| dbo:abstract
|
- SAAB 21 byl švédský stíhací a útočný letoun vyráběný společností SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), který poprvé vzlétl v roce 1943. Letoun je popisován jako účinný nosič zbraní neobvyklé konstrukce. SAAB 21 byl navržen s krátkým středním trupem a dvojicí bočních nosníků, které nesly ocasní plochy. Motor byl umístěn mezi nosníky na konci středního trupu a poháněl tlačnou vrtuli. (cs)
- Die Saab 21 war ein einsitziges, einmotoriges schwedisches Jagdflugzeug in Tiefdeckerauslegung. (de)
- Το SAAB 21 ήταν σουηδικό μαχητικό / το οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1943. Επρόκειτο για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος με ουραίο «twin boom» που προωθούνταν από έλικα τοποθετημένη πίσω, σε ωστική διάταξη. (el)
- El SAAB 21 era un avión de combate y ataque sueco diseñado y fabricado por la compañía sueca SAAB . Utilizó una combinación relativamente poco ortodoxa y visualmente distintiva, lo que le daba al avión una apariencia bastante única. (es)
- Le Saab J 21 était un avion de chasse conçu par la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale. Il vola pour la première fois en 1943, fut introduit en décembre 1945, et fut construit à 298 exemplaires. Le Saab J 21 était d'une configuration inhabituelle car il utilisait une hélice propulsive, entraînée par un moteur Daimler-Benz DB 605B. L'armement comprenant un canon de 20 mm et quatre mitrailleuses de 13 mm, se retrouvait ainsi concentré dans la pointe avant du fuselage. L'usage d'une hélice à l'arrière provoqua la nécessité de concevoir un siège éjectable, pour garantir la survie du pilote, lors de l'évacuation de l'appareil. Cette invention ne fut cependant pas brevetée par les Suédois, ce qui entraîna quelques problèmes juridiques, lorsque Lockheed déposa un brevet pour une réalisation similaire. Après la fin de la guerre, l'avion fut redessiné pour embarquer un turboréacteur britannique de Havilland Goblin 3, donnant naissance au Saab J 21R, qui vola en 1947, devenant le premier avion à réaction suédois. Il fut rapidement supplanté comme chasseur par le Saab J 29 Tunnan, qui vola moins d'un an après, et fut dès lors affecté à l'attaque au sol. Les derniers Saab J 21 quittèrent le service actif en 1957. (fr)
- The SAAB 21 is a Swedish single-seat low-wing monoplane fighter and attack aircraft designed and manufactured by SAAB. It used a relatively unorthodox twin boom fuselage with a pusher engine, giving the aircraft an unusual appearance. Work began at SAAB following a Swedish Air Force decision to embark on a major expansion programme in preparation for the possibility of being drawn into the Second World War. The company designed a monoplane twin-boom aircraft, powered by a single Daimler-Benz DB 605B engine that was positioned to the rear of the fuselage nacelle, directly behind the pilot, that drove a pusher propeller. This arrangement allowed guns to be carried in the aircraft's nose while providing the pilot with good visibility. To enable the pilot to bail out without hitting the propeller behind him, they adopted an ejection seat. On 30 July 1943, the 21 performed its maiden flight and on 1 December 1945, the first examples of the J 21A-1 were introduced to service. It was quickly followed by the improved J 21A-2, which featured a heavier armament, and the A 21A-3 fighter-bomber. Due to Swedish Air Force interest in jet fighters, SAAB produced a conversion using the British de Havilland Goblin as the Saab 21R. The 21 was replaced in the mid-1950s after less than 10 years of service by the similarly configured de Havilland Vampire and the Saab 29 Tunnan. (en)
- SAAB 21 adalah sebuah pesawat tempur/serangan dari SAAB Swedia yang pertama mengambil ke udara pada tahun 1943. Prototipe pertama dari tiga J 21 terbang pada tanggal 30 Juli 1943 diterbangkan oleh pilot penguji SAAB Claes Smith. Uji terbang berikutnya berakhir dengan sukses. Sebanyak 54 pesawat J-21A dibangun di pabrik utama di Trollhättan dari Desember 1945. Digunakan terutama dalam peran bomber, keterbatasan desain menyebabkan penggantian mesin depan yang diusulkan, J 23. Dalam penggunaan layanan, J 21A telah dihapus setelah 1954. (in)
- Il Saab 21 fu un aereo militare multiruolo, monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei primi anni quaranta. Venne progettato inizialmente come aereo da caccia, ma ne venne costruita anche una versione da attacco al suolo. Dal Saab 21 venne sviluppato il Saab 21R, primo caccia a reazione della Saab. (it)
- 사브 21은 스웨덴의 사브 사가 설계 및 제작을 담당한 단좌형 단엽 전투기 및 공격기이다. 트윈 테일 동체에 푸셔 엔진을 장착해 사브 21의 동체는 굉장히 특이한 형상이 되었다. 사브 21은 이 제2차 세계 대전 참전을 대비해 확장 프로그램을 실시하고 나서 SAAB에서 개발에 착수하였다. 사브는 단엽 트윈테일 동체를 제작하고, 다임러-벤츠 DB 605 엔진을 파일럿 뒤에 있는 나셀에 장착해, 엔진이 푸셔 엔진으로 작동할 수 있게 하였다. 이러한 기체 설계는 파일럿의 시야 확보, 그리고 무장 배치에 도움이 되었다. 파일럿의 긴급탈출 시 파일럿이 뒤의 프로펠러에 부딪히지 않도록 을 설치하였다. 1943년 7월 30일 첫 비행을 바친 21은 1945년 12월 1일부터 초기형 기체 J21A-1이 도입되었다. 곧 무장을 강화한 J21A-2와 A21A-3 전폭기가 공개되었다. 스웨덴 공군의 제트기에 대한 관심이 커지면서 J21은 드 하빌랜드 고블린 엔진을 장착하여 가 개발되기도 하였다. 21은 1950년대 중반 드 하빌랜드 뱀파이어와 으로 대체되었다. (ko)
- サーブ 21（Saab 21）はスウェーデンのサーブ社が開発した戦闘/攻撃機。初飛行は1943年。非常に効率的な武装配置を有すると評される。双胴・推進式で、胴体後部にエンジンとプロペラが配置されており、機体は前方に"押し出される"形になる。 (ja)
- De Saab 21 was een jachtvliegtuig van de Zweedse vliegtuigfabriek Saab. Het eenmotorige toestel met duwpropeller en dubbele staartbomen vloog voor het eerst op 30 juli 1943. (nl)
- Сааб 21 (швед. Saab 21) — шведский одноместный ударный истребитель. Разработан и серийно производился компанией СААБ в 1945—1949 годах. Выпущено 298 самолетов. (ru)
- Saab-21 – szwedzki samolot myśliwski z okresu II wojny światowej Pierwszy oblot maszyny miał miejsce w 1943. Samolot zdolny do zwalczania zarówno celów powietrznych jak i naziemnych. Standardowe uzbrojenie stanowiło jedno działko kal. 20 mm i cztery karabiny maszynowe kal. 13,2 mm oraz, w zależności od wersji, rakiety lub bomby. Silnik Daimler-Benz DB605 napędzał umieszczone za kabiną pilota . Zastosowano fotel wyrzucany, który umożliwiał pilotowi unikniecie łopat śmigła w czasie ewakuacji. Saab-21 był jednym z pierwszych samolotów wykorzystujących taki fotel. Wersje myśliwskie oznaczone były J 21, wersja myśliwsko-bombowa A 21. (pl)
- Saab 21 (FV-typnummer: Flygplan 21, förkortat Fpl 21) var ett svenskt stridsflygplan tillverkat av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) som ingick i det svenska flygvapnet mellan åren 1945 och 1953. Planet ritades ursprungligen av Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) innan de fullt övertagits av SAAB och hade ursprungligen projektnamnet L-13, senare ändrad till L-21. Tre huvudversioner projekterades: 21A, 21B och 21R, den senare en reaktionsdriven version känd som Saab 21R, och planet kom att byggas i flera typversioner: jaktflygplan, bombflygplan och attackflygplan. Saab 21 hade en mycket ovanlig konfiguration. Den var utformad med en skjutande propeller och dubbel stjärtbom; detta för att ge piloten bättre sikt och frigöra nosen för kraftigare beväpning och nosställ. Den skjutande propellern kom dock med nackdelar såsom undermålig motorkylning och blockering av manuellt nödutsprång i luften. Kylningsproblemen löstes aldrig helt men nödutsprång löstes genom implementeringen av en revolutionerade katapultstol med krutladdning. Saab 21 blev således det första flygplanet i världen att använda en sådan katapultstol; tidigare exempel använde tryckluft. Planet var väl bestyckat för sin storlek och mycket stabil i luften. Dess flygegenskaper och flygprestanda var i helhet mycket bra så länge rätt förhållanden hölls. Planet var mycket manöverbart, hade förhållandevis bra stighastighet och kunde komma upp i hastigheter över 900 km/t under dykning. Den undermåliga motorkylningen gjorde det dock problematiskt att upprätthålla den motoreffekt som behövdes för att fullt utnyttja dess flygprestanda i strid. Under fredstid begränsades även dess max tillåtna dykhastighet till 700 km/t av säkerhetsskäl. (sv)
- 薩博-21是由瑞典紳寶集團設計製造的下單翼單座活塞戰鬥機。垂直安定面以及推進螺旋槳的設計賦予該飛機相對於同時代飛機的獨特外觀。獨特外觀則來源於多功能戰鬥機的定位：推進螺旋槳的設計令機頭部分可根據需要配置武器，並提供駕駛員良好視野及能見度；單發及雙臂垂直安定面則賦予飛機戰鬥機的機動性。爲了使飛行員安全跳傘，薩博-21配備了彈射座椅。雖然在1943年初首飛，但直到1945年底才正式在瑞典空軍服役，此時二戰業已結束。首批服役的戰鬥機被編號為J 21A-1，緊隨其後的是配備重型武器的J 21A-2，以及專職對地攻擊的A 21A-3。鑒於噴射動力飛機在二戰后的普遍應用，紳寶亦按照瑞典空軍的興趣推出由德哈維蘭葛布林噴射發動機改裝而成的薩博-21R。 僅在服役不到10年後，薩博-21的各類機型便被吸血鬼戰鬥機和取代。 (zh)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 298 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:retired
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 21079 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:airfoil
|
- Saab laminar airfoil (en)
|
| dbp:armament
|
- :*Guns
::J 21A-1
::* 1× akan m/41A with 60 rounds in the nose
::* 2x akan m/39A with 350 rpg in the nose
::* 2x akan m/39A with 325 rpg in the wings
::J 21A-2 & A-3
::* 1× akan m/45 with 140 rounds in the nose
::* 2x akan m/39A with 350 rpg in the nose
::* 2x akan m/39A with 325 rpg in the wings
:J 21A-3 maximum
:*Inner wing mount
:::
::*4x minbomb m/37 general-purpose bombs, or sprängbomb m/42 or m/47 fragmentation bombs or bombkapsel m/43 cluster bombs
::*4x pansarraket m/46 Armour-piercing RP-3 rocket
::*4x sprängraket m/46 High-explosive semi-armour-piercing (SAP) RP-3 rocket
:*Outer wing mount
::*8x pansarraket m/46 Armour-piercing RP-3 rocket
::*8x Bofors pansarsprängraket m/49A & B High explosive anti-tank (HEAT) rocket
::*8x sprängraket m/46 High-explosive semi-armour-piercing RP-3 rocket or Bofors sprängraket m/51A & B high-explosive rocket
::*2x Bofors halvpansarraket m/49A & B Armour-piercing high-explosive anti-ship rocket
:*Belly
::*1x minbomb m/37 general-purpose bomb
::*1x minbomb m/40 general-purpose bomb
::*1x minbomb m/50 general-purpose bomb
::*1x minbomb m/41 general-purpose bomb
::*1x minbomb m/50 general-purpose bomb
:*Wingtips
::*2x vingspetstank drop tanks which could be armed in flight as incendiary bombs, and were tested with napalm. (en)
|
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:ceilingNote
|
- J 21A-1 / J 21A-2
:::: '''J 21A-3 (en)
|
| dbp:climbRateMs
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:cruiseSpeedNote
|
- J 21A-1 / J 21A-2
:::: J 21A-3 (en)
|
| dbp:developedInto
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Note
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
|
- V-12 inverted liquid-cooled piston engine (en)
|
| dbp:ferryRangeKm
| |
| dbp:ferryRangeNote
|
- J 21A-1 / J 21A-2
:::: '''J 21A-3 (en)
|
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:fuelCapacity
|
- internal
::::2x drop tanks ;
::::2x drop tanks (en)
|
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:introduced
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:lists
|
- * List of fighter aircraft
* List of military aircraft of Sweden (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedNote
|
- J 21A-1 / J 21A-2
:::: '''J 21A-3 (en)
|
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:morePerformance
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:produced
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propName
|
- constant-speed pusher propeller (en)
|
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:ref
|
- Beskrivning över fpl typ 21A, häfte 1 , Beskrivning över fpl typ 21A, häfte 6 kap L. Beväpning , SAAB J21/J21R (en)
|
| dbp:related
| |
| dbp:retired
| |
| dbp:similarAircraft
|
- * Mansyū Ki-98
* Mitsubishi J4M
* Vultee XP-54 Swoose Goose (en)
|
| dbp:spanM
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
|
- Fighter and attack aircraft (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- SAAB 21 byl švédský stíhací a útočný letoun vyráběný společností SAAB (Svenska Aeroplan Aktiebolaget), který poprvé vzlétl v roce 1943. Letoun je popisován jako účinný nosič zbraní neobvyklé konstrukce. SAAB 21 byl navržen s krátkým středním trupem a dvojicí bočních nosníků, které nesly ocasní plochy. Motor byl umístěn mezi nosníky na konci středního trupu a poháněl tlačnou vrtuli. (cs)
- Die Saab 21 war ein einsitziges, einmotoriges schwedisches Jagdflugzeug in Tiefdeckerauslegung. (de)
- Το SAAB 21 ήταν σουηδικό μαχητικό / το οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1943. Επρόκειτο για ένα μονοκινητήριο αεροσκάφος με ουραίο «twin boom» που προωθούνταν από έλικα τοποθετημένη πίσω, σε ωστική διάταξη. (el)
- El SAAB 21 era un avión de combate y ataque sueco diseñado y fabricado por la compañía sueca SAAB . Utilizó una combinación relativamente poco ortodoxa y visualmente distintiva, lo que le daba al avión una apariencia bastante única. (es)
- SAAB 21 adalah sebuah pesawat tempur/serangan dari SAAB Swedia yang pertama mengambil ke udara pada tahun 1943. Prototipe pertama dari tiga J 21 terbang pada tanggal 30 Juli 1943 diterbangkan oleh pilot penguji SAAB Claes Smith. Uji terbang berikutnya berakhir dengan sukses. Sebanyak 54 pesawat J-21A dibangun di pabrik utama di Trollhättan dari Desember 1945. Digunakan terutama dalam peran bomber, keterbatasan desain menyebabkan penggantian mesin depan yang diusulkan, J 23. Dalam penggunaan layanan, J 21A telah dihapus setelah 1954. (in)
- Il Saab 21 fu un aereo militare multiruolo, monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei primi anni quaranta. Venne progettato inizialmente come aereo da caccia, ma ne venne costruita anche una versione da attacco al suolo. Dal Saab 21 venne sviluppato il Saab 21R, primo caccia a reazione della Saab. (it)
- 사브 21은 스웨덴의 사브 사가 설계 및 제작을 담당한 단좌형 단엽 전투기 및 공격기이다. 트윈 테일 동체에 푸셔 엔진을 장착해 사브 21의 동체는 굉장히 특이한 형상이 되었다. 사브 21은 이 제2차 세계 대전 참전을 대비해 확장 프로그램을 실시하고 나서 SAAB에서 개발에 착수하였다. 사브는 단엽 트윈테일 동체를 제작하고, 다임러-벤츠 DB 605 엔진을 파일럿 뒤에 있는 나셀에 장착해, 엔진이 푸셔 엔진으로 작동할 수 있게 하였다. 이러한 기체 설계는 파일럿의 시야 확보, 그리고 무장 배치에 도움이 되었다. 파일럿의 긴급탈출 시 파일럿이 뒤의 프로펠러에 부딪히지 않도록 을 설치하였다. 1943년 7월 30일 첫 비행을 바친 21은 1945년 12월 1일부터 초기형 기체 J21A-1이 도입되었다. 곧 무장을 강화한 J21A-2와 A21A-3 전폭기가 공개되었다. 스웨덴 공군의 제트기에 대한 관심이 커지면서 J21은 드 하빌랜드 고블린 엔진을 장착하여 가 개발되기도 하였다. 21은 1950년대 중반 드 하빌랜드 뱀파이어와 으로 대체되었다. (ko)
- サーブ 21（Saab 21）はスウェーデンのサーブ社が開発した戦闘/攻撃機。初飛行は1943年。非常に効率的な武装配置を有すると評される。双胴・推進式で、胴体後部にエンジンとプロペラが配置されており、機体は前方に"押し出される"形になる。 (ja)
- De Saab 21 was een jachtvliegtuig van de Zweedse vliegtuigfabriek Saab. Het eenmotorige toestel met duwpropeller en dubbele staartbomen vloog voor het eerst op 30 juli 1943. (nl)
- Сааб 21 (швед. Saab 21) — шведский одноместный ударный истребитель. Разработан и серийно производился компанией СААБ в 1945—1949 годах. Выпущено 298 самолетов. (ru)
- Saab-21 – szwedzki samolot myśliwski z okresu II wojny światowej Pierwszy oblot maszyny miał miejsce w 1943. Samolot zdolny do zwalczania zarówno celów powietrznych jak i naziemnych. Standardowe uzbrojenie stanowiło jedno działko kal. 20 mm i cztery karabiny maszynowe kal. 13,2 mm oraz, w zależności od wersji, rakiety lub bomby. Silnik Daimler-Benz DB605 napędzał umieszczone za kabiną pilota . Zastosowano fotel wyrzucany, który umożliwiał pilotowi unikniecie łopat śmigła w czasie ewakuacji. Saab-21 był jednym z pierwszych samolotów wykorzystujących taki fotel. Wersje myśliwskie oznaczone były J 21, wersja myśliwsko-bombowa A 21. (pl)
- 薩博-21是由瑞典紳寶集團設計製造的下單翼單座活塞戰鬥機。垂直安定面以及推進螺旋槳的設計賦予該飛機相對於同時代飛機的獨特外觀。獨特外觀則來源於多功能戰鬥機的定位：推進螺旋槳的設計令機頭部分可根據需要配置武器，並提供駕駛員良好視野及能見度；單發及雙臂垂直安定面則賦予飛機戰鬥機的機動性。爲了使飛行員安全跳傘，薩博-21配備了彈射座椅。雖然在1943年初首飛，但直到1945年底才正式在瑞典空軍服役，此時二戰業已結束。首批服役的戰鬥機被編號為J 21A-1，緊隨其後的是配備重型武器的J 21A-2，以及專職對地攻擊的A 21A-3。鑒於噴射動力飛機在二戰后的普遍應用，紳寶亦按照瑞典空軍的興趣推出由德哈維蘭葛布林噴射發動機改裝而成的薩博-21R。 僅在服役不到10年後，薩博-21的各類機型便被吸血鬼戰鬥機和取代。 (zh)
- The SAAB 21 is a Swedish single-seat low-wing monoplane fighter and attack aircraft designed and manufactured by SAAB. It used a relatively unorthodox twin boom fuselage with a pusher engine, giving the aircraft an unusual appearance. The 21 was replaced in the mid-1950s after less than 10 years of service by the similarly configured de Havilland Vampire and the Saab 29 Tunnan. (en)
- Le Saab J 21 était un avion de chasse conçu par la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale. Il vola pour la première fois en 1943, fut introduit en décembre 1945, et fut construit à 298 exemplaires. Le Saab J 21 était d'une configuration inhabituelle car il utilisait une hélice propulsive, entraînée par un moteur Daimler-Benz DB 605B. L'armement comprenant un canon de 20 mm et quatre mitrailleuses de 13 mm, se retrouvait ainsi concentré dans la pointe avant du fuselage. L'usage d'une hélice à l'arrière provoqua la nécessité de concevoir un siège éjectable, pour garantir la survie du pilote, lors de l'évacuation de l'appareil. Cette invention ne fut cependant pas brevetée par les Suédois, ce qui entraîna quelques problèmes juridiques, lorsque Lockheed déposa un brevet pour une réalisation (fr)
- Saab 21 (FV-typnummer: Flygplan 21, förkortat Fpl 21) var ett svenskt stridsflygplan tillverkat av Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) som ingick i det svenska flygvapnet mellan åren 1945 och 1953. Planet ritades ursprungligen av Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) innan de fullt övertagits av SAAB och hade ursprungligen projektnamnet L-13, senare ändrad till L-21. Tre huvudversioner projekterades: 21A, 21B och 21R, den senare en reaktionsdriven version känd som Saab 21R, och planet kom att byggas i flera typversioner: jaktflygplan, bombflygplan och attackflygplan. (sv)
|
| rdfs:label
|
- Saab 21 (cs)
- Saab 21 (de)
- Saab 21 (el)
- Saab 21 (es)
- Saab 21 (in)
- Saab 21 (it)
- Saab J 21 (fr)
- 사브 21 (ko)
- サーブ 21 (ja)
- Saab 21 (pl)
- Saab 21 (nl)
- SAAB 21 (en)
- Saab 21 (sv)
- Saab 21 (ru)
- 薩博-21戰鬥機 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:aircraftAttack
of | |
| is dbo:aircraftFighter
of | |
| is dbo:predecessor
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:aircraftAttack
of | |
| is dbp:aircraftFighter
of | |
| is dbp:developedFrom
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
