| dbo:abstract
|
- Le moteur Crower six temps est une variante à haut rendement d'un moteur à combustion interne que Bruce Crower développe à partir de 2004 et au moins jusqu'en 2006. Deux temps sont ajoutés aux quatre temps d'un moteur classique à cycle de Beau de Rochas, ce qui en fait un moteur à six temps : une troisième course descendante à vapeur et une troisième course montante pour évacuer cette vapeur en entraînant une partie de la chaleur du moteur. Le moteur démarre à froid suivant un cycle de Beau De Rochas, sans utiliser initialement les cinquième et sixième temps. Lorsque la température dans la chambre de combustion atteint environ 200 °C, les cinquième et sixième temps sont mis en service. Juste avant le cinquième temps, de l'eau est injectée directement dans la chambre de combustion avec la pompe d'injection de carburant, ce qui crée de la vapeur et un autre temps moteur. Le changement de phase de l'eau en vapeur refroidit la chambre de combustion tout en poussant le piston. Comme une grande partie de la chaleur du moteur est transformée en vapeur, il n'est plus nécessaire d'avoir un système de refroidissement du moteur. L'énergie dissipée habituellement en refroidissement a été en partie utilisée pour créer de l'énergie mécanique. Dans le prototype de Crower, le débit d'eau consommée est du même ordre que celui du carburant mais, à l'avenir, il est prévu de condenser la vapeur pour recycler l'eau. (fr)
- The term six-stroke engine has been applied to a number of alternative internal combustion engine designs that attempt to improve on traditional two-stroke and four-stroke engines. Claimed advantages may include increased fuel efficiency, reduced mechanical complexity, and/or reduced emissions. These engines can be divided into two groups based on the number of pistons that contribute to the six strokes. In the single-piston designs, the engine captures the heat lost from the four-stroke Otto cycle or Diesel cycle and uses it to drive an additional power and exhaust stroke of the piston in the same cylinder in an attempt to improve fuel efficiency and/or assist with engine cooling. The pistons in this type of six-stroke engine go up and down three times for each injection of fuel. These designs use either steam or air as the working fluid for the additional power stroke. The designs in which the six strokes are determined by the interactions between two pistons are more diverse. The pistons may be opposed in a single cylinder or may reside in separate cylinders. Usually, one cylinder makes two strokes while the other makes four strokes, giving six piston movements per cycle. The second piston may be used to replace the valve mechanism of a conventional engine, which may reduce mechanical complexity and enable an increased compression ratio by eliminating hotspots that would otherwise limit compression. The second piston may also be used to increase the expansion ratio, decoupling it from the compression ratio. Increasing the expansion ratio in this way can increase thermodynamic efficiency in a similar manner to the Miller or Atkinson cycle. (en)
- 6ストローク機関（ろくストロークきかん、Six-stroke cycle engine）は、1回の動作周期が6ストロークから成る内燃レシプロエンジンの一種である。ガソリンを燃料とする6ストローク機関が低燃費競技にて抜群の好成績を出した事例がある。 (ja)
- Questo motore è di vari tipi: (it)
- 6행정 기관은 4행정 기관에 기초하는 내연 기관의 유형이다. 6행정 기관의 2가지 종류가 1890년부터 개발되어 왔다. 첫번째 방법에서, 단일 피스톤 디자인으로 불리는 엔진은 4행정 오토사이클 또는 디젤 사이클에서 손실된 열을 포착하고 동일한 실린더 내부 피스톤의 추가 전력 및 배기 행정을 전원에 연결해서 사용한다.디자인은 추가 전원 행정 작동 유체로 증기 또는 공기를 사용한다. 기능적으로, 제2 피스톤이 종래의 엔진 밸브기구를 대체할 뿐만 아니라 압축비를 증가시킨다. (ko)
- Шестита́ктный дви́гатель — это тип двигателя внутреннего сгорания, для которого за основу взят четырёхтактный двигатель, в котором полный цикл работы происходит за шесть движений поршня. были разработаны два типа шеститактных двигателей: При первом подходе (где двигатель называется однопоршневой конструкцией), четырехтактный цикл Отто или дизельный цикл улавливает потерянное тепло и использует его для получения дополнительной мощности и мощности такта выпуска от поршня в том же цилиндре. В конструкциях в качестве рабочей жидкости для дополнительного рабочего хода используется пар или воздух. В этом типе шеститактного двигателя поршни опускаются три раза при каждом впрыске топлива. Есть два рабочих хода: один с топливом, другой с паром или воздухом. Второй подход, называемый конструкцией с противоположным поршнем, использует второй противоположный поршень каждого цилиндра, движущийся с половиной циклической скорости основного поршня, что дает шесть движений поршня за цикл (двигатель типа M4+2, имеющий два поршня, в котором за полный рабочий цикл один поршень совершает 4 движения, а второй — 2). Функционально второй поршень заменяет обычный клапанный механизм двигателя, а также увеличивает степень сжатия. Эту систему не следует путать с впрыском воды, который снижает температуру сгорания и увеличивает степень сжатия. (ru)
- Шеститактний двигун — тип двигуна внутрішнього згоряння, для якого за основу взято чотиритактний двигун, в якому повний цикл роботи відбувається за шість рухів поршня. До шеститактних двигунів відносять також двигун типу M4 + 2, що має два поршня, в якому за повний робочий цикл один поршень здійснює 4 руху, а другий - 2. Термін шеститактний двигун застосовується до ряду альтернативних конструкцій двигунів внутрішнього згоряння, які намагаються вдосконалити традиційні двотактні та чотиритактні двигуни. Переваги можуть включати підвищену економію палива, зменшену механічну складність та / або зменшення викидів. Ці двигуни можна розділити на дві групи залежно від кількості поршнів, що сприяють шести тактам. (uk)
- Um motor de seis tempos é um tipo de motor baseado no motor de quatro tempos, mas com uma adicional complexidade para tornar mais eficiente o combate a emissão de poluentes através do aproveitamento da energia de retorno do pistão. (pt)
|
| rdfs:comment
|
- 6ストローク機関（ろくストロークきかん、Six-stroke cycle engine）は、1回の動作周期が6ストロークから成る内燃レシプロエンジンの一種である。ガソリンを燃料とする6ストローク機関が低燃費競技にて抜群の好成績を出した事例がある。 (ja)
- Questo motore è di vari tipi: (it)
- 6행정 기관은 4행정 기관에 기초하는 내연 기관의 유형이다. 6행정 기관의 2가지 종류가 1890년부터 개발되어 왔다. 첫번째 방법에서, 단일 피스톤 디자인으로 불리는 엔진은 4행정 오토사이클 또는 디젤 사이클에서 손실된 열을 포착하고 동일한 실린더 내부 피스톤의 추가 전력 및 배기 행정을 전원에 연결해서 사용한다.디자인은 추가 전원 행정 작동 유체로 증기 또는 공기를 사용한다. 기능적으로, 제2 피스톤이 종래의 엔진 밸브기구를 대체할 뿐만 아니라 압축비를 증가시킨다. (ko)
- Шеститактний двигун — тип двигуна внутрішнього згоряння, для якого за основу взято чотиритактний двигун, в якому повний цикл роботи відбувається за шість рухів поршня. До шеститактних двигунів відносять також двигун типу M4 + 2, що має два поршня, в якому за повний робочий цикл один поршень здійснює 4 руху, а другий - 2. Термін шеститактний двигун застосовується до ряду альтернативних конструкцій двигунів внутрішнього згоряння, які намагаються вдосконалити традиційні двотактні та чотиритактні двигуни. Переваги можуть включати підвищену економію палива, зменшену механічну складність та / або зменшення викидів. Ці двигуни можна розділити на дві групи залежно від кількості поршнів, що сприяють шести тактам. (uk)
- Um motor de seis tempos é um tipo de motor baseado no motor de quatro tempos, mas com uma adicional complexidade para tornar mais eficiente o combate a emissão de poluentes através do aproveitamento da energia de retorno do pistão. (pt)
- The term six-stroke engine has been applied to a number of alternative internal combustion engine designs that attempt to improve on traditional two-stroke and four-stroke engines. Claimed advantages may include increased fuel efficiency, reduced mechanical complexity, and/or reduced emissions. These engines can be divided into two groups based on the number of pistons that contribute to the six strokes. (en)
- Le moteur Crower six temps est une variante à haut rendement d'un moteur à combustion interne que Bruce Crower développe à partir de 2004 et au moins jusqu'en 2006. Deux temps sont ajoutés aux quatre temps d'un moteur classique à cycle de Beau de Rochas, ce qui en fait un moteur à six temps : une troisième course descendante à vapeur et une troisième course montante pour évacuer cette vapeur en entraînant une partie de la chaleur du moteur. (fr)
- Шестита́ктный дви́гатель — это тип двигателя внутреннего сгорания, для которого за основу взят четырёхтактный двигатель, в котором полный цикл работы происходит за шесть движений поршня. были разработаны два типа шеститактных двигателей: (ru)
|
