всегда остаётся неподвижным. К стоячему такелажу относят: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а также кливер и бом-кливер леера. Ванты удерживают мачты и стеньги в поперечных направлениях и отчасти сзади, фордуны — сзади и отчасти с боков, штаги — спереди. К прочностной надёжности и долговечности стоячего такелажа предъявляют высокие требования. Наиболее массивные снасти стоячего такелажа (ванты нижней мачты) изготовляют из стальных тросов диаметром до 50 миллиметров, накладывают попарно на оба борта в обхват топа мачты, проводят вниз к вант-путенсам, где обтягивают талрепами. Кроме того, одинарные ванты (топ-ванты) на каждый борт заводят в специальные обухи на топе мачты. Например, на 4-мачтовом барке нижняя мачта удерживается шестью парами вант и четырьмя одинарными топ-вантами. Комли вант заводят в вилки талрепов, заламывают в сторону кормы и крепят бензелями из мягкой проволоки. Для предохранения вант от раскручивания у талрепов закладывают ворст — специальный стопор из прутковой или полосовой стали, который крепят у комлей вант. Талрепы также фиксируют стальными стержнями. Фордуны и штаги (как парные, так и одиночные) изготовляют также из толстых тросов и крепят аналогично вантам. Все ванты и топ-ванты полностью, а фордуны и штаги в местах касания к парусам клетнюют и тируют такелажным тиром для защиты от сырости. Остальные тросы стоячего такелажа иногда покрывают в декоративных целях водостойкими белилами. К стоячему такелажу относят также и перты — растительные или стальные тросы на реях, на которые становятся матросы во время работы с парусами на реях. Обычно один конец перта крепят к ноку рея, другой — к середине рея за мачтой. Перты поддерживают подпертками — обнесёнными вокруг рея короткими стропами. (ru)
- Стоячий такелаж, нерухомий такелаж (нід. takelage, від takel — «оснащення») — сукупність суднових снастей, що служить для розкріплювання нерухомих елементів рангоуту і передачі тяги вітрил корпусу судна. Будучи раз заведеним, стоячий такелаж завжди залишається нерухомим. До стоячого такелажу належать: ванти, фордуни, штаги, бакштаги, перти, а також клівер- і бом-клівер-леєри. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Standing rigging comprises the fixed lines, wires, or rods, which support each mast or bowsprit on a sailing vessel and reinforce those spars against wind loads transferred from the sails. This term is used in contrast to running rigging, which represents the moveable elements of rigging which adjust the position and shape of the sails. (en)
- Stående rigg är den del av riggen på en segelbåt som är fast och normalt inte förändras under gång, till skillnad från den löpande riggen som under segling används för att manövrera seglen. Den stående riggen består främst av master, bommar, stag och vant. En dirk som från masttoppen bär upp bommens fria ände (saknas på bilden) hör också till den stående riggen. På större segelskepp kan även finnas t.ex. bogspröt och rår. Stående rigg används också för lastning och lossning, även på maskindrivna fartyg. (sv)
- Стоячий такелаж, нерухомий такелаж (нід. takelage, від takel — «оснащення») — сукупність суднових снастей, що служить для розкріплювання нерухомих елементів рангоуту і передачі тяги вітрил корпусу судна. Будучи раз заведеним, стоячий такелаж завжди залишається нерухомим. До стоячого такелажу належать: ванти, фордуни, штаги, бакштаги, перти, а також клівер- і бом-клівер-леєри. (uk)
- Als stehendes Gut oder Stag werden diejenigen Teile des Tauwerks von Segelschiffen oder -booten bezeichnet, die als Abspannung zur Versteifung der Masten dienen. Der Name erklärt sich dadurch, dass diese bei Manövern meist nicht bewegt werden. Es gibt allerdings durchaus Ausnahmen von dieser Regel, wie Backstagen oder zusätzliche Vorstagen, die bei Bedarf gesetzt werden (und somit durchaus „beweglich“ sind). Dank dieser Abspannungen können Masten (samt diesen Abspannungen) leichter gebaut werden, sind abgespannt steifer und belastbarer. (de)
- En náutica, la Jarcia muerta es el conjunto de cables y cabos que en los veleros se disponen para mantener firmes los mástiles. Dado que permanecen tensos todo el tiempo reciben esta denominación. Pertenecen a la jarcia muerta:1. Estay proel o estay de galope2. Estay popel3. Obenques 4. Crucetas5. 6. Estay de violín (Baby estay)7. Botavara8. Burdas de estay (es)
- Les manœuvres dormantes sont l’ensemble des cordages qui, ayant pour but de consolider la mâture, restent immobiles une fois mis en place et convenablement raidis. Il s'agit des haubans, des bas-haubans, des galhaubans, des pataras et des étais. Haubans et galhaubans maintiennent les mâts transversalement et vers l'arrière, les étais les maintiennent longitudinalement depuis l'avant, les pataras depuis l'arrière. On distingue respectivement étais de bas-mât, de hune et de flèche. Dans la marine à voile ancienne, les manœuvres dormantes étaient goudronnées. (fr)
- Olinowanie stałe – rodzaj olinowania na jachcie żaglowym lub innej jednostce pływającej posiadającej maszt. Zazwyczaj są to liny (czasem pręty lub specjalne profile) utrzymujące i stabilizujące maszt bądź inne drzewca w płaszczyźnie poprzecznej jachtu. Ich mocowania mogą być przytwierdzone w różnych jego częściach (stąd ich różne nazwy, biorące się od miejsca zamocowania). Drugi koniec jest mocowany do pokładu lub innych stałych elementów omasztowania. Podczas żeglugi nie pracuje się linami olinowania stałego. Co jakiś czas dokonuje się korekty ich napięcia. Wyjątkiem są jednostki regatowe, na których olinowanie stałe często reguluje się w trakcie żeglugi, w celu zmiany ustawienia (pochylenia, ugięcia) masztu. (pl)
- Стоя́чий такелáж (от нидерл. takelage, от takel — «оснастка») — совокупность судовых снастей, служащая для раскрепления неподвижных элементов рангоута и передачи тяги парусов корпусу судна. Будучи раз заведённым стоячий такелаж всегда остаётся неподвижным. К стоячему такелажу относят: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а также кливер и бом-кливер леера. Фордуны и штаги (как парные, так и одиночные) изготовляют также из толстых тросов и крепят аналогично вантам. (ru)
|
