| dbo:abstract
|
- Die SIAI S.13 war ein Aufklärungs- und Jagdflugboot des italienischen Flugzeugherstellers SIAI-Marchetti und eine kleinere Version des Vorgängermodells SIAI S.12. (de)
- Le SIAI S.13 est un hydravion italien de reconnaissance des années 1910. (fr)
- The SIAI S.13 was an Italian biplane reconnaissance flying-boat from 1919. (en)
- Il SIAI S.13 fu un idrocaccia-ricognitore biplano sviluppato dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei tardi anni dieci del XX secolo. Oltre che dall'azienda italiana, dopo che l'ingegner Conflenti decise di trasferirsi alla Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine venne prodotto su licenza e commercializzato come CAMS C.13, inoltre venne prodotto su licenza anche in Spagna. Principalmente utilizzato nella componente aerea della Regia Marina, la marina militare del Regno d'Italia, dopo il termine della prima guerra mondiale partecipò con una versione monoposto convertita ad uso agonistico alla contestata terza edizione della Coppa Schneider del 1919, con il pilota siciliano Guido Iannello ai comandi, vincendola pur senza omologazione (fu contestato a Iannello un passaggio intorno ad uno dei piloni del circuito, nonostante tale infrazione non potesse essere verificata per via di una forte nebbia). Nel gennaio 1920 la 307ª Squadriglia di Sesto Calende effettua un raid in Grecia. (it)
- De SIAI S.13, ook wel aangeduid als Savoia S.13, was een Italiaanse tweedekker verkennings-vliegboot. De tweezitter werd gebouwd door vliegtuigfabriek Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI).De piloot en de waarnemer zaten naast elkaar (side-by-side) achter één windscherm. De waarnemer had de beschikking over een 7,7 mm machinegeweer. Het toestel werd voortgestuwd door een Isotta Fraschini watergekoelde zescilinder lijnmotor met duwpropeller die was gepositioneerd tussen de beide vleugels. De Italiaanse marine ontving in 1919 twaalf exemplaren van de S.13 vliegboot. Het toestel is ook geëxporteerd naar Japan, Noorwegen, Spanje, Zweden en Joegoslavië. Een aantal exemplaren is onder licentie gebouwd in Frankrijk (aantal onbekend) en Spanje (7 stuks). De Italiaanse marine was in eerste instantie ook geïnteresseerd in de S.13 Tipo eenzitter versie, maar gaf later de voorkeur aan de Macchi M.7 vliegboot. Voor een civiele versie, de S.13bis, was onvoldoende belangstelling en deze kwam niet verder dan de tekentafel. In 1919 maakte testpiloot Emile Taddéoli een aantal historische vluchten met de S.13 vliegboot over de Apennijnen (van Sesto Calende naar San Remo) en over het Mont Blanc massief (een vlucht in 110 minuten van het Lago Maggiore naar het Meer van Geneve). (nl)
- Savoia S.13 eller även känd under beteckningen SIAI S.13 var en italiensk flygbåt framtagen för flygspaning. Flygbåten var dubbeldäckad med en motor som var placerad mellan över- och undervingen. Motorn drev en skjutande träpropeller. Kroppen var utformad som en flytkropp eller båt och under yttervingarna fanns små stödflottörer. Monterad ovanför nosen satt ibland en fast monterad kulspruta m/22. Piloten och spanaren satt i en öppen förarkabin bredvid varandra framför vingmontaget. Flygbåten skänktes till Marinens flygväsende i november 1919 av italienska regeringen och gavs beteckningen Nr 42. Flygbåten lämnades över tillsammans med en Macchi M.8 av Italiens marinattaché kapten Gravina till den svenska representanten för marinens flygväsende kapten TWM Lübeck vid en ceremoni 9 november 1919. Flygbåten blev populär inom flygväsendet, och i december 1919 beställde sjöförsvarsdepartimentet ytterligare tre flygbåtar från SIAI. I juni 1920 leveransflögs de från Italien. Endast en av flygbåtarna klarade hemflygningen utan missöden. En flygbåt havererade före överlämnandet medan en tvingades nödlanda på vägen. De skadades svårt och fick ersättas av nya flygbåtar från Italien. De tre nylevererade flygbåtarna gavs numren 43-45. Natten till den 6 augusti 1921 drabbades Galärvarvet av brand och i samband därmed skadades samtliga Savoia flygbåtar. Värre var att samtidigt förstördes samtliga reservdelar till flygbåtarna och deras tjänst inom flygväsende blev därmed inte långlivad. När Italien första gången deltog i tävlingen om Schneidertrofén 1919, representerades det av en Savoia S.13 som flögs av . På grund av dimma och dåligt väder lyckades ingen pilot vinna 1919 års tävling. Janello var den ende pilot som lyckades fullfölja hela banan, men han blev diskvalificerad eftersom han missat att runda en av de officiella båtar som markerade banan. Chefen för SAIA protesterade och menade att felet berodde på dålig organisation av tävlingsledningen som inte förbjöd privata båtar runt banan samt att startordning och information om regler saknades. Janello erbjöds att flyga om sitt sista varv, men under flygningen tog bränslet slut och tävlingen slutade utan någon vinnare. Trots detta blev det ändå Italien som fick arrangera 1920 års Schneider Trophy. (sv)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3853 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:armament
|
- *1 × 7.7mm machine-gun (en)
|
| dbp:crew
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:lists
|
- * List of flying boats and floatplanes (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
|
- Reconnaissance-fighter flying-boat (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die SIAI S.13 war ein Aufklärungs- und Jagdflugboot des italienischen Flugzeugherstellers SIAI-Marchetti und eine kleinere Version des Vorgängermodells SIAI S.12. (de)
- Le SIAI S.13 est un hydravion italien de reconnaissance des années 1910. (fr)
- The SIAI S.13 was an Italian biplane reconnaissance flying-boat from 1919. (en)
- Il SIAI S.13 fu un idrocaccia-ricognitore biplano sviluppato dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei tardi anni dieci del XX secolo. Oltre che dall'azienda italiana, dopo che l'ingegner Conflenti decise di trasferirsi alla Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine venne prodotto su licenza e commercializzato come CAMS C.13, inoltre venne prodotto su licenza anche in Spagna. Nel gennaio 1920 la 307ª Squadriglia di Sesto Calende effettua un raid in Grecia. (it)
- De SIAI S.13, ook wel aangeduid als Savoia S.13, was een Italiaanse tweedekker verkennings-vliegboot. De tweezitter werd gebouwd door vliegtuigfabriek Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI).De piloot en de waarnemer zaten naast elkaar (side-by-side) achter één windscherm. De waarnemer had de beschikking over een 7,7 mm machinegeweer. Het toestel werd voortgestuwd door een Isotta Fraschini watergekoelde zescilinder lijnmotor met duwpropeller die was gepositioneerd tussen de beide vleugels. (nl)
- Savoia S.13 eller även känd under beteckningen SIAI S.13 var en italiensk flygbåt framtagen för flygspaning. Flygbåten var dubbeldäckad med en motor som var placerad mellan över- och undervingen. Motorn drev en skjutande träpropeller. Kroppen var utformad som en flytkropp eller båt och under yttervingarna fanns små stödflottörer. Monterad ovanför nosen satt ibland en fast monterad kulspruta m/22. Piloten och spanaren satt i en öppen förarkabin bredvid varandra framför vingmontaget. Flygbåten skänktes till Marinens flygväsende i november 1919 av italienska regeringen och gavs beteckningen Nr 42. Flygbåten lämnades över tillsammans med en Macchi M.8 av Italiens marinattaché kapten Gravina till den svenska representanten för marinens flygväsende kapten TWM Lübeck vid en ceremoni 9 november 19 (sv)
|
| rdfs:label
|
- SIAI S.13 (de)
- SIAI S.13 (fr)
- SIAI S.13 (it)
- SIAI S.13 (nl)
- SIAI S.13 (en)
- Savoia S.13 (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
