dbo:abstract
|
- The Sotetsu 10000 series (相鉄10000系) is an electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by the private railway operator Sagami Railway (Sotetsu) in Japan. (en)
- 相鉄10000系電車(そうてつ10000けいでんしゃ)は、2002年(平成14年)2月24日に営業運転を開始した相模鉄道(相鉄)の通勤形電車。 編成番号については10701×10のように横浜側の先頭車の番号×編成内の車両数で編成を表すのが公式とされるため、それに準ずる。 (ja)
- 相鐵10000系電聯車(日语:相鉄10000系電車/そうてつ10000けいでんしゃ Sōtetsu 10000-kei densha */?)是相模鐵道的一種通勤型電力動車組,於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的、和等動車組。設計以東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的E231系為基礎,是日本大手私鐵首款以其他公司的車輛為藍本設計的鐵路車輛。此後東急電鐵的和東京都交通局(都營地下鐵)的10-300型(初期車)均有採用E231系的設計。 10000系由東急車輛製造和JR東日本新津車輛製作所承製,共製造了3列10輛編組和5列8輛編組列車。這也是新津車輛製作所為其他公司製造的車輛型號。新津車輛製作所負責10707F編組的所有車輛和10702F-10704F及10708F編組中往海老名/湘南台方向的部分車輛。而所有兩家公司合造的列車中,貼在車內的車身編號貼紙一律印上兩家公司的商標。相鐵原本只計畫增備2列10輛編組和5列8輛編組,但後來因為一列列車(8707F)編組在湘南台被線路保養車輛撞毀,相鐵決定將該列車拆毀,並增造一列10000系(10708F編組)替代。 10000系的8列列車並非全數由相鐵擁有,其中第4(10704F)至第7(10707F)編組均是透過車輛租賃公司出租予相鐵使用,以降低購置新車的成本。 (zh)
|
dbo:manufacturer
| |
dbo:numberBuilt
|
- 70 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:operator
| |
dbo:thumbnail
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
|
- 5576 (xsd:nonNegativeInteger)
|
dbo:wikiPageRevisionID
| |
dbo:wikiPageWikiLink
| |
dbp:caption
| |
dbp:carbody
| |
dbp:collectionmethod
| |
dbp:doors
| |
dbp:electricsystem
| |
dbp:fleetnumbers
| |
dbp:formation
| |
dbp:imagesize
| |
dbp:manufacturer
| |
dbp:name
|
- Sotetsu 10000 series (en)
|
dbp:numberbuilt
| |
dbp:numberservice
| |
dbp:operator
| |
dbp:refurbishment
| |
dbp:safety
| |
dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
dbp:yearservice
| |
dcterms:subject
| |
gold:hypernym
| |
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- The Sotetsu 10000 series (相鉄10000系) is an electric multiple unit (EMU) commuter train type operated by the private railway operator Sagami Railway (Sotetsu) in Japan. (en)
- 相鉄10000系電車(そうてつ10000けいでんしゃ)は、2002年(平成14年)2月24日に営業運転を開始した相模鉄道(相鉄)の通勤形電車。 編成番号については10701×10のように横浜側の先頭車の番号×編成内の車両数で編成を表すのが公式とされるため、それに準ずる。 (ja)
- 相鐵10000系電聯車(日语:相鉄10000系電車/そうてつ10000けいでんしゃ Sōtetsu 10000-kei densha */?)是相模鐵道的一種通勤型電力動車組,於2002年2月24日投入服務。 10000系的製作目的是取代車齡漸高的、和等動車組。設計以東日本旅客鐵道(JR東日本)使用的E231系為基礎,是日本大手私鐵首款以其他公司的車輛為藍本設計的鐵路車輛。此後東急電鐵的和東京都交通局(都營地下鐵)的10-300型(初期車)均有採用E231系的設計。 10000系由東急車輛製造和JR東日本新津車輛製作所承製,共製造了3列10輛編組和5列8輛編組列車。這也是新津車輛製作所為其他公司製造的車輛型號。新津車輛製作所負責10707F編組的所有車輛和10702F-10704F及10708F編組中往海老名/湘南台方向的部分車輛。而所有兩家公司合造的列車中,貼在車內的車身編號貼紙一律印上兩家公司的商標。相鐵原本只計畫增備2列10輛編組和5列8輛編組,但後來因為一列列車(8707F)編組在湘南台被線路保養車輛撞毀,相鐵決定將該列車拆毀,並增造一列10000系(10708F編組)替代。 10000系的8列列車並非全數由相鐵擁有,其中第4(10704F)至第7(10707F)編組均是透過車輛租賃公司出租予相鐵使用,以降低購置新車的成本。 (zh)
|
rdfs:label
|
- 相鉄10000系電車 (ja)
- Sotetsu 10000 series (en)
- 相鐵10000系電聯車 (zh)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:depiction
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
foaf:name
|
- Sotetsu 10000 series (en)
|
is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |