| dbo:abstract
|
- Short S.184 byl britský dvouplošný průzkumný, bombardovací a torpédový letoun z období první světové války. Na začátku války byl admiralitou objednán dvoumístný torpédový letoun. Na základě prototypů s 135, s 136, s 137 byl vyvinut letoun Short S.184. Byl to jeden z velice dobrých hydroplánů. Short S.184 poprvé vzlétl na začátku roku 1915. Měl velice úspěšnou kariéru a sloužil do konce války. Postavilo se 936 letadel. Někdy se také nazýval Short 225 nebo 225 hp Short podle výkonu motoru Sunbeam Maori, který však později už nedostačoval, a proto byl nahrazen motory jako Rolls-Royce Eagle. Short S.184 také poprvé letecky potopil nepřátelskou loď. Byl používán převážně jako letoun průzkumný a bombardovací. Existovala také pozemní verze Short Bomber. (cs)
- Die Short Admiralty Type 184 war ein britischer Torpedobomber im Ersten Weltkrieg. Es war das erste Flugzeug, welches ein Schiff mit einem Torpedo versenkte. Als kurz vor dem Ersten Weltkrieg die ersten britischen Torpedoversuche gemacht wurden, suchte die britische Admiralität dringend ein neues Flugzeug dafür. Horace Short baute daraufhin im Frühjahr 1915 die ersten beiden Prototypen für die zukünftige Short 184. Die Maschine trug den Torpedo zwischen den beiden Schwimmern. (de)
- Le Short 184 est un hydravion britannique fabriqué par Short Brothers et utilisé pendant la Première Guerre mondiale. (fr)
- The Short Admiralty Type 184, often called the Short 225 after the power rating of the engine first fitted, was a British two-seat reconnaissance, bombing and torpedo carrying folding-wing seaplane designed by of Short Brothers. It was first flown in 1915 and remained in service until after the armistice in 1918. A Short 184 was the first aircraft to sink a ship using a torpedo, and another was the only British aircraft to take part in the Battle of Jutland. (en)
- Lo Short Admiralty Type 184, identificato anche come Short 225 dal dato della potenza espressa dal primo motore installato sul modello, era un idrovolante biplano a scarponi sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche da diverse aziende produttrici in tutto il Regno Unito. Adottato dal Royal Naval Air Service, componente aerea della Royal Navy (la marina militare britannica), durante la prima guerra mondiale e dove fu l'unico aereo britannico a prendere parte alla battaglia dello Jutland, oltre ad una buona quantità di aeronautiche militari durante e dopo il conflitto, il Type 184 venne utilizzato come idroricognitore, bombardiere ed aerosilurante, ed in quest'ultimo si ricorda come il primo aereo ad affondare una nave con un siluro. (it)
- ショート 184（Short Type 184）は第一次世界大戦中の複座の偵察機、爆撃機、雷撃機である。1915年8月、世界で最初に魚雷攻撃に使われた。 魚雷攻撃機できる水上機に対するイギリス海軍省の緊急の要求に対して、ショート・ブラザーズのホーレス・ショートが設計した。1915年始めに初飛行し、936機がイギリスのいろいろな航空機メーカーで製造され、第二次世界大戦までのショートの航空機としてはもっとも多くが生産された。 1915年8月12日、水上機母艦ベン・マイ・クリーから飛び立ったチャールズ・エドモンドの操縦するショート 184はダーダネルス海峡の北でトルコの軍艦を魚雷攻撃した。G. B.ドレースの操縦する僚機はエンジン・トラブルで不時着水し、近づいてくる敵の船舶に魚雷を放ち、爆発沈没させた。その後ドーレスは離水し帰還できた。8月17日にもトルコの船を魚雷で沈没させた。 魚雷攻撃に成功したにもかかわらず偵察機、爆撃機として使われることが多かった。陸上機型がイギリス陸軍航空隊でも使われた。 (ja)
- De Short 184 was een Brits watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, ontworpen door Horace Short van Short Brothers voor de Royal Naval Air Service. Het was een torpedobommenwerper met twee plaatsen voor piloot en observator/schutter. De tweedekker had een karakteristiek groot verticaal staartvlak, zoals Short al op een aantal andere modellen had toegepast. Het toestel stond op twee grote houten vlotters waartussen een torpedo kon bevestigd worden. Er was een derde vlotter onder de staart die een bestuurbaar roer had. De vleugels konden toegeklapt worden. Een ander kenmerk van de 184 was de grote radiator die boven op de motor gemonteerd was. De eerste 184s hadden een Sunbeam-motor van 225 pk. Latere versies hadden krachtigere Sunbeam-motoren van 240 en 260 pk, Rolls-Royce motoren van 250 pk of Renault-motoren van 240 pk. De krachtigste motor van de 184 was de Sunbeam Maori III van 275 pk. (nl)
- Short Type 184 – brytyjski, dwumiejscowy, dwupłatowy wodnosamolot rozpoznawczy, bombowy i torpedowy zaprojektowany w zakładach Short Brothers w 1914. Pierwszy samolot, który dokonał ataku torpedowego. Samolot powstał na zamówienie brytyjskiej Admiralicji na samolot będący w stanie przenieść torpedę i dokonać ataku torpedowego z powietrza, został zaprojektowany pod koniec 1914, a pierwsze loty odbył na początku 1915. Łącznie zbudowano 936 samolotów tego typu w 10 różnych fabrykach, był to najpopularniejszy samolot Short budowany przed II wojną światową. Pierwszy atak torpedowy z samolotu miał miejsce 12 sierpnia 1915, kiedy Short 184 pilotowany przez Charlesa Edmondsa z okrętu zaatakował turecki statek na Morzu Egejskim. Torpeda zatopiła cel, który cztery dni wcześniej został unieruchomiony przez brytyjski okręt podwodny E14. Pięć dni później, 17 sierpnia miał miejsce następny skuteczny atak torpedowy z innego Shorta 184, płynącego podczas ataku po wodzie, pilotowanego przez porucznika G B Dacre'a, który został odznaczony za ten wyczyn medalem Distinguished Service Order. 31 maja 1916 Short 184, numer seryjny 8359, był jedynym samolotem, który wziął udział w bitwie jutlandzkiej, pilotem samolotu był porucznik Frederick Rutland, który w późniejszym czasie był z tego powodu znany pod przezwiskiem "Rutland of Jutland". Lądowa wersja Shorta 184 była używa przez Royal Flying Corps pod nazwą Short Bomber. (pl)
- Short Type 184 var ett brittiskt spanings-, torped- och bombflygplan under första världskriget. 184 tillverkades efter specifikationer på ett torpedbombflygplan uppställda av British Admiralty. Vid flygbåtstillverkaren Short Brothers konstruerade Horace Short ett flottörflygplan som skulle svara mot marinens krav. Efter utvärdering beställdes en serieflygplan från Short Brothers. Ordern kom senare att utökas betydligt. Kroppen var tillverkad i en träfackverkskonstruktion som kläddes med duk. Stjärtpartiet bestod av ett delat höjdroder med sidrodret monterat mellan de två halvorna. Från framkanten av sidrodret löpte en stor svängd fena ner mot flygplanskroppen. Landstället bestod av två flottörer, monterade under vingen med en liten flottör under fenan, för att avlasta stjärtpartiet. Dessutom satt en liten flottör i vardera vingspetsen, för att förhindra vingen att skära ner i vattnet. Flygplanskroppen var utrustad med två öppna sittbrunnar i tandem strax bakom vingen. Piloten satt i den främre, medan spanaren satt i den bakre sittbrunnen, för att även kunna betjäna den rörliga kulsprutan. Vingarna var uppbyggda runt träbalkar och spryglar som kläddes med duk. Den nedre vingen var infäst i underkant av flygplanskroppen. Från undervingen löpte 12 stöttor som bar upp övervingen. Som kraftkälla valdes en vattenkyld 12-cylindrig V-motor som drev en fyrbladig dragande propeller. Mellan de båda flottörerna fanns en fästanordning för en torped. Med en torped ombord kunde flygplanet bara starta med halva mängden bränsle och därmed begränsades operationstiden till 45 minuter. Första flygplanet flög under våren 1915. Då det visade sig att flygplanet överträffade marinens krav utökades orden. Eftersom Short Brothers inte kunde klara av tillverkningen på egen hand tvingades man lägga ut ordern på flera licenstillverkare. 15 augusti 1915 startade Flight Commander från den ombyggda passagerarfärjan HMS Ben-my-Chree med en Short 184. Hans uppdrag var att torpedera ett turkiskt handelsfartyg. Han blev därmed den förste flygare som genomförde ett torpedangepp med ett flygplan. Den 19 augusti genomförde Edmonds och Flight Lieutenant ett torpedanfall mot en 5 000-tonnare, som de lyckades sänka. Trots att flygplanstypen inledningsvis var effektiv som torpedflygplan, kom den mer att fungera som bomb- och spaningsflygplan. Vid krigsslutet tjänstgjorde ett stort antal Short 184 som ubåtsjakt. 31 maj - 1 juni 1916 deltog flygplanstypen som enda brittiska flygplan vid striderna under slaget vid Jylland. Senare samma år försågs en Short 184 tillfälligt med hjul. På försök startades flygplanet från hangarfartyget HMS Campania. 25 mars 1916 startade tre Short 184 och två från hangarfartyget HMS Vindex med målet att bomba Zeppelinflygbasen i Tondern. Uppdraget misslyckades och bara två flygplan kunde återvända till HMS Vindex. Med drygt 930 tillverkade flygplan kom typen att bli ett av de vanligaste flygplanen inom Royal Naval Air Service, och var med på de flesta krigsskådeplatser inklusive Dardanellerna och Mesopotamien. Flygplanet vidareutvecklades av Short Brothers, men även licenstillverkarna kom med egna förbättringar, Mann, Egerton & Co. Ltd lanserade sin modell Mann Egerton Type B, som baserades helt på Short 184. För Royal Flying Corps utvecklades landversionen Short Bomber. Flera olika motoralternativ kom att användas, förutom användes , Renault eller . Kemisten och forskaren Bourdillon utvecklade ett bombsikte till flygplanet. Den 9 maj 1916 lyckades man fälla en bomb från cirka 1 500 meters höjd rakt i målet med det nya siktet. Flygplanet kom även att säljas på export. Bland övriga brukare av flygplanstypen finns Estland som köpte sex flygplan 1919. Även Chile köpte sex flygplan övriga länder var bland annat Japan, Kanada och Grekland. Inga kompletta Short 184 finns bevarade åt eftervärlden, men på Fleet Air Arm Museum i Yeovilton Somerset finns ett stjärtparti till ett flygplan utställt. (sv)
|
| rdfs:comment
|
- Short S.184 byl britský dvouplošný průzkumný, bombardovací a torpédový letoun z období první světové války. Na začátku války byl admiralitou objednán dvoumístný torpédový letoun. Na základě prototypů s 135, s 136, s 137 byl vyvinut letoun Short S.184. Byl to jeden z velice dobrých hydroplánů. Short S.184 poprvé vzlétl na začátku roku 1915. Měl velice úspěšnou kariéru a sloužil do konce války. Postavilo se 936 letadel. Někdy se také nazýval Short 225 nebo 225 hp Short podle výkonu motoru Sunbeam Maori, který však později už nedostačoval, a proto byl nahrazen motory jako Rolls-Royce Eagle. Short S.184 také poprvé letecky potopil nepřátelskou loď. Byl používán převážně jako letoun průzkumný a bombardovací. Existovala také pozemní verze Short Bomber. (cs)
- Die Short Admiralty Type 184 war ein britischer Torpedobomber im Ersten Weltkrieg. Es war das erste Flugzeug, welches ein Schiff mit einem Torpedo versenkte. Als kurz vor dem Ersten Weltkrieg die ersten britischen Torpedoversuche gemacht wurden, suchte die britische Admiralität dringend ein neues Flugzeug dafür. Horace Short baute daraufhin im Frühjahr 1915 die ersten beiden Prototypen für die zukünftige Short 184. Die Maschine trug den Torpedo zwischen den beiden Schwimmern. (de)
- Le Short 184 est un hydravion britannique fabriqué par Short Brothers et utilisé pendant la Première Guerre mondiale. (fr)
- The Short Admiralty Type 184, often called the Short 225 after the power rating of the engine first fitted, was a British two-seat reconnaissance, bombing and torpedo carrying folding-wing seaplane designed by of Short Brothers. It was first flown in 1915 and remained in service until after the armistice in 1918. A Short 184 was the first aircraft to sink a ship using a torpedo, and another was the only British aircraft to take part in the Battle of Jutland. (en)
- ショート 184（Short Type 184）は第一次世界大戦中の複座の偵察機、爆撃機、雷撃機である。1915年8月、世界で最初に魚雷攻撃に使われた。 魚雷攻撃機できる水上機に対するイギリス海軍省の緊急の要求に対して、ショート・ブラザーズのホーレス・ショートが設計した。1915年始めに初飛行し、936機がイギリスのいろいろな航空機メーカーで製造され、第二次世界大戦までのショートの航空機としてはもっとも多くが生産された。 1915年8月12日、水上機母艦ベン・マイ・クリーから飛び立ったチャールズ・エドモンドの操縦するショート 184はダーダネルス海峡の北でトルコの軍艦を魚雷攻撃した。G. B.ドレースの操縦する僚機はエンジン・トラブルで不時着水し、近づいてくる敵の船舶に魚雷を放ち、爆発沈没させた。その後ドーレスは離水し帰還できた。8月17日にもトルコの船を魚雷で沈没させた。 魚雷攻撃に成功したにもかかわらず偵察機、爆撃機として使われることが多かった。陸上機型がイギリス陸軍航空隊でも使われた。 (ja)
- Lo Short Admiralty Type 184, identificato anche come Short 225 dal dato della potenza espressa dal primo motore installato sul modello, era un idrovolante biplano a scarponi sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche da diverse aziende produttrici in tutto il Regno Unito. (it)
- De Short 184 was een Brits watervliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, ontworpen door Horace Short van Short Brothers voor de Royal Naval Air Service. Het was een torpedobommenwerper met twee plaatsen voor piloot en observator/schutter. De tweedekker had een karakteristiek groot verticaal staartvlak, zoals Short al op een aantal andere modellen had toegepast. Het toestel stond op twee grote houten vlotters waartussen een torpedo kon bevestigd worden. Er was een derde vlotter onder de staart die een bestuurbaar roer had. De vleugels konden toegeklapt worden. Een ander kenmerk van de 184 was de grote radiator die boven op de motor gemonteerd was. (nl)
- Short Type 184 – brytyjski, dwumiejscowy, dwupłatowy wodnosamolot rozpoznawczy, bombowy i torpedowy zaprojektowany w zakładach Short Brothers w 1914. Pierwszy samolot, który dokonał ataku torpedowego. Samolot powstał na zamówienie brytyjskiej Admiralicji na samolot będący w stanie przenieść torpedę i dokonać ataku torpedowego z powietrza, został zaprojektowany pod koniec 1914, a pierwsze loty odbył na początku 1915. Łącznie zbudowano 936 samolotów tego typu w 10 różnych fabrykach, był to najpopularniejszy samolot Short budowany przed II wojną światową. (pl)
- Short Type 184 var ett brittiskt spanings-, torped- och bombflygplan under första världskriget. 184 tillverkades efter specifikationer på ett torpedbombflygplan uppställda av British Admiralty. Vid flygbåtstillverkaren Short Brothers konstruerade Horace Short ett flottörflygplan som skulle svara mot marinens krav. Efter utvärdering beställdes en serieflygplan från Short Brothers. Ordern kom senare att utökas betydligt. Inga kompletta Short 184 finns bevarade åt eftervärlden, men på Fleet Air Arm Museum i Yeovilton Somerset finns ett stjärtparti till ett flygplan utställt. (sv)
|
_(6857765499).jpg){kind=link}
_(6857765499).jpg){kind=link}
